蔚来et7金沙米对比Et5金沙米

e t 五和 e t 七该怎么选，你们纠结吗？反正我是挺纠结的，因为我最初定了一个非常骚气的黄色的 e t 五，但是交车太晚了，所以转手先把 e t 七提了，但今天拿到了一个 e t 五的试驾车， 其实看上去啊， et 五 t 七整个的前脸非常的相似，包括驾驶辅助的硬件啊，都是头上长犄角，非常的接近，宽度也一模一样，除了车身短一点， et 五到底跟 et 七有什么不同？今天这个视频给你解答。 两个车的车头啊，真是傻傻分不清，但是一体机的灯在这变成了一个刹车的散热导风槽，所以看出 et 五的定位呢，会更偏运动一点，包括后视镜的支架，还有整个车窗的一个勾勒，都是用的镀个装饰啊，显得更年轻运动。而 et 七上这部分是一个哑光的装饰，而尾部的造型区别真的是很大了，一眼就知道哪个是 et 五哪 et 七它不仅仅是长度的区别啊，整个一个溜背的感觉，一个紧凑的尾部显得是比较有力量感的，但是换成这个 et 七，整个尾部这种狭长的感觉是更有行政轿车的风格。如果说这是一个宝马七系的感觉，它其实不像宝马五系，更像是一个三系加长版，而其实内饰的区别也同样非常大， 哪有区别啊？其实如果不是车主啊，真的很难体会出区别的一个差异，因为他的屏幕的位置，浓密的位置和造型都是非常相似的。但是作为一个 etc 车主，我觉得 et 五表现出了很明显的年轻感， 是通过内饰这些饰板，他是一种立体雕塑的感觉，然后里面这个氛围灯照在他这呢，其实很像建筑物，但是 et 七给我的感觉是非常温馨的，他是那种环保式的。呃，有一点怎么说，很暖的感觉，所以两个车一个是酷，一个是暖，但是整体造型很一样的。同时还有一个更大的差别， et 五的整体内饰会降低了很， 这个带来的区别的感觉就是明显的坐姿会更高，这个车驾驶风跟猫斗三的坐姿会非常相似，有一点开卡丁车的风格，所以说到了他的驾驶的区别啊。其实我们今天也开了一下 两个车的底盘，在整体风格相似的情况下，这台车对于小颠簸的过滤有一个致的提升，因为 et t 我们提过两个缺点，一个是底盘探颠，对于颠簸的过滤有点直接，而同时呢，这个仪表啊，方向盘有点挡，好在它有 h u d， 我能看得见， 但是现在这台车一档的问题通过整个仪表下降解决了，而同时更低的一个仪表，营造出一种像卡丁车的驾驶风格，而同时底盘也是有一定提升的。 但其实这些差别呢，只是很细小的一些差别。有两个车整点是非常相似的，有着未来非常好的服务，有着非常领先的硬件配置，有着很好的整体体验。那两个车真正的区别呢，在于它的价格上，这台车的电池租赁计划的 起步价只要二十五万多，但 et 七最便宜的电池租赁的计划也要超过三十七万，所以十万以上的一个差价，决定了他们稍微的人群截然不同。所以如果我没有买 et 七的话，我肯定会毫无疑问的选择更年轻的 et 五， 而且除了那个骚气的黄色之外啊，成都车上展出那个粉色，让老夫的心中也泛起了一丝波澜，大家可以说说看，你们更喜欢那个颜色？

这个呢就是一 t 五的金沙米的这么一款内饰颜色实车也是第一次看这个颜色挺漂亮，看一看那个氛围灯，能看着吗？ 然后座椅的头枕啊，这个叫什么派大星一样的座椅，是不是靠背，不过还行啊，没有那么夸张啊，这边呢是什么？ 是一个内饰同款颜色的安全带，车顶呢，选择是这种黑顶，我个人还是比较喜欢黑顶的。一直就比较喜欢啊，不知道为什么就是喜欢黑色这些做工其实我感觉比 etc 的还要好一些，这些细节啊，包括这些材质什么的。 哎呀，一七五都挺好，唯独唯独就他这个坐姿啊，这个坐姿真的有有一点点那个毛肚三的感觉，我调 最低了，依旧是比较高，就这个坐姿真的是比较高，这点我不是特别喜欢，我喜欢劝进里面那种感觉，明白吗？所以说这个坐姿是唯一的，唯一的一梯五的让我不是特别喜欢的一个点，看看这些细节， 这个氛围灯效果特别的棒。

