帝豪1.5lcvt发动机怎么样

车评，人都在吹吉利帝豪这款车的真实缺点是什么？不吹不黑，聊点干货。第四代帝豪外观确实好看，有点小欣慰的感觉，而欣慰又被称为小沃沃 s 六零， 好家伙，瞬间感觉花八万块钱就能走上人生巅峰等等，帝豪不会是样子货吧？你还别说，看了动力系统还真有辣味一点，五升自吸发动机匹配 cvd 变速箱，这套动力组合吉利已经用了很多年，基本上是换汤不换药。与老款相比，动力值提升了五匹，动力表现很拉快，隔壁的五菱宏光起步都比他快， 油耗表现更让人心碎。作为国民家用神车，百公里平均油耗在七八九个，实际油耗算下来得五六毛一公里。说实话，买帝豪的消费的都挺在乎油耗的， 油耗高了真的会对他们的生活造成一定的压力。好在动力系统老不代表就全是缺点，上市十二年已经卖出了三百多万辆，经历了多年的迭代更新，大小问题几乎都解决。 学了很多车主会吐槽帝豪各种问题，但唯独没有吐槽质量问题。稳定耐用，开个十几万公里都不用担心发动机和变速箱有问题，这就是四代帝豪值得购买的原因。当然了，在这个价位可以选择的车型真不多，选择国产车，选择吉尼帝豪就是当下最优解。

大家好，今天给大家试驾一下这台二零二一年七月份上牌的吉利帝豪，这是二零二一款阿普一点五 cvt 舒适型的，厂商指导价是七点二八的这一款啊， 这台车呢也是咱们泰安本地的一台一手车啊，现在呢还没有过户啊，现在看一下他钥匙啊，有两把一模一样的钥匙啊，都带有这个无钥匙启动啊，但是没有无钥匙进入啊。好了，我们把钥匙可以放在这里啊，你看这个车的储物空间呢，不是很多，就这边有两个杯架，也可以把手机放在这里，然后这边 还有这这边有一个小的地方啊，你看其他地方呢就很少了，可能这个地方也啊放钥匙不太合适，你看这边可以放个卡片， 就这么少的储物空间啊，好了，现在开着窗户呢，我们启动来听一下发动机的声音啊， 发动机的声音 还是比较小的啊，系上安全带啊，安全带呢，不支持上下调节啊，因为是一个低配吗？哎，我们先来看一下它的内饰，你看这个方向盘是新款的啊，挺漂亮，单侧的多功能按键调节一下啊，调高低前后肯定不支持调节，只能支持这个上下啊， 哎，把它调到这个角度吧，我们应该能够看到它的仪表盘，你看还带有这个胎压监测。这个屏幕呢，也是原厂的啊， 他带有这个手机互联，但是应该呢必须要用他这个手机软件，就是吉利智联 app 啊，好，现在挂入二档松手刹， 没有随动的一个辅助线，但是清晰度还可以啊，够用啊。哎，方向盘很轻啊，其实这个车我觉得作为一个代步车来说 还是挺好的，因为现在呢，在咱店里的报价呢，只要五点一八，像这种上牌两年的准新车呢，他和新车的差距也不会太大啊，你看，我又忘了一个事，忘了让大家看他的功底数了啊，稍等，我们拐个这个弯道来啊， 现在仪表盘上的公里数呢？一万零七百一十一公里啊，保证是一个实表。好，我们左转，因为这台车呢是二零二一年七月份上牌的吗？原车主呢，刚买了一整年的交强险啊， 哎，这边这个光线， 我们来听底盘啊，你看这边有一个小坑，这个底盘就跟新车一样，你看 没有任何的异响，就是你就感觉减震，这个刚才漏下去的时候你就会感受到他的声音都是非常浑厚 哎，他前面还有一个摄像头，这个应该是原车主自己装的，你看当我往前走的时候，他能够看见前面 好像是开一段之后啊，他就自己关掉了啊， 好，我们还是右转啊。 一点五的发动机已有这个一百零九匹马力啊，搭载的是 c v t 的变速箱。