胜达旅行家车机是8155芯片吗

今天有网友问这个现代胜达旅行家四驱版本和这个汉兰达燃油版的四驱版本买哪一个比较好？ 他说都说这个芬尼汉兰达的质量比较稳定，那这个胜达旅行家的质量能不能靠得住呢？首先啊，这两个车的价格就差了一大截了， 胜达旅行家的市区呢，最低配落地价二十四万多，怎么也得比这汉兰达二点零 t 的市区便宜个将近十来万吧，能买的起汉兰达的消费者呢，基本上也不会去看这个胜达。当然，这里也不排除一部分有实力但也很务实的这个用户， 在这个两车实力相差不大的前提下呢，价格更实惠的胜达呢，也不是不能考虑的。这汉兰达的燃油版搭载的是这个丰田代号 s 二零 a 的进口发动机，据说这个发动机是雷克萨斯上的这个二点四 t 发动机缩干而来的， 匹配的是这个爱信八 at 的变速箱。这套动力总成的质量稳定性呢，大家一直都比较信赖的，而且和这个上一代的汉兰达二点零 t 加这个六 at 比啊，这一代汉兰达的动力提高了不少， 六 at 换成八 at 呢，燃油经济性呢也有提升，平顺性呢更是比这个原来的六 at 强。 而这个现代胜达旅行家搭载的是这个二点零 t 发动机加八 it 的这套动力重拳呢，他也是纯进口的，质量的稳定性可一点都不比这个丰田汉兰达差。 胜达的二点零 t 发动机在各项参数上虽然不如这汉兰达，但是他得益于这个胜达的车身重量的优势，所以两车在实际的加速水平上呢，差不了多少都在这个八秒多左右吧，胜达匹配的是现代集团旗下的这个摩彼时的八 at 变速箱，虽然名气不如这个爱信八 a t， 但是除了这个油耗啊，在这个加速平顺性，换挡逻辑性，还有这个质量可靠性上呢，甚至要强过于这个爱信的八 a t。 因为现在在国内的销量比较低，所以真正体验过这个现代八 at 驾驶感受的人自然也就是比较少了。酒香也怕巷子深吗？你说是不是这个道理？ 那既然网友需要的这个是四驱车型，那我们就来对比一下这个汉兰达四驱和这个胜达四驱系统的差别。两车都是采用的这个前驱为主的四十四驱系统，但是胜达旅行家采用的是这个 htic 的这个四驱系统， 带有这个多片离合器式的中央差速器，所以他这个脱困能力更强悍。在媒体对这个盛大旅行家市区和这个汉兰达市区的越野性能测试当中呢，也验证了这个盛大 赢家的越野性能呢，是要强于汉兰达的四驱的。两车在这个驾驶感受上呢，日系和韩系的表现呢，只能说是中规中矩，包括这个底盘调教啊，隔音效果。 盛大理应家的优点就是他这个六座的布局，而且他都是采用的这个独立的座椅，所以自然要比这汉兰达的二加三加二的这个布局来的舒适一些。而汉兰达的七座呢，在应急的时候比这个盛大理应家更实用一些。 还有就是这个盛大林家在这个整车质保上呢，有五年十万公里，七年七万公里，还有这个三年四五万公里三种模式，大家可以根据自己的这个用车情况来选择。 最后啊，我个人觉得不管是胜达旅行家还是这个汉兰达，产品力呢都比较不错，汉兰达的这个保值，还有他这个耐用可靠的这个口碑呢，已经深入 人心了，所以他才敢卖那么贵。而盛大旅行家虽然口碑不如汉兰达，但他的实力呢也不差，再加上这个便宜好几万的这个价格的优势，我觉得如果你是一个比较务实的消费者呢，选择这个盛大旅行家呢也不会错。

观看内内饰，你会以为是帕里斯蒂国产啦，但其实它是二三版胜达，也叫胜达旅行家，今天带大家全方位了解一下， 那相比老款呢二三版胜达呢，实际上改变最大的呢还是整个的内饰的部分，也是我个人的比较中意的。首先呢就是我们这个地方啊， 十点二五英寸的大屏呢，升级到了十二点三英寸，整体的感觉呢就大了一号。然后呢变化最大的就是整个中间的这个中梁结构，它采取这样一个桥式，上面呢是我们的按键部分，而下面呢是一个储物，这个地方呢可以说是原汁原味的复刻了我们帕里斯蒂的风格很多， 最开始呢通过图片呢会觉得这个地方比较乱，而且呢开车的时候不方便，但其实通过个人的驾驶以后呢会发现这个中梁加宽了以后呢很适合你把右手搭在这，而且这些按键呢分布也是非常有调理的， 像第一排呢是我们一个音响的调节，而第二排呢是我们的这样一个空调的调节，那第三排这个地方呢是一个换挡的操控，以及这边是驾驶模式的一个切换，那第四排在最下面这呢会有一个我们座椅的一个通风加热的一些的调整， 然后紧接着往后呢就是我们这样的一个阶梯式的杯架的设计，还有在这呢是一个无线充电。