埃安lxplus 怎么蓝牙pin码

今天到温总这来，遇到一辆车，呃，国产电动车的天花板，下个月 lx 就会有千里马到店了，其实他早就发布了一千零八续航，中国第一个能跑一千公里的电动车。这个呢是他的二十八万六千六起步，就是他起步售价六百五续航的。这个 lx 小温应该是在调音箱，他这个车应该是来贴车衣的。我们请温大师来评价一下，就是目前卖三十万左右的国产电动车，他的做工，音响内饰真皮怎么样？ 温总哎哎，你好，同学老师，这个调音响对，我们先不看音响，你你给我们说说，就这款车的做工，你感觉怎么样？这款车的时候做工的话，国产车当中来讲的话，我感觉算是比较算天花板。哪哪方面说他就是天花板，你看包括这些顶棚啊， 他用了很多都是些日本东丽。这是东丽还是阿哥他瓦东丽的东丽。东丽和阿哥他瓦有什么关系呢？其实是东丽跟阿根他瓦呢，他俩是直属一个厂家的啊，阿根他瓦的所有东西基本上是给东丽给代工的。正常这个东丽的话就我们的成本价哈，拿回来的话最起码在九百 一码，一码一码是不到一米的啊，他正常的话是九十乘以九十这样的车啊，这不是一米要全部很高了吗？很高。你像这个车这样的做法的话， 我估计这个顶的话得要大几千块钱。这个做工啊，各方面算是很可以的，你看包括他用的皮料，他都是运用的进口的那些蜡帕皮，而且这个是标准纳帕吗？还是超纤还是什么？这个是正儿八经蜡帕这个，而且这个蜡帕皮的话他还比较高成本。他属于级别。当 那种比较高级一点的多少钱一把。中包子正常的话这种那怕我们拿回来在一码一百五到一百八之间。一码一码像整车的话，最起码包括这仪表啊，门板这些也算。他在 二十五六码左右吧。二十五六码那就是成本在三四千啊。三四千成本。三四千对你还没算工钱呢。光材料钱呢。那就是他的这个真皮的包裹。对啊，也得 只有一万块钱了。对，一万块钱光成本了。有还没算公司哦。不算公司。那是相对来讲话，这这种用料真的是很良心，很天花板。最后就是温总的这个主流。 这个他的音响是阿尔派是吧。我我觉得你阿尔派装的很多。我那车上不是你帮我装的吗。对啊，本来我们就阿尔派也带你这套音响的。我在听着 这挺不错了。声音呢，各方面的平衡线都很好。嗯，就是除了高频会略微弱一点。弱一点点我也觉得对，也不算。就是说了，就我们玩的比较多，听的比较多。可能要求高啊，但我们听上去啥了，声音是很平衡很圆润的。那如果说要把这个车再提升， 那需要换换功放吗？对，他，因为他如果他这台车呢，如果在原来的基础上呢，再去提升的话呢， 就可能要花花费不少钱。因为他原车一些系统兼容他的功放，他走的一些是光纤模拟信号啊。你想一下他的顶盆，你刚才说意外。对， 这一万这五千，这就两万五千块钱。是的啊，其他还都没算。其他没有这个车哈。这些缝线啊，他都是大厂做的，这些都是零点六宽 做的线。你说的零点六是指他这个线的宽度吗？对，宽度你看到没有？他他给你的线缝出来的时候，你有没有感觉到他本来两个皮缝接出来之后，中间是不是肯定会有那种残留的皮扎在里面呢？嗯，他会给你开槽，用零点六的，基本上是看不出来。开槽给他沉下去了。 看起来他就是很平哦，就看起来是一块皮。哎，像一块皮一样的。这个就是很对工艺要求就很高了，这个手工做不了。对，所以大机器对大机器，大家都是大机器来开槽的。我是不是可以理解为就是这实际上是两块皮。 对啊，然后但是他的拼接口让你看不出来了。对了，没错了，你看到没有他拼接口，其实他在里面的时候哦，这叫有拼接口，他在这里，其实在本来他这里是胶壳来的啊，他是用机器给你洗了条槽出来， 然后把这条线隐藏成的沉下去看不出来了。