请看这两台车，这是一台未来的 e t 七，这是一台 e t 五，再来看一下，这是 e t 五，这是 e t 七，你们能区分出这两款车吗？那今天来到了未来的全系世家会成都站，今天来探寻一下 e t 五和 e t 七究竟有哪些具体的差异，同时这两款车应该怎么选？ 那么在外观方面呢，一七七七相比一七五差别并不很大，因为两款车均是采用相同的设计理念，一七五的大灯组呢，他下方是有一个打方潮的，但是一 t 七的这个位置全是大单组，所以呢，车头如何区分 et 七和 et 五呢？看一下这个位置有没有导航，操，其实 et 七的定位呢，要比 et 五更加的高一个档次啊，在我看来，它就是一款商务纯电运动轿车。所以呢，在车身尺寸方面呢， et 七要比 et 五更加的大，一号 etc 车长达到了五幺零幺毫米，轴距达到了三零六零毫米，所以呢，在车侧你是可以明显区分 et 五和 et 七， et 七呢，明显会更修长一点，尤其是在尾部的这个位置， etc 尾部在这个位置会更加流畅一点， et 五的尾部呢，在这里会更加短小一点，并且呢， et 五还有个很俏皮的小鸭尾，所以在外观运动方面营造，我觉得 et 五要比 et 七更加的运动。如果你闭着眼坐进了这样的一个内饰里面啊，你知道分不清楚他是 et 五还是 et 七医院。两个车在内饰的科技配置方面基本上是一致的，中屏幕是一个十二点八英寸，然而仪表呢，是一个 十点二英寸，然后在整个内饰方面，其实呢，还是有区别差别的， et 七的用料会更加高级，同时内饰设计风格还有颜色的搭配会更加的成熟和上档次。而一七五呢，整体的内饰风格呢，会更加的有青春活力一点点， 听起来在颜色搭配也会更加的大胆。然后呢，今天我体验下来，我明显感觉到 et 七的坐姿会比 et 五更加的低， 因为我之前看过很多博主都在说一七五的坐姿会比一七七更加低一点，因为可以带来更加运动的极致加控。但是我今天体验一下呢，我明天体验到一七七的坐姿会更加低一点，同时啊，座椅的包裹性，舒适性也会好过一七五。 在动力方面呢， et 五和 et 七的动力配置硬件方面是一模一样的，均次采用前后双电机四轮驱动。 et 五最大的中控马力达四百九十匹，最大有距七万厘米，百公里加速四秒省。而 et 七呢，最大的马力达到六百五三匹，最大有距八 八百牛米，白光加速仅为三点八秒。在性能表现方面呢，相比 it 五会高一点点，同时呢， et 七它还配备了空气悬架，不仅可以变高低，还可变软硬。那么在架空方面，合资长使用性方面， 我觉得 e t 七要好过 e t 五。在电池续航方面呢， e t 五和 e t 其均是采用了相同规格的电池组啊，电池有两种不同的版本，一个是七十五千瓦时的零三天电池，另一个是一百千瓦时的 三二锂电池。一七五的 cltc 需要里程为五百六和七百一十公里，而一七七的 cltcs 需要里程为五百三十公里和六百七十五公里联合版本，在理论上一七五的续航表现会更加优秀一点。 那么最后一七五和 et 七应该怎么去选呢？我觉得这个和大家用车需求是有关系的，你得先坐进一七五和 et 七的后排，才能感知到这两款车巨大的用车差异化。 et 七的后排明显要比 et 五更加舒服， 首先就是轴距会长一点点，可以带来更加好的这个腿部空间。其实呢就是 e t 七的座椅呢，我觉得要比 e t 五更加的厚实和柔软，并且它的倾斜的角度也会更加的舒适。同时呢，在后排的配置上面呢，其实 e t 七还会稍微领先一点点，比如说他后排座椅还有个电动腰托的这个功能，可以增强一点点舒适度。 在中央这个位置，他有一个后排的小屏幕啊，可以通过这个屏幕去控制空调，音乐，还有座椅加热。那么如果你买车会更加贴合家用，考虑到家用带娃的这一方面呢，明显一提车，后排会比一 t 五更加适合。 所以嘛，如果你呢用车呢，只是一个人或者是两个人啊，年轻群体没有带小孩，其实一七五是非常足够的。那么还有一个重要因素啊，就是售价方面，一七五目前售价呢是三十二到三十八之间，而一七七的售价四十五万至五十三万，显然会比一七五更加高一点点。如果你 的预算不是很紧的情况下，同时呢又会考虑到行驶质感，家用空间表现，那么 et 七会更加适合你。那么最后还有一个问题啊，同样的价格，你是愿意选择未来的 et 五还是特三呢？摩托三呢？

