大众加装acc自适应巡航教程

一九到二一款帕萨特装 acc 姿势硬巡航，还是先拆转向柱盖板，左右下三颗螺丝拆气囊，这个就是从后面撬动这个卡黄，左右下三个卡黄， 撬动卡黄让气囊脱钩以后，这个气囊就可以拿下来了。气囊插头补线是把这个黄色的插头给挑开，然后这个定位消拔出来插线， 最后这根棕色就是地线，并到原车的地线上，一共两组线，一组是从油丝到发动机舱 bcm， 一组是前面车距传感器到车里的网关，用穿线条 把 bcm 这根线穿过去，然后再用 bcm 的线把车距传感器的线带回来， 这是一根单根的信号线，油渍这边弄好之后就去发动机舱把这个下面这个插头 bcm 的大插头拔下来，打开定位消还是要拿出来， 可以看一下这个极限图，我找了一个比较清楚的图，然后开始装这个支架和车距传感器，打开原车的这个头标，他这个螺丝孔是在这个位置，这个传感器支架是斜着放进去，平着对跟卡槽把它拉出来， 正好能从上面这个螺丝孔把这个支架的固定螺丝上紧，支架拧紧之后就可以上车去传感器了。对 卡槽，然后往里一推就可以了，车距传感器要垂直于地面，不然会爆故障。 前面插好传感器之后，呃，找到这个网关，插头比较深，要躺着 往上看。拔掉这个插头之后补线，两根补好是这样，还有两根 ac 和打铁就不放了。简单，线都补好之后就做一下在线安装完成，开始录视， 打开开关，按赛特键设定定速成功，当前车减速至停车，我们的车也自动停下。

大众的 acc 自适应巡航到底是怎么工作的？嗯，今天以我身边这台迈腾舒适为例，原车呢，没有定速巡航， 开车呢跑高速非常不方便，这也是个老客户，之前在我这改了不少东西，今天过来升级这套 acc 自适应巡航。大众目前像迈腾这款车能装两种，一种是二代的，一种是三代的，就是目前我手里拿的拿的这种三 qf 的组成的部件。 陶瓷标，这个前标一定要换成陶瓷透波的，他要透这个雷达波。原车的方向盘是低配的，下面没有这个按键，所以这个框也是要换掉，然后加支持 acc 自适应巡航的按键。 acc 就是通过这个雷达探头 啊，往外探测来控制这个。呃，跟车距离的。如果是原车跟这个车一样没有定速巡航，就得需要飞一根定速巡航的线， 放一电脑，飞到气囊油丝。上次改 acc 那个车迈腾走的急啊，没来得及拍视频，正好有一台凌度二三零也是一样。原车没有定速巡航也是改 acc， 看一下他改 acc 跟迈腾有什么不同。 他多了两个轮速传感器，因为零度无论是改雷达还是改 acc， 必须要换后轮的轮数，要不然他没办法实现自动的刹停。这个就是定速巡航的飞线，他需要飞到发动机电脑到这个气囊油丝， 因为原车是没有定时巡航的，如果有定时巡航的话，这个线就不需要飞了。现在目前装的我们装的比较多的其实就是三 kf 的，三 kf 也意味着是三代的 acc。 现在 att 的话是分三 q 零、三 qf， 二 qd， 一般装的比较多的话，轿车三 qf 啊，然后越野车就就基本上二 qd， 二 q 零的也有，二 q 零的话属于是 二代的，大众的目前激活 a、 c、 c 都是比较稳定的，然后现在都是一车一码，就是直接用车厢号算的码，它是一个专门的一个软件去把它算出来的，然后像 a、 c、 c 探头还得需要在线解保护，目前一车一码比较稳定，后期基本上不会丢失，所以不用担心 后期 acc 不能用的这个问题。现在我们来上路试一下这个 acc 自适应巡航，他的开启方式其实跟定速巡航是一样的，当你跑到三十迈以上，跑到你想要的速度，然后点击一下定速巡航的开启按键，直接开启，跑到你想要的速度之后点 set， 这个时候他就打开了定速巡航的功能，然后在仪表台的正中间的位置会出现五个格，这五个格代表的是前车跟你的车的距离，一个格大概是五十米。加速和减速 巡航也是一样的，直接按加号加一下就是十迈，这个时候就是你定好的速度，他会按着定速巡航的那个工作原理一样去自己加速，这个时候你不需要踩刹车，也不需要踩油门，当他能识别到前方的车辆的时候，这个时候 他就在仪表上会有一个显示一个车辆的标识，就证明前方的车辆已经被识别。如果是你跟前车的距离越来越近， 他会帮你主动的减速来保持这个安全的距离，就是 acc 自信巡航，相对于定速巡航来讲的话，优先保持车距，这个就是 acc 和定速巡航最大的区别，而且 acc 这个探头还有另外一个功能，就是防碰撞预警。 如果是你正常行车，前车突然急刹，这个探头识别到有危险的时候，他就会在仪表上提示一个一个 车辆的标志，提醒你有碰撞风险，会发出报警的声音，这个时候你就要采取制动，如果你不采取制动的话，他会通过短暂的制动来提醒你车辆有危险，这个就是防碰撞预警。