对，看下去之后呢，我们看起来就像一个平整的皮一样啊，就跟个平面一样啊是吧。你看这皮这种手势感是不是跟他皮肤一样。是，是很漂亮。我觉得。我觉得他的黑顶 黑的，黑的软包配这个白皮，这个车很漂亮，看起来比较高大。对，就说看起来就说怎么了，就比较优雅一点了。嗯，对是吧，也不会那么压抑。如果全车黑类似吗？看起来啊，就是压抑就压抑压抑。是漂亮是吧。配一下我们这个摄影师给这个车一个 内饰的全景，我觉得很漂亮。对，怎么样啊？温总你这个评价，这台车心里话，国产车做到这种程度啊，真的很好，很用心。来，回头你看看，来我这台车过来再贴车衣的给你看看来这些车了。几十万的车 用到的话也就皮革而已。这个是格的吧。啊，就格，咱不说人家坏话。哈哈哈哈。能给小温在三十万这个级别当中给这么高评价的。这是我看到的第一款车型，他当然是从材料学的角度上去分析。 这个也是中国首款整车提供不限年限不限里程质保的电动车。有人说这个什么意思呢？你要明白一点，很多厂方是什么三电，不限年限，不限里程，它是整车。

平时都给大家介绍一些几万块钱的纯电动电车，那么今天给大家介绍这款电车呢，如果你的预算在三十万以下的话，那你就可以划走了这款车子在我旁边，这款车子 i n l x plus 起售价二十八点六六万，今天记得这款车子是顶配版本的，那么接下来我会告诉你，你花三十万块钱可以买到一些什么样的东西。 首先当我们靠近这辆车子的时候，你并不需要解锁，他的扶手会自动弹出来，还有他的后视镜，三十万块钱就要把他的逼格给拉满。 六个毫米波雷达以及十二个超声波传感器，还有四个摄像头，二十英寸速大的米其林轮胎， 当你进入主驾驶的时候还有自动调节座椅。这个车子还是双层隔热玻璃以及隔热的全景天幕，坐在 驾驶室可以看到汽车的视野是非常的开阔。十个阿尔帕的独立功放音箱，还有前排气铃，这排气铃以及后排气铃，十五点六英寸的中控屏，还有香氛的功能可以任意选择。 lx plus 拥有七种驾驶模式，还有智能泊车系统，泊车影像以及手机 app 远程操控，远程启动。 最让我震撼的是后排的空间，这里还有两个空调出风口以及两个手机充电器，即使在后面做再剧烈的运动也不会觉得闷热。 后排的两个位置是有脚托的，这样子即使在长途中也不会觉得脚很累。如果把后排座椅放倒连接后备箱，那简直大到没冰了，一米七五的美女随便装一打。这车子最厉害的地方还是他的双 电机系统，现场报警，提速真的非常快，动力强劲，很强的推背感。 虽然说这款车子号称有一千公里的续航，但是目前千里版还没有量产，还停留在 ppt 上面。其实像这款旗舰已经达到了六百的续航，在城市来说非常够用了。 如果你的预算是三十多万，并且有考虑买特斯拉 modex 和 moda 这款车子可以考虑一下。还想看什么车子？看什么价位的车型，请在评论区告诉我，你的点赞和关注是我们更新下去的动力！

三分之一， 你好 baby， 我来了。导航到广汽 ia 四 s 店，查找到多个结果，请点第一个。好的，即将 导航到广汽哀安郑州福塔体验中心 动力。

