2024红旗h5hev变速箱怎么样

新增一款黑车型，二零二四款红旗 a 处来了！近日，二零二四款红旗 a 处已经上市，共推出八款车型，售价区间为十五点九八到二十二点五八万，新车增加了一款性价比的黑车型。作为年代款车型，外观上并没有太大的变化， 依旧采用了大尺寸前进器格栅搭配直铺式内部结构，整体造型更加大气。二零二四款红旗 h 五新增一款一点五 tf 智联奇运版，相比一点五 tf 智联旗唱版便宜一万。 配置上少了车道偏离预警系统、主动刹车、主动安全系统、周二级驾驶辅助系统、自适应远近光灯、前雾灯等配置。内饰方面，延续了简约且科技气息浓郁的风格，车内配备了全液晶仪表盘以及三幅式多功能方向盘，中控多媒体 显示屏采用了纵向内嵌式的布局。动力方面，提供一点五 t、 二点零 t 以及一点五 t 黑三种动力版本，其最大功率分别为一百六十九马力、两百二十四马力以及一百六十九马力。 传统系统与之匹配的是七速双离合变速箱、八速手自一体变速箱以及 cdt 无级变速箱。

这家伙尿性，自己造的红旗 h 五。他这车呢，现在是行驶了十二万公里，挂上 d 档，转速升高，车子不跑三千转以上啊，慢慢慢慢慢慢慢慢爬起来了。挂上倒挡呢，也是一样， 转速标高，车不动也是要轰油门，车子才能慢慢爬。怀疑啊，就是哪个部位压力没有封住。在六万公里的时候啊，换过一个变速箱，现在呢，又出现了这个情况。所以说啊， 应该是通病。现在有好多车，不管是发动机还是变速箱，他的油底壳都设计成那种胶木的，也不知道是计划型漏油还是为了减轻点整车重量。来，你吹 听没听着砰砰的好吹。 k 二这个有啥变化吗。你听这 k 二离合器，他不砰 砰的，完了还冒烟内泄了。刚才那个压力啊。空砖的情况就是这个离合器，他没有完全结合。他为什么没结合？我要知道他为啥没结合，不就找着病了吗。起来个缝 正常是平的。这是哪坏了？修车啊，跟人生似的。你得拆往里看，一会哪坏了我告诉你。 哦。一个眼冒气是吧。嗯，那两个。那两个眼死的。那三个眼不动弹。那就对了。对，那可以串他。你这老法。这是高手。 吹，再大点再大点。哎。好好吹那个大的。这是大的，大的没反应。刚才小的有反应，就这样看。没有 正常。这几个眼全要喷。这都一个喷。现在是中国设计的啊。那应该是中国设计的，外国人不能照这样吧。一个大眼刚才就变成一个小眼出气。这小子没有定位消转轴子了。那问题来了，咋没让他不转呢。他这个不是转了吗？ 我来给你说一下他这玩意咋回事啊，这个油压盯这个两个眼出来，嗯，打到这个油道上了，推着他转的，我要把这眼给他扩成长波落的，盯这给他掏到这，然后呢？砸进去之后怎么能让他不动哇，设计设计，直接把中间这里给捋。对对对对对，捋掉，给他捋掉啊。 啊完之后他这个油在进来的时候就不能打到这个壁上了吗？现在分析了一下子，这东西为啥会在里头转啊，这个不是主油道吗？油压很大的。其实这个油来了之后啊，打到这个壁上了，然后推着他往前转的，这里他就能看出来啊，这里边明显感 像被拉伤了一样。这个喇叭的面是搁油道吃出来的，我们给他改进在哪里呢？把这个油道啊，给他全部通开，让这个油压来的时候啊，直接冲到这个顶上了，就不通过他来卸力了，然后就他就不转了。 那我想等大点咋办呢？等一下不到位，掏一下，把这眼四个小眼改成两个长方落了，然后油再来的时候就不能打到他上面，转的可能性就小一些。然后在这个铁和这个铝中间再打个眼，穿个小子进去。这是纯铜啊， 哇，不能在外面扔，在外面扔拿不出来了，就是像铜皮，铜皮完中间定个铁棍刮进去。完事了我把你这个东西给你开开嘛，就有条缝，有条缝就行了嘛，你就相当于那种开口销嘛，就好了。 对对对，就这意思。做了几个这个开口箱，等会整几个那个缝衣服的钢针钉，这穿进去拿拿锤子棒棒棒一抹就固定住了。这不是做了这个开口箱吗？现在给他配个差不多型号的针，张开 这个开口箱啊，把这个针等会定进去之后啊，里边就是这个结构。然后这个根呢，抵住这个套子不往出走。这个侧边啊，卡住这个套子，不让他转，这样的话，把封口再一焊， 这就出不来了。这还能拆下来吗？还拆它干啥啊。哈，这回起步啊，一点人就走，这家伙嗷嗷推背啊，开出来双离合的感觉了，这回可。