好，大家好，我是大力，今天呢，我们来做一个比较有意思的测试啊，我们现在是在我们的 et 五上啊，我们这次做一次车内隔音的 这个测试，应该什么噪音测试啊？对，然后呢，呃，大家可以看一下，我们行导引带了专业设备啊，特色，我们斥巨资买了一个这个设备啊， 啊，上面现在还是有数值去显示的，一会我们会静止下来，然后看一下如在静止状态下是个什么样的数值。好吧，先说结论，一 t 五，静止状态下三十三点八，车速六十下六十一，车速八十下六十三，车速一百下六十五 的提七，静止状态下三十二点七，车速六十下五十六点一，车速八十下五十八点八，车速一百下六十一点七， 开始测试 三十三点八。好，其实大家在三十三左右的一个数值，那么我们现在开始正常的行驶起来，好，那么马上我们要进主路了，那么大家可以猜测一下，对吧？ 一会我们分别在保持在六十、八十和一百至三个状态下，噪音分贝是多少，对吧？刚才我们在静止下的话，是一个三十三点八的一个分贝，那么马上啊，我们开始 基本上差不多看到时间是在六十三上下浮动，对吧？最高可能就六十三到六十五之间，然后呢，我们现在开始提升到八十啊，其实也能看到在 隧道中大家会发现其实会高一点，那么我们在常规路段啊，飞隧道内，其实在八十的，大家可以看到其实分这个分贝也是在六十三上下，对吧？浮动，因为前面在看，大家可能看到六十四、六十五，因为是在隧道内，我们现在正常道路行驶，那么我们现在将车速加到一百 拍了一起动，我发现其实很平均，基本上在六十四到六十三之间， 当我们通过一个路边的实测而已，我看到了在一梯五在静止下的话，是分别率是分贝，是在三十三点八 哎左右，那么当我们行驶在六十这个区间的时候呢，他是在六十一分被这个区间上下浮动，大概六十一到六十三左右，因为我们这个路况的原因啊，就是有些这种，大家能听到，对吧？这种 这种隔离就是连接处会更登更登的响，当到八十的时候，一体五是有一个六十三左右的，一个分贝到了一百，差不多在六十五上下啊， 那么我们的 et 七呢，刚才也实测了一下，在在禁止状态下的话，两车差不多，呃， et 七的话是在三十二点七左右的一个禁止状态，那么当 et 七行驶到六十的时候，他是五十六点一 啊，那么到八十的时候，大概是五十八点八上下浮动，那么过一些这种隔离带对吧？他上下降的话可能到六十六十一，差不多在五十八到六十一左右啊，那么到一百的时候，基本上是六十一点七上下浮动了，所以说，呃，其实可以明显的看出啊， etc 有了这种 这个，对吧？更高的一个配置，那么相对于 et 五来讲，它的这个降噪性呢，是稍微优一点的啊，可能大家通过这个数据 数据上来看，可能就几个个位数，对吧？可能感觉好像可能明显那边差不了太多，但实际体验中真正可以带给你这种感觉，其实是有是比较明显的啊。所以说 啊，还是那句话，各位对吧。对于说关注未来或想更详细了解未来的用户，可以在我们的评论区或者说点关注在后台给我们留言，也可以约这个呃你心仪的车型的一个试驾，那么我们会就近帮助您去分配门店，然后让你体验到这个纯正的未来感觉。 dt 七噪音实测记录， etc 静止状态最低分贝 et 七时速六十下坠地分贝。 et 七时速八十下坠地分贝。 一批七十速一百下坠的分贝。

