宝马6gt空气悬挂匹配方法

又是跟宝马车主升级过一天啊，我的宝马五系 gt 啊，目前行驶在西道往里，但是我的车子确实比较紧板，现在我的喉咙全部趴下来了，胸膛都放不进，那证明我的车子个后减震器包已经漏气了，还有点就是我的打气棒看是否已经修坏， 那么今天我的车子我们又怎么样帮客户节约成本，花小钱办大事，把个车子来修好呢？第一，我的空气悬挂打气棒 已经修坏了，因为几个家空气旋过包漏气搿，家打气板降时间工作，所以这打气板就修过哒，那么这家打气板如果会原厂个太贵哒，一万多块钱一架，所以我们跟客户选择一家品牌，个也是 质保两年六万公里，我们在开始了采购，只有两三千块钱一架，然后我家减震器包呢管洗法一件还是比较贵啊，现在相当便宜，也只有几百块钱一架的，那么在更换过家大气旋过包的时候，你们一定要几百块钱一家的，如果你们开个也是一代宝马五十 g 的， 或者是 七系带空气悬挂哦，如果空气悬挂跑过哒，那么你可以私信我，我帮你来节约成本，而且质保两年六万公里。我是在黑暗追寻宝马。杰哥，如果你的宝马有任何问题可以私信我，你的车交给我，你就放心。

这里这里，这是一台六系 gt 啊，通过朋友介绍，之前朋友在这里也维修过，后悬挂沙滩故障在这里修了，觉得非常稳定啊，修的非常好。今天他朋友也来了 故障码 v d t 车辆水平不可调节，新款的六十 g t 后悬挂刹他一定要看下保险有没有摔掉。我们通过离合吸气器还有电脑控制判断，把气泵气压过小，把气泵损坏， 换一个稳定的国际品牌，价格只有原厂的三分之一，四件器一起换掉后，悬挂成功建立，器简成功打起，相当稳定。

进电口是没有电到的，今天店里面来了一台宝马的 g t 六三零，客户给我们反映的，他这个是空气悬挂停了一个晚上之后啊，就再也打不起来了，到我们店来进行检查，检查之后呢，我们发现这个空气悬挂他在工作的时候啊，打气棒的 进电口是没有电到的，然后我们经过检查的是这个空气悬挂的继电器这里已经烧死了，烧死之后啊，导致整个系统都不工作，我们通过对继电器的线路的检查啊，线路其他的没什么问题，可以确定是空气悬挂打气泵烧了之后啊，导致继电器也烧死了。 像这次啊，我们给客户的一个建议，解决方法是啊，更换一个原厂的打气泵继电器，然后再更换一个配套的，进口配套的一个打气泵，价格非常美丽啊，搞完之后可以完美解决这个问题。我是在衡阳修车的中号老茶，有什么任何车辆方面的问题随时可以咨询我，感谢大家。

是一个人为导致的故障，今天这台车底盘代号 f 零二，是一台一二年的宝马七系，客户反映行驶过程中提示底盘故障， 出现这故障的时候，客户心里是咯噔了一下，因为在五年前在外地出差的时候也出现过相同的底盘故障，当时没办法在四 s 店更换了两个空气避震，还有一个打气泵，费用是五个多 w， 客户心想这个车现在还值多少钱，要再花五个 w 去维修这个车吗？经过我们的检查发现这是一个人为的故障， 原因是客户年前在其他地方喷了油漆，喷漆的过程中这些马仔老化缺失都没有补充。年后刚好下雨，雨水就通过这个 缝隙进入尾箱后面，可以看得到这个空气壁正的模块插头全部被雨水泡到腐蚀掉，所以导致里面短路。 那考虑到故障的一个原油和车轮的关系，经过我们跟客户的一个沟通，我们建议更换拆车的呃，控制单元还有插头， 费用只要小几百就可以搞定这个故障。现在提一下装有空气避震的车，只要车龄到了一定的年份就会出现漏气， 那现在针对空气避震漏气我们都是可以进行维修的了，不需要整条更换价格，只要更换总成的十分之一就可以搞定。

