为什么帕萨特380比330便宜

现在买二四款帕萨特，闭眼入，三八零为啥便宜了？降价了？东北小伙行不行，就看你开没开迈腾三八零帕萨特也是这个意思。三八零和三三零到底属于一个啥样的地位关系？斗过地主吧，大小王啥样他俩就啥样。 之前都买三三零，那是因为和三八零差着钱呢，一样的配置，差了一万块钱，现在呢，一样的配置，三三零和三八零差两千四百块， 你说你都花二十万了，还差这零点二万？关键三八零这次降价，他可没有减配，二四款的三八零豪华，比二三款的三八零豪华便宜的六千六，配置几乎是完全一样。 那现在优惠四万落地呢？二十一，这不就是之前二三款三三零豪华的落地价吗？至于油耗高不高，动力有没有必要，那都是过去式了。就问你，花一样的钱， 你要去买三三零，会不会觉得亏了？其实厂家也是想让你买三八零的，你可以打开懂车帝看一下二四款帕萨特的配置表，三三零的只有一个精英，且只比三八零的精英便宜两千四，而三八零呢，却有三个配置精英，豪华旗舰。 至于为什么会有这种反常的操作，咱也只能是猜测他是不是想和迈腾错位竞争，还是三八零的国六 b 的颗粒捕捉器不容易躲。不管是为啥，现在帕萨特三八零就这个价，你就说它香不香，这个账号可能有用。

每日车型推荐三二零和三八零帕萨特，怎么去选择呢？非常简单啊，这个车现在只差两千四万块钱啊，我们先给结论，直接无脑创三八零的，那么为什么推荐这个车型呢？有两个原因啊，第一呢，这个车差价呢，是非常有诚意的，你要知道一件事情，途王的一个三二零三八零差了将近呢是有了两万块钱， 威兰呢，也差了将近有两万块钱，途观 l 差的比较少，也差了有一万块钱，这个车型呢，三八零的帕萨特呢，是厂方有意去冲量，放弃自己利润的一个诚意制作，这个车型呢，它比之前将近是降了六千六百块钱， 并且呢在年底的这个冲量的一个优惠力度呢，比之前老款还要再大一些，上来的话，现在三八零年底买下来比三二零还要便宜一些。第二个原因的话，是因为这个车型呢，有一个格力补油器嘛，大家知道为什么三八零不容易堵吗？有知道的朋友呢，可以打在评论区里面哦。

兄弟们， b 级车的天花板大众帕萨特三八零旗舰版他来了！ 帕特卖的最好的那款，大家都知道是三三零的豪华，为什么这个三八零的旗舰卖的不太好呢？ 首先是因为价格，他的价格可能比三三零豪华要贵一些，但是呢，他的配置是真的高啊，你既然买到三八零豪华了，你该享受的配置他都有。而且 大众这几年降价是真的狠啊，你看二零年左右的时候，三八零的旗舰办起得二十九吧，现在也就在二十三个多就可以办起。而咱们哈二手的这个旗舰版，它的配置高，但它的价格更合适。咱们就来看看这个旗舰， 看看比普通的到底多了什么配置。其实三三零豪华为什么卖的好呢？因为他的一些基本配置都有，你像三六零的环影了，包括座椅的加热记忆了，包括一些你常用的东西都有。但是三八零旗舰能带领的肯定是更尊贵更奢华的体验。 方向盘加热他都有哈。前排座椅不仅有加热记忆，包括座椅按摩，后排座椅都带加热，而且十二个喇叭的哈曼卡顿音响，内后视镜防眩目，包括抬头显示什么疲劳驾驶提醒 一系列的什么胎压显示，这些都有。而且还有这个后排的电动遮阳帘，总之就让你享受最尊贵的感受。最后说这台车况吧，二二年十月上牌，目前行驶了是一万七千公里，车况是原版原漆最高配的。大众帕特在等你。