这款发动机呢，它的动力啊，可能是比较一般，但是就是一款定价定位非常低的一款家用车嘛。 哎，我觉得驾驶体验还还挺好啊， 虽然动力一般，但是感觉呢，这个车开起来啊，没有以前那种国产车那种笨重感， 就是发动机的声音呢，我感觉还是稍微要大一些的啊，可能是因为这个车呢，因为它价格低吗？可能隔音稍微的差一些啊， 这边吧，挺好开，你看我觉得代步开个这个车就挺好， 这个屏幕呢，听歌曲啊，我们现在呢还听不了，因为我刚才呢，我怎么操作，我没操作出来啊，我都没找到收音机 u 盘呢，它有两个 usb 的接口啊，我插上之后啊也不管用，应该是我不会操作这个上面反正是 没找到有收音机， 我们得贴进来，这边是直行。 这个车的油耗我在网上了解了一下，因为我刚说过来，我没长期开吗，大概是七个多的一个油耗 我觉得应该也差不多，因为车不是很沉，这个发动机呢也不是很大，所以说他排量不是很大，所以这个油耗估计也是真实的啊， 在市区开始绰绰有余了，也没法给大家听音质了。这个车你看就是一个字，就是新。一会呢，我们去往快速路再给大家试驾一下啊。 好，我们现在呢已经到快速路了啊，还是前面的右转。这个下班的点啊，就是车比较多，右转我感觉车可能还少点啊， 来，现在六十进来这个弯道，哎，底盘还挺稳，你看非常不错， 表现非常好。我觉得这个底盘 我们也没法超，他就两个车道，然后到这边就并到一个车道了啊， 看看我们能不能加速啊，估计不太好加， 我得超过这个车去啊。好，现在加速，现在是一百的一个速度啊，一百一先加到一百二吧，哎，动力还行啊，我感觉就是声音不太好听。加速的时候一百二呢，大概是两千八百转。 一百一呢，我们来看一下啊，两千五百转吧，一百 两千三百转差不多还可以啊，转速还可以，也不是很低，但也不算高，他的隔音呢，我觉得，呃，也还可以吧，现在一百， 你看听一下，现在的噪音完全可以接受，但是比很多的稍微好一点的紧凑型的轿车呢，还是要差一点的，但是他在他这个价位，这个车，这个隔音他绝对不算差。 这个车应该只有这一个驾驶模式啊，就是这个 d 档我没有找到其他的驾驶模式，可能是因为配置太低了，连个这个依靠模式都没有啊，好了，我们还是掉头，哎， 我在我现我现在把油门踩到底啊，你看一下提速啊，六十，七十， 八十，这个提速怎么说呢， c v t 的变速箱嘛，它肯定不 at 那么直接，在意料之中啊，毕竟这个车它价位在这摆着，你又想要动力好，又想要好开，又还得便宜它不现实，对吧？ 我觉得这个车整体还是可以的啊，代步来说的话啊。好了，这台二零二一年七月份上牌的吉利帝豪呢，咱就给大家试驾，到这里了，有感兴趣的朋友大家可以亲自来试一下，看看是不是跟我描述的一样啊。好了，感谢大家观看咱们下个视频，再见啊。

选车啊，别只听销售，我来跟你聊点实在分析一百款热门车的真实优缺点。今天说他吉利帝豪，看这外观挺大气啊，销量也还不错，那是不是直接无脑买啊？别急，两个缺点，三个优点，一分钟给你 说明白。先说缺点，第一，动力较老，油耗略高，全系一点五自吸加 cvt。 这套动力啊，吉利用了很多年，跟老款比动力才提升了五匹，几乎忽略不计吧， 实在说不上充沛，油耗表现呢也一般。第二，空间不大，勉强够用。这车的轴距啊，也跟老款一样没变，如果前后两排都坐一米八的人，那就憋屈点，跟同价位的逸动啊比起来都差点意思 货呢。再看他的三个优点，第一，皮质可靠。