空气悬挂减震大多数都是因为漏气下沉故障，而这台车就不一样了啊，他是升的高高的下不来。像宝马这类故障 大部分都是因为打气泵的问题啊，因为他气压阀卡死或者是分配阀里面卡死，导致无法下降。 此车故障已经发生了将近一个月了啊，我们之前的话呢，也给他把打气泵修过，换过泄压阀，但是不好还是会有这种情况。南方天气都比较潮湿啊，所以这个打气泵用的时间长了，它里面都会有很多水分， 如果出现这种情况，这个打气泵就完全没有必要修了，直接换一个新的，还能质保一年。像这个电器也是一样的，长时间工作里面触点多半会烧蚀，一起把它换了，让打气泵寿命更长。

这漏气速度，我不知道老铁咋判断的。中午的一个兄弟单位啊，又给我发了一个减震器，宝马 f 零二的，他说这个车很奇葩啊，一星期这个车能减震器落到底，就是车身落到底。我说你搁家检查检查这个分配阀，再检查检查减震器，他一下拆，拆下来给我发过来了， 他真会省力啊，给这个压力都甩到我身上了。来吧，咱开始先给他检测一下，看看是哪的事。先检查这个分配阀吧，这个东西好查。其实这个分配阀很简单啊，一个眼，两个眼，这两个眼是供住左右气管， 这个是打气泵的进气管，这两个是出气管，咱任意对住一个口啊，给它拧上个气管，给它充上气，放水里边，看它漏不漏就行了。在不通电的情况下，这个东西啊，这个分配阀它是关闭的状态，只要不通电，它就一直关着嘞， 打开电源看气压啊，咱给它达到十个气压，好，十个气压， 这分配法是不冒泡啊，不冒泡就是不漏气啊，就这么简单，其实非常好检测啊。这分配法，这个视频一看，我估计老铁他都学会了，再回他都不找我检查了， 先给他去掉，咱开始检查减震器， 减震器也是很简单，咱用一个气管接头，给它充上气，往水里头一丢，看它冒泡不冒，只要是冒泡，那肯定是漏气锁紧，然后咱检查之前，先把这个防尘套去掉，这个防尘套它里边会有气体啊， 然后咱给这防尘套去掉，给这个气锅对接，往水里边一撂， 先看气压表啊，现在才五个气压了，看见吗？ 这漏气速度，我不知道老铁咋判断的，像这种漏气速度应该是一天之内，这个减震器，这个活塞，这个车身啊，这个轮都趴下来了，这不应该是七天呐，像这种情况啊，还是皮囊漏气， 因为这是个保护罩，这是个铝壳，里边是他的皮囊，这就是皮囊烂了 再找一个啊，这个都是啊，这个都是宝马七四零，也叫 f 零二底盘的减震器皮囊，你看他俩是不是长得有点不一样？是因为这个皮囊扣到这个端头上，要给他窝下来，这个东西窝好是哪种情况啊？是这个样子， 他俩一模一样，你看我一拔就出来了，是给里边卷着的，这个皮囊 是这样，一充气都起来了，气一落都下去了，就这简单，像他这种问题啊，咱只需要给这个皮囊给他一换问题就解决了。

直接 冲一下， 我还有 啊？好， 七十二。

如果你的宝马搭载的是空气悬挂出现减震爬窝启动，车辆依然是升不起来，像这个时候大概率啊，就是我手中的这个打气泵给坏掉了，大家记住啊，更换打气泵的时候，一定要把这个继电器一起换掉，因为这个继电器的这个触点已经烧实了，如果说你不更换这个继电器，单独只更换这个气泵的话，换完以后 大概率慢慢慢慢还是会烧掉。所以说啊，这个时候你如果是单独更换一个气泵，你反复的得换，而且呢多花钱，浪费时间， 像这种情况一定要一起处理掉啊。像这个气泵啊，如果说我们选原厂的，四公里那里要一个 w， 就是 在外面换，我们的进价也将近九千左右，所以说像这种情况呢，我们 为了省钱的同时还得保证质量，我们所选用的就是这个 v 巴克，一般的高端车都是这个品牌比较多，但是想让这个小小的继电器啊，那就是直接选原装就好了，也没多少钱， 修车的时候我们该省的省啊，该花的必须得花。如果说你的宝马有同样的问题，欢迎咨询李同学，我是李同学，专注宝马，因为专注所以专业，记得点赞关注哦！