那对于这种大六座的 suv 呢，很多人关注的都是最后一排第三排的空间，所以今天我幺六五的女汉子来给大家实际的乘坐一下，我现在位于的呢是第二排，我这个座椅呢已经调节到了我正常 长的坐车的时候的一个角度，然后前面还剩了将近三拳两拳半的这样一个空间，所以呢我现在走过去来给大家感受一下第三排，来吧，我们坐椅不动啊，直接往上这个椅子后面来， 嗯，来，好，我现在直接来到了他的后面，那现在呢，我的腿部空间呢，这还有两拳的这样一个距离，所以说，呃非常的方便，空间也是很大的，如果后排坐的是小朋友的话，那就更加的充足啦。 然后这边的第三排他是配有单独的空调出风口，空调的调节，同时呢还配有十二伏的这样一个外接的电源，可以满足你日常乘坐或者居家旅行的时候使用啦。 因为呢是一个大六座 suv， 可以满足家庭的出行，所以他整个空间的布局那是非常合理的。但是日常如果作为两个人出行，那我们 其实完全可以通过这边电子这个按键可以将我们二三排的座椅呢一键放倒，这个地方呢，不止三排，你在这可以二排也可以在这来一键放倒。相对于现款，你的老款是觉得买早了呢，还是觉得更香了呢？评论区见。

北京现代四代胜达车级升级，朋友们，升级之前务必确定一下升级鼓掌！薄的版本号要大于等于当前的版本号，只能升级不能降级。 中控 u 盘有两个口啊，上面这个口是充电的，升级的时候一定要插到下面这个 usb 口啊，当 u 盘插到这个口啊才行啊，才能升级啊。 升级的过程中车级会自动重启几次啊？应该都是自动的，不用人为干预。 目前网上流传的车机升级包有多种啊，有一种车机升级包，它在升级的过程中会格式化 sd 卡，所以要把 sd 卡给拔出来，以保障里面的数据。升级过程中建议把汽车阀弄起来，因为升级的过程中一旦断电是比较危险的，整个 升级过程可能持续二十分钟，还是有比较断电的风险的。翻动汽车，车机启动完毕以后，将优盘插入到排口热，这个时候要注意优盘要割失，换成 fet 三十二格式的。 嗯，将升级包考入到优盘。升级包有两个文件，一个会客开头的，嗯，不熟快速启动的包。另一个是 cesterm 开头的，就是升级包 操作优盘。一般的情况下会弹出自动升级的对话框，点击四就可以了，如果没有弹出来，可以在系统的详细信息里面学着手动更新。 更新完毕以后，百度地图和 qq 音乐是无法启动的，需要装入原车的原装 sd 卡进行恢复，恢复完了以后就一切正常了。路过错误的升级了，不改升级的系 怎么降级回去也是有一定方法的，就是把嗯，老版本的升级包的版本号改的跟当前版本一样，这样的话系统会误认为升级或者同级刷新，他会再降回去的。好了，朋友们，今天的视频就到这里了，咱们下期见。

刚刚改款上市，六七座的布局，轴距二八六五毫米的汉兰达还长一点点。更新二点零 t 加八 at 最入门的，二十万出头就可以入手这款车，值不值得充一把。今天这个 vlog 简单给大家说一下。这一次改款呢，主要是外观和内饰。 外观呢，最主要是前脸这一块，中网改了一个新的样式，而且上下层次更加的分明了，看起来会更年轻。而且这种镀铬饰条的话，换成那种枪灰色，我个人是更喜欢这种颜色的。侧面部分呢，没有太多的变化，依然是这种比较运动，比较犀利的一个造型。尾部呢，他把尾灯的 起来更加的清爽一些。整体的风格呢，是这个款六七座的中大型 suv 的造型是没有问题的。内饰部分啊，这一次主要的改动， 反而是更新了大量的实体按键的，这跟我们前两天试驾的帕力士也是非常的像的。按键式的换挡，各种的空调的家里按钮，以及这些驾驶模式的调节旋钮啊，都非常熟悉。接下来现代会在他的中大型水位展现。 那整体来说呢，这些是软的，这些是软的，包括这一块屏幕，前面这一块也是软的。另外他还更新了他的中控大屏，换成了一块十二点三英寸的大屏。然后是呃，现在他的彭丽格跟百度结合的什么东西都有，导航呀，然后各种的外卖呀，停车场啊，车子等价，这些都有，他用起来比较好用。仪表盘 会随着驾驶模式的切换而改变。方向盘呢，也是比较宽大舒服的，一个小小的方向盘按钮，也是现代家里最新的一个布置样式，配备了换挡拨片啊，现在真的是很喜欢配 北方的薄片。还有就是作为一款 gmsv， 它的空间是非常丰富的，这样一个悬浮的中控台下面有超大的一块储物空间，杯架这里还有后面储物箱的一些空间都是足够使用的。它还有一个比较独特的地方，它的无线充电是这样插进来放在这里啊，既不影响前面的充，也不影响后面， 那这一点我还是非常喜欢的。我们再到第二排去看一下，第二排方面，我现在座椅是最后面，空间十分的宽敞，一二三全都有，我估计更不用说，因为 非常的开阔。第二排的一个亮点是他这是一个六座的盘子，中央的走道有十六厘米这么宽了，我穿一个大红靴，轻轻松松的可以到第三排，这是非常 方便的。当然你可以选择三度的，作为一款盘的比较高级的车型，这些是软的，第二排也有座椅加热。