给大家一个忠告,像这样小翘臀的宝马新车千万不要买,如果说你买的话,会让您亏的不要不要的。今天拿下两台最新车的宝马叉四,一万公里 两万公里,新车指导价都是四十六万六点九,针对是属于一台双胞胎。外观颜色,内饰配色一模一样,炭黑加上火山红,整车的高级感那是瞬间提升。个人感觉。宝马叉四属于宝马品牌当中 最不保值的车型,这台车当时新车指导价四十六万六千九,优惠三到四万,客户有所选装全车隐形车衣,加上高级的三六零软包脚垫,新车花了四十八万多,现在定价 三十六万八千八。这个车会贵一万块钱,为什么?因为它的公里数一万两千公里。两台车都是属于一手车,目前顶次过户,如果说你想要的话,可以直接过到你名下。
粉丝3781获赞2.8万

叉四的高功这个车型其实本质来讲,你可以把它理解成是一个叉三的运动版 啊,叉三运动版,但是因为现在叉三已经是国产了吗?所以叉四进口。那你涉及到的这个价格各方面,包括维修今后的成本都会变很多。那这里面我想讲的就是,如果说你对于造型十分认可,你可以直接刷卡买。为什么?一台车他值不值三十万不重要, 但是一台车你看中的点,他值不值三十万很重要。所以你看中叉四看中什么?你比方说像我们,你看,我其实很不喜欢宝马的这个叉四跟叉六这两个系列,我觉得那个溜背造型就不好看, 因为他这个溜背屁股太厚,就感觉像个驼背一样的。我不太认可哎,但是有的人就特别迷啊。那这一个点你没有什么可替代的。有什么能替代的?叉四这个造型 你有什么可替代?没有什么可替代的。然后同样宝马的最成熟的那一套,对吧。这个采 f 的八 at 的变速箱,加上他的这个呃 b 四八二点零 t 发动机,完全够用,没有任何任何问题啊。挑不出毛病,除了就是价格。没有性价比就是没有性价比,除此之外没有什么毛病。别人研究车,而我研究你。

关心宝马超市的朋友,千万不要错过这条视频,我给你三个购买他的理由和两个拒绝他的理由。第一点,溜背教款修复造型迷倒万千女性,正规生小叉六,不甘平凡的你千万不要错过。第二点,进口身份绝对尊贵,开车 靠山的朋友可没有这个待遇。第三点,操控细腻,如鱼得水,驾驶辅助一应俱全。二点零 t 加八 at, 江湖人称黄金搭档。更重要的一点,如果你不识别人之后,那么这个溜背造型会让你付出惨痛的代价,因为这个头部空间实在是太憋屈了, 别划走!拒绝他的理由来了,和超三出身,同平台,但是足足比超三贵了七万块,结果呢?保值率还不如超三!我是莫寒,下回说什么车,下回再说!

兄弟们,我错了呀,上一个视频我是静态拍了一下宝马的 x 四,很多朋友说,哎呀,你开起来再感受一下,今天我终于开起来了,感受确实不一样啊。确实不一样,上次说的静态的体验,说实话不太行,但是开起来之后,你马上对这台车子会刮目相看。 虽然说这台车子动力外观大小和叉三差不多,但这台车子它是一个进口的身份,整体看起来的感觉 还是要比叉三开起来更运动,更适合咱们这种年轻人。十八岁的小伙子,这才是宝马的精髓啊。宝马主打什么?宝马主打的就是运动, 本身进口的宝马就是原汁原味,更加适合咱们这种年轻人。内饰不用说了,昨天看过了,和叉三是差不多的,但这个车子开起来的感觉, 如果说你是一个喜欢驾驶的人,那选这个叉四是毋庸置疑,是没有问题,是没有毛病的好吧, 哎,确实比叉三开起来要爽,但是如果说你是一个家庭的唯一一台用车,你是主打实用的, 我,我不喜欢开车,我就要实用,那你去老老实实的买叉三,这个车子性价比肯定是没有叉三高的。二 y 的版本就这台车子新车弄得好要五十左右,你五十你去买一个顶配的叉三,可能还用不完,就这种感觉。但如果说你要追求这个年轻动感的造型的话, 那这个车子也可以考虑走看下外观来,叉四独有的就这个溜背的造型,帅不帅,够不够年轻运动?说 这个造型整体侧面看的话,要比叉三那是要年轻时尚很多哎,新款这个屁股也特别的好看,这样是比叉三好看很多了对吧?还有上面两个波浪纹哎,很有设计感 对吧?不是那种普普通通正经的那种 suv 溜背的造型,虽然说后边的空间是小了点,但是人家后备箱的空间大呀,你看瞅一眼,还掀背式的这个开口,这个空间,而且它后排是可以放倒,放倒之后呢也是一个平板床,这个怎么说呢,就是 叉四相对于叉三来说就更加适合年轻人,更加适合两个人,或者说是三口之家那个这个车是相当的完美的,当然还是那句话,这个车子不使用后排的话,有点蹭头,对于我这个身高来说,如果说你想尝尝鲜,你想体验一下原汁原味 德国进口宝马车的感觉,还有这种六倍的造型,那这个车子很合适啊,这个保值率其实还不如宝马的叉三,新车能拿好五十万,欠一九年,三年时间亏了将近二十万,你觉得这个保值率高吗? 就是说你能够花一个少一点的钱,能够体验到一个新款的叉四,就这种感觉。上一条视频呢,我今天的拍,可能缺点说的有点多了,但是这个车子说实话开起来感受还是不错的 啊,我并不是说在黑他干嘛的,好吧,每台车子的存在都有他存在的道理,只有这个车子适不适合你,仅此而已,对吧?好吧,对这台车子你们还有什么看法?下方评论区留言 ok。

