星瑞和威朗 对比

三二一放。

别死嘛，这两个前脸那个更好看一点呀。

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一一一。

小王试车的新锐最近出了点问题，让他非常苦恼，他想要吐槽几句，你说吧，就是大家经常会遇到的就是前面的日行灯发黄吗？然后你们可以看一些那个视频， 就是很明显的三段，那一段最前面的那一段是最黄的，就很明显，而且我在第三次第四次保养的时候都跟就是店里的人说过，他们都比较，就是比较隐晦，他没说帮你换，也没说帮你不帮你换， 就是有种他们也不知道怎么办，但是他们会帮你抱上去，然后抱上去了呢，了无音讯，嘿嘿，每次都这样，而且还是就是不同的店嘛，一个是芜湖的店，一个是马鞍山的店，所以这个问题我觉得不太好解决哦，你觉 这个日行灯发黄是通病啊？还就是你这个车遇到这个问题了，肯定是通病啊，因为在我还没有发黄的时候，很多车友 就已经说了这个问题，而且还有部分车友都换过，但是我向就店里提出是否能更换吗？然后他他也没说能不能换，所以这个， 哎，我我也不知道怎么办。哈哈哈，所以你想吐槽几句，想告诉广大车友，那你这个车多长时间了呀？ 正好两年吧，那两年内应该还是可以换的，因为之前我后面尾灯左边半边坏了，嗯，就不亮了，然后检查是换了坏了，然后就换了一个新的，我觉得这个也属于一个质量问题，他应该也帮我换新的。是这样的，就是我在路上看到奥迪的那个大 日行灯也是发黄的，是不是同一批供应商的？哈哈，应该不太可能吧，反正有一个原因就是他那个日行灯和那个转向灯是共用的吗？然后大家都知道转向灯是黄的，嗯，所以我觉得有没有一种可能就是转向灯你用久了之后 的原因啊？就是，对，因为日行灯是白的吗？啊？然后他这个就是颜色不成正了。对，所以也不知道是不是这个原因。 兄弟们，小王对于这个事很生气，所以特意要拍个视频。对啊，通过毒辣说车，就是我这张毒嘴来说，其实我觉得我对这个新锐啊 其实还是比较支持的，经常夸他的视频，但是你让我们的汪总，人家天天支持奇瑞，天天支持新锐，天天发这个新锐的视频， 每条视频都好几百万播放对吧？多少人因为开了小王的视频买了新锐，结果听到这件事不解决，让他很很难受，很难受，我们要开始曝光他，大家曝光他，帮兄弟们解决这个问题。对，要帮，要帮所有的新锐车主， 正在发生的和没有发生的，以及将来可能要发生的所有的车主们解决这个问题。哈哈哈，欢迎大家在评论区评论，如果你的心愿有同样的问题，大家可以总结一下，对吧？我们到时候集体跟厂家反馈一下，而且重点是什么呢？ 小王，这个车到十九号是吧？对，七月十九十九号，就两年了，正式两年了，他将出一期新锐这辆车两年来发生的所有的问题。如果说你想要关注这件事，可以去关注小王试车，如果你想了解 新锐的配置参数和价格信息，可以打开懂车帝，上面内容更加丰富，让你更懂车。小王，拜拜拜拜。

我劝你别买，世界上有两种企业，一种是打不过就加入，另一种是打不过就收购。吉利爸爸选的就是后者。哎，你还别说，自从收了沃尔沃之后啊，吉利的科技数就跟卡了八个一样往上窜， 这个星锐就是二点零 t 一百九十匹，这开起来那爽的一批，而且这个定价只有 s 六零的一半，你说谁会拒绝一个五折的沃尔沃呢？是吧。但是既然是沃尔沃的底子，那加个九五的油不过分吧，而且基于运动基因的打造，那靠背稍微硬点也不过分吧。买星锐的啊，都 不是奔着那个驾驶乐趣去的。你像什么胎噪大呀，车机反应慢啊，无线充电不充电啊，油箱异响这些就都不重要了。谁买车都不是图个吉利，你说是？