网上说二四款帕萨特三八零现在落地只要十几万了，是不是真的？来转一转，四句话告诉你发生了什么变化。 第一，二四款取消了三三零豪华，新增三八零精英。第二，取消了真皮座椅，真皮方向盘。 第三，增配降价连二八零也有可开启全景大天窗了。第四点，也是最大的点就是二四款的三三零精英和三八零精英，这两个车型一个指导价二十万五千九， 另一个指导价二十万八千三，仅仅只差了两千四百元。二十四款三八零优惠完落地确实不到二十，那么问题来了，只差了两千四，是上三三零还是上三八零，你怎么选？

三八零很多人很多啊，自认为懂车的大哥天天劝你们买三八零的帕萨特迈腾，谁都知道贵的好，但是他们不知道三八零帕萨特迈腾不好在哪里边。三八零的帕萨特迈腾好在哪啊？三八零的帕萨特迈腾啊，这个发动机支持刷一截就是你的动力啊，可以再刷一 cu， 可以增加发动机匹数。 三三零的帕萨特迈腾在同级别的都已经足够好了，你没有必要多花个一两万块钱再买三八零的帕萨特迈腾了。还有就是三三零一九款的帕萨特迈腾，三三零的是新款的二点零 t 的发动机，属于三代半的发动机， 比三八零的发动机要先进，要省油。兄弟们啊，所以你们想买帕特和迈腾的，买三三零的，别买三八零的啊。

哈喽兄弟们，大众所有的车，三三零和三八零只要差价在一万多块钱，咱们听我的，直接上三八零，拿这台途观上举例子，多花一万多块钱，能直接让你有五点大的提升。最后一项非常重要， 首先第一点发动机，三三零的低功率发动机采用的是米勒循环的一个混合喷射系统，压缩比是十一点七比一，主打的就是省油节能为主，所以它的性能和升级潜力就会比较小。而三八零采用的是阿特金森循环的一个缸内直喷系统， 喷油压力要比三三零的要更高，雾化效果也会更好，涡轮响应会更快，性能也会更好。还有一点就是三八零可以刷接改装档，这个应该都懂啊。 第二就是变速箱，三三零的变速箱为 dq 三八幺，而三八零版本则为 dq 五百，最大承载扭距不一样，一个是四百二，一个是六百，而且档次也不一样，三八零可以说是五百的一个减配版本。第三就是大众搭载的三八零的车型几乎 都是四驱版本，且有八种驾驶模式调节，通过模式的调节改变转向系统、驱动系统、四轮前后轮的动力分配，坡道辅助的，从而达到能经济省油，又能适应更多的路况，提升安全性。第四项就是五座变为七座，其实现在买个七座车啊，只有好处没有快处，因为七座车以内的小客车年检时间全部都一样，而且 所有的费用也都是一样的，用不上第三排的话，放到他就是纯平的后备箱，和五座没有多大区别，需要的时候还可以偶尔应个急，对吧？这个七座在三三零上单独选装是需要五千六百块的。 还有第五项，就是现在国六币大家最担心的颗粒捕捉器的问题，这个问题在三八零上他也是没有的，所以这五项改变，你觉得多花一万块钱值不值？评论区告诉我。

三八零的帕萨特能不能干？能干啊，就这个车，我跟你讲，男女老少买这个车都没有毛病，特别是最近出的这个二四款三八零帕萨特，今一晚的价格已经降到了二十万以内，裸车十八万多就能干到。三八零的帕萨特还是二点零七二百二十马力的高功率，零百加都只要七毛左右， 虽然配置不是很高啊，但是你只需要加一万九千块钱就可以增加二十五二十五项配置，包括了手机无线充电、九点二一寸中控屏、后排影射带样帘、三六零全景影像、自动泊车、倒车、车侧预警、车道保持辅助、车道偏离预警、实色车内氛围灯、矩阵式 led 大灯。而且现在星空版的前脸是可以选装的，不用加一分钱， 如果你是自己买来家用自己开的话，我觉得买这个星空版的前脸就没有毛病，洋气时尚，你说是吧？如果你有一定的商务需求，就选择这个正式一点的那个横条的那种点正式的那个前脸显得比较稳重大气。最后还 还有一个问题，就是油耗，五百块钱一箱油，跑高速的话大概能跑一千多公里是一点问题都没有的。市区的话可能高一点到七八毛吧，如果你大部分是纯市区代步，就没有必要考虑这个二点零 t 了，可以考虑考虑一点四 g 的版本。