还有就是第二排有两个马灯，现在你鉴定他车高不高级， 一个小的点啊，你看他第二排有没有我的这个。然后第二排座椅他还有一个很好的叫一键放假功能，你按一下肩膀这个地方，他自己就一键的往前滑好了，然后你就可以很轻松的到第三排去。对于七座版本的用户来说，或者什么叫啥第三排， 第三排呢，我们看他是一个安全的坐不直，坐起来的优势是必然比较平的角度。然后一个意外的点，第三排也有 车型配置都是非常的丰富的，作为一个汉兰达车主，我们才觉得 胜达旅行家依然搭载的是二点零 t 加八 at 的这个组合，二百三十五马力，最大三百五十三牛米。这套动力系统啊，有两个领域，第一个就是粗钻领证，中后段爆发有力，让你在城市的蠕动超车有好的困难。 观赏对方是八深蹲，再加上八秒钟的感觉。 配备了二十三项的价格， 前排是双层的加热，隔壁微微立刻提升，相当稳定。另外这个车的悬挂，它是人体运动型的定位， 但我不太有价值，哎，真的是被半导图骗了一次。现在就是 关系对这部车开出去自驾，应该是一个很有驾驶乐趣的车。总结下来就是，如果你现在非得要买一款六七座的 suv， 而你在看汉兰达，或者说像 crv 啊，杜兰德啊这样的七座，那你不妨真的可以看。 但胜达旅行单这个价位二十三万多，可以买，四驱的乐器都真的是很香的。为我推荐，为求高性价比的人群可以充一百。

诚心市场每一款车。哈喽大家好，欢迎收看本期的汽车城市，我是郑成， 今天呢，我要试驾的是北京现代在不久前刚刚推出的第四代胜达旅行家，那么这款车呢，也是从上市之后啊，我一直非常想去体验的一款车， 要不是因为我对韩系车啊有什么特殊的喜好，而是我发现啊，在我们以往试驾过的啊车型当中，大家对于二十到三十万这个价位的家用 suv 的关注度一直居高不下， 像此前的别克、昂科威、普拉斯啊，包括丰田的汉兰达等等车型，都引发了潜在的用户以及真实车主的激烈讨论。那么现代的胜达旅行家这款车作为这个级别韩系车的一个主力的代表车型，那么在面对如今 中国品牌的崛起以及行业内转的背景下，他的产品力现在究竟出一个什么样的水平，是我非常想去了解的。而且呢，在这里我也想给大家做一个简单的剧透，就是这款车他的一些人性化的细节设计，确实带给了我很大的惊喜。 第四代的盛达旅行家呢，它的价位是从二十万到二十六万一个价格区间，并且呢， 我们试驾这款车当然就是全系的一个顶配车型了啊，不过它的配置其实从中配到中高配开始就已经非常的丰富了， 而且呢，作为一个啊改款车型，其实他的变化并不是那种翻天覆地的变化，但是他每一处调整跟改变都是啊，我觉得是非常深入人心的。比如说在外观方面啊， 现在可以看到他一个新的中网的尺寸变得更大了，而且整个下包围前杠的设计更加的立体，而且我个人最喜欢的就是以前镀个的一个现代标跟贯穿式的一个镀个条，现在变成了一个玫瑰金的样子，而且非常的好看，我觉得 另外呢分体式的大灯也是啊这个车型一直以来带给大家的一个固有的印象，那么整个车头我觉得跟以往的车型相比，它变得更加的精致了。 那么来到车身的侧面呢，首先他用的啊十九寸的轮胎，我觉得尺寸是刚好的，而且呢轮胎的品牌是耐克森，就是现代一直用的一个韩系的一个品牌。 这款车的整个尺寸其实是跟丰田的汉兰达基本上是接近的啊，长度超过了四米九，轴距也超过了两米八，而且它的定位是一个 大六座的一个大空间的车型，所以我觉得在二十万出头这个价位啊，能提供一个大六座的空间，相对来说还是比较少见的。而且呢这款车我一直比较喜欢的就是他在地住的这个镀个的一个装饰还是非常有特点的。 那么尾部呢，也有些新的变化，就是首先可以看到它的啊 c 型的一个贯穿式尾灯，现在用了一个白色透明的样式， 这个跟啊现款车型比是非常有辨识度的一个改变，并且呢它的整个贯穿式的尾灯点亮的效果在夜晚是非常非常有辨识度的，这也算是啊 圣达拉旅行家其实一直以来给大家一个非常好的印象，就是在尾部你可以一眼就认出这款车型，而且呢可以看到啊，这款车采用了一个双边双出的一个真排气，并且呢全系都是二点零 t 的车型，我觉得这也是他比较大的一个卖点。首先呢，这台车给我一个印象比较深刻的地方就是他的后备箱的表现， 首先电动尾门呢，是只有顶配车型独有的一个配置，这个相对来说比较遗憾，但是打开后备箱你发现啊，首先三排座椅都直立的情况下， 他的啊后备箱的空间实用性其实还比较强的，而且打开盖板你会发现他还额外设计了遮雾帘的一个啊放置的部位，所以呢，他的备胎其实是在后缸的下部，相对来说他的设计是比较用心的，而且这款车最大的一个卖点就是他是二十万这个价位啊， 他的第三排座椅是支持全电动调节的，而且是一键放倒，我觉得这个配置确实跟我们的中国品牌相比都是非常少见的，而且呢，除了第三排电动放倒，第二排的座椅也可 可以一键放挡，可以看到非常的方便，这样的话整个车就可以形成一个纯平的一个平台，对于我们日常的出游啊，包括你装载一些长的物品，实用性都是非常强的。 