l x plus 辅助驾驶展示， x 的阳光有点刺激。好嘞，然后控制它，然后我们现在设置到时速。设置到多少？十到八十五吧，快一点啊，八十八十五，然后车辆现在目前已经接过了啊。啊，这样我只需要轻轻扶着方向盘就可以了， 他就会自动跟着前车啊，然后你看一下我的脚脚啊，我的脚也是没方脚，也是没有在那个踏板上的，哎，看一下，咱看一下前面的这个情况， 我们出于安全的考虑啊，就是我们这个车啊，你必须要手动方向盘，你如果在双手脱离的情况下，他的车辆也会根据前车的情况走。看没有，我现在双手是完全离开的 啊，看一下前面啊，我双手是完全离开，但是过一段时间呢，我们这个车体就会自动提醒我，看到没，手破了。对，哎呀，我现在手握交换之后他就会知道啊，你这个驾驶员并没有在脱离方向盘来操作啊，尽量是保证安全的前提下我们才能进行啊。呃，现在这个时间点呢，目前是济南上下班高峰的一个时代啊，现在是在我们二环 高架路上的行驶，看到有很多车啊，车辆还是挺多的，现在呢设置的速度是九十的，我自动跟着前车啊，前车现在在减速对，他也在减速，他也在减速，现在的速度是七十五啊，七十五。看前面的车 今天出来试的呢，这台车是我们的 l x plus 啊，这个车型也是我们最新上市的一款车，最高呢可以支持到二点五级别的一个驾驶辅助可以实现高速的 n d 的成导航啊，这个拨档自动换道啊，拨杆自动换道 这些功能都可以实现，包括后期也会陆陆续续的开放，在您在导航的情况下，他会根据匝道自己上下匝道啊，这些功能都可以完整 啊。看一下前面的下来可以看到现在我们调整包括跟车距离啊都是可以调整啊，包括这个车道也会自动保持，比如我现在把这个跟车距离调的再近一些，再调一下， 现在是最近的一个跟着距离，嗯，他会再往前跟着一点点，哎，现在呢大概是跟着距离应该是在二十吧，得二十没有，大概是有个十米左右哦。啊？十米左右， 来，你给大家调远一些，看怎么调啊？调远也是在这个位置，现在是最远的一个状态啊，他明显有减速啊，明显有减速啊。对啊，前面车是不是太远了啊？对对对对，看，看到看到看到。哎，明显的减速哦，特别明显，特别明显前面车在减速，他在他减到六十多了，特别明显，我们在这个地方下去就可以了，挺快的，我们在京师路回去。 然后呢？现在呢设定了一个速度，因为这个路限速是六十吗？限速是六十，然后他自己给你切换到六十。这个呢多少？对？包括前面啊，现在前面是一个这个匝道，但是在匝道上呢就需要您自己接管了啊，这个弯度，因为这个弯度比较大，对 现在车流的一个情况可以看一下，我们正在汇入主路，可以看一下我们在汇入主路的过程当中的一个流畅线 来啦， ok。

三十三万你买个国产的电动车，有几个人见过？这是吓你一跳的国产骄傲。二零二二款广汽 airx plus， 最高续航一千公里，上海到南京开个来回都不怕吹什么吹，也不怕闪掉你的大牙。一千公里是四十六万那款，你这六百公里的冬天开真的 不会打六折吗？前后双电机的四驱车，零百加速才三秒九，人家特斯拉才三秒七呢。虎头虎脑的大气车头， 清明流水的运动要线，保时捷一样的贯穿尾灯，你闺蜜看来都夸她好看。不说别的，光这个标就没有奔驰的好看。中控没有一个按键，全都集成在屏幕上面，方便简洁。显视频出问题你怎么办？隐藏式空调出风口，三十二色氛围灯，真皮座椅，带通风和加热，连门板都是绒布的，配置就是高。 有车主说空调制冷贼慢，天窗、中控门板，甚至安全带偶发性异响。四个模式，可越野可家用刹车。软底盘与绿 震差，后排零凸起，空间大到能躺下一个人，后排还有腿拖，谁做谁享受。底盘看着高，其实前面挡泥板只有两个拳头高，录坏一点就磕到了。我买的是 suv， 不是轿车啊。三十三万你为什么不买奔驰呢？

