力魔雷神0w-40和金美孚1号对比

魏爽的雷神和圣科都是全合成的，那么这两个有什么区别呢？雷神系列，他偏向于性能，动力再加速上更占优势， 偏向运动。大部分车友换完后，直观的感受就是雷神的提速快，动力好。缺点呢，就是车的声音一直或者机油，长效性不如胜客。胜客系列呢，他就偏向于日常行驶，长效性好，一直震动呢，保护性也是比较好的。 缺点呢，就是运动性能一般，不管是挡车还是踏板，加上都不是很有出彩的地方。胜客的剪切稳定性是四点五，而雷神四零的剪切稳定是五点五，这个数字是越小越好。所以在保护性能上面，雷神反而还没胜客好呢。

今天带大家认识性能油当中的性能油，在我们机油圈里面全合成，机油的全合成这三个字已经玩的太烂了，有一个 品牌它特别，它就是德国力摩，在力摩的引擎里面，全合成仍然是一个硬核身份的象征，今天就带大家认识四款力摩的狠角色。 首先呢是这款零 w 四零，长期霸占榜单首位啊，是一个真正的实力派零 w 四零哦，下一个是力魔的魔法金里面的唯独的一个全合成机油，五 w 五零，性能满满，这个很特别， 十 w 六零，大排量大功率超跑的一个守护神，记住它，十 w 六零。最后这一个五 w 三零在国内也是一个较为罕见的啊，适用于国六排放标准的一个全合成机油五 w 三零，它的特别之处在于国六以及 车场的认证啊，都有宝马福特啊，大众的一个认证， ok， 那 这四款油呢？每一款都是经典中的经典， 为无数车友实现地板油的自由，喜欢它吗？联系我们，谢谢！

这两款五 w 杠四零有什么区别？首先相同点是大众五零二认证的五 w 杠四零的粘度，这款黑色的标签是立膜的全合成油，这一款是合成油，一百度运动粘度十四，一百度动态粘度十四点五。在高科技面前，雷神高科技就是弟弟。如果你想用五 w 杠四零来改善烧机油，首选 高科技全合成，其次是五 w 杠四零的雷神高科技。在性能方面，同一台车预算没有问题的情况下，首选全合成，其次是合成油。

精美服呢，我的总体评价呢，我是不喜欢这个油的，但是呢又有很多人对他是特别喜欢，说是始于美服，忠于美服， 低速呢，是他最大的缺点，尤其是他排在顺滑天花板级的那个力磨能量之后，因为动力好，所以点下油门就往前窜，那种闯动的感觉比较强，在堵车的时候呢，其实非常不舒服， 同时呢伴伴有很强的那种颗粒感和那种细碎的小震动，速度上来之后呢，就没有了，所以这个油呢，谈不上什么丝滑高级感。 然后我的车呢， nvh 比较差，声浪调教的是比较大的，那么这些让你觉得粗糙的感觉呢，可以毫无保留的传递到车厢，如果是像 宝马五系以上级别的这种呃定位舒适型的轿车，那么他们比较好的这个 nvh 呢，可以把这些感觉都阻挡在外面，让你只会感到，嗯，很迅猛的动力， 高速呢，他就完全是另外一个世界了，那么动力非常猛，你只要给油，他就动力来，那么你这个转速和这个速度上来之后呢，整个车的顺滑度就会大为的改善，那么你低速时候的那种那种毛毛躁躁的那种感觉呢，就一下子没有了。 然后呢给你整体的感觉呢，这辆车就是一个跑车的感觉，你只要给油，他就往前窜，所以呢，他整体的这个舒适度呢，不会太好。所以呢，如果你追求的是那种宝马七系的那种高级质感，那可 可能对不起他可能是一辆宝马 m 二，所以呢，这个油非常适合那种非常喜欢激烈驾驶的，还有经常跑高速啊，还有呢，平均速度大于四十的这部分用户，这个油可能是非常好用的一个油。

你想成为用油专家吗？那就请看完这个视频，很多人说日本车可以闭着眼睛推油啊，那我们今天来去 pose 一下，看是不是这样切切实实呢 啊，在今天整个售后市场 g f 杠六 g f 杠六 a 烂大街的情况之下，日系车的用油是比较简单，一般我们会根据年度来去做推荐，无非就是二零年度跟三零年度，那来力摩这里的产品我们来 看一下，通行用的，偶尔走高速都没有问题，我们会推荐 a a 的 零 w 二零，还有是五 w 三零。那如果是经常跑 长途高速，或者是你有一个驾驶体验或者汽车运动的一个爱好呢？那我们会推荐这款绿魔叫做魔法之音啊，也是同样是零二零和 五三零。最后是划重点了，这是一个盲区啊，目前来说，在日本车当中，只有本田的部分车型是装配了克力普吉汽，就是我们所说的是 g p f。 那 如果是装配有 g p f 的 车辆呢？我们必须推荐 c 二 c 三的欧规的润滑油，那力摩的性能雷神就是 acea 的 c 五认证，还有是 c 二 c 三的五 w 三零， 也同样是两个年度二零三零，也就说日本车当中，目前来说只有本田是需要配合这个用油技巧的。那针对上述本田车型用错机油的代价是什么呢？就会堵塞造价昂贵的 gps 颗粒无机器 啊。所以呢，对我们专业人士来说，不应该犯这种低级的失误，每天学习一个小知识，你就很快成为用油专家。

力磨能量的声音质感非常一流，每次开高架经过有居民区的玻璃隔音棚，放掉油门，那种低沉的发动机轰鸣声非常好听。 二零一五年前宝马还是用加时多代工的原厂油啊，五 w 四零就是那种声音，这个比当年原厂还要好听。 低速的时候这个油的声音算偏大的，那高抛油如果没有针对性的静音添加剂的话，还是普遍比较吵的，那对于舒适型的大轿车的话不算太友好。 高速的时候也是给你质感相当好的声音，但是没有怎么好的控制噪音，属于分贝大，质感好，特别适合运动型的车，搞出一点小声浪。那总体经营 水平是一般的低于原厂五 w 三零的，但是给了你原厂给不了的声音质感。 这油呢啊，我是从二零二零年十一月上车的啊，跑到二零二一年的三月份下车，一共跑了五个月，八千公里完全没有衰减，前后的体感完全一致，所以呢，跑一万是很轻松的。 那么八千公里大概消耗了呃，掉了两格机油尺，那中间补了五百毫升的机油， 我预估呢，大概是消耗了四百毫升左右。那我的车基本是不烧机油的，前一个油用的是原厂的五 w 三零年度更低，跑了七千公里，后一个是精美服的零 w 四零，也是 是著名的消耗快的油，跑了五千三百公里，两个都没有消耗，电子机油尺一格都没有掉。所以呢，力磨能量消耗快，在我这里基本就算实锤了， 而且呢，我是自吸的发动机，理论上消耗肯定比涡轮的小，所以结论就是，呃，力磨能量的机油消耗是偏大的。那再说油耗真的是出奇的低，高速我跑出了大概六点五的油耗， 去年春节城市大概跑出了八点五的油耗。那今年春节呢？差不多的路况啊，我现在用的是德级的零 w 四零那只有九点五，那跟去年就差不多差了一升的油耗，那总体来说跑出了我车我这辆车近两年来的一个最低油耗， 所以呢，理论上来说，年度越大，油耗应该是越高才对。那么我这里用力磨能量是完全相反的， 所以呢，我猜测这个是跟这个高级的添加剂润滑性能非常好，带来的减磨效果好，所以呢，让油耗变低。