红旗的混动版车型要来了，最近我们在工信部新车申报名单的第三百六十八批当中啊，我们看到了 h e v 版本的红旗 h 五，作为燃油版本的红旗 h 五的衍生车型， 这款搭载一点五 t 发动机的混动版，发动机的最大功率为一百二十四千瓦，申报信息没有强调，这款车呢，它是插混车型，从申报图片车尾上的标识标着 hev 的字样，所以基本也可以推断呀， h 五的混动版呢，将会是油电混动的车型， 混动版的车身尺寸为四九八八一八七五一四七零毫米，轴距为两千九百二十毫米，与二零二三款的红旗 h 五的 尺寸呢，一模一样。那么红旗为什么要推出轻混版的车型呢？其实还是为了把能源利用率呢最大化，说白了就是省油。在混动版的领域啊，红旗算是后起之秀了，也可以说呢是 新人，在国产大批的混动技术面前，不得不承认红旗有点掉队。不过全新一代的红旗 h 五的混动版究竟省不省油呢，等到上市之后啊，我们就知道了。

如果你确定买红旗 h 五了，那就闭眼去选二点零 t， 智联奇唱版和帕萨特、雅阁比，他到底差哪了？先在后看，养成习惯。国产车里敢提豪华的只有红旗， 而且兄弟还多，这很重要。二点零 t 的发动机接见了大众一一八八的一些设计元素，后劲很足，有二百二十四匹的马力，还带了米勒循环，吃的少干的多，百公里十个油左右不算高，因为它比雅阁、帕萨特、凯美瑞又长又高又大。变速箱是爱心，八 at 那肯定坏不了， 调教的比 cvt 还温顺。油门式风景踏板阻尼感很高，低速行驶时没有一窜一窜的感觉，开起来很稳重。 红旗要的就是这个范，前旋的转向节下摆臂都是铝合金材质，后旋是三横一纵的四连杆，转向节也是铝合金的，同级别这么舍得用料的你基本找不到，车轻那自然就好开。方向盘对路感的反馈很清晰，转弯 后回正的力度也很线性，再加上底盘整体调教偏舒适，过个减速带也只是车身有起伏，并没有冲击感，给你的感觉一直是四平八稳的状态。坐垫长还软，一坐下去腰部和腿部就直接贴在座椅上，就像有人在抱着你，很得劲。就舒适度来说，给个奥迪都不换。 缺点是隔音差。拥有一汽红旗 logo 的阿特拉斯定制轮胎，胎噪大，车速越快越明显，刹车前断硬后断软，一踩就点头，悬挂过于舒适，让人没有驾驶欲望，运动性也一般，不适合年轻人。明天再说说捷豹 fxl。

干货小视频又来了！如果说长时间开车，你发现你的车没有刚买的时候好开了，那么这个时候要干嘛呢？你的变速箱要恢复初始化，设置变速箱也能恢复初始化。威哥今天教你实际操作。走变速箱换挡逻辑。重置很简单，首先通电， 在车辆通电以后，踩住你的油门，五到十秒钟左右，五到十秒钟，一二三四五。然后轻点启动键， 然后等待大概五分钟。十分钟左右，变速箱机制就会重置。重新学一学习你的价值习惯。

一年前提了被国人瞧不起的红旗 h 五没有选择迈腾和凯美瑞，一年多跑了两万六千多公里，彻底打脸测评人。首先这款车子动力是非常优秀的，隔音静音也是特别好，这个比凯美瑞迈腾都优秀， 并且它的底盘的扎实感，支撑性是特别特别好，尤其是跑高速长途这款车非常轻松，而且动力匹配的是和 红旗 ss 五一样的动力总成，匹配的一个爱信八 at 变速箱没有任何问题。整台车的悬架都是铝合金材质的，后面的副车架都是铝合金的，用料非常厚道， 只不过是油耗要略高一些，比迈腾开没多高。这个车油耗最达到十个，高出一个到两个，油耗一年也多花不了几个钱，但是车的品质质感 要更好一些，所以说这个车子谁用谁知道，除了保值率不行啊。也许你会认为迈腾更好，但是我认为红旗 a 四五这款车子要比他们更好一些，并且测试安全钣金强度这一块也要比迈腾开门更优秀更好， 并没有吐根饮料，车技这块也不错，所以说买这个车子从来没有后悔过，如果以后再换车，还会继续考虑红旗的车吧。