大家吐槽帝豪的地方有很多，但唯独没有说这车爱坏，毕竟呢，他累计卖出了三百多万辆，可靠性没得说，不到十万的代步车嘛，就图个省心毛病少。第二个优点，配置高，从 七万多的次低配开始，这些配置都给到了，秒杀合资车咱就不说了，在国产车里也算是很有诚意了。第三个优点，便宜实惠，六万多起售，顶配才九万出头，看这大气外观，双拼内饰，还有诚意满满的配置， 可靠的口碑，我觉得很值啊。所以呢，如果你预算十万以内，想买辆遮风挡雨的代步车，看中可靠性颜值配置，那帝豪是个不错的选择。但如果啊，你车里要坐的人多，对动力空间都有要求的，那选什么呢？关注我们，下期跟你聊，我是陈哥，什么车值得买，我帮你分析。

如果你确定买帝豪了，那就闭眼去选一点五升尊贵型，他能上汽英朗下达宝来把他们干的服服帖帖，先看后看，养成习惯。帝豪是吉利没有借鉴沃尔沃技术的第一个爆款车型，一点五升的发动机一百一十四匹马力是不大，关键你也没花多少钱， 但家用不够。吉利大海一百万公里无大修说的就是它，变速箱用的是万里扬的 cvt， 幺八奇瑞是背后的大股东，但吉利把它调的就像自家人，没啥脾气，很平顺，因为有锁止离合器，在你大脚油门起步的时候他竟然还能往前窜一窜，就算天天地板油，百公里也超不过八升， 嫌高，那油车没有适合你的，而且加速很自然，你把脚往油门上一搭走就行了。电子助力的方向盘很轻，停车掉头一只手就能完成，回正速度也快，再加上油门刹车都很线性，踩多少有多少，所以 帝豪开起来很听话，大座椅看着就厚实，坐上去软，而且还有包裹性，给你整的舒舒服服。后排也大，地台接近纯平，像我这个体格的三个不挤，配置贼多，就你想要那些都有 保养，直接去四 s 店，机油机滤空时都加起来二百多块钱，缺点是内饰里皮革和塑料味道比较大，隔音做的也一般，胎噪最明显， 上了高速风噪也是呼呼响，扭力量的悬挂走坑坑洼路很颠，过减速带更是车头跳完车尾跳动，脸确实肉，爬坡超车都费劲，车骑卡显示效果有点刺眼，明天再说说科鲁泽。

我来说一说这个一点五升 cvt 帝豪的四驱油耗，在这里说明一下，我说的这个油耗仅代表的是我开的这辆帝豪，因为一车一矿，所以仅供参考。 在市区行驶基本上平均油耗在百公里九点七升左右， 有时候高一点会去到十升，虽然说油耗跟角法、市区拥堵路况等等等等因素有关，但这个油耗还是偏高了一点。 在小熊油耗上面的车主重测的这款 cvt 帝豪平均油耗也在八个多，差不多九个，所以我测出来多的这个零点七升也算是一个因人而异的误差吧。 这和车主平时开的油耗也差不多，所以个人感觉油耗还是偏高了一点，但也许手动版本的油耗会低一点。

预算十万选一台什么性价比比较高的车呢？今天重点来说一说二、三款第四代帝豪冠军版本。帝豪这台车定位是一款 a 级三厢轿车，很多人选择他就是为了城市里面通勤，上下班大步用的，他呢，匹配一点五自然吸气发动机， 最大扭矩是一百五十二牛米，最大马力是一百二十七匹，匹配的是一款 cvt 变速箱。帝豪的优点有哪些呢？第一个啊，很核心的， 他的发动机首次采用沃沃发动机技术了，由于采用沃沃发动机技术，他的燃烧架构得到了升级，现在油耗下来了，百公里油耗不到七升左右。 第二个，由原来的南京邦奇 cbd 变速箱换成了宁波万里扬 cbd 变速箱，很稳定了哈。第三，一个 配置得到了升级，性价比很高。帝豪的缺点有哪些呢？第一，空间比较小，他的风噪和胎噪比较大。第二个，确实他后期的贬值率会比较低。 第三一个，后悬挂采用努力蓝设计，那质感相对比较弱一点。大家想了解更多车型，请每晚走进何老师讲车直播间，欢迎下方评论区留言。