今天聊一下十五万以内被提到最多的几款车。首先是最多人提到的吉利新锐，不到十五万的价格，二点零 t 发动机加七速双离合变速箱，动力油耗都挺不错， 而且呢，吉利的做工其实真的是非常精致，不比合资车差，二八零零的轴距，后排坐人也丝毫没有任何压力。如果让我选配置呢，我首选是二点零 t 的豪华型，十二万多对于我来说功能足够用了，再上一个台阶呢，直接上尊贵型 l 二的辅助驾驶还是挺有用的。 新锐最近呢，整体销量是下滑的，主要原因，倒不是因为他的产品力不够，而是因为他的竞争对手降价降的太厉害了吧。如果你觉得新锐贵了，你可以选择别克威朗一点五 t 呢，动力也算够用，八万块钱就可以买到入门级的车型，九万多连 a 二都已经给你配上， 而且呢，别克的车底盘还算比较稳，但你要说缺点呢，第一个噪音有点大，第二个，如果你油门踩的太快的话，偶尔会有变速箱的顿挫感。如果你想买个合资车，还想再大一点，还想价格便宜点的话，迈锐宝 x 真的还蛮适合你的，虽然动力不咋地，操控不咋地，静谧性不咋地，配置也不怎么样，但是呢，足够大，你还要求什么呢？