作为胜达旅行家的车内呢，首先他的做工用料其实给我留下了一个不错的第一印象，因为首先摸的话啊，你的手可以看到啊，在门的整个上部，还有中部，包括中控台，我们日常触及到的地方，尤其是在 啊这个地台可以看到啊，我们膝盖经常触碰到地方，都是一个真皮缝线的软性材质，所以呢它的触感我觉得非常不错的， 只不过呢它内饰相对来说色彩的搭配啊，稍微单调了一点，如果能再丰富一点就更好了。那么啊，第四代的圣达旅行家，他的一个显著变化就是首先他的中控和屏幕 升级到了十二点三寸，它的尺寸跟视觉效果都是有显著的提升，那么仪表呢，还是一个七英寸的液晶仪表，配合两边一个指针式的机械式仪表，我觉得这个搭配其实啊我个人还是比较喜欢的，因为我比较喜欢的就是像转速表啊，这种机械式的 提升，我觉得是要比数字的这种变化啊，在开车的时候更会给我一些啊，有驾驶的这种氛围感。 那么这款车型我最喜欢的一点啊，也是显著的变化，就可以看到啊，在中控台有密密麻麻非常多的一个物联件，我觉得 在如今这个年代的新车里啊，能够重新把物理案件给你啊，做到这么丰富，绝对在这个级别是找不到第二台车了。而且呢他把整个中控地台的物理案件的布局做的非常的清晰，可以看到上面一排 还是多媒体导航啊等等。然后呢第二区域是空调的按键，那么第三区域呢，是按键式的换挡，包括驾驶的一些啊模式的选择，最后呢是座椅的加热跟通风，而且呢后面还有两个背托，像啊， usb 的充电口啊，包括手机无线充电，所以它整个 区域的划分是非常非常明确的。而且呢我们都知道，其实现代的车他一直用的是百度的一个车机系统，首先他的语音交互是非常好使的， 但是呢，你会发现啊，有了大量的一个物联键以后，你还是觉得开车的时候你更习惯动手 而不是动嘴，而且呢，他整个按键的面积也是非常大的，所以开起车来以后，你可以非常方便的进行各种忙操作。我觉得有了这些按键，确实你就不太想跟车机说话，这可能是 目前物理案件大量缺失的背景下，我觉得啊，这款车给我留下一个非常好的印象。那么呢，我们再来聊聊这款车的储物空间啊，可以看到啊，因为采用按键式的换挡，所以他的中控地台底下掏空了一大部分， 是非常实用的，上面还有一个充电的接口，而且呢，在副驾驶的前方啊，除了传统的手套箱以外，上面还有一个可以放啊手机等等杂物的地方，是非常实用的。 另外呢，这款车的无线充电我非常的喜欢，就是经过调整以后，他的无线充电现在变成了一个插槽，你把手机插上去后，他可以非常牢固的在这个位置进行充电，而且还有指示灯提示你，并且充电的速度也是比较快的，不用像其他的一些横致的车型又占面积， 要去找他一个充电区域的位置找不准，所以我觉得他的手机无线充电设计也是非常好的。另外呢，在中央扶手上可以 看的啊，面积也是非常可观的，基本上像半个小臂的距离，所以这台车他的整个实用性确实是非常的好啊，唯一一点我不太喜欢呢，就是这款车的坐姿比较高，他的座椅底下有一个额外的支架是可以看到的， 容易像我一米八的身高，我及时把座椅调到了最低位置，我感觉整个视线还是偏高的，这是这款车整个车内我唯一不太喜欢的一点。 下面呢，我就来体验一下盛达旅行家的新的车机系统。首先呢，在他的主界面可以看到啊，他整个的设计其实非常清晰而且简洁的啊，你在每个区域手都可以去点点时钟，他就变成了 日历，那么像底下就是音频，包括你点这个地图，他就变成了百度地图的啊菜单。所以呢，他整个界面设计其实是非常合理的，而且呢，因为有了物理 沿键的加持，可以看到在这个按键你可以随意的缩放地图的大小，整个地图的反应速度也是非常快的。 而且呢，整个他的车机系统有两个我非常喜欢的配置，是非常贴心的。首先这款车带有后座静音模式，那么点开以后呢，他会啊自动的把后排的扬声器的声音给关闭，那么前排的音量最高也只能到二十五， 方便后排乘坐去休息的。这个设计我觉得在目前啊这个级别的价位里还是比较少见的。另外呢，在设置里面，这辆车还可以单独的通过车机去控制第三排座椅的 折叠跟翻折，这样的话，我们在下车或者是后排乘客调整完座椅的时候啊，驾驶者不用下车去单独调整座椅，在车机上也能够单独调节， 我觉得这些设计都是非常体现细节跟人性化的。那么此外呢，像这台车的三百六十摄像头，它的清晰度啊也是非常不错的，而且它能够切换不同的场景。