今天给大家分享一个迈腾的地方安装 acc 自制优选房的教程，拆掉库房，安装一个 acc 自制优选房。

迈腾升级 acc 自适应巡航拆下方向盘护照，调整方向盘，拆下固定螺丝，调整方向盘， 拆一下固定螺丝，拆一下方向盘护照， 用工具调开气囊固定卡箱，拆一下气囊， 拔下气囊插头， 拔下按键插头， 查一下方向盘按键， 替换高配按键 用工具拆下方向盘按键，固定螺丝， 安装高配多功能按键。 固定按键，螺丝 按键安装到方向盘上，按键与方向盘通过卡扣固定气囊插头对接按键接入插头， 拆一下护板拆下窄条护板拆一下脚踏护板 拆下发动机舱扳手拆下角窝副板固定卡箱拆下角窝副板，拔下网关插头，拆下插头外壳 探头数据线接入网关插头插头接入网关，拔下油丝电缆插头。 发动机信号线接入插头，安装插头外壳，拔下发动机电孔插头。 监控模块有两个插头，拔下大插头，拆下插头外壳， 拔下插头预留销，接入信号导线插头接入外壳插头安装回电控模块上 电控模块两个插头安装上。 拆下中网固定螺丝，拆下中网 固定探头支架螺丝 探头接入插头探头安装到支架上，探头调整水平线，安装中网陶瓷标。 原车没有定速巡航功能，定速巡航功能激活成功， 调节定速巡航数值。 a c c 自适应功能激活调节方向盘按键 测试成功。

哈喽，朋友们大家好，今天给我这台一九年的大众途观 l 升级一个 acc 自行巡航，这个是配件，这是途观 l 的二 q 零，二 q 零的前一样的话，这是大众的投资标，因为大众的前列达系在投资标后面，原先那个标志是不能突破雷达信号的，就换成这个标志，然后这个是我要把大件这个地方是不一样的配件，然后这是线， 当时为什么说这款车没有没有买带 acc 自行车啊？因为这款车当时一九年的时候啊，舒适性配置也没有下降到那么低，所以这款车只有两个配置，只有 acc 的，一款是三十一万多折到家里款，另一款是三十五万多折到家。然后车道保持呢？只有是顶配三十五万多那款才有车道保持和车道平均预定。 那为什么要升级那个降压模块呢？因为这个车一直都是我在开，然后现在我，我老婆嘛，我老婆现在开始练习开车了，他驾照已拿很长时间了，所以担心安全问题吧，所以身体加倍，能动手的事尽量别动嘴。 现在雷达和线，发动机发动机舱里的线咱们已经走完了，这不走完了吗？走完了咱们再把这个线接到主驾驶脚下，然后把这线接到网关上啊，所以咱们要把线拖到主驾驶上，所以咱们现在到主驾驶这 那主子主驾驶下面怎么磕刹车踏板？转向柱旁边有一个隔音棉，把这隔音棉打开，有个小屁股，小屁肚给他扣开，这就可以通到发动机舱了。 activate for flu in invent disport， i was heard in uncover from the vast english alone as the equity railings are like god blakes to twine clavant thousand baltar on the hidden office soul on this online lead that's common sex and become four of us all at this not me girl 呀。咱们硬件部分都改完了，这是换下来的标，这是凸起的，这是陶瓷标，是光滑的。然后现在这走的就是这个从这进的发动机舱，然后咱们换个按键，这个是全部辅助的， 你现在点火，他提示前部辅助系统不可用，现在就是要刷刷软件就行了。