再让我选一次 e t 五跟 e t 七怎么选呢？答案最后说这两天呢，我收到一些私信，再结合一下自己的感受，我发现的确会有一部分人在纠结这两台车，所以我决定结合自己的感受来聊一聊。此刻的我呢？坐在自己的 e t 七上， 想起前两天我看完 et 五之后，那种酸酸的感觉还历历在目。但回来之后呢，我冷静了一下，我觉得做人还是不能这么渣。 et 五上有的功能跟配置， et 七全都有，那 et 五呢？有哪一些会比 et 七好的呢？几乎所有人都会说出一点颜值，还有呢，小车的操控感无一更好，内饰的设计跟细节会更年轻。 如果这两点呢，让你欲罢不能，我觉得你可以划走了，就选 et 五吧。但你并没有，那说明你还有 家用、商务舒适性的需求，而且呢，对价格不敏感，那就继续看下去吧。那哪些是 et 七上独有的配置呢？空气悬挂、 hud、 后排多媒体、多层的隔音玻璃等等，相关的配置差异我打在屏幕上了， 再加上标配更多的配置跟权益差异，你会发现在选装上那些配置之后呢，这两个车的差价并没有那么大， 再加上不再一个级别的空间和舒适度的体验，我觉得加几万块钱选 et 七是值得的。还有一点就是 et 五呢，选了意见明年就会变成烂大街的街车， et 七还是可以让我保留 少许的尊贵感。遇到最开始那个问题，再给我选一次会怎么选呢？这个问题我拒绝回答，我不想做选择，我都要等我提车视频吧，关注我。

我要选的话，对是男人，两个都要好。今天我们来讲一下对吧。 et 七和我们的 et 五对吧，跟大家做一个简短的分析。其实都是轿车，所以说它的前脸设计都是家族式的，前脸设计是一样的，贯穿这个大波大式的一个大灯 对吧？然后呢， et 五可以很明显的看出它是一个运动轿跑型的设计，更低趴的一个前列，然后更具攻击性的一个车头设计对吧？那么 et 七看上去呢，就是一个比较商务这种用车啊，这个龙脊线也不是很高，大家虽然有，然后车身高度大家有没有发现，其实从这个地方开始啊， 几乎是一样的对吧？所以说之前好多试驾过一 t 五的用户，包括一些网络上的测评会讲说啊，一 t 五的坐姿高了，说开的不舒服了，其实跟车身没有什么太大关系，是一样的对吧？你的电池什么都是 一样的。那么最大区别差在哪呢？一梯七的这个中控前台和一梯五的这个高度，前台的高度不一样，所以说一梯五更矮一点。所以说这时候当你再坐进去的时候，你会发现哦，感觉好像他的坐姿高了，对吧？这个就要问一下我们的设计师， 其实同我个人来讲，我之前有几次也讲到，其实我感觉这种高点的坐姿，可能我开关 suv， 我感觉更好一点，能看到车头对吧？ 所以说两种不同的设计风格，一个激情跟运动，开上它就想对吧，给你带来一个就是你不踩下去这个电门，你不加速就感觉摆满它了。还一个更从容，开上去 更舒缓，加上一个更大的车身空间，更大的尺寸，带点商务色彩。所以说各位，这两款车你决定要怎么选呢？我要选的话，那是男人，两个都要。

哎，这挺好。车之后下来看了一下这个 et 五啊，是真的好看，虽说它整个的这个造型啊，使用的跟 et 七一样，是未来的这个轿车式的设计语言。但是它的很多细节，表现的自己独有的那一些运动感， 就让这个车整体上感觉比 etc 更好看，至少从我的观点来看哈。首先我们来看一下这个前脸，对前脸虽说都是这个 ntr 里头的特有的这种造型啊， 但是他车头部分的下探角做的比 etc 更加多了一些，所以说就觉得整个的车的这个运动感其实会更加好。然后呢，再结合哎，这边下面的两个左右的风道，哎，是不是很多这个运动的 车型上，其实都带的这个玩意，这运动感是不是又出来了？ 虽说这个 nt 二的所有的车型的前脸其实都长这样哈，但是我觉得这个前脸啊，放到轿车上面可能感觉更加合适一点。估奖竞猜环节请快速说出以下图片对应的车型， 你答对了吗？然后这个车它的轮毂是宇动轮毂，虽说 e d 七上也有宇动轮毂，但是它这个宇动轮毂，相较于 e d 七那个中轴对称的那个造型呢，是有一个非对称的设计。 et 五的这个尾灯呢，我个人觉得是目前未来在售的所有车型里头最好看的一个，因为它整体有一个中间向上的一个弧度，是不是有点像那个保时捷帕拉梅拉那个尾灯，这底下还有一个后扩散器，这整体的尾部的这个 运动感，力量感就比 etc 好了很多啊， etc 那个屁股又方又大的，现在对比起来确实感觉难看，哈哈。然后就看一下这个车的侧面，哎，这个侧面这个线条也是非常好看。 就我感觉啊，因为他这个车是五十比五十的那个前后轴和比的一个设计吗，所以就导致他这个车的整个的比例非常协调。哎，你这样看你看是吧，他车头其实也没有那么的长，然后整个尾部呢，相较一 底下人又又收短了一些，所以他就看起来就更好看。哎，是真的好看。 如果 e t 七它的下一代改款也能去这样考虑一下，我觉得它那个车 会卖的比现在更好。行。今天简单就分享这么多吧，哎，真好看。

