颗粒捕捉器拆了被查到会怎么样

颗粒捕捉器拆了有影响吗？当然有影响，你拆了颗粒捕捉器，尾气中的细微颗粒就会排放到大器中。那跟国五还有什么区别了？对环境的污染甚至都不比你抽包烟小多少，而且还会让你油门变轻，动力变强，甚至更省油。 你要知道按现在的油价，那大家都拆了，那这损失那那谁来补？虽然有的可以直接拆，有的还要换三元，而且费用也不高，但是 千万不要到修理厂去让他帮你拆掉，也不要让修理工帮你拆完还屏蔽故障码，这样会导致你六年以后免检的时候啊，万一忘了装回去呢？那不还得重新剪吗？我说清楚没有？

颗粒捕捉器拆了，发动机电脑屏蔽了，检车能通过吗？花点米也行。行行行啊，有两座大山，咱们要是能翻过去了就能检过。第一座大山，拆掉颗粒捕捉器以后，你的医保盘会亮，发动机的故障灯， 在查这个 obd 做检测的时候是一定能查出问题的，不用上线了，直接视为不合格。第二座大山就是根据检尾器，新国标车在上线检尾器前是要检查底盘的，查的就是你的颗粒捕捉器，三元催化器，你拆掉了直接就不用上线了，视为不合格。 总有老板说找黄牛肯定能捡过，没问题。你们要是有国六的车型，该上线检车了就来找我呀，我当把内奸，咱们现场看能不能捡过。

颗粒捕捉器能不能拆掉？无论能不能拆掉，都有车主拆掉了，有的很豪横，入手就拆掉，换成直通。当然也有人拆掉后发现问题多多，又装回去了。拆掉后会有哪些问题呢？第一， 拆掉后尾气检测不合格，年审不过关。也有人说有一种动物叫黄牛。第二，拆掉会亮灯跳故障码。 颗粒捕捉器有多个传感器，像是压差传感器、温差传感器等，动了它， e c u 数据会报错，限制发动机扭矩输出，低转排气回压不足就会掉。低扭 e c u 刷机屏蔽一般用的是国六 a 程序， 如果 ota 升级就会亮灯跳马，故障灯不一定马上亮，当时不亮以后亮。第三，如果是在质保期内拆的，发动机就脱保了，一旦出了问题，后患无 穷。分哪家四 s 店吧，人家拿这个说是你也没辙。第四，排气管共振也是常见问题，扶手箱位置能明显感觉到，有个比方挺形象，觉得扶手箱有个装了钢珠的易拉罐。第五，装了颗粒捕捉器的车型，通常去掉了消音谷。 拆掉颗粒捕捉器后，排气声音变大，到了某个转速会有啪啪声，在路上容易被交警查分。车型吧，有的三千转以上回火声大，有的不到三千转就开始炸接了。第六，拆除颗粒捕捉器是要切割焊接的， 影响二手车残值，卖车的时候会被压价。早期的直通多是切割焊接，现在也有免切割拆卸的。总之，拆除颗粒捕捉器涉嫌非法改装，最好不要动它。 最后，小编提示，拆除颗粒捕捉器涉嫌违反中华人民共和国大气污染防治法二零一八年修订版，参见第五十五条和第一百一十二条。

