宝马x4怎么样值不值得买

叉四的高功这个车型其实本质来讲，你可以把它理解成是一个叉三的运动版 啊，叉三运动版，但是因为现在叉三已经是国产了吗？所以叉四进口。那你涉及到的这个价格各方面，包括维修今后的成本都会变很多。那这里面我想讲的就是，如果说你对于造型十分认可，你可以直接刷卡买。为什么？一台车他值不值三十万不重要， 但是一台车你看中的点，他值不值三十万很重要。所以你看中叉四看中什么？你比方说像我们，你看，我其实很不喜欢宝马的这个叉四跟叉六这两个系列，我觉得那个溜背造型就不好看， 因为他这个溜背屁股太厚，就感觉像个驼背一样的。我不太认可哎，但是有的人就特别迷啊。那这一个点你没有什么可替代的。有什么能替代的？叉四这个造型 你有什么可替代？没有什么可替代的。然后同样宝马的最成熟的那一套，对吧。这个采 f 的八 at 的变速箱，加上他的这个呃 b 四八二点零 t 发动机，完全够用，没有任何任何问题啊。挑不出毛病，除了就是价格。没有性价比就是没有性价比，除此之外没有什么毛病。别人研究车，而我研究你。

关心宝马超市的朋友，千万不要错过这条视频，我给你三个购买他的理由和两个拒绝他的理由。第一点，溜背教款修复造型迷倒万千女性，正规生小叉六，不甘平凡的你千万不要错过。第二点，进口身份绝对尊贵，开车 靠山的朋友可没有这个待遇。第三点，操控细腻，如鱼得水，驾驶辅助一应俱全。二点零 t 加八 at， 江湖人称黄金搭档。更重要的一点，如果你不识别人之后，那么这个溜背造型会让你付出惨痛的代价，因为这个头部空间实在是太憋屈了， 别划走！拒绝他的理由来了，和超三出身，同平台，但是足足比超三贵了七万块，结果呢？保值率还不如超三！我是莫寒，下回说什么车，下回再说！

兄弟们，我错了呀，上一个视频我是静态拍了一下宝马的 x 四，很多朋友说，哎呀，你开起来再感受一下，今天我终于开起来了，感受确实不一样啊。确实不一样，上次说的静态的体验，说实话不太行，但是开起来之后，你马上对这台车子会刮目相看。 虽然说这台车子动力外观大小和叉三差不多，但这台车子它是一个进口的身份，整体看起来的感觉 还是要比叉三开起来更运动，更适合咱们这种年轻人。十八岁的小伙子，这才是宝马的精髓啊。宝马主打什么？宝马主打的就是运动， 本身进口的宝马就是原汁原味，更加适合咱们这种年轻人。内饰不用说了，昨天看过了，和叉三是差不多的，但这个车子开起来的感觉， 如果说你是一个喜欢驾驶的人，那选这个叉四是毋庸置疑，是没有问题，是没有毛病的好吧， 哎，确实比叉三开起来要爽，但是如果说你是一个家庭的唯一一台用车，你是主打实用的， 我，我不喜欢开车，我就要实用，那你去老老实实的买叉三，这个车子性价比肯定是没有叉三高的。二 y 的版本就这台车子新车弄得好要五十左右，你五十你去买一个顶配的叉三，可能还用不完，就这种感觉。但如果说你要追求这个年轻动感的造型的话， 那这个车子也可以考虑走看下外观来，叉四独有的就这个溜背的造型，帅不帅，够不够年轻运动？说 这个造型整体侧面看的话，要比叉三那是要年轻时尚很多哎，新款这个屁股也特别的好看，这样是比叉三好看很多了对吧？还有上面两个波浪纹哎，很有设计感 对吧？不是那种普普通通正经的那种 suv 溜背的造型，虽然说后边的空间是小了点，但是人家后备箱的空间大呀，你看瞅一眼，还掀背式的这个开口，这个空间，而且它后排是可以放倒，放倒之后呢也是一个平板床，这个怎么说呢，就是 叉四相对于叉三来说就更加适合年轻人，更加适合两个人，或者说是三口之家那个这个车是相当的完美的，当然还是那句话，这个车子不使用后排的话，有点蹭头，对于我这个身高来说，如果说你想尝尝鲜，你想体验一下原汁原味 德国进口宝马车的感觉，还有这种六倍的造型，那这个车子很合适啊，这个保值率其实还不如宝马的叉三，新车能拿好五十万，欠一九年，三年时间亏了将近二十万，你觉得这个保值率高吗？ 就是说你能够花一个少一点的钱，能够体验到一个新款的叉四，就这种感觉。上一条视频呢，我今天的拍，可能缺点说的有点多了，但是这个车子说实话开起来感受还是不错的 啊，我并不是说在黑他干嘛的，好吧，每台车子的存在都有他存在的道理，只有这个车子适不适合你，仅此而已，对吧？好吧，对这台车子你们还有什么看法？下方评论区留言 ok。