把未来的 et 七，奔驰的 e 级，宝马的五系三台车放一块，让你挑一台开走，你会怎么选？ etc 未来的第一款轿车，还是旗舰级的，起步售价呢，四十四点八万元，号称雅，价格对标五系，品质对标七系。那么这款车到底怎么样呢？今天我们就来看看吧！ etc 的颜值啊，绝对算家族里能打的 x 八前脸的下方是一道梯形的进气口，视觉感官呀，特别立体，唯一有这一带就是车顶这三个小九九，尤其是中间这颗激光雷达，比起传统的好运波雷达， 它的精度要更高，范围更广，而且呢，能够识别静止的物体，坐在车顶啊，就是为了能够看得更远，那两边呢，是一个八百万像素的辅助驾驶摄像头，很多人 很会担心啊，这种设计风阻大不大？其实呢，未来 etc 的风阻系数啊，只有零点二零八，是世界风阻第二地的量产车。那么知道世界第一是谁的朋友，欢迎打在评论区。外观方面啊，他的优雅不只体现在六倍上， etc 车身的每一根线条都特别平滑，没有任何棱角，刺扇门啊，都是电吸的，而且都用了无框设计加双层的夹胶玻璃。 五系车主啊，看完都馋哭了！来到车内啊，方向盘和后镜的调节都被整合到了中控里，那空调的出风口呢，也被隐藏了起来，但是用料很厚道，纳帕皮超纤绒，可再生藤木，给人的感觉十分温馨。官方说他是第二驱，即使啊，头顶这块一点九平米的全景大天窗啊，绝对功不可没，不仅视野通透，而且呢，还加上了隔热层。 etc 的轴距啊，达到三零六零毫米，因此呢，他整个腿部的空间还是非常充裕的，一百度的长续航电池包呢，被埋在了地台下面。 etc 虽然为未来极简，但是像五六亿的客户， 他并不是真正的老板车。但因此呢，驾驶和乘坐位置的比重啊，应该是五十比五十，所以他的四张座椅啊，并没有主次之分，全都标配了加热通风和按摩，一个字卷啊。很多人关注这台车都是因为他加热三秒，俱乐部前后双电力的动力组合有一百八十千瓦，加上三百千瓦，如果将驾驶模式呢，打到运动加，只需要三点八秒就能破百， 再加上前 blambo 高性能四活塞卡钳啊，百公里三十三点五米呢，就能够刹停。这副驾要是在作为姑娘，基本上一脚地板油就得洗一回车了， 所以这个加速度啊，你带上人一年可能也就体验不到三五回，因为实在太剧烈了。因此呢，未来还推出了舒适、节能、个性化等不同的可调模式。花五十万买什么轿车啊，一直是个让人头疼的话题， 不仅啊，可选择性少，而且呢，性价比啊，也都半斤八两。那直到这个未来 etc 的出现呢，格局一下就被打开了，把它呀和奔驰的一级宝马的五系放在一块，让你挑一台开走，你会怎么选呢？