别克的威朗 pro 这个车怎么样？用一句话总结就是别克把高一级别车型的名字用在低一级别的车型上，然后再去制造一个优惠力度大的假象。这句话怎么理解呢？大家帮忙点个赞，我们继续往下聊啊。你如果说问我别克车有什么优点，那我第一反应就是，嗯， 他的优点就是优惠力度大，哈哈。英朗跟威朗还是三缸的时候，最多能给到七万多的优惠，但是现在英朗跟威朗呃，换上了四缸以后呢，优惠也就是收回到四万上下。 那么威朗 pro 是去年九月份上市的，全系是四缸一点五 t 加 cvt， 这个车一上市就传言说英朗呢将逐渐的退失，那么退到今年其实也没退， 那大家知道别克肯定是舍不得的嘛，毕竟英朗一个月也有个两万多台三万台的销量，但是这个英朗他必须退市，因为威朗 pro 应该改名叫英朗 pro， 他的骨子里面其实就是一台英朗。那么英朗什么时候退市呢？那我个人分析啊，我觉得应该是等威朗 pro 上一款一点五升的版本，那个时候英朗就可以退市了。 那么威朗 pro 看似是一个小君威的造型，甚至他还用君威 pro g s 啊这个名字去引导大家去联想到跟君威的关系。但是实际上威朗的骨子里面它就是一台英朗，而英朗的骨子里面它就是一台凯越，而凯越的骨子里面它就是一台赛欧。那么其实别克自己都不是很待见凯越这个车， 当年就是觉得这个车定位太低端，直接给停产。那么两年之后呢，因为这个英朗三缸的销量断崖式的下滑，所以又复活了，凯越来救世，这个凯越实际上是一点三升的三缸版本，它是历史上凯越排量最小的一个车型，那么自然而然这个车卖的就非常的惨，现在的凯越 才月销几百台，已经是一个半停产的状态了。那么凯越这个车呢？你要如果了解的透车，你其实对于整个别克的英朗，威朗这些车型，甚至包括雪佛兰的科鲁兹，科沃兹这些车都会非常清晰。 凯越的原型车是韩国大雨的拉塞底，那么大雨当时是卖给了通用公司，这个车就变成了一个全球化的产品，在美国挂铃木的表，澳大利亚挂霍顿的表， 东南亚还有东欧挂雪佛兰的标，西欧呢，就挂大雨的标，在咱们中国就挂别克的标，这就是当年的老凯越，那么二零一六年的八月份，老凯越停产，九月份的时候，大家注意啊，一个月之后，雪佛兰的科沃兹新车上市， 这个车子哪是什么新车啊，其实就是换了壳的老凯越，那么国外的拉塞蒂后来换代了，换完代之后，国内直接挂上雪佛兰的标，叫做克鲁兹，这就是当时老款的克鲁兹，后来老克鲁兹停产之后，别 克又上了个英朗，英朗其实就是换了可乐克鲁兹，那么再后来呢，新克鲁兹和威朗其实就是兄弟车型，哎呀，其实你看了一圈之后才知道，对吧？了解凯越的历史，你就了解了英朗威朗的历史， 所以说大家呢，知道这些关系也不重要，对吧？你只要知道你能得到真正的实惠是什么就行，但是可惜威朗 pro 现在的行情也就才优惠四万上下，我觉得其实性价比一般般， 十三点九九万的乐享版是很多人关注的一个型号，那么这个威朗 pro 的乐享版裸车优惠完之后，不到十万，落地十二万上下，感觉好像很划算，但是你看一看隔壁的朗逸 最畅销的版本，一点五升的舒适性，定价也是十三点九九万，跟威朗 pro 的这个版本一模一样，优惠呢，也是差不多四万上下，那落地价几乎就一样，朗逸 和威朗 pro 空间配置都差不多，甚至都是柳立良的反射悬挂，那你觉得，呃，是威朗 pro 好还是朗逸好？有人说威朗 pro 一点五 t 的动力，那绝对是吊打朗逸的一点五升，自然吸气，哎，你说的没错，但是实际情况恰恰相反， 朗逸的销量吊打威朗啊，是他的好几倍的销量，那这说明什么？说明动力对这个级别的客户来说并不重要，品牌更重要。 那么再看日常的轩逸，日产轩逸最畅销的是瑞祥版，瑞祥版十二万九千九哎，好像定价更便宜一点，那么优惠只有一万多块钱，所以他实际成交价裸车价格十一万出头，他比威朗 pro 乐享版还要高出一万多。 那么轩逸和威朗 pro 都是 cvt 变速箱，都是柳立良的悬挂，但是轩逸呢，多了无钥匙进入，无钥匙启动，那威朗也多了一些，比方说驾驶辅助，但 动力方面仍然是威朗 pro 吊打一点六升的轩逸，可是轩逸的销量还是威朗 pro 的好几倍，这说明什么？这还是说明动力不重要，品牌更重要。那么还有媒体经常拿这个威朗 pro 去跟本田思域比啊，比零百加速，比跑圈速，最后都是思域玩败， 那么很多直男还去研究说这个 cvt 的变速箱一个是钢带，一个是钢链的区别。还有人说啊，思域用的是溜冰鞋的轮胎啊，这个威朗 pro 用的是运动胎，他们俩之间就是个差异， 但其实这些重要吗？不重要，这不是重点，私域的销量就是比威朗 pro 好，是他的一倍多，这说明什么？这说明还是动力不重要，品牌更重要。别克当然也知道这么个道理，所以他经常干一件大家看不懂的事情， 明明是爆款，他偏偏要停产。当年的凯越月销量能有两万多台，直接停产，英朗现在月销量两三万台， 听说马上也要停产，所以别克真的是不要销量吗？不是的，他实际上就是把爆款车型改了个名字，继续在卖。凯越停产有英朗啊，英朗停产有威朗 pro 啊，威朗 pro 今后啊，出个一点五升的版本，然后再优惠到英朗的位置，那还要英朗干什么呢？ 在今后推出一个威朗 plus 版本，相当于就是威朗的换代车型，加长加宽，内饰改一改，那不就又是一款新车了吗？如果还想再卖的贵一点，那就再出一个威朗艾文尼亚版本，哎，定制配色，再定制内饰，哎，怎么样？高级不高级？ 那目前威朗 pro 最值得入手的其实就是五三三 t 乐享版驾驶辅助，十点二五英寸的双联屏，再加上仿屏座椅，哎，乍一看他真的是有模有样。呃，回去之后呢，你再自己偷偷的缝一个这个真皮方向盘，然后空调呢？提前设定好温度，今后就不要再碰了， 因为这个拉丝结构的旋钮啊，廉价感实在是太强。那么我也不推荐大家去买这个威朗 pro g s 版本，样子货，真的是样子货，没必要多花一两万自欺欺人。你如果真的想要什么座椅加热、倒车影像，全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、自动空调， 你说这些功能很实用，你上五三三 t 乐趣就可以了，买一个高配吗？相信用不了多久，其实你等一等中配乐享的预算，你就能买到高配乐趣车型了。 记住了，别克的优点是便宜，缺点是掉价快，看到最后的小伙伴记得点个赞，还想看什么车型，欢迎在评论区留言，别人研究车，而我研究你！