宝马叉四这个车啊，新车他指定是卖不动的，他跟叉三一比，后排空间又短，他最低配指导价都到了四十六万多，叉三的三零 i 才四十四万多，指导价优惠力度还大。所以说嘞，买新车买叉四啊，要亏死你。 那你真的要喜欢上市怎么搞呢？那就买二手来看看二手这一台能省多少钱。一九年的车，四年车龄三万九千公里。 再看看他的配色，黑红的配色绝对是非常非常完美的，有一个大灯呢，换件有点瑕疵，不影响价格，非常的舒服。二十八点九万还能还价，新车落地，现在你去买一台， 全款落地四十四五，分期落地十二三，自己算吧，能省多少钱。是不是有人说，买 叉三的客户基本上跟买叉四的客户不是一样的一个群体。实际上叉四这个车，他溜背更好看，车子更宽，操控更好。 如果说你想开一台确确实实有更有操控的 suv， 叉四二手是个不错的选择。

宝马当中最不保值的车型就是他了，行驶了六千公里，大家知道他亏多少钱吗？请把视频看到最后。这是一台二二款三零二的宝马叉四，也是属于新款车型， 中网的话有所点缀，非常的话像四系，包括大灯的话也运用了双 l 大灯，但是二二款的轮毂二十寸，非常的漂亮，整车的话显得年轻运动。 入门级的三零二简配也很多，我们看它内饰到底简单哪些配置，五十几个 w 的方向盘还是手动的，说这一点的话真的非常 low。 以及哈玛卡的音响也没有了，座椅加热也取消了，真皮座椅也改成了满屏，但是原车主还是比较有品味。记好内饰的话是红色，然后新款的话也改了十二点三的一个液晶中控大屏， 包括带原厂的三六零全景，他这边的话也是他的卖点。后排空间的话其实并不宽敞，我们看下他的后排，这个后排空间宽敞谈不上，只能说够用。头部空间的话比叉三 来一家衣店。这台车和叉三相比的话，主要是进口车型，然后轿跑的车顶以及轩贝式的后尾箱， 屁股的话也非常饱满，非常的像叉六。这台车和叉三的话，它价格相差七个 w， 叉三和叉四你们到底怎么选择？最后总结一下，二零二一年十二月份上牌，行驶了六千公里，全车原版铁皮件原漆， 新车上路，客户花了五十三个多 w， 接近五个四，现在的话四十一个多，首付只需要十二个 w， 原车主亏了十几个 w。 如果说有喜欢这台叉四的老铁可以在评论区留言。

在今天拍节目的间隙呢，跟大家分享一个我第一次开的车，就是宝马 x 四，我今天拿的是一个三菱 i 的版本啊，最大马力是两百五十二匹，最大扭三百五十牛米，然后就是这个钥匙，大家看一下 哦，这个钥匙，这个钥匙功能其实特别多，到时候大家去看长视频吧。好，先走着啊，快一点。这台车呢，两百五十二的一个马力，我说一下他的动力表现，动力表现 啊，比较一贯，比较厚重，然后呢，响音比较好，平较平顺，同时你该需要暴力的时候，他也可以暴力起来。今天零到一百 d 挡出的最好成绩去到了七点四秒，然后把他的 s 模式打开，把 est 关掉， 后视到极限，最快是六点九秒，对于一台这个车来讲，表现还是不错的，但是你有几个问题，第一个，这台车前段的马力就零到六十，这一段动力表现 特别好，发动机输出啊，不管是轮上还是他实际的加速度的感觉，我觉得一般，但是到六十到一百那是蹦上去的，六十到八十一蹦蹦八十直接蹦一百，所以后段的动力储备还是非常强的。这动力部分，然后底盘呢？我没有想到宝马居然搞了一个这么激进的东西出来，我本来以为他 它的整体的驾驶质感可能会稍微向叔叔妥协那么一丢丢，但是没有，毕竟三系，这一代的三系给了我们一个很不好的暗示，可是叉四，我要说心里话，这台车的运动感会比这一代的三系要好，他的底盘的柔韧性，包括侧紧角度， 侧倾极限以及悬架的反向的支撑力都很不错啊，我们来做一个紧急规避，大家演示一下，我现在把速度拉到六十五，好的就是车头很快转向，没有任何磁质，转向的顺带反应很好，车尾的 收敛性不错，在应对横摆的时候，车身的操稳是不会丢的，还是不错的。所以整个底盘我觉得这是一个非常好的优点，但是有一个缺点就是，呃，虽然高级感很好，虽然柔韧性很强，但是呢，你在过一些明显的空旷路面的时候，还是略微觉得那么有那么一点点硬。 这个转向大家看啊，我在破这个转盘转向，你不太需要修方向，他的车头指的是准的，可是有一点不好的地方什么呢？就是如果说开起来就开时间久了可能会觉得比较累，因为特别是把它切到 style 的模式，我现在把它切到 style， 这个转向会明显再变成，因为他有一个可变转向比的东西，你看会明显变成，所以我觉得这不是一个在日常还会显得很舒适的东西啊。最后就是传统的弱项就是宝马的 nvh， 这个 nvh 相对比其他的车可能好一点，但是也就是 好一分钱两分钱的样子吧。好了，那我们今天就分享到这个地方啊，大家如果以后还想看什么车，直接在留言里面告诉我，我会满足大家的。