宝马叉四这个车啊,新车他指定是卖不动的,他跟叉三一比,后排空间又短,他最低配指导价都到了四十六万多,叉三的三零 i 才四十四万多,指导价优惠力度还大。所以说嘞,买新车买叉四啊,要亏死你。 那你真的要喜欢上市怎么搞呢?那就买二手来看看二手这一台能省多少钱。一九年的车,四年车龄三万九千公里。 再看看他的配色,黑红的配色绝对是非常非常完美的,有一个大灯呢,换件有点瑕疵,不影响价格,非常的舒服。二十八点九万还能还价,新车落地,现在你去买一台, 全款落地四十四五,分期落地十二三,自己算吧,能省多少钱。是不是有人说,买 叉三的客户基本上跟买叉四的客户不是一样的一个群体。实际上叉四这个车,他溜背更好看,车子更宽,操控更好。 如果说你想开一台确确实实有更有操控的 suv, 叉四二手是个不错的选择。

宝马当中最不保值的车型就是他了,行驶了六千公里,大家知道他亏多少钱吗?请把视频看到最后。这是一台二二款三零二的宝马叉四,也是属于新款车型, 中网的话有所点缀,非常的话像四系,包括大灯的话也运用了双 l 大灯,但是二二款的轮毂二十寸,非常的漂亮,整车的话显得年轻运动。 入门级的三零二简配也很多,我们看它内饰到底简单哪些配置,五十几个 w 的方向盘还是手动的,说这一点的话真的非常 low。 以及哈玛卡的音响也没有了,座椅加热也取消了,真皮座椅也改成了满屏,但是原车主还是比较有品味。记好内饰的话是红色,然后新款的话也改了十二点三的一个液晶中控大屏, 包括带原厂的三六零全景,他这边的话也是他的卖点。后排空间的话其实并不宽敞,我们看下他的后排,这个后排空间宽敞谈不上,只能说够用。头部空间的话比叉三 来一家衣店。这台车和叉三相比的话,主要是进口车型,然后轿跑的车顶以及轩贝式的后尾箱, 屁股的话也非常饱满,非常的像叉六。这台车和叉三的话,它价格相差七个 w, 叉三和叉四你们到底怎么选择?最后总结一下,二零二一年十二月份上牌,行驶了六千公里,全车原版铁皮件原漆, 新车上路,客户花了五十三个多 w, 接近五个四,现在的话四十一个多,首付只需要十二个 w, 原车主亏了十几个 w。 如果说有喜欢这台叉四的老铁可以在评论区留言。