三三零基因的帕特跟三八零基因的帕特在配置上各方面有哪些区别呢？咱们今天聊一聊。首先是指导价， 指导价，原来的指导价是二零五九，升级成三八零之后，指导价多了两千四，那也就是二零八三，从这个价格上来看，还是蛮有良心的啊。再一个是发动机，发动机从三三零升级成了三八零，从马力功率还有扭矩上略有增加，咱们这里我列了一张表格啊，大家可以看一下。 嗯，参数上变化还是很大的。嗯，原来是有三八零发动机的，只是说没有经营这个配置，那咱们接下来再说一下配置上有哪些区别呢？首先是增加了个座椅包，再一个是增加了个后排的航空头枕， 还有一个就是倒车副驾驶的后视镜下翻，后面两个配置很好理解，主要的是这个座椅包里面包括了哪些东西呢？首先包括一个座椅通风，驾驶位座椅记忆，还有一个便利记录，同时 副驾驶的座椅变动调节有六项升为了八项，前排座椅的腰托呢，从两项升级为四项，还有一个就是呃，前排的可调的一个头枕，再一个是后排地板的一个照明，主要就是这些东西。 从价格上配置上跟发动机的变化来说来看的话，我觉得还是比较良心的，三八零精英的帕特还是值得期待的。 接下来呢，咱们就看一看这个车子优惠能优惠到多少，如果要是能跟三三零精英的优惠保持一致的话，那他的销量真的是不可估量，势必成为帕萨特的主力车型之一啊。点赞关注，买车老吴等你！

哈喽，大家好，我是蓝区，今天我们聊个有意思的话题，是关于大众的三三零发动机与三八零发动机有什么不一样的地方。 很多老铁在买帕萨特、迈腾、途爱奥这些车型的时候，只是简单的认为三三零动力是大众的二点零 t 低功率发动机， 而三八零动力是大众的二点零 t 高功率发动机。其实这只是一个表面的认知，大众旗下的中型车型采用的三三零动力与三八零动力可不只是表面的高低功率之分这么简单， 里面有很多隐秘的技术型信息。那么今天我们就和大家一起解读一下大众的二点零 t 与低功率发动机，即 三三零发动机，全称叫做一一八八 g n 三 b， 这里的 g 烟可以理解成汉语里面的第几代的意思， 那么低功率的三三零发动机我们可以认为是第三代一一八八 b 型号的发动机，但是这个 b 有着更深层次的含义，大众集团叫做 b 循环，代表了大众一名技术高管不搭博士的姓氏，手写字母。 大众集团描述 b 循环其实就是弥勒循环的一种，目的是为了降低友好，增强燃油的经济性。 我们下面就以迈腾为例子，三三零的迈腾通过米勒循环的加持，使得迈腾的三三零车型具备了一点四 t 的油耗，二点零 t 的动力我们看他的性能表现。三 三三零的迈腾零百公里加速一般会在七点八秒至八点二秒之间完成，而实际油耗为百公里八升油左右，可以完全符合大众的双八定律，即百公里加速在八秒，百公里油耗在八升， 燃油经济性指标比雅阁的一点五 t 做的都要好，动力方面也要比雅阁的一点五 t 强悍，真的如荷兰足球队那样，可以做到全攻全守，在动力储备上可以完全跟的上去，在燃油经济性方面完全可以守得住。 而迈腾的三八零动力更趋向于一种性能化的动力，他可以做到零百公里加速七点二秒完成，但是他的油耗可以说是惨不忍睹，百公里油耗要十升油以上。只能说 三八零只侧重于动力，不会顾及人的经济性。本质上来说，三三零的技术水准是更高的， 因为三三零发动机具备了米勒循环及大众的 b 循环混合配油方式，在低速工作的时候呢，会有一个多点电喷的工作状态，高速工作的时候是缸内直喷，这样燃油的利用率比较高。 排气色呢，有奥迪的 avs 两级可变气门生成技术，它使得发动机在低速和高速行驶会产生两种气门的开放方式。这种 技术呢，由于本田的微态和技术一曲同工，几乎能做到燃油经济性与动力两方都可以兼顾。中上所述，三三零是一个更全面的发动机，他兼顾了燃油经济性 动力。反观三八零发动机，他只是偏向于性能化，而不会兼顾燃油的经济性。反正买三八零的人呢，也是钱多，不会顾及那点燃油经济性， 喜欢要性能的完全可以考虑三八零。好，今天我们的讲解就到这里，希望大家喜欢多点赞，多点关注，拜拜！