今天带你成绩去体验未来的一 t 五， let's go！ 哇塞，这款一 t 五是新鲜出炉，热度非常高的一款车型，这款颜色就是大家非常喜欢的净空粉，给大家看看粗略的这个颜色啊，其实照片 看上去效果看实物真的是非常的粉嫩，而且这个颜色真的有一种这种高级感，像比如说凯耶 west 这种的大地色啊，这种呃莫兰迪这种配色。然后我们再来看看 it 五，整个一个外观啊， 给大家沉浸式的感受一下，这个就像是小号的 et 七分体式灯的翻，在轿车方面做的更好看。然后轮毂给大家看一下啊，我们轮毂是二十寸的，二十五太宽行啊。大家可以看一下我们的一 t 五，整一个还是采用了六倍造型。 那这个开门方式啊，给大家看一下这个他不是先背，是的是半先背，从这里开启，然后整个开口是非常大， 进去拿东西也非常的方便对吧。然后看一下尾灯，尾灯跟 etc 非常类似啊，这贯穿式的， 中间也是熏黑的，这个尾灯其实我个人非常喜欢，好看，而且可以看一下 logo 都是在这个地方啊。再来说一下这款车的摄像头，跟 etc 一样的啊，有激光雷达，还有我们的世界雷达都有。四十五度角去看这个 et 五真的是非常帅。我们从这个角度去看一下尾部是非常的饱满。 给大家看一下这个颜色啊，颜色非常好看。这个颜色内饰是什么颜色的？电御紫的一个内饰。我觉得这次 et 五最大卖点就是颜色是真的多种多样，非常符合年轻人这个特点。 我们看一下整个一个造型，如果你体验过 at 七呢，再看 at 五呢，应该是大差不差，只是我们看一下细节啊。内饰方面，未来做的还比较精致的， et 五的触感皮质，你看摸上去的一个皮质， 这种感觉。现在我做的是前排，然后我们来调节一下。前排的话你看他脚比较长，稍微调节到正常坐姿，你看这个细节做的还真的不错啊。所以我们这一款车型是三十二万满。当然了，如果是你要租店的话，他可以突破三十万以内，二十多万就可以买到了啊。 好，现在我们前排是刚刚我们体验过的一个比较正确的舒适的坐姿，我们到后排来体验一下他的一个腿部，一拳两拳，两拳多啊，三拳不当。看完了实车，我觉得惊喜感还是蛮好的，后续的话，就期待这款车的一个视察感受。你觉得他怎么样？评论区告诉。

et 五真车在我面前，并且是在正儿八经的室外公路上面，你吃得消吗？ 我们熟悉的皮卡丘头顶这一台是宇航蓝，跟我最早期拍的那个 es 七的宇航蓝是一模一样的选装色， 这台配置已经选到顶了，二十寸轮圈，橙色卡钳。其实一梯五这个车除了一梯两个字哈，其实跟一梯七没什么多大的关系，因为他俩的血缘关系 其实很远，因为这个车全套都是重新独立开发的，我之前说的看得见的地方，看不见的地方，明白没？我之前说我最喜欢这一台车的屁股，包括他的流线，你看他红吸尾灯，大家熟悉的 es 七 et 七都是这一个红吸尾灯，但是 这车经典的地方是在这一条斜线，这一条斜线会显得屁股不是那么的臃肿，且非常的运动，加上整个后杠后绕流下面的立式风刀，这个车看着就很运动，但是如果你非要把它冠名为轿跑，其实这个我是不能接受，轿车就是轿车，跑车就是跑车， 但是这台车总的来说在外观上面的设计是符合我自己的审美的。后备箱电动尾门，当然这个五扇门都是电动四扇，前面的门都是电吸门，它的整个空间其实比 etc 的后尾箱空间需要大有，并且 前面可以四六翻倒这个后排座椅之后通到前方去，整个储物空间还比一七七要好。那接下来就是大家最关注的 这台车真正的驾驶感受到底怎么样？那是骡子是马，我们上车才知道。

同样的价格，你是买七系还是买五系啊？最近刚刚买了一台准新的 etc 啊，现在租店的 et 七跟 et 五几乎是一个价格的，所以我们来讲一台 et 七跟 et 五开起来有什么最大的不同。 我觉得这台车开起来给我最大感受就是坐姿没有 et 五那么的高，如果是我的身高开 et 五的话，这个部分会完完全全挡住我一半以上的视线。未来这个换电平台导致他整个地台比较高。另外一点说，我就是这个抬头显示， et 五是没办法选装，这个抬头显示的， 真的非常的有必要，尤其是在导航的时候，能极大的缩小我误操作的一个可能性。并且 etc 这一套空气悬挂开起来真的是非常的软，他不像理想那种一味的软 支撑性啊，还是非常非常的棒。在未来所有的车系里面， et 七应该是销量最差的一个车型。我觉得在 这台车的定位确实有点尴尬，你说他商用五米一的轴距，但是他这种内饰氛围并没有给你那种商用的感觉。你在平时开起来的时候，我觉得这台车在停车上会有一点点不方便，很多地库你是不能一把倒进去的。 不过我觉得二十六万多，你买一个 et 五 t， 我觉得在外观上是比这台 et 七要帅。所以说都是二十多万的价格，你是买 et 七还是买 et 五？就像同样的价格，你是买七系还是买五系？