满大街都是一点五 t 发动机的，国产的合资的谁没有啊？但还是有区别，各有所长的，这就好比同一个型号的这种显卡，你比如什么微信七彩虹花束啊，哎，互相一比，什么做工用料，散热实际性呢？哎，有可能还是会有所不同啊。 先来讲讲吉利吧啊，他很多车子都是搭载了 jlh 三 g 幺五 t 级一点五 t 的三缸发动机的，你们什么缤越，新月，帝豪 gl 什么 这款发动机在吉利的车型上呢，最大马力的一百七十七匹，最大扭距两百五十五牛米。哎，这个数据还算不错了啊，和买发动机送车的本田相比啊，他这个马力和思域的一点五七是一模一样的，扭距还大二十九牛米啊，不错了啊， 那市面上很多一点五 t 发动机的动力参数呢，都是比不上吉利的这款发动机的，你比如说宝马一点五 t 呢，一百四十匹马力，扭矩呢？只有两百二十牛米啊，福特福克斯一点五 t 的马力一百七十四匹，扭矩两百四十三。 哎，同样也比不过吉利的一点五 t 啊，优秀的数据啊，这离不开吉利和沃尔沃的共同研发，而且这款发动机同时还用在了领克车型上。那他这个发动机啊，他自己说的有什么八大关键技术，什么？呃， 机关量涡轮，两百八高压燃油喷射系统，二级可变量机油泵啊，低于逾期技术，双质量飞轮等等啊， 你比如说 dvp 器啊，全称的是近排器，双可变气门正式系统。呃，车用发动机器，看上面有论文， dvbt 对缸内直喷增压发动机性能影响的试验研究上面讲的，那根据发动机不同的工作状态，通过调节气门关闭的时间，从而提高这个发动机的动力性能，提高燃油经济性，哎，抑制震爆啊，增强运作，哎呀， 反正他什么意思呢？就是说我们跑步的时候呼吸节奏他控制的特别好哎，而不是说你戴了个口罩闷在那边跑步，说不定就把自己闷死了。总的来讲，吉利的一点五 t 发动机挺不错的，挺好的，我们这个也没有替别人做广告，因为每一家我们都讲。说完吉利，我们来讲奇瑞 代号 sq 二一四 t 幺五的一点五七四缸发动机呢，是奇瑞和 avl 公司共同研发的，而且目前呢用的是 sq 二一四 t 幺五 c， 哎，多个 c 啊，说明是改进过的那个国六发动机版本啊， 马力一百五十六匹，扭距两百三十牛米，比吉利稍微差一点，但是奇瑞一点五 t 发动机他热效率已经达到了百分之三十七点一，这个热效率啊，我们简单的讲就是吃更少的饭， 出更大的力气，干更多的活，哎，就这么个意思，那虽然和事件顶尖的发动机比，热销流还是有点差距，你丰田什么 a 二五 b 发动机热销率百分之四十一的，但是三十七点一在目前量产车型上已经是排名第十的选手了，而且刚刚诞生的时候 是国产热效率最高的发动机了啊，没有之一的啊，应该说是最近这两年才被超越的啊。那么另外呢，这奇瑞一点五停发动机呢，它调教是偏前段的，还用了霍尼维尔的低灌量涡轮，这灌量降低百分之二十，一千五百转的这个扭矩就输出达到了百分之九十了，就挺好用啊， 符合城市开车，很早就能动力爆发，起步更快，前期加速更好，这大家都是喜欢的啊。好，再来个长安 jl 四七六 zqcf 一点五 t 四缸发动机，中国型二零一八年年度十架发动机得奖。 这个奖项呢，不是只有国产发动机能够参加的，任何只要是在国内生产组装的发动机都可以参加的啊，那，那大战在国产车型上的这个进口发动机也可以的。