今天来一台朗逸搞巡航，这个是我们的巡航按键，车标雷达，限速上车。 one two three 参数设置好，我们去试车。

今天我们给这台一八款的大众迈腾二八零升级一个原厂的 acc 自身型号，我们看都用到哪些配件。首先用到的是一个原厂的 acc 探头，加上一个原厂的陶瓷标， 原厂的 acc 自行巡航按键，原厂的支架，原厂的限速。车主呢，也是一个老客户，也是一个老朋友了，他退交不是太方便，然后安了一个辅路的驾驶，而且他经常要跑长途，所以行驶起来呢非常 不方便，所以找到我们给他定了一个原厂的 acc 自行巡航，这样的话跑起长途了就不用手一直扳着这一个辅助装置了，而且能实现和前车保持自动的跟车距离，嗯，大大的提升了他的安全驾驶性和舒适性。因为他原车没有巡航呢， 我们要往发动机电脑插头里面走一个巡航信号线，一点四 t 的，然后插到是五十六号电鸟，直接对插就可以。 嗯， 我们现在来测试一下这个迈腾的 a c c， 然后先打开这巡航的开关 仪表让我出现这个标志，然后我们按一下这个 set 键，这个时候仪表这个地方变成绿色，就已经定速了，这个是这个键可以调前方的和前方保持的车距，这是最远的一个距离，我们来测试跟这个车加速， 但是前方车就会和他保持一定的距离，加速也加不上去，当我们换车道的时候，这个速度就可以自己上去了。那现在我这个脚没踩油门， 当前方的车辆静止的时候，我们的车辆也会自动静止，这个时候我没有踩刹车，也没有踩油门，而且定速巡航的时候现在还在正在工作着呢，这就是 a c c 自身型号的好处， 当前方车辆加速的时候，我们的车辆也自动会把速度提上去， 而且和他保持有效的安全距离， 如果再加一个摄像机的话，就可以实现车道保持了，就是所谓的 l 二自动驾驶。

一千多块钱给迈腾加装 acc 是什么体验啊？真香哎呀啊真香哎呀！今天到店一辆粉丝给单了。看下准备好的配件。准备上车。先把原车标扣下来，然后螺丝打掉，松动中网，把雷达支架塞进去固定好，注意 一定要平整。接下来就是穿线到驾驶舱，然后接往关，接好以后把气囊拆掉，还有原车的按键，注意踩气囊的时候一定要小心，否则就会原地过年。 哈哈哈哈哈哈哈哈哈接下来组装好 acc 案件，上车装好再把气囊也装好，还是要小心点，要不然你懂的哈哈哈哈哈哈哈哈哈。雷达扣萨占用水平尺测量，保证没有误差，用螺丝刀细微调整， 一定要保证是水平垂直方式保证后期就会各种爆故障码。最后编成数据看下效果。

让我们来装一个朗逸的 acc 自制力巡航，这是限速元素器，三颗 f 的头子，然后指标按键跟一个按键宽，这是发动机配件， 原车的方向盘按键，它这个是十三键的，没有连定速巡航都没有的，我们就一步到位把它升到 acc 自身巡航的， 看效果 啊，这台朗逸 plus， 这个是一点四 t 的，原车是没有定速的，我们直接一步到位改成 acc 自适应巡航，现在上路测试一下。让我们已经打到自适应巡航状态 啊，现在是已经打开自身平衡状态，识别到前面那台货车，他已经在减速了，我们设定的是四十码，然后他现在是只跑到二十二码，因为前面的货车只有二十二码， 现在前面的车在结束我们这个营业，慢慢的在刹车。