纯电车呢，出现在中国大地上十几年了，要问起普通的用户说路上能见度最高的纯电车是什么车？很多人可能会说是特斯拉，是比亚迪，但是更多的人会说是广汽爱安的 irs。 但是呢，安 s 其实是一个售价在二十万以内的三厢轿车。那广汽安这个品牌如何能够有更高的附加值，如何能够把更新的科技，更长的续航和更强的产品力带给用户呢？今天我们就来体验一下 i n l x plus。 而且今天要体验的是他的四驱旗舰版，那非常漂亮的矩阵式大灯，带有呼吸功能，而且带有迎宾的光效，特别酷炫。非常战斗的前格衫，其实已经不像超跑那 需要巨大的近期量来为车辆散热，更多的是装饰。那最重要的是呢，前面的这三个可以变焦的 激光雷达，以及整车搭载的十二个超声波雷达，六个毫米波雷达，八个自动驾驶摄像头，四个环视摄像头和两个位置传感器。这样这个车不但非常的战斗，而且非常智能。那看到这条米其林的拍了 spo 的 for 轮胎，你就知道这车绝非俗物。 零到一百加速时间的这台四驱旗舰版呢，是两秒九，那就意味着他需要更好的抓地力，以及更轻的黄下质量。 我们看到广汽爱安特有的这种低风阻低能耗的轮毂啊，这个塑料罩很漂亮，也很节能。但是呢，他的锻造轮毂隐藏在里面二十寸的保证了足够的路感。从正面看呢，你可 可能觉得这个车不是那么特别大，但是来到侧面，你会发现这辆轴距超过两米九的车其实还是挺大的，因为照顾到了车身的风阻系数以及非常漂亮的外形，所以呢，车高不是很高啊，给人一种非常强烈的运动的感受。 虽然跟上一代车型相比的， i n l x plus 的轴距没有进行加长，但是其实呢，在日常使用中已经能够满足一家人对于车辆空间的需求了。采用隐藏式门把手呢，会让这个车的侧面线条看起来更加的流畅。 但是我还是要说他的尾部是容易让人印象深刻的地方，因为作为一个非常像兰博基尼沃尔斯的这个超跑 suv 造型的这么一个尾部，没有排气管的话，会让人觉得缺了点什么。所以呢， i n l x plus 这个车呢， 在他的尾部有两条带有非常多的反光面的亮晶晶的装饰，同时呢，他的贯穿式的尾灯带有非常复杂的光效。 很多人可能在车里会去抱怨，说这个车的后视镜的视野非常不好，因为他的造型太战斗了，以至于他的后备箱的玻璃尺寸太小。 我觉得如此智能的一款车，其实呢，后视镜视野大小跟他是不是安全已经关系不大了，因为全身都遍布了各种各样的雷达探头，拥有漂亮的尾翼和压尾式的造型呢。 最大的问题就是后备箱的空间有可能会受到一些影响，再加上一辆新能源车呢，它的地板本身就相对的比较高一些。所以呢， i n l x plus 它的后备箱的这个空间，我觉得呃，相比于那些标准的 suv 来讲还是有所欠 缺的。但是我们看到啊，呃在车里规划了几个能够防止物品滑动的储物槽，而且呢，整个的平面的空间也还是不错的。另外呢，就是他的后排座椅能够完全的放倒，形成一张比较大的床。还有我需要说明的是，高配车型没有采用全尺寸备胎，是因为他 配备了来自日本阿尔派的音响系统的一个轮毂低音炮。一会呢，我们去听一下这个阿尔派音响的效果。得益于采用了纯电架构，而非有改电底盘。所以呢， i n l x plus 呢，虽然是四驱版本，但是它的地板依然是纯平的。 这样呢，让这个轴距达到两米九的大车，后排空间更显奢侈。大家看一下。前排是我的标准的坐姿，那后排呢，腿部空间就不用说了。头部空间因为采用了遮光率非常高的这种玻璃，所以呢， 没有增加遮阳帘，让这个头部空间更加的大，也更加的通透。乘坐的舒适感呢就不用说了啊。还有一个我觉得最凶残的功能啊，我们看一下他的老板键调整完之后， 他的第二排座椅虽然能够翻折，但是呢，依然具备了一个比较复杂的功能，就是腿托功能。而且呢，只在后右的后右的贵宾席上才给配置。 而且呢，他的座椅也可以进行这种靠背角度的非常细微的调节，如果 这个扶手能够再长一些，其实乘坐感觉会更加的舒服。