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魏爽的雷神和圣科都是全合成的,那么这两个有什么区别呢?雷神系列,他偏向于性能,动力再加速上更占优势, 偏向运动。大部分车友换完后,直观的感受就是雷神的提速快,动力好。缺点呢,就是车的声音一直或者机油,长效性不如胜客。胜客系列呢,他就偏向于日常行驶,长效性好,一直震动呢,保护性也是比较好的。 缺点呢,就是运动性能一般,不管是挡车还是踏板,加上都不是很有出彩的地方。胜客的剪切稳定性是四点五,而雷神四零的剪切稳定是五点五,这个数字是越小越好。所以在保护性能上面,雷神反而还没胜客好呢。

今天带大家认识性能油当中的性能油,在我们机油圈里面全合成,机油的全合成这三个字已经玩的太烂了,有一个 品牌它特别,它就是德国力摩,在力摩的引擎里面,全合成仍然是一个硬核身份的象征,今天就带大家认识四款力摩的狠角色。 首先呢是这款零 w 四零,长期霸占榜单首位啊,是一个真正的实力派零 w 四零哦,下一个是力魔的魔法金里面的唯独的一个全合成机油,五 w 五零,性能满满,这个很特别, 十 w 六零,大排量大功率超跑的一个守护神,记住它,十 w 六零。最后这一个五 w 三零在国内也是一个较为罕见的啊,适用于国六排放标准的一个全合成机油五 w 三零,它的特别之处在于国六以及 车场的认证啊,都有宝马福特啊,大众的一个认证, ok, 那 这四款油呢?每一款都是经典中的经典, 为无数车友实现地板油的自由,喜欢它吗?联系我们,谢谢!

这两款五 w 杠四零有什么区别?首先相同点是大众五零二认证的五 w 杠四零的粘度,这款黑色的标签是立膜的全合成油,这一款是合成油,一百度运动粘度十四,一百度动态粘度十四点五。在高科技面前,雷神高科技就是弟弟。如果你想用五 w 杠四零来改善烧机油,首选 高科技全合成,其次是五 w 杠四零的雷神高科技。在性能方面,同一台车预算没有问题的情况下,首选全合成,其次是合成油。

精美服呢,我的总体评价呢,我是不喜欢这个油的,但是呢又有很多人对他是特别喜欢,说是始于美服,忠于美服, 低速呢,是他最大的缺点,尤其是他排在顺滑天花板级的那个力磨能量之后,因为动力好,所以点下油门就往前窜,那种闯动的感觉比较强,在堵车的时候呢,其实非常不舒服, 同时呢伴伴有很强的那种颗粒感和那种细碎的小震动,速度上来之后呢,就没有了,所以这个油呢,谈不上什么丝滑高级感。 然后我的车呢, nvh 比较差,声浪调教的是比较大的,那么这些让你觉得粗糙的感觉呢,可以毫无保留的传递到车厢,如果是像 宝马五系以上级别的这种呃定位舒适型的轿车,那么他们比较好的这个 nvh 呢,可以把这些感觉都阻挡在外面,让你只会感到,嗯,很迅猛的动力, 高速呢,他就完全是另外一个世界了,那么动力非常猛,你只要给油,他就动力来,那么你这个转速和这个速度上来之后呢,整个车的顺滑度就会大为的改善,那么你低速时候的那种那种毛毛躁躁的那种感觉呢,就一下子没有了。 然后呢给你整体的感觉呢,这辆车就是一个跑车的感觉,你只要给油,他就往前窜,所以呢,他整体的这个舒适度呢,不会太好。所以呢,如果你追求的是那种宝马七系的那种高级质感,那可 可能对不起他可能是一辆宝马 m 二,所以呢,这个油非常适合那种非常喜欢激烈驾驶的,还有经常跑高速啊,还有呢,平均速度大于四十的这部分用户,这个油可能是非常好用的一个油。

你想成为用油专家吗?那就请看完这个视频,很多人说日本车可以闭着眼睛推油啊,那我们今天来去 pose 一下,看是不是这样切切实实呢 啊,在今天整个售后市场 g f 杠六 g f 杠六 a 烂大街的情况之下,日系车的用油是比较简单,一般我们会根据年度来去做推荐,无非就是二零年度跟三零年度,那来力摩这里的产品我们来 看一下,通行用的,偶尔走高速都没有问题,我们会推荐 a a 的 零 w 二零,还有是五 w 三零。那如果是经常跑 长途高速,或者是你有一个驾驶体验或者汽车运动的一个爱好呢?那我们会推荐这款绿魔叫做魔法之音啊,也是同样是零二零和 五三零。最后是划重点了,这是一个盲区啊,目前来说,在日本车当中,只有本田的部分车型是装配了克力普吉汽,就是我们所说的是 g p f。 那 如果是装配有 g p f 的 车辆呢?我们必须推荐 c 二 c 三的欧规的润滑油,那力摩的性能雷神就是 acea 的 c 五认证,还有是 c 二 c 三的五 w 三零, 也同样是两个年度二零三零,也就说日本车当中,目前来说只有本田是需要配合这个用油技巧的。那针对上述本田车型用错机油的代价是什么呢?就会堵塞造价昂贵的 gps 颗粒无机器 啊。所以呢,对我们专业人士来说,不应该犯这种低级的失误,每天学习一个小知识,你就很快成为用油专家。

力磨能量的声音质感非常一流,每次开高架经过有居民区的玻璃隔音棚,放掉油门,那种低沉的发动机轰鸣声非常好听。 二零一五年前宝马还是用加时多代工的原厂油啊,五 w 四零就是那种声音,这个比当年原厂还要好听。 低速的时候这个油的声音算偏大的,那高抛油如果没有针对性的静音添加剂的话,还是普遍比较吵的,那对于舒适型的大轿车的话不算太友好。 高速的时候也是给你质感相当好的声音,但是没有怎么好的控制噪音,属于分贝大,质感好,特别适合运动型的车,搞出一点小声浪。那总体经营 水平是一般的低于原厂五 w 三零的,但是给了你原厂给不了的声音质感。 这油呢啊,我是从二零二零年十一月上车的啊,跑到二零二一年的三月份下车,一共跑了五个月,八千公里完全没有衰减,前后的体感完全一致,所以呢,跑一万是很轻松的。 那么八千公里大概消耗了呃,掉了两格机油尺,那中间补了五百毫升的机油, 我预估呢,大概是消耗了四百毫升左右。那我的车基本是不烧机油的,前一个油用的是原厂的五 w 三零年度更低,跑了七千公里,后一个是精美服的零 w 四零,也是 是著名的消耗快的油,跑了五千三百公里,两个都没有消耗,电子机油尺一格都没有掉。所以呢,力磨能量消耗快,在我这里基本就算实锤了, 而且呢,我是自吸的发动机,理论上消耗肯定比涡轮的小,所以结论就是,呃,力磨能量的机油消耗是偏大的。那再说油耗真的是出奇的低,高速我跑出了大概六点五的油耗, 去年春节城市大概跑出了八点五的油耗。那今年春节呢?差不多的路况啊,我现在用的是德级的零 w 四零那只有九点五,那跟去年就差不多差了一升的油耗,那总体来说跑出了我车我这辆车近两年来的一个最低油耗, 所以呢,理论上来说,年度越大,油耗应该是越高才对。那么我这里用力磨能量是完全相反的, 所以呢,我猜测这个是跟这个高级的添加剂润滑性能非常好,带来的减磨效果好,所以呢,让油耗变低。