我看到了大家对于颗粒捕捉器的担心，我也看到了有一部分销售人员公然的跟想要买车的用户说，如果你不喜欢的话，可以买回去之后自己摘除啊，大家千万别听这样的言论，更不要去摘除， 私自摘除颗粒捕捉器是违法的，有很多交警叔叔的公众号 已经发视频给大家说了，排气系统是不允许私自改装的，如果你把这个颗粒捕捉器摘除了是违法的，有可能会面临罚款， 那可能就够你喝一壶的了。那么颗粒捕捉器有不用担心啊，并不是每个厂家都是某种啊， 你只要经常注意，不要让车子出现这种工况，以下我说的不要短途低速， 短时间的来行驶，不要长期有这种情况，比如说你从你家去上班，到你的单位只有两公里，那我建议你 走走路，骑骑自行车啊，就别开车了，也更环保。如果你长期有这种工况的话，就两三公里这种工况来移动这个车的话，那他的排气温度达不到颗粒捕捉器的再生温度， 可能就会堵塞，只要避免这种工况的话，基本上就没有堵塞的这个顾虑。只要多跑一跑中高速，持 的时间长一点，那么排气升温到四百度以上，就可以让颗粒捕捉器进入工作状态， 足够的温度就能把捕捉到的这些微粒，这些颗粒进行再次的燃烧分解，顺着排气管就排出去了，就没有这个问题了啊。所以说大家不必太过担心， 有些发动机程序是带有颗粒捕捉器自动再生的这样一个程序，它监测到排气压力 如果升高到一定程度，可能就会开启这样一个自动的再生程序啊，就是原理呢就是多喷油提高这个排气的温度，然 然后可能会提示你呃，进行一段时间的长距离行驶，然后来让他完成这个再生，到时候无非就是让大家 多开一点路，呃，多烧一点油就能够再生了，所以不用过多的去担心。

有车有说颗粒捕捉器这么麻烦，那我就私下把它拆了，那不就得了吗？你可能不知道啊，拆掉颗粒捕捉器之后就不符合国家的排放标准，这是一个违法的行为， 并且在遇到流动尾气检测点的时候呢，这交管他就可以判断你这个车辆的排放状况，和申报的时候不相符，就会产生处罚。 日常保养呢就很重要，那需要注意些什么呢？就要使用低灰分的机油 颗粒捕捉器再生过程呢，很多灰分是没法燃烧的，机油燃烧产生的灰分进入了这个颗粒捕捉器之后是很难燃烧再生，长时间使用高灰分的机油会加速颗粒捕捉器的这个堵塞，这个时候呢就要把 把这个颗粒捕捉器拆下来清洗，增加了保养的成本。这第二呢就要添加高品质的燃油，高品质的燃油中呢，这个瘤啊，磷啊杂质的含量就更少，防止这个颗粒捕捉器的堵塞。有什么不明白的呢？也可以在评论区进行讨论。

宝马的 gpf 颗粒捕捉器到底能不能割掉？当然可以割，但是有几点影响你必须要先知道。第一，耽误卖车，切割 gpf 会产生焊接缝，车子开过刀肯定会影响到车辆的交易价值。第二，年审有可能过不了， gpf 是为了降低颗粒物的排放，咱们把主要的过滤器拆掉，车辆年检肯定会有影响。 三、切割 gpf 会产生共枪，排气频率会产生变化，在某一个转速区间可能会产生共枕，引发印象。第四，发动机会包括上马需要通过电脑编程屏蔽掉，如果不屏蔽，发动机可能会被限制动力输出。第五，影响质保。切割 gpf 是厂家不允许的，由此产生的问题，产 家肯定不会有质保。既然这样，为什么还有这么多车主选择切割 gpf 呢？随着车辆行驶里程的增加， gpf 内积累的颗粒物越来越多，发动机的排气压力增高，导致车辆动力下降，加速无力，油耗飙升，把 gpf 割了一了百了。那么兄弟你的 gpf 够不够？

颗粒捕捉器这个东西真的很烦呢，你们可不可以帮我切掉啊？这个呢，是要分车型的， 如果那颗粒捕捉器和三元催化离得不是特别近的话就可以切的吗？那切了 会不会有什么副作用？副作用呢倒是谈不上啊，就是排气声音会变得大一点，然后呢，就是到了某个转速区间会有啪啪声的。声音方面呢，我可以接受了， 但我听他们说切了颗粒捕捉器会跳故障码，而且败速高，换挡不积极啊。这些问题呢，可以通过更改 ecu 数据来主动屏蔽啊。但是切了颗粒捕捉器就会有切割焊接的痕迹啊，会影响你二手车残值的。 影响就影响了，总比颗粒捕捉器堵了好吧。那切下来的颗粒捕捉器可不可以卖给你啊？我还是劝你自己带走啊， 当你的车到年检的时候再带过来。找我。找你干嘛，你要请我吃宵夜吗？找我帮你把颗粒捕捉器再装回去， 不然尾气方面年节你是过不了的吗？宵夜呢，应该你请我的吗老大。哈哈哈哈哈。