当然了，这个车呢，也有很多对于后排乘 个非常友好的地，比如说两个 usb 充电接口，比如说这个双层式的，后边的这个杂物袋啊，以及呢，我们看一下，非常 支撑性也非常好，而且填充也比较柔软，而且头枕设计的也非常容易让你找到一个合适的支撑部位的，这么一个座椅确实 值这个价格。安 lx plus 和上代车型相比呢，最大的变化来自于内饰的布局， 取消了之前的中控大连屏，这样的话呢，可以让中央多媒体屏幕尺寸更大。 同时呢，能够让车里的环抱式的效果更加的科技感，也更加的协调啊。我们看到时下最流行的两幅式的方向盘，以及呢车里无处不在的缝线，真皮反毛 调皮啊，以及糖素得到了有效的结合和非常好的过度，能够让这个车有一个非常好的品质感。要知道这是一个顶配车型，超过四十五万售价的车型，所以呢，一定的豪华感还是必须的。 值得夸赞的是呢，他的手机的无线充电系统啊，是一个逐渐上扬的这么一个中控台的这么一个造型，所以呢取放手机的时候更加的方便。同时呢，下部有一个巨大的储物槽，而且得益于车宽的原因，所以呢他的双开启式的扶手箱，取放物品深度也非常的深。 一定要说一点鸡蛋里边挑骨头的事呢，一个就是他的下边取放物品的时候，可能呢这个胳膊呢会受到一些影响。那另外呢，就是我这个身高，我这个坐姿，座椅 已经降到最低的情况之下，其实我很难让这个方向盘不挡这个仪表盘，液晶仪表盘的这个信息，因为这个电动方向盘他的最高角度已经到这了，这个其实是后期可以优化的。 那真正要体验这个车的产品力呢，还是要把这个车走起来。所以一会呢，我们来去重点体验一下油门到底零到一百，加速时间两点九秒是个什么状态。那 nlx plus 这款车呢，它采用了后五连杆的悬挂， 而且呢，这个大电池既能续航六百公里，还能有非常快的提速。今天我们试驾的是一个前后双电机的四驱版本。所以呢， 在日常驾驶的时候，我觉得用经济模式，带有一定能量的制动能回收，能够很好的保证你一个比较舒服的状态。如果采用 这种 nomo 普通模式和运动模式的话，时间长了会感觉有点头晕，是因为这车的提速实在是太猛了。而且呢，在市区中，你会发现 这个车的油门调教啊，电门调教非常的听话，稍微给一点油，稍微给一点电，他就能够非常 准确的插到你所要需要的这个缝里，或者是能够快速的完成超车。也就是说呢，其实在这个价位的这个纯电车里边，它的操控还是比较灵力的。然后我们说一下这款车的价格 跨度比较大，从二十八万多一直到四十五万多。当然了，四十五万多那款车呢，它是一个续航里程达到一千公里的车型，它的性能呢，相对就没有这么强悍。其实我比较推荐的是现在我正驾驶的这个，呃，应该是四十万出头的这款车， 他的没有激光雷达的版本啊，因为呢，今天我们就不做他的激光雷达和很多的这种这种 idgo 的智能驾驶系统的这个测试了，我们会有专门的节目来做，那如果没有这三颗激光雷达，而且车里边也没有那么多摄像头，那么多探头，只是一个 保持一个最基本的一个带有自动跟车和 acc 巡航功能的这么一个车型的话啊，它叫旗舰版。那它的售价呢，其实还比较克制吧，应该是在三十二万大几。这么一个价格， 我觉得对于一个轴距超过两米九的车型来讲，其实还是挺不错的，而且有这么强悍的性能。当然了，如果你觉得这个性能你用起来有点过剩了，那我觉得呢，售价二十八万多的这款两驱版本的续航里程也是六百公里的车型，其实会更加的合适，毕竟它的价位决定 它的性价比还是比较高的。