日邦电动车充电器修复功能靠谱吗

哈喽，同行们好，刚刚一个顾客，他这是雅迪原装的充电器，是六十伏的，六十伏二十安的，然后他这个插头坏了， 插头坏了就是接触不良，这里动动，可能他里面这里虚接了或者断掉，然后他要我说让他买个新充电器，他说买个新充电器多少钱？我说买个新的充电器要五十多块钱，然后加个充电头的话，总共六十块钱一个充电头，我说五块钱， 然后他嫌这个太高了，他说你帮我换根线，但线也有，然后我给他因为我们有这个充电器这个备用的线，他说换个线多少钱？我说换一根线得十五块钱，他说很嫌贵，他说这根线十五块钱，那么贵，我说那贵你就买个充电器，因为这个线换也比较麻烦， 这个线换完之后我们要把这个充电器打开，打开之后要用电脑铁把它原来的线焊掉，再把这个新线焊上去啊，给他搞的完美。 然后他嫌贵，我说那贵的话我就在这里直接剪掉，然后把这个线也直接剪掉，直接对接，对接的话十块钱，他说对接又不好看，又不安全又怎么怎么样？我说那要不然你就拆开给你焊好焊跟原来原装一样的，十五块钱还嫌贵， 要是要贵，要不然你就是直接对接或者是买个新充电器，他说让我不当家，我那我回家打打电话问下我老婆吧，说我说换根线还要问你老婆，然后问完之后他说那十五十五吧，你帮我换根线吧。说同学们，你们那里充电器修不修充电器？ 如果你们那里如果维修的话，这个电源线坏了，你们给换一根，你们都收多少钱？我们评论区来聊聊这个话题， 记得关注再走哦。记得关注再走哦。

你敢相信吗？用一只彩电笔就可以快速的检修好这个电动车充电器，最基本最常见的两种故障点， 我们把电动车充电器就是四颗螺丝给它拧下来盖子拆开内部电路板，我们看一下 有这个静电二百二十伏插头线和这个和电瓶连接的充电线，最容易出现问题的就是这两条线，利用电电笔就是通的话亮绿灯，不通的话不亮灯，这个原理也就是和万用表这个铜断检测啊， 检测两条线的好坏。我们首先踩电笔检测二百二十伏插电，这里用手指拧住插头，检测线的另一端 不亮灯说明插头线损坏，亮灯说明是好的。检测这根充电插头线，看一下两端亮灯说明这条线是好的。更换电源插头线立马可以给这个坏了的电动车充电器给他修复好，实在是太好用了。

兄弟们，这个都认识吧？汽车的电瓶，当我们汽车亏电或者无法正常启动后，到四 s 店去维修，所有的车友们都会得到一个统一的回复，就是电瓶坏了，需要更换新的，其实它没坏，因为我们更换一次电瓶，商家的利润空间很大，我们自己又无法判断电瓶是否真的坏了， 只能被忽悠换电瓶。其实我们只需要有一台检测和修复二合一的充电器，我们自己就可以精准检测电瓶的真实寿命。它使用非常简单，只需要把这个红色的夹头夹在电瓶的正极，黑色的夹头夹在电瓶的负极， 不接通交流电，就直接进入了检测模式，它可以检测汽车电瓶和摩托车电瓶。我们直接选择汽车模式开始检测，现在是检测状态，检测完毕， 我们可以看到寿命显示百分之一百，说明电池状态非常好，包括电瓶的电压和容量都能精准检测。 如果我们检测结果电瓶寿命较低或者电量不多，就可以直接插上交流电进行修复。插上交流电后，它就自动切换到充电模式，你是什么电瓶，就选择相对应的模式即可。如果电瓶频繁亏电或者充不进去电，就使用修复功能， 在屏幕左侧出现一个扳手标志，就成功切换到了修复模式。它主要是针对电瓶亏电、充不进去电或者饿死了的电瓶进行激活修复，恢复电瓶正常的使用功能和年限。这就是花小钱解决大问题，强烈建议有车的兄弟们一定要备上一台，以备不时之需，少花冤枉钱。

朋友们大家好，由于天气寒冷，这辆电动车两个月没骑了，打开钥匙我们来看仪表没有电量，电动车显示没电，当我们插上充电器给电动车进行充电的时候，插上电动车，然后再插上电源插板，我们来看充电器只显示一个红灯， 这样电动车是充不进电的，这种情况就是电瓶饿死了，你到维修店，维修师傅会让你更换一组新的电瓶， 更换这一度电瓶少说也得三四百，大家先不要着急换。接下来给大家分享一个电动车电瓶充电检测一体机，它不仅可以检测电瓶的好坏，还可以给电瓶进行充电激活，尤其是这种长时间不骑饿死电瓶，它可以给电瓶进行激活修复， 只需要把红夹子加电瓶正极，黑夹子加电瓶负极，然后再插上电源插板，我们来看这个充电器显示电瓶没电。接下来我们选择充电模式，我们看第一个是汽车模式，第二个是启停模式， 我们来看第三个是交替模式，第四个是启停模式，第五个是摩托车，第六个是激活修复模式。我们来看这个时候充电器在给电瓶进行充电，就这样给电瓶激活修复充电一个小时，这样我们的电瓶啊就可以成功激活正常使用了。 然后按照同样的方法，把剩余的三个电瓶也同样激活修复一个小时。接下来再用我们电动车的原装充电器给电瓶进行充电，直到电瓶充满电，充电器变为绿灯为止， 这样我们电动车就可以正常行驶了。有需要这款电瓶充电修复一体机的朋友，点击视频左下角小黄车可以购买。