颗粒捕捉器那么讨厌，到底能不能切掉？走今天带大家去看一看。现在国内百分之九十新车都是有安装颗粒捕捉器的，很多车主都是担心影响动力和油耗，那如果说你想要把它切下来，哥哥们一定要注意以下几点，第一，切掉以后发动机会爆故障码，可能会限制动力输出。 第二，影响质保，切割之后导致的发动机问题可能会影响保修。第三是影响车辆保值，切掉会产生焊接的痕迹， 后期肯定会引致影响保值率。第四，影响年检，颗粒捕捉器为了降低颗粒物的排放，切掉以后年检大概率过不去。怎么减少颗粒捕捉器的影响呢？下期视频告诉大家。

这期视频我们聊聊颗粒捕捉器到底能不能拆。首先我们要了解颗粒捕捉器的作用，颗粒捕捉器是为了满足排放标准，减少汽车尾气中的排放物而安插的工作组件，通俗来讲的话，颗粒捕捉器就是类似于口罩的东西， 颗粒捕捉器会随着颗粒越积越多而逐渐堵塞，造成排气不畅，进而影响发动机正常工作。不过颗粒捕捉器里累积的颗粒在特定条件下也是可以自行消失的， 因为尾气颗粒中主要含两种物质，一是碳，二是灰分，其中碳在高温情况下可以与氧气或水蒸气产生化学反应，变成气体后排出，这就是所谓的颗粒捕捉器再生。 接下来是本期视频的重点部分，很多抵触颗粒捕捉器的小伙伴想要拆除颗粒捕捉器，那么颗粒捕捉器到底可不可以拆除呢？如果站在环保的角度来说的话，当然是不能拆的，因为拆除颗粒捕捉器， 尾气中的细颗粒就会排放到大气中，会造成环境污染，而且可能会导致年检也过不去的情况，如果不考虑环保问题的话，也同样不能拆除。在这里我们要了解到颗粒捕捉器的三种布置方式，其中第一种是与三元催化器合集成在一起，组成四元催化，这种是无解不能拆除的。 第二种是把载体封装在三元催化器的外壳内部，该种布置方式使用一次成型的工艺，这种也没法拆除，除非暴力拆解。 最后一种是独立安装在三元催化器后方的，这种布置方式也是目前最常见的这种虽然物理拆除很简单，但需要修改它的电路部分，所以拆除后容易引发车机紊乱， 严重的会触发车辆进入安全模式，限制动力输出，影响正常的驾驶体验。所以说个人建议不要拆除颗粒捕捉器，其实颗粒捕捉器里 北极的颗粒在特定条件下也是可以自行消失的，这就是所谓的颗粒捕捉器再生功能，当然最终的决定权还是要交给大家。

颗粒捕捉器拆了有影响的，当然有影响，你拆了颗粒捕捉器，尾气中的细微颗粒会直接排放到大气中，那跟国五有什么区别呢？对环境的污染甚至不比你抽一包烟还小，而且会让你油门变轻，动力变强，甚至更省油。 你要知道，按现在的油价，大家都猜了，那油价的损失谁来补？虽然有的可以直接拆，有的要换三元，费用也不高，但是你千万不要去修理厂，让他帮你拆掉，也不要拆完还屏蔽故障了， 这样会导致你六年后年检的时候，万一万一忘了装回去呢？还得重新剪。我说的你听懂了吗？听懂给个小红心。