当然了，我们会发现这个车无论是它的最低配，还是它的中配，还是它的高配，其实车里边的配置基本上都是差不多的，标配了十喇叭的阿尔派的音响系统，标配了两个比较大的， 而且呢标配了埃迪够四的智能驾驶辅助系统。而且呢，他的真皮座椅，反毛皮的车顶，以及他的这种全景天幕什么的都是在的。所以其实呢，这个车已经达到了一个比较高的性价比了。那 很多人又问了，说相比于特斯拉莫德外，相比于小鹏啊，相比于未来理想的一些车型来讲呢，这个车的卖点是什么呢？我觉得首先他的性能 给我的感觉更加的极致，而且呢，这个车他的比较均衡的这种驾驶感受，以及他用这个常规驾驶模式，经济驾驶模式给我带来的比较接近于传统油车的驾驶 感受，让我觉得呃，他在路上就是广汽安安这个品牌在路上出现的频率比较高还是有原因的。而且呢， 呃，这么多的保有量，以及相对来说比较不错的可靠性的口碑，也会让这个车呢会拥有更多的这种目标的用户和人群。当然了，如果您觉得现在的传统的新能源车啊，现在的传统的汽车已经不够环保了，而您对 新能源纯电车型的这种里程焦虑还是比较严重的话，我觉得可以去尝试一下这个一千公里续航的超长续航版本。但是我觉得比起它接近于二十万的跟最低配两驱版接近二十万的这个售价来讲，我觉得仁者见仁智者见智吧啊。总而言之呢，这个车呢，我觉得还是一个 呃在目前这个价位中比较值得推荐的产品啊。我们下期节目再见。

大家好，我是电动车高点，今天呢咱们来测试一下广汽 i n l x plus 的自动驾驶的程度。首先呢咱们先介绍一下它的硬件搭载啊，车辆呢，搭载了五个好友波雷达， 十二个超声波雷达以及五个摄像头，这五个摄像头呢，其中有四个环视摄像头以及一个智能摄像头在前面，支持车辆自动驾驶的芯片呢，采用的是猫贝爱 q 四的，也就是跟未来同款的这么一个自动驾驶芯片，它的算力呢达到了二点五的超配斯。 另外呢，在车内车辆还搭载了一个摄像头，就是他的疲劳驾驶监控的，这个摄像头在方向盘的后面，另外还可以再说一下的就是他的方向盘采用的是电容方向盘哦， 比小鹏理想未啊未来这些方向盘都强一些，也就是说，嗯，当其他的车得蹬一下的时候，左右晃动的一下的时候，而广汽岸安 rx plus 呢，他这个车就是轻浮就可以了，这样呢，增加了咱们的驾驶安全性。他的电容方向盘呢，并不像呃其他的合资品牌电动方向盘做的那么粗大啊，可以说呢，这个粗细完全对于男士来说可以忽略的， 但对于女性来说呢，可能稍微的粗了一些。那么现在呢啊，我跟大家介绍一下这款车它的啊自动驾驶的开启，虽然呢它采用的是阿迪构三点零的系统，但是它实现的 自动驾驶级别呢，也仅是 l 二级别啊，咱们就不说 l 二点五或者二点几了啊，就是基本上就是 l 二级别的这么一个总驾驶员。然后它的开启呢，其实还是蛮方便的，只需要两件， 一个是他的定速巡航键，一个是他的这个让车辆接管方向盘的这么一个按键。这两个按键很有意思啊，先问哪个都行，都能开启，也没有时速限制 啊，在方向盘右侧呢，是他的控制区域啊，这两个我们已经说过了，这个档呢，他一共有四个档啊，然后控制他的跟车距离，这个跟车距离呢也是同样是 啊时间距离，而不是他这个实际的道路距离啊，道路的长短。然后另外呢就是这两个按键，嗯在这两个按键呢，他是 增加或者是减少他的这个呃自动巡航里程的啊，摁一下呢是五，就是加减都是五。然后另外呢就是他有一个小的呃逆时针的一个小箭头，这个是 自动驾驶恢复的按钮，当你的自动驾驶退出的时候呢，你可以按它来恢复你的自动驾驶或者是定速巡航，然后我们先开启定速巡航， 然后呢再开启辅助驾驶，这样呢车辆呢就右上角仪表盘的右上角会出现两个图标，图标变成蓝色了，也就是他的自动驾驶就开启了。 