then only fox was i'm shanson love。 嗯，这个一按开始 s 启用，嗯，这边你可以加速度，嗯，然后上面有个绿线，是吧？你设定的速度对，比如设定一百，前面有车，嗯，咱们会保持个安全距离，嗯，中间是调节离前面车的距离，嗯， 你刚开始用，这可以调远一点，调远一点， 比如说你虽然不介意啊，看个微信啥的，但是还是安全一点。 对，一切都是为了安全驾驶， 前面车停，咱们会自动停，嗯，前面车加速，咱们也会加速，始终会保持一个安全距离。你看，我没有，我没有踩刹车，没有踩油门，他完全自己控制速度和距离，你现在设的是最近的一个档， 你刚开始你就，我建议你用远一点啊。嗯，虽然这个东西好用，但是他毕竟是个安全驾驶辅助系统。是啊，咱不能完全依赖他，肯定不能依赖他。 还有 acc 有个缺点，就是怕旁边直接加塞，有些那老司机，嗯，穿给你穿过来，嗯，你就要自己采取制动，然后大众这个系统是任何条件下刹车优先一踩刹车，嗯，全部取消。嗯， 罗刹一踩他就取消，你要继续用 is 就行了，就恢复一下这个 acc。 我认为最大的功能就是前部辅助，比如你在城里，你没有，你没有打开 acc， 嗯，你不注意看个手机或者走了个神， 前面车有忽然停住，你也会停，人也会忽然停住。对对，那个功能只要你车行驶就一直有。 而且目前大众这个系统我认为啊是非常稳定。你看啊，丰田出过事，宝马出过事，特斯拉出过事，大众没出过事， 而且全部都是原厂技术。对，大众就是这样。就说你，你想超车，你可以加油门。嗯， 超过以后他会自己保持这个距离，你这个车保持你就可以不用扶方向盘，但是他只有十五秒， 他不识别，就是别的车超你，他不识别，不识别，你长时间不扶，他一会上面会提示请接管方向盘。嗯，请接管方向盘。嗯， 比如说咱们这车道有车咱可以变道，变道你打开转向灯，他这这个车的跑车就不帮你往回拉，没有那个会拽感。嗯，下面没有车咱们就会加速。现在你没踩啊？没踩，我脚一直没有控制油，没有和刹车。嗯， 咱设定的是一百，他就加速到一百，保持那个速度， 你如果剩那一百二，他就加速到一百二，然后他前方识别到车， 这样他会自动减速。嗯，变车道的时候他有那个回拽力，车道保持那个力嘛，是吧？对，有会把你往回拽一下，你要决定超车你还是往那边打。对你，你可以，你可以强行拽过去啊，或者你不拽他会自动回过来， 下面有车咱们也会减速啊，就是等于超车的时候就是打个方向，对，完了你就是走到超车道上，他就提到你车的那个。对，对，就完成了，就是你打转向灯，他没有回回馈力，你不打他会往回你拽一把。哦， 当然你觉得这个功能你你不得习惯，你可以在里面把它给关掉。嗯，关掉就行了。这个速度是多少？ 你写实的时候有这个，你会这里车的保持一打开一起用他就有一起应该是六十码以上。 这些车的保持这个功能还是不建议在城市里使用啊。嗯，呃，速度高一点好用，反正这个东西性价比很高啊。 这个我觉得低配加一个，这个中配都没有。 他完全自己加速，但是现在路上没线。对，没线就直接出来了，他两边就变成白色。 可以短时间的送方向盘吗？嗯，后弯道的时候咋样呢？效果 还行吧，这种弯肯定没问题。对，急的话 这个更多乐趣有待于你自己。哈哈哈。研发和体验。 新款车噪音处理的很好，老款车噪音再大这是没办法，天然的弱点， 比老款噪音小很多。小很多。老款噪音很大，这城市里还可以，上了一百 比较明显。但是一般还可以， 比如说咱们速度快，前面车速度慢，嗯，咱们就就会自动保持车距，识别到的时候就会对，自动会踩踩刹车， 刚才就拽了一下。嗯，刚才我感觉到了。对，现在识别到了，你看我就这样。错了，我没有采取任何措施。嗯， 其实他如果提示接管方向盘，你可以扶一下你再松开啊，或者你后期想让这个功能很完美， 就加个离手模块，就你永远不用扶方向盘。那他这个是咋识别？用传感器吗？还是什么？呃，有第三方的产品， 现在你离手的话，他他咋检测到你离手方向盘里面有传感器？对，这个车就加了一下吗？对， 我其实挺监管犯法， 你摸一下就可以，真的十五秒， 咱们这个过程我没有踩刹车，没有踩油门，完全他自己控制，现在呢？他自己在加速。对，然后要是你要是预判了，觉得前面快了，可以自己刹车，干预了，对，刹车优先。嗯， 他毕竟是个驾驶辅助系统。嗯，还有刚开始你不太习惯的话，你把这个可以调到提前哦，或者你觉得他那个提醒碰到老报警，你可以填到可以调到事实延后或者关闭。 他报警是咋报警？跟那个前雷达那个不是一回事。不是，他蹦一下出来个红色大螃蟹，然后再踩刹车， 就像就类似个螃蟹那个样子。那个红色感叹号 现在也没副方向是吧？对， 咱这只只是测试啊，不建议这么使用 自动刹车， 他这个距离你看还是有点远。嗯，你可以自己调节。 起步必须点油门啊。啊？大中档没有？没有自动起步， 这个巡航的 都是 d 档还是 s 档？ d 档， 像这个情况，你像这个情况你误踩油门，他不，他不会走。不走啊， 这巡航要是在高速上，你油耗和自己开相比你觉得咋样？这个油耗更低啊，更低。嗯， 我现在市区里面都十二个油，还可以，挺省的。 我开车喜喜欢打油门，十二油已经一公里一块钱了。