猜猜这是什么车？宝马叉四。我这么跟你们讲吧，这台车回来之后，有多少人跟我讲叉四，冷门车，叉四不保值怎么了？ 不对，你摸一口，那买叉三。人家叉九走的这个轿跑的路线，轿跑 suv 的路线，明白吗？走的就是颜值，我就是比叉叉三卖的贵，但是我比叉三卖的好看。这个车我待会给你们细讲讲。这车你们能省多少钱？ 很多人跟我后台来聊的时候说这个车给我开这个价，开那个价，简直离谱。来，咱们走到车里边，人家好歹是台宝马哥哥们。这个车按照现在最低的新车落地价，开票价加购置税加保险加上牌，一分钱装潢都不给你们加。落地价多少钱？ 四十七万多，接近四十八，我说错了没？兄弟们，绝对在普上。那这个车一年二年 年的五月份上的牌，原版原漆，布鲁克林灰的外观，加上火山红的内饰，正好开了一万公里，铁子们省了多少钱？我们现在售价是四十万九千八，正式成交价，明白吗？就一年一万公里，能省多少钱？您自个去拿个计算器剪剪，明白吗？很多老铁跟我讲三十八， 我说大哥，三十八这个玩意我收回来卖，您三十八还得原版原漆。这车新车谁还敢买？你们还敢买吗？ 你们不敢买了，人家好歹是台宝马哥哥们。如果您觉得现在近期您正在看这个车的新车，后台私信我，咱来聊聊。好吧，一切以成交为主。好吧，不行再给你。嗯，尽在不言中，铁子们后台私信，拜拜。

花五十几万买一台 x 四，有的人会说非常的超值，但是部分人则持反对的意见，今天我们来看看花五十几万买这台车到底值不值。首先我们先从外观看一下，这台车呢，有着和 x 三不一样的车身的线条， 他们的轮毂啊，可以说是非常的一致啊，跟三零二的 x 三是没有差异的。再看大灯的灯组啊，我们可以看到 x 三和 x 四的相似程度呢，变得非常的高了，同样呢是随动转向自适应 led 大灯， 但是 x 四呢有着全黑色的中网和主动式的降进气隔山，那么这也是 x 三所不具备的。接下来我们看一眼他的内饰，内饰当中呢，这个颜色就是很多 x 车主呢所非常羡慕的了，另外红色的内饰搭配全黑色的车顶也可以看到哈，这个车顶呢其实和 x 六这样是统一色调的，那么作为三菱 i 的顶配车型呢，这台车呢有着非常强大的动力以及很高的配置，同 这台车呢来自美国，是一台纯进口的车型。还有很多小伙伴会说这台车的空间不够宽敞，但是相对于来说啊，只是头部空间，腿部空间的相差，几乎是没有什么本质的差异。 另外这台车呢有着更长的车型，比 x 三呢还要更加的宽，但是呢，由于他的苦配的车顶线条，导致了这台车呢低矮一些，所以相对于 x 三呢只是头部空间会有所吃亏。其他方面呢，则是 几乎一样的开起来呢，这台车有着驱动力分配系统，可变形运动转向系统，运动型变速箱可以让这台车呢有着比 x 三更敏捷的一个操控感受， 动力来说呢，都是非常不错的，里外提速呢也可以做到六秒八，所以说 s 四卖着五十多万的价格，看似很高，但是如 如果你想要买一台非常的个性，开起来更加的动感，在街上呢，可以具有非常强的辨识度的一台城市型的 suv。 这个级别当中我觉得 x 四才是老大， 你认为怎么样呢？评论区留言，我们来讨论一下。好的，今天我们对于 x 四的讲解就到这里，谢谢各位。