可以看到， 虽然这台车的车机他并不支持苹果的卡普拉尔，但是他的地图是百度地图，而且呢在随心听的菜单也可以进入 qq 音乐，所以我觉得苹果用户也不用担心在使用上有任何的不便。 那么来到盛达旅行那第二排呢，确实他主打的大六做的空间啊啊，能够给人感觉是物有所值的，因为首先坐上去你会发现啊，虽然他整个车内给你营造的氛围并不是非常的豪华，尤其是第二排， 其实手动座椅看上去是非常简单的，但是当你坐上去你就会发现，哎，他整个的感觉是非常简单实用的这么一个感受。 首先它的座椅非常的宽大舒适，而且呢可以看到我坐在后面啊，前排是我调整好的位置，那么我一米八的身高啊，空间你是完全不需要担心的，很宽敞，而且它第二排座椅的啊，整个轨道的调节范围可以看到非常的大，而且呢，我即使把它放到最前面的一档， 那么我的腿部空间都是完全够用的，这样的话还能给第三排腾出非常好的一个腿部空间的表现。那么在正常的一个位置呢，你可以啊把座椅放到一个非常痒的这么一个角度，所以呢，在长途行驶的时候，他第二排的舒适性是非常好的。 此外呢，这台车他还有一个非常好的设计，就是除了第二排座椅有一个一键翻折，方便乘客到第三排，他的两边还有一个一百六十毫米宽的一个 过道，这样的话在行驶过程当中，其实第二排跟第三排乘客交换位置也是非常方便的，我觉得这也是家用车，现在大家热衷于六座车型，带来最大一个好处就是他中间这个非常实用的过道。 那么在配置方面呢，顶配车型有一些专属的配置，除了向前排的座椅通风，还有向副驾驶提供一个老板键 及啊电动尾门，这些都是顶配车型独有的。那么像其他的配置，包括像啊第三排的电动调节的座椅啊，第二排座椅的加热，这些从中配车型就开始有了，所以我觉得整个这台车的配置还算是比较丰富，我再看看第三排给我什么样的感觉。 那么来到第三排呢，首先刚才说到了啊，他有非常多的来到第三排的一个方式，无论是从啊外边座椅翻折，还是从中间的过道都 可以，我觉得这点是非常好的。坐进来以后你会发现，首先其实这台车的空间是完全够的，第三排即使像我一米八的身高啊，腿部的空间，头部空间，我觉得在这个级别表现都是非常出色的， 只不过呢，坐垫确实是比较矮，可以看到啊，完全是坐在啊小板凳上的感觉，没有给腿部任何的支撑，因为毕竟这种车型他要考虑第三排座椅可以完全啊放平，形成一个非常好的储物空间，所以呢，在座椅的舒适度上确实是没有办法跟前排相比的。 但是呢，在细节方面啊，这款车依然有能够打动我的地方。首先呢，顶配车型它的第三排是有独立的空调的，不论是啊，风量的调节，温度的调节，包括吹头吹脚都是可以自己单独控制，这点我觉得非常少见。那么除了这个空调以外呢，可以看到第三 三排座椅还支持电动的调节角度，无论是向前还是向后都有一个六度到十度调节的范围，这样的话，把靠背调节好以后啊，整个空间的示范会更加的好。所以呢，我觉得这台车第三排的表现 还是可圈可点的，因为在配置上可以看到啊啊，除了有顶灯跟杯托以外呢，它的每个安全带都有额外的固定的这个嗯小的装置，所以我觉得在细节的设计上，这台车确实考虑的还是比较成熟跟充分的。 而且呢，六座车型其实最大的好处就是我们在乘坐的时候，你的腿部可以伸到前面去，有一个非常好的释放腿部的空间，这样的话长出驾驶。其实第三排的舒适性我觉得做一些像啊身材比较娇小的人啊，或者是小朋友啊，其实实用性还是非常不错的。

十七万左右的胜达旅行家怎么样？想听实话的来啊，如果你天天听江苏那小子说车，那你离傻不远了。带货全靠演，你那么牛逼怎么不喷特斯拉？怎么不喷未来？你不是没那个胆吗？ 所以你别吹牛逼，我不攻击你，你也别攻击我。盛达的外观挺符合我的审美，当然花钱的是你，你不喜欢我喜欢也没用。 二点零 t 的发动机配自己家的八 at 动力搭配，证明他有这个实力，三百五十三牛米的扭矩，一千四百多转就能爆发出最大的扭矩，还比途观优秀。 途观只是在双离合的搭配在尺寸上占了个换挡快的优势，但在空间的实用性上根本不是一个档次。它的尺寸和汉兰达尺寸差不多，而且它 烧九十二号油，关键还配了故障率不高的八 it， 所以从机械的素质角度去看，比大众车日系车良心多了。不过韩系车的拉缸爆瓦是挺让人后怕的，所以机油一定要加对。 内饰年轻时尚，但用了还是感觉很廉价，冬天气温低，异响肯定少不了，而且韩系车钣金一般，后期极有可能会生锈，这也是韩系车娘胎里带的东西。至于你们关心他以后会不会退出中国市场，你无非就是担心售后。那我告诉你， 售后肯定是跟不上，但你要担心配件不好买，那你就错了，法系现在还没退出，你就问问他的配件好买吗？即使好买，那有人给他修吗？铃木倒是退出好多年了，你问问他的配件好不好买， 贵不贵。所以这种担心肯定是多余的，不信你问问修理厂，问问修理工，我一个人说了不算。最后我用一句话总结出来，他空间大，动力平顺够用，乘坐感受不差， 外观时尚，内饰还有点质感，关键它还有轻度的越野性，缺点是油耗有点高，底盘有点硬，行车异味达，钣金一般，隔音一般，经常被人喷。所以该怎么选你自己决定。 目前这个车最高优惠超七万了，德系日系敢这么玩吗？所以谁是韭菜谁是镰刀，你们觉得呢？还想听什么车，评论区里告诉我。