一九款途乐升级 acc 自适应巡航系统全套原厂配件， acc 雷达按键，陶瓷标限水拆掉原车中网标， acc 雷达原装位直接安装，再把陶瓷雷达标装上， 还是个进口货。新款陶瓷标安装上感觉好看多了， 安装的线数跟随原车线路走线，固定方向盘按键也得换成支持 acc 车距调节的。升级后主机也有对应的设置选项，可以自行设置调节，安装完就可以进行录视了。 要是再安装一套四代车道保持系统，那就完美了。 a c c 巡航系 桶加上四代车道保持系统，车辆驾驶起来更加安全可靠。 关注我，每条视频都有收获！

oh， no， 那一一称一码什么意思啊？激活完了不会掉，不是一成一网的，你做在线的话会把那个以前的数据给给抹掉了，一成一网的就不会抹掉那个数据，那个二五零五是不是在线的呢？对， 小娘子，为什么断这个车？ 看这个就是调节距离，按一下这个他就可以调到这个驾驶辅助的肩带， 这是调节距离的五个档位，一会出去溜去。

拆开转向住护板，护板卡扣固定，调整方向盘，拆下固定护板螺丝，左右下方有三颗固定螺丝。拆下护板， 拆下独食线圈，调整方向盘。用肩椎挑开气囊固定销一侧与方向盘分离，挑开另一侧气囊定位销。拔下主气囊插头，拔下按键插头， 拆下主气囊。把原车车按键拆下来，按键与方向盘体通过卡扣固定， 下面是高配按键。把原车按键拆下来，换上高配按键，一侧按键有三颗螺丝，固定按键两侧六颗固定螺丝。原车按键拆下来了， 装上高配按键，固定两侧按键螺丝按键面框装好了，按键对准方向盘孔，按下去，固定气囊插头，按键插头装回原车位置。开始扩灯按键背光灯亮，按键功能正常，测试完毕。