所以说这个奖其实含金量还是有一点的，你比如说二零一八年时间发动机有大众 ea 八八八这样的明星机型的啊。那么长安这台南京发动机的数据器 其实也不差，一百七十八匹马力，扭距呢，两百六十五牛米啊。发动机技术方面其实和吉利啊奇瑞啊差的不多，也用的是 dvp t， 同样呢也是偏前段输出的调教，涡轮接触也很早。那特殊一点呢，就是长安的蓝鲸发动机呢，用了个德尔福原装高压共轨直喷系统， 一个冲绳，他可以实现最多五次燃油喷射，这喷射压力是普通喷油系统的五十倍，让汽油雾化更充分，也提升动力，降低油耗啊。 好，那我们再来讲讲长城吧，由南向北对不对？网上都说长城靠哈弗，哈弗靠 h 六，而代号 gw 四 b 幺五的一点五 t 四缸发动机恰恰就是装在哈弗 h 六上的那台啊。那么河北保定哈弗研究中心的工作人员讲啊， 呃，这个缸内直喷一点五 t 发动机，最大马力一百六十九匹，最大扭距两百八十五牛米啊，这个深扭距达到了一百八十七 牛米，美身。哎，你看不同的厂家，他宣传的焦点不太一样啊，那这个发动机呢，是由九十二项专利和独立知识产权的，其中最核心的呢，就是用了个 cvvl 技术，而且是第一台使用这种技术的自主品牌发动机。 cvvl 和前面的 dvvt 不一样的，他叫做什么？ 连续可变气门生成机构啊，发动机期刊有论文一种连续可变气门生成机构的动力学仿真。上面讲这 cbbl 呢，他能够根据发动机转速和复合他他来匹配最佳的气门生成来改善发动机的高速功率和低速扭矩啊。这就好比说这个人啊，他不管肚子饿还是不饿，哎，反正就是规定他要吃掉这五碗饭的，那 肚子不饿的人呢，他不但吃不下，还会因为这个肚子太撑了干不好活，哎，胀得要死，走都走不动了。那你用了 cbbl 之后呢，就开始因人而异了，你不饿是吧？你三管你 很饿，五碗半他都给你分配好了，不浪费食物，哎，食物就是油嘛，对不对？然后大家又能出力气比较合理啊。另外呢，这个 c v v l 技术呢，还有个功能呢，就是降低油耗。哈弗研究中心有个说法啊，城市道路工况 c v v l 技术呢，最多可以降低百分之八点四的油耗。 总的来讲啊，不同的品牌，他们的各自一点五 t 发动机呢，都是有各自的看家本领在的，也都是在小排量时代开发出来的，技术上也是毫无保留的，用起来还真的是不错啊。

吉利帝豪可以买吗？我只说干货啊。吉利帝豪呢，是一款逆向研发的典范。逆向研发呢，其实并不丢人，水军们，你们要冷静啊，先别着急，丰田最早也是逆向别人才有的今天。其实啊，帝豪的底盘模仿的是丰田卡罗拉的， 但它不同于比亚迪 f 三，至少外观一点都不像，对吧？开起来的底盘感觉还是不错的。作为一款定位家用的经济型轿车，底盘的感觉已经算是非常到位了。 可惜匹配的一点五升自吸的发动机，最大马力只有可怜兮兮的一百零九匹，初段扭矩啊，调教的并不活跃。 开着空调，再加上两个大胖子，真心让人着急，就算你把脚踩到油箱里头也是白搭。手动的帝豪啊，整体问题不大。如果遇 算有限，还想买一台标准的 a 级家用轿车，帝豪是可以考虑的，毕竟价格还是便宜的。但是呢，自动挡的帝豪，我劝你还是算了吧。来自邦奇的 vt 三的这台 cvt 变速箱质量可不咋地，即使是新车也 偶有顿挫，一想卡顿基本上是家常便饭。不过呢，没有对比就没有伤害。如果你是人生的第一台车，你可以试一试，不过以后是什么结果，就要看你的运气了。关注我，还有更多真实有料的视频等你来看。