胜达能买吗？二十万的预算选择 suv 车型，在合资品牌里更多的选择都停留在紧凑型 suv， 想要性价比更高，也可以停留在合资品牌里的，例如韩系车型， 现代的胜达、胜达旅行家。从定价上看，除了外观的设计有一些小众和少许的精致以外，并没有太多的竞争力。 可是二点零 t 的高功率配了八速的 at 变速箱，如果可以在十六万提到裸车，似乎性价比会远高于自主品牌车型。 特别还有一个接近于五米的车身摆在这里，瞬间卖点就来了，胜达是否值得入手？还有哪些优势？我们还是先说优点再说缺点。目前胜达全系都有着超过三万元的优惠力度， 个别地区已经来到了四万元的范围。考虑到家用胜达属于六座车型，四个人用车的时候体验感会更好一些，五个人 用车的时候进入到第三排会更加便捷一些。身为中型 suv， 身长达到了四米九五是可以的，轴距距离三米还有一些距离，这也让胜达的价感和那些车长五米，前后轴距三米的中大型 suv 有着明显的区别。快速过弯的时候需要更多的侧向支撑才可以维持住 底盘的舒适性方面是在满员的时候少了一些沉稳。配置方面并不是胜达的主要优势，因为考虑到性价比的问题， 高配车型的价格还是在优惠以后，高于 crv 和荣放的混动车型，空间方面的表现优势就不是非常的明显了，这个时候主动安全方面的配置也体现不出在胜达有多少的高性价比。 至于四驱车型的重要性就因人而异了，只有在非铺装路面的时候，遇到雨雪天气，四驱的存在感会更强一些。日常用车两驱 也是没有问题的，会比四驱车型少用一点五升的油耗。二点零 t 的发动机可以提供二百三十匹马力和三百五十三牛米的动力输出，传动系统使用了八速的 at 变速箱，起步的一瞬间转速就会来到两千转以上，发力还是很明显的。这台发动机在一千五百转的时候就会来到最大的扭矩区间， 对比中后段的提速，惊喜，确实是在四十公里以后的提速表现上会明显好于同级别的日系车型，会比冠豆的响应更加积极一些，也会比途昂的三三零车型有着转速和马力上的优势很明显，整体上在四万元以上的优惠力度下，盛达从颜值到动力 都是有着较高的性价比，还是很值得在十八万出头的预算进行考虑的。双击关注我，更多内容持续更新！

有网友问，这个二十万的预算，是买这个现代的圣诞旅行家还是买个 crv 呢？其实二十万的预算可以选择的这个 suv 还是很多的，像美系，德系，法系升至这个国产的，他们都有一大批的这个优秀的车型。 你纠结这个现代还是本田，我估计主要是因为看上他。这个本田和现代的质量 也的确如此，本田和现代的质量的还真不是其他品牌可以比的。不过这个现代圣诞旅行家和这个 crv 两车之间的差距也是很大的，千万不要选错了。 首先动力上，现代胜达旅行家要比这个 c、 r v 强一个级别。这个胜达旅行家，它搭载的是现代二点零 t 的涡轮增压发动机，最大马力呢，两百三十匹，最大扭矩三百五十三牛米，零百，加速八秒五左右，匹配的是世界顶级的现代旗下这个派沃泰的八 a t 变速箱。这个 变速箱除了油耗不如这个爱信八 at， 其他方面完全不输给他。比如这个平顺性，还有这个耐用性呢，甚至要超过爱信的八 at。 而 crv 的一点五 t 呢，他的动力也很出色，匹配上这个 cvt 的变速箱，平顺性是没有问题。 只不过本田对这套动力调教还是比较激进的，所以它的整理质量是不如这个现代胜达旅行家的那套二点零 t 加八 at。 空间上呢，圣塔里云家作为一台中型的 suv， 他更是碾压这个紧凑级的 suv 的。这个本田 crv 圣塔里云家的轴距达到了这个二八六五，比 crv 呢足足多了十六公分。 而且圣塔旅行家还有六座和七座可以选择，空间的延展性更加出色。作为一台家用车，六座车型的二三排，他这个独立座椅呢，简直是太实用。安全性上呢，作为一台中型 suv， 圣塔旅行家的空间又占了很大的优势， 毕竟同等条件下呢，受挤占的空间越大，对于车内人员来说，他生存的几率呢也更高。而且盛大旅行家在这个中保研碰撞测试当中，除了这个维修经济性外呢，其他指标的成绩都是优秀的。 