大家好，今天呢我们来修一个充电器，这个充电器啊插电呢有显示，但是接到电池上没反应，下面呢我们把它拆开看一下是什么情况啊， 拆开以后啊，我们可以看到里面还是比较新，而且这个充电器啊不是这种翻新的， 经过仔细观察啊，可以发现这个位置啊是被烧断了，这个位置应该是一个保险的位置， 我们给它连上看看，连上之后啊会不会正常这个地方烧断了。 外壳装好之后啊，我们去试一下， 现在已经修好了，可以正常充电了，这个电量显示啊，现在已经开始闪了。好了，感谢大家的收看。

兄弟们，这个都认识吧？汽车的电瓶，当我们汽车亏电后到四 s 店去维修，一定会告诉我们电瓶坏了需要更换新的，其实它没坏，因为我们更换一次电瓶，商家的利润空间很大，我们自己又无法判断电瓶是否真的坏了， 只能被忽悠换电瓶。其实我们只需要有一台检测和修复二合一的充电器，我们自己就可以检测电瓶的真实寿命。它使用非常简单， 只需要把这个红色的夹头夹在电瓶的正极，黑色的夹头夹在电瓶的负极，不接通交流电就直接进入了检测模式，它可以检测汽车电瓶和摩托车电瓶。我们直接选择汽车模式开始检测，现在是检测状态，检测完毕，我们可以看到寿命显示百分之一百二， 说明电池状态非常好，包括电瓶的电压和容量都能精准检测。如果我们检测结果电瓶寿命较低或者电量不多，就可以直接插上交流电进行修复。充电。插上交流电后，它就自动切换到充电模式，它可以给汽车电瓶、 电瓶、车电瓶进行修复和充电，你是什么电瓶，就选择相对应的模式即可。如果电瓶频繁亏电或者年限太久，就使用修复功能，在屏幕左侧出现一个扳手标志，就成功切换到了修复模式。 它主要是针对电瓶亏电、充不进去电或者饿死了的电瓶进行激活修复，恢复电瓶正常的使用功能和年限。这就是花小钱解决大问题，强烈建议有车的兄弟们一定要备上一台，以备不时之需，少花冤枉钱。

修充电器的来了，今天给大家说一下电源管理芯片的测量方法。首先把万用表拨到蜂鸣档，用黑红标笔 接第五角，第一角零点五，好的第二角，零点五九好的第三角， 零点六，好的第四角，零点五，好的第六角， 零点五，好的第七角，零点五，好的第八角。导通了，说明这个电源管理芯片内部已经击穿了，我们不能用了。

兄弟们，这是一条帮你们避坑不花冤枉钱的视频，我相信所有的车友们都遇到过同一个问题，就是当我们汽车电瓶亏电，只要到四 s 店去，就会告诉我们电瓶坏了需要更换。实际上电瓶没有坏的，除了换电瓶商家利润很大之外， 最重要的一个原因是我们车主自己无法判断电瓶是否真的坏了，所以只能被忽悠换电瓶。其实我们只要有一台这个检测和充电二合一的充电器，它就可以精准检测我们电瓶的真实使用寿命和状态，还可以激活修复老旧亏电的电瓶。它使用也非常简单， 只要把这个红色夹头夹在电瓶的正极，黑色夹头夹在电瓶的负极，不接通交流电，它就直接进入了检测状态。它可以检测汽车、摩托车等各种铅酸电瓶。我们直接选择汽车电瓶模式进行检测，现在就是检测状态。 检测完毕，我们可以看到电瓶寿命显示百分之一百，说明电瓶状态非常好，包括电瓶的电压和容量都可以进行精准检测。如果我们检测结果电瓶寿命低或者电量不足，就直接插上交流电进行修复充电。插上交流电，它就直接转换到充电模式， 它可以给带启停功能、交替电瓶等各种汽车电瓶进行充电，你是什么电瓶，就选择相应的模式即可。 如果电瓶频繁亏电或者是年限太久，就用修复模式，当屏幕左侧出现扳手标志，就成功转换到修复模式。修复模式主要是针对电瓶频繁亏电或者长时间不用充不进去电的电瓶 进行激活修复，使其恢复到正常使用状态，这就是花小钱解决大问题，建议有车的兄弟们一定要备上一台，以备不时之需，少花冤枉钱。

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充电器在充电的时候它会发出嘀嘀嘀的声音，很有规律，然后也排查不出来问题，最后发现在这个输入端的这个棕色的这个线有点裂掉了， 然后再通过这个万用表测了一下，他是有点断断续续的，所以导致他的那个信号有点跳动，再用这个电路铁把它重新焊接一下就可以了，就是这个棕色的这个线重新焊牢就可以了，线就正常使用。

电动车的充电接口操作失误导致线数被少，哪系统会出问题？首先我们需要知道一下充电线数的工作原理，在电动两车上面，充电器的负极会直接对接电池， 它的正极一般会并列在空开的输出上面，相当于在这里和这里直接连接了一个充电口。 如果我们在这里出现了一个短路的现象，根据电流正极向负极流的运动方向，那么首先受灾的就应该是充电接口。假如我们这个充电线线速比较小，但是我们这个空开的功率比较大， 那么造成的故障可能就是充电座的线速完全被烧毁。如果是这种现象不要惊慌，最多就是一个充电座线速被烧火了，直接把烧火的线替换了即可。如果我们这个充电座的线速它比较粗， 空开就会启动跳闸自动保护电动车，现象是全车无电，我们只需把空开拧上去即可。总而言之，充电接口短路，一定损害的是向充电接口供电的设备。