大众车型有很多的隐藏功能，今天给大家带来一个案例，给大家看一下原厂带城市防碰撞预警的车型，如何更换一个按键，让你的车实现 acc 自适应巡航功能。如果大家对 acc 自适应巡航功能还不太了解的话，先看一下下面这张图片， 原车的按键是这样的啊，只支持一个巡航功能，不支持 acc 的自适应巡航功能，我们只需要把这个按键给拿下来，这个按键啊， acc 的中间是一个车距的一个选择按键。 那我们怎么来分辨这个车原车带不带城市防碰撞预警？我们只需要看一下这个标啊，这是原车带城市防碰撞预警标， 这个标呢是我拿过来的一个标，是个带，才是防尘刀运动标。你看一下这个标，如果说这边是平整的啊，没有凹凸，那证明 这个车带层是防盗预警。如果说这个标，看一下上面是有凹凸的，就是 aw 的这个字跟黑底啊，是有凹凸的凹凸感的，那证明这个车就不带 acc， 不带显示防碰撞预警啊，因为这个标呢，你看一下他是一个陶瓷标，这个 acc 的毫米波啊，探头就在我们这个车标的这个后边这个位置， 那现在我们已经安装好了啊，把气囊安装回位，看一下这按键，那现在我们正好现在正常在编程了， 现在我们这个功能就已经开通了啊，也激活了，可以正常使用了，成功激活啊，看一下啊，这个辅助功能已经可以在仪表当中显示出来了， 现在我们出来试个车啊，上三十快速度，这个已经是激活的界面，可以选择行驶程序，选择标准、舒适、运动跟经济四种模式选择啊，然后可以保持上一次选择的设计， 然后这边是一个激活跟关闭的按钮，然后还会有个显示距离报警。等会我们上了测试快速度，然后看一下实际的操作效果是什么，我们设定的是一百公里每小时，但是现在速度只有八十啊，然后完了之后你可以把距离再调调长一点， 调到第五个啊，调到我们的第五个的这个距离来去进行 sc 自身与巡航的巡航看一下啊，第五个就是目前是最远的一个距离了，就跟前车保持最远的一个距离，在巡航的一个一个状态，差不多就这么多这么长的距离啊，差不多有一百米左右的一个距离，我们再看一下最短的一档啊， 这是第一档距离的设置，差不多在二十米多一点，二十米多一点我们看一下，可能不是太清楚，他会有一个要跟车刹停功能啊，这个就是我们跟车刹停。

大众探戈如何花几百块就可以升级 a c c 自适应巡航呢？今天咱们同时来了两台大众探戈，一个是运动款，一个是普通款，咱们不管普通和运动，只要高配有 a c c 的就可以升级 a c c 巡航。运动款和普通款方向盘按键不同，所以咱们更换高配的按键也是不一样的， 等按键更换完之后，咱们开通和激活一下永久的 acc 巡航，最后就可以上路测试了。 acc 巡航相比原车定速巡航来说多了主动跟车主动刹停更加的安全，前方有车的情况下跟车行驶，没有车的话就是定速行驶。 最后咱们录试一下 acc 的功能和原车的功能是否正常，等全部功能测试正常无误之后就可以交车了。祝老板用车愉快！

探岳这个车型想要实现 acc 自适应巡航的话还是比较简单的，只需要更换一个方向盘按键，把气囊拆下来，拔掉线的插头，翘起来，放松按键的面框， 然后就开始更换方向盘的按键，每边有三个螺丝，直接扭掉替换新的按键，这些朋友打野多长时间多少，替换完成之后就逐渐恢复了三十次了，注意不要漏插原车的插头， 然后装好气囊就行了。 cc 已经安装完成了啊，这个是我们拆下来的原车的按键，这个装上去的是支持 acc 的按键，这个搁前功能都是可以用的啊，多了一个这种按钮是来调节这个 acc 的距离，插上五六五四。新款车需要打开发动机盖子 备过程较长，详细的教程在下一个视频匹配好了。仪表的效果啊，在仪表这边也是可以调节的，然后来中控，中控 这边也是可以调节的，在这个设置里边有一个副驾驶，然后这个就是 acc 的副驾驶的选项和车道保持都有的，最后别忘了盖上引擎盖。

啊啊。