而我们国内的本田 crv 呢，目前还没有这个碰撞测试成绩呢，可供我们参考。虽然北美版的这个 crv 安全性呢也很优秀，但是本田在用料上对我们国内消费者的双标呢，大家也知道。 最后一个就是这个驾驶感受上的区别。二三款本田 crv 在这个隔音、精密性和底盘调教上，比上一代的 crv 其实有了很大的进步。但这两方面呢，都不是本田的强项，和同级别比呢，他还是差点意思。 而作为现代全新 i g m p 平台打造的这个圣岛旅行家，不管是整体的行驶质感还是舒适性上呢，还是要好一些 lv 的。所以你让我选的话，我肯定会选择这个 性价比更高，空间更大，更安全的这个盛大旅行家了。当然，如果你在乎这个油耗，对空间要求不高，对保值率呢，也比较在意，那 crv 呢，还是能够满足你的需求的。

全新一代胜达旅行家导航升级， 修远为父只是希望五百年前。

网友问这个二十万出头买这个本田 crv 好，还是买这个现代胜达旅行家好呢？二十万出头呢，可以买到的是这个 crv 的两驱风尚版和这个胜达旅行家的两驱精英版。把这两台车放在一起比，我觉得这个网友还是比较堵车的。 为什么这么说呢？我们来具体的分析对比一下这两台车。盛大旅行家他全系呢只有六座和这个选装七座，他这个二加二加二的座椅布局，再加上他四米九五的车身长度和接近两米九的这个轴距，所以在空间上呢，他就比本田夏威的大了一圈。 本着这个同价位下买大不买小的这个消费观念呢，盛大旅行家呢就胜了一筹了。第二个就是动力方面，盛大旅行家他全系标配二点零 t 发动机加八 at 的动力总成。大家知道这个现代集团呢，是目前为数不多的这个从发动机 到变速箱再到底盘，他的整车呢都可以自主研发和生产的车型，而且它的质量稳定可靠。二点零 t 发动机最大马力呢，两百三十匹，最大扭矩呢，三百五十三牛米，拉动胜达旅行家接近两吨的车身呢，他的零百加速呢，只需要八秒多。 匹配这个现代旗下派沃泰的八 at 变速箱，这个变速箱除了油耗不如爱信八 at 之外呢，它的换挡逻辑和平顺性的都比较出色，甚至要强过于这个爱信的八 at。 再看看这个 crv 一点五 t 的地球梦发动机，他最大马力一百九十三，最大扭矩呢，两百四十三牛米，从动力参数上看呢，他其实已经很优秀了，但是受到这个排量的限制，和这个现代的盛大旅行家比，他差距不小。 匹配的这个 cvt 变速箱，平顺性很不错。油耗上呢，也有优势，但是你要说绝对的耐用度吧，肯定是不如这个派 沃泰的八 at。 再一个就是这个两车的安全性，老款的 c r v 在这个车身结构钢材强度上呢，比较一般。而这个二三款 c r v 对此呢，有了很大的提升。 关键部位使用了这个一千五百兆帕的这个热车金刚，而且他全系标配十个安全气囊。除了入门版，在这个主被动安全配置和这个辅助驾驶配置上呢，也几乎给你拉满了。但是到目前为止， crv 还没有参与这个国内比较权威的这个中保研碰撞测试 这一点呢，比较遗憾。反光现代盛大旅行家，同等价位下，不管是这个主动安全配置还是辅助驾驶配置，他都不如这个 crv 来的丰富。 不过在这个中保研的碰撞测试成绩当中呢，除了维修经济性比较差一点，其他项目这个盛大旅行家都拿到了优秀的成绩，再加上他空间的优势，所以这个安全性上呢，我个人觉得还是盛大旅行家呢更值得 信赖。最后就是这两个车的驾驶感受，基于这个现代全新 i g m p 平台打造的这个二三款的现代旅行家，不管是动态还是静态的体验呢，都要比这个 c r v 优秀一些。包括这个车内的用料做工，隔音的精密性，以及这个整车的行驶质感。 虽然和同价位的德系美系比呢，圣达旅行家呢，不算特别出色，但是比这个老平台的现代车型有了很大的进步。而这个本田 crv 在这个隔音和底盘的扎实感上呢，也比上一代呢有了很大的提升。但我个人的感受呢，还是不如这个圣达旅行家。 最后就这个两个车该选哪个呢？本来这两个车放在一起比的话，我觉得对这个 crv 还是不太公平的，毕竟这个盛大旅行家它属于中型的 suv。 但是韩国车的优惠力度比较大。盛大旅行家这个两驱精英版呢，它优惠后的落地价只有二十到二十一万之间，花同 同样的价格，可以拥有产品力更好的这个盛大旅行家其实挺不错的。而且今年的一月份啊，盛大旅行家的销量呢，也突破了这个五千多台。从目前国内消费者对这个韩系车的关注度上看，说明盛大旅行家这款车还是被大家认可的。 那么屏幕前的网友如果是你的话，你会选哪一个呢？欢迎大家在这个评论区留言，谢谢大家。