一口气降五万多，零百加速七秒多，动力比肩二点零 t， 高空发动机，空间比肩 b 级车，这些 a 级车你开十年都不会坏，来看看哪款是你中意的。 第一款吉利新锐，他所搭载的二点零 t 发动机是来自沃尔沃的，最大马力一百九十匹，分的扭距三百牛米，与之匹配的是七速四四双调变速箱，官方给出的零百加速为七点九秒，动力可以说是非常的罕见。 新锐的售价为十一点三七万到十四点五七万，要知道二点零 t 用在一辆十万级的 a 级车上还是比较少见的，这个价位基本都是小排量居多。新锐的车长接近四米八，轴距达到了两千八百毫米， 对于定位紧凑级的他来说简直不讲武德，后排腿部空间非常大，丝毫不输比他大一级的雅阁凯美瑞，而且底盘也非常稳，整体性非常高，隔音在这个价位也算 比较优秀了，再加上非常好看的外观和内饰，新锐这台车是非常值得购买的。这台车的不足就在于由于使用了豪车的发动机，所以他是要加九速号汽油的，用车成本会比较高，而且双离合在低速二到三档切换的时候会有顿挫。 不过吉利新锐的三大件在这个价位已经表现的非常不错了，并且配置也高，实际走的话油耗也只有八九升，还有越级的空间，预算十二万的话，这台车是完全可以考虑的。 第二款别克威兰官方指导价为十二点八九万到十五点八九万，目前最高优惠能达到五点三万，像二零二三款 pro 乐享版裸车仅为八点六九万， 从十四万降到八万多，诚意可见一般，但是大部分地区只能优惠四万多，所以具体优惠多少得大家去当地四 s 店问一下才知道。 在动力方面，全系搭载的都是一点五 t 发动机，最大马力一百八十四匹，分段扭距二百五十牛米，匹配是能够模拟七个档位的 cvt 变速箱，官方给出的零百加速只需七点七秒，加速成绩比新锐还要快一点， 在市区轴的油耗大概八个左右吧，并且它是可以加九十二号汽油的，用车成本也要比新锐低。家用代步真的非常不错， 在高速上面也能做到稳如牛。蔚蓝的车长接近四米七，轴距为两千七百毫米，虽然空间方面比不上新锐，但是家用的话还是没有问题的。这台车不足就在于隔音比较一般，而且过坑洼路面时坐在车内震动比较明显，减震一般。 不过话又说不回来，八万多买台合资车，咱还要求什么呢？第三款，北京现代伊兰特，沉淀的伊兰特也是 是能和轩逸、朗逸并驾齐驱的，只是因为种种原因导致韩系车在国内销量下滑，这也把伊兰特给拖累了。这台车的指导价为九点九八万到十四点一八万，目前个别地方终端已经有着三万块的优惠了，像二零二款一点五升 cvt glx 精英版 优惠后实际参考价在八点二八万落地，不过九点五万。伊兰特车长为四千六百八十毫米，轴距为两千七百二十毫米，后排腿部空间没有问题，只是受限于造型原因，坐在后排头部空间略显压抑。 内饰的话，双联屏的设计符合当下潮流，有一定的科技感。动力方面，伊兰特表现就不如前面说到的新锐和威朗了一点，五升自吸发动机马力只有一百一十五匹，分支扭矩一百四十三点九牛米，匹配的是 cvt 的变速箱，动力表现比较一般，只能说仅仅够用吧，但好在油耗表现不错，在数据轴也只需要七个油左右，还可以加九十二号粗粮油，后期用车成本比较低。 这台车的缺点跟蔚蓝差不多，就是隔音做的不是很好，基本上速度上六十后分噪胎噪就比较明显了，而且板车悬挂的底盘走烂路时减震很不好，整体性不佳。好在伊兰特的三大件比较可靠，毛病比较少，后期用车会省心不少。