在这个开启当中呢，我们可以看到啊，车辆是可以识别道路的标注牌的，也就是现行的速 度啊，还有他的实线和虚线，这是都没有问题的，只是在驾驶当中呢，这个车辆他在他的就是车道保持这块呢，做的稍微的差了一些， 可以很清晰的感觉到这车辆在道路中间中线左右来回摆动。 我们看到安 rx plus 呢，它是支持这个导航速度驾驶的，在这个阿迪扣智能驾驶里面呢，我们可以看到啊， 想盲区监测呀，导航辅助驾驶啊，车道偏离辅助啊，泊车雷达，限速标志识别，智能语音和顶头车顶的头灯，开门灯都可以在这里设 设置，然后开启了他才能够实现这个功能啊，还可以关 好，现在我们就识别，现在我们就开启了，然后呢，咱们继续开启导航服务驾驶这段旅程。导航驾驶辅助功能已激活，请谨慎驾驶。现在看见了他的导航服务驾驶功能就已经开启了，然后 看看车辆是否会实现他这个自动超车，自动并线以及自动进出匝道这么一个功能。百米处有违章拍照，即将驶入左侧车道，请注意周边车辆。五百五十米后到达目的地 车辆可以实现自动并线呢，你看他现在已经打左右 正在做主电道，已经并线了，他是加速并线的那种， 这样呢，比未来那种刹车并线呢要强盛一些，我个人感觉啊，喜欢这种接近正在向右变道，请注意周边车辆。 那么咱们马上就到了这个立交桥了，前方即将驶出导航驾驶辅助路段，请提前接管方向盘，车辆是可以识别导航运行自动进出匝道的。 那么可以看到啊， l x plus 呢，他这款车虽然支持这个自动进入搭档和导航服务驾驶，但是呢，他在道路居中表现来看 非常的不稳定的，而且导航辅助驾驶呢，还经常的退出，以至于我不能够很信任他，所以造成了我心里的一个压力，再加上他的动力是非常猛的，所以你要时常的特别聚精会神的来驾驶车辆， 嗯，这么看来呢，就是爱恩爱尔 s plus 这款车的，他的服务驾驶就是阿迪扣三点零的，这套系统还有待于向魏小李呃，就是靠骑， 就是向他们靠拢一些，后期呢，他们要做一些更好的呃数据积累以及芯片对于数据积累的一个判断啊，我们可以看到啊，车辆是可以实现跟走跟停的，前面红绿灯呢，已经变红了，然后车辆呢 跟前车停下来了啊，大概过了三三十秒左右，然后我们可以看到这个车辆的自动巡航系统呢，它是恢复了啊， 但是他过红绿灯之后呢，他就是道路线缺失嘛，然后他的呃小方向盘，双手扶方向盘又变成了灰色， 那也就是说他的呃摄像头识别道路线的功能， 探测器识别道路线的这个功能还是有一部分欠缺的啊，等于是他的识别的精度是不够的，或者是他的芯片运算就是处理能力是不足的，这套自动驾驶在城市道路也好，或者在高速道路也好，他是不够稳定，所以造 造成了我们现在用它这套系统是稍有一些恐慌的。那么今天咱们对于爱昂 lx plus 这款车的自动驾驶啊测试呢，就先告一段落了，咱们做一个总结。首先这款车呢是具备这些功能的 啊，什么定速巡航，车道保持啊，并线辅助啊，这些功能他都有，但是呢他在识别起来就是在应用起来呢，是有欠缺的，只要这款车识别不到道路线，他就会频繁的退出，然后频繁的进入，给你一种嗯，心理上的一个 不够平稳的这么一个感觉，所以我们也不敢用。另外，我们本来想去测一下他的这个呃在弯道中的表现呢，但是由于他这种频繁的 呃，识别不到道路线的频繁退出和平凡进入，我们也没有试成。嗯，所以这款车呢， 他的二级别自动驾驶，嗯，就是这么一个二线阵容的一个状态，毕竟呢，他是一个辅助性的功能，锦上添花的东西，不用太在意。好，我们今天的视频就这样 啊，欢迎大家继续关注电动生活后期的视频报道，再见！