应粉丝要求，今天来聊聊现代的胜达旅行家。新款的胜达旅行家是二二年九月份上市的，指导价从二十万两千八到二十六万九千八，定位中型 suv， 全系六座，可选装七座，车长四米九四五，宽一米九一零，高一米七二零， 全系标配原装进口的二点零 t 发动机，最大马力两百三十匹，最大扭矩三百五十三牛米，匹配的是一个八 at 的变速箱。这个车最大的优势就是性价比，对标的是汉兰达，但是大家老把它和合资紧凑型 suv 做对比，以至于他现在的实际成交价格跟荣放 crv 差不多。 底盘前麦弗逊后多连杆，都是独立悬架，整体的感觉是偏舒适的，适合家用，但是高速转弯支撑性有点不够。说完优点说缺点，变速箱低速有轻微的动挫感，拖拽感，速度上去了啥事没有，油耗偏高， 基本上都在十升往上。中控虽然说是新款，但是还是给人老旧的感觉，还有的话就是这个车的话不保值。 选车配置，如果说只是家用上下班代步选两驱的就可以，在精英版和尊贵里面选择就行，预算够的话推荐买尊贵版主动安全配置，像主动刹车、并线辅助车道保持自信巡航这些，以及 辅助操控方面的配置，电尾门、三六零全景后座椅加热、自适应远近光灯这些都有了。如果说买这个车就是为了拉着家里人四处去转转旅游啥的，那就推荐买四驱，配置的话也是在精英版和尊贵版里面去选择，还是看咱们的购车预算够还是不够。 总结一下，胜达这个车的话主打的就是性价比，从价格方面说，其他合资品牌真的是不够看，如果说家里人多，买个车打算长期用，胜达旅行家确实值得入手，现在的优惠行情是四万到四万二。好了，说完了点赞吧，下期你们想听啥车评论区告诉我。

你知道咱们胜达旅行家一月份卖了多少台车吗？卖多少台？五千两百八十四台，全国销量才五千多台呀！五千台，你对五千没有概念，奔驰宝马才卖八千一万呀！那我们胜达旅行家这款车型拥有二点零 t 八 at 原装进口发动机， 而且的话全新的大六座空间，让每个人都有自己的专属空间，对你而言家庭出行无忧呀。 而且这款车不管任何品牌任何车型，只要您来置换，最高可享受置换补贴两万元，而且二十二万五千八的车型加一万块钱就可以获得四驱。各位奶爸们，您还在等什么？

大家别划走，给我一分钟的时间，我给大家来介绍一下，第四代胜达旅行家是我们北京现代的一个旗舰车型，历经的一个四代的一个发展，以大空间、高智能、高安全为核心卖点， 他的话携带了一个众多独有或领先的一个科技配置，是我们北京现代的一个诚意之作，一个实力之作， 是我们很多购车家庭的一个不忘之选。中控台采用硬派越野帕里斯蒂的设计风格，豪华感提升明显。十二点三寸高分辨率显示屏，搭载了最新的百度智能网联四点零系统，还拥有远程 ota 远程升级服务。 后排空间采用二加二加二布局，乘坐贴心，载货便捷。搭载二点零 t 高功率发动机，加八 at 手自一体变速器，让你驾驶更加从容。后方配备贯穿式 led 尾灯， 单边双出排气管，彰显力量感。第四代胜达旅行家欢迎到店品鉴！

大家好，我是老曹，今天介绍一下老曹自持的这台大六座北京现代第四代胜达。目前是北京现代最新款的胜达，属于中配车型，二零一九年七月份入手，当时落地是二十六万， 是在四 s 店里提的现车，当时也是对比了丰田的汉兰达，同样的价位，内饰和车级系统， 汉兰达要差很多。欢迎关注老曹宇车，分享用车心得，享受汽车生活。这台胜达主要在广西区内跑，都没有开出过神剑，因为提车之后的那个年底就遇上了疫情。本想着可以带着家人北去湖南，东付广东，西奔云云贵，南闯海南。 不成想三年过去，周边这几个省都没去成。跑的最远的就是北海，已经重着了，主要是在市区代步和周边游。三年跑了四万多公里，整体 运行还比较正常。但也有去过两次四 s 店维护前排两侧的这个玻璃，因为接触不良嘛，无法正常升降。 车前杠在吾悦广场的停车场被人刮花过，后来维修时直接换了一副新的，为了方便打理车内卫生，花了一千多块钱换了一个航空地毯。两年来确实省事不少。 日常的保养基本没有去四 s 店，都是就近去养护中心换机油和滤芯以及空调滤芯，一次花费七百多块钱。 自己更换过一次雨刷条，原厂的雨刷条老是有声响，后来就换了一个博士的雨刷条，这个问题就解决了。 很多人比较关心盛达的油耗，相比上一代盛达，第四代盛达强在空间上呃性能上会稍微弱一些呃，因为有更长更大的车身，也增加了车重二点零 t 的发动机，八 at 的变速箱， 市区和高速超车呢是没有什么压力的。油耗基本是十三个左右，两年多的时间共计加了小三万的这个油，好在是九十二号的粗粮，呃，不算很贵。 车险的话，第一年是六千多，第二年是四千左右，第三年也是四千左右。所以盛达这台车一年的使用成本已经接近两万块钱左右了。下一集老巢给大家分享一下今年国庆期间去北海自驾游的一些经历。