颗粒捕捉起 gps 芯被人摘掉了，除了会亮故障灯，那还会积碳吗？我们一起看一个实车的案例，看看这个积碳是不是够多呢？

颗粒捕捉器拆了有影响？当然有影响，你拆了颗粒捕捉器，尾气中的细微颗粒会直接排放到大气中，那跟国五有什么区别呢？ 对环境的污染甚至不比你抽一包烟还小，而且会让你油门变轻，动力变强，甚至更省油。你要知道，按现在的油价，大家都猜了，那油价的损失谁来补？虽然有的可以直接踩，有的要换三元，费用也不高，但是你千万不要去修理厂， 让他帮你拆掉，也不要拆完还屏蔽故障，这样会导致你六年后免检的时候，万一万一忘了装回去呢？还得重新捡。我说的你听懂了吗？听懂给个小红心。

hello， 大家好，我是你的好朋友自检员阿伟。昨天呢和大家聊了一下颗粒捕捉器之后，我的后台又收到了很多私信，有很多朋友都在问我能不能魔改颗粒捕捉器， 但是你魔改颗粒捕捉器，比如说你把它拆掉的话，你就会面临很多问题哦，比如第一个 你把颗粒捕捉器拆掉或者改了，他那个发动机故障可能就会一直报警，然后限制你的动力输出。因为颗粒捕捉器他通常在我们的进出口各有一个压力传感器， 而控制器通过进出口的压力差来判定颗粒捕捉器是否有堵塞或者堵塞的程度，但你仅仅是通过把它给切除了， 但不同步去改造它的压力测试点或者 ecu 控制逻辑的话，大概率故障灯肯定就会报警，而控制器肯定就会认为测试点损坏或或者颗粒捕捉器损坏，然后来限制你的动力输出。 还有呢就是可能会失去整车保修，比如说你新购买的车，但是你直接磨改，把颗粒辅助器给他取了或者怎样的，那你这属于改造，完全会影响你的整车保修了，当然最后还是会违反我们的车辆法规， 而且最重要的是你磨改之后车子就并没那么环保的，会影响我们的大自然，对吧？

真有胆大的去看一眼，他竟然把那边给拆了，你这干嘛非得要拍？我国六的车排气不通畅，这油耗比较增加，他现在就坐小门口了，大家伙不要害怕了啊， 要打开了，有层隔热棉，这个就是大家非常非常关心的颗粒捕捉器还有点烫啊，如果他这些细孔全都被这颗粒和堵塞的话，那排气一定是不通畅，所以就会造成增高啊，动力下降， 已经开始刷电脑了，科技补充器拆了之后，你的前后的排气温度和压力是不一样的，那这个时候他的喷油量肯定也是不一样，就会造成爆错的。怎么办？你只能通过刷电脑， 超市还把这发动机电脑给骗了。除了这个宝马之外，什么品牌你都拆过？宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克、领克，现在有什么问题没有？没有问题，非常稳定，非常稳定，时间最长的大概有一年半了。就是他现在拆除了这个 之后，排气声是有轻微的吹火放炮的声，这是正常的，能听见吗？ 我们拆了颗粒捕捉器，且做了编程的车辆，他在验车的时候能不能过？能过最后的问题多少钱？这颗捕捉器的话有三四百块钱，编程的话一般六百到八百。

五菱星卡三驱化彩调也会增加油耗的。这是一台五菱星卡的颗粒菠萝漆，车主买的二手车，买到手就觉得排气噪音大，开没有几天故障灯也亮了，也没在意， 但是看一段时间以后啊，觉得特别费油。去修肥厂检查，发现颗粒哺乳器一边的载体都没有了，只是一个空壳，修肥厂建议更换一个， 但是原厂呢，也太贵了，就一直没有换。车主看到我的视频就把壳底发了过来，让我们装一个好的载体，现在把它切开来看一看，前后载体已经都没有了， 不知道什么原因，颗粒捕捉器一个拆掉了。我们在更换载体的时候，要把前 前端的载体一定要换好的，好的载体会把发动机排出的碳晶氧化碳在前端氧化反应的同时，会提升颗粒捕捉器的温度，这样颗粒捕捉器会更好地把废弃中的大颗粒排放物 在颗粒捕捉器中燃烧掉，防止他排到大气当中去。那么什么是颗粒捕捉器呢？ 它是一种过滤尾气的一个装置，汽油车上呢叫 gpf， 柴油车上呢叫 dpf。 不管是柴油车还是汽油车，工作过程和原理都是一样的，如果出现问题，基本上都是隔离捕捉器内部堵塞造成的，只要清洗就可以了，清洗越彻底就用的时间越长。