帕萨特、迈腾、途观、探岳，三三零和三八零到底该怎么选？呃，首先这几款车同样都是二点零的排量，只有高功率和低功率的区别。我作为二手车的贩子， 强烈推荐三三零的版本。原因有三点，尤其是最后一点更重要。第一点，三三零的版本后期维护成本以及油耗成本更低。第二，在市区里面开啊，你三三零和三八零几乎没什么太大的区别， 驾驶感受几乎是一样的。第三点，也是最重要的一点，就是三三零的版本才是真正意义上的一 a 八八八的第三代发动机。你买到的三八零的版本是 二点五代的发动机，那很多朋友就说了，为什么一定要纠结三代的或者说二点五代的发动机， 那最根本的原因就是二点五代的发动机从根本上没有解决烧机油的原因。所以呢，选择三三零的版本会更加的适合，你觉得呢？

如果纯家用帕萨特迈腾三八零，我劝你别买，又说大实话了，估计又要得罪人了。兄弟们点赞收藏了 好多啊，技术大神，活在理想的世界里，什么三八零技术好？二百二十匹动力强，三八零比三三零好？今天咱们一个二手车贩子啊，回归到生活，咱们讲讲柴米油盐。 第一，动力三三零跟三八零啊差不了太多，三三零动力足够好了，家用足够用了。如果啊，你是真正的改装玩家，三八零最大的特点是啊，他支持刷 ecu， 就是我们俗称的刷一千二阶，可以提升他的马力， 三三零他是不行的啊，但是啊，你真正要爆改刷发动机程序，谁看得上迈腾这个老气的外观呢？都去上菲菲了。第二 啊，三三零的帕萨特迈腾着实比三八零的便宜了一两万块钱，这可是真金白银省下来的钱。第三，三三零比三八零啊，普遍啊，油耗要低一些，你在使用过程中啊，又省了油，又省了点钱。 第四，三三零的比三八零的保值率又好一点，你又多省了几千块钱。在卖车的时候，买车的时候啊，没必要天天啊看那些什么直喷啊，混合喷射啊，有什么奥托循环呐，没用， 又是什么直喷的啊，呃呃，比混合盆热的大众啊，容易产生积碳，那混合盆热的照样产生积碳，差不了多少。那都是啊，凤毛麟角的事。再次强调一下啊，我是个二手车贩子， 咱们啊，就以实实在在的买车和卖车的经验，和原车主的沟通的这些以往的经验来分享给大家，真正的啊，柴米油盐，你要让我甩专业术语咱们也会，咱们也是一个大学本科毕业， 什么奥多循环，什么米乐循环，什么分层燃烧咱也会啊，也甩的溜的很，但是啊，这些技术啊，在你开的时候你真正实实在在能感觉出来多少呢？现在有个怪象， 这些说车的，只要新车一上市，全都是一片叫好声，这些车还没具体经过市场的检检验呢，品质还不确定呢。 都不要在这吹了，那著名的某知名大 v 的双标事件，那不是血淋淋的教训，那谁给钱就吹谁的，那多打脸的啊。教大家一个方法，如果这个车评人啊，一聊车，全是优点没有缺点，果断取消取关就行了。

嗨，大家好，我们今天来看一下三八零帕萨特二四款精英，他有什么变化。首先啊，我们可以看到我们的精版多了座椅通风，这是一个非常实用的功能。后来我们多了倒车后视镜下翻、 座椅记忆功能、航空头枕、副驾驶电动座椅调节，他的调节的档数变多了，三三零变成了三八零，价格贵了四千，你觉得划算吗？