在今天拍节目的间隙呢,跟大家分享一个我第一次开的车,就是宝马 x 四,我今天拿的是一个三菱 i 的版本啊,最大马力是两百五十二匹,最大扭三百五十牛米,然后就是这个钥匙,大家看一下 哦,这个钥匙,这个钥匙功能其实特别多,到时候大家去看长视频吧。好,先走着啊,快一点。这台车呢,两百五十二的一个马力,我说一下他的动力表现,动力表现 啊,比较一贯,比较厚重,然后呢,响音比较好,平较平顺,同时你该需要暴力的时候,他也可以暴力起来。今天零到一百 d 挡出的最好成绩去到了七点四秒,然后把他的 s 模式打开,把 est 关掉, 后视到极限,最快是六点九秒,对于一台这个车来讲,表现还是不错的,但是你有几个问题,第一个,这台车前段的马力就零到六十,这一段动力表现 特别好,发动机输出啊,不管是轮上还是他实际的加速度的感觉,我觉得一般,但是到六十到一百那是蹦上去的,六十到八十一蹦蹦八十直接蹦一百,所以后段的动力储备还是非常强的。这动力部分,然后底盘呢?我没有想到宝马居然搞了一个这么激进的东西出来,我本来以为他 它的整体的驾驶质感可能会稍微向叔叔妥协那么一丢丢,但是没有,毕竟三系,这一代的三系给了我们一个很不好的暗示,可是叉四,我要说心里话,这台车的运动感会比这一代的三系要好,他的底盘的柔韧性,包括侧紧角度, 侧倾极限以及悬架的反向的支撑力都很不错啊,我们来做一个紧急规避,大家演示一下,我现在把速度拉到六十五,好的就是车头很快转向,没有任何磁质,转向的顺带反应很好,车尾的 收敛性不错,在应对横摆的时候,车身的操稳是不会丢的,还是不错的。所以整个底盘我觉得这是一个非常好的优点,但是有一个缺点就是,呃,虽然高级感很好,虽然柔韧性很强,但是呢,你在过一些明显的空旷路面的时候,还是略微觉得那么有那么一点点硬。 这个转向大家看啊,我在破这个转盘转向,你不太需要修方向,他的车头指的是准的,可是有一点不好的地方什么呢?就是如果说开起来就开时间久了可能会觉得比较累,因为特别是把它切到 style 的模式,我现在把它切到 style, 这个转向会明显再变成,因为他有一个可变转向比的东西,你看会明显变成,所以我觉得这不是一个在日常还会显得很舒适的东西啊。最后就是传统的弱项就是宝马的 nvh, 这个 nvh 相对比其他的车可能好一点,但是也就是 好一分钱两分钱的样子吧。好了,那我们今天就分享到这个地方啊,大家如果以后还想看什么车,直接在留言里面告诉我,我会满足大家的。

猜猜这是什么车?宝马叉四。我这么跟你们讲吧,这台车回来之后,有多少人跟我讲叉四,冷门车,叉四不保值怎么了? 不对,你摸一口,那买叉三。人家叉九走的这个轿跑的路线,轿跑 suv 的路线,明白吗?走的就是颜值,我就是比叉叉三卖的贵,但是我比叉三卖的好看。这个车我待会给你们细讲讲。这车你们能省多少钱? 很多人跟我后台来聊的时候说这个车给我开这个价,开那个价,简直离谱。来,咱们走到车里边,人家好歹是台宝马哥哥们。这个车按照现在最低的新车落地价,开票价加购置税加保险加上牌,一分钱装潢都不给你们加。落地价多少钱? 四十七万多,接近四十八,我说错了没?兄弟们,绝对在普上。那这个车一年二年 年的五月份上的牌,原版原漆,布鲁克林灰的外观,加上火山红的内饰,正好开了一万公里,铁子们省了多少钱?我们现在售价是四十万九千八,正式成交价,明白吗?就一年一万公里,能省多少钱?您自个去拿个计算器剪剪,明白吗?很多老铁跟我讲三十八, 我说大哥,三十八这个玩意我收回来卖,您三十八还得原版原漆。这车新车谁还敢买?你们还敢买吗? 你们不敢买了,人家好歹是台宝马哥哥们。如果您觉得现在近期您正在看这个车的新车,后台私信我,咱来聊聊。好吧,一切以成交为主。好吧,不行再给你。嗯,尽在不言中,铁子们后台私信,拜拜。

花五十几万买一台 x 四,有的人会说非常的超值,但是部分人则持反对的意见,今天我们来看看花五十几万买这台车到底值不值。首先我们先从外观看一下,这台车呢,有着和 x 三不一样的车身的线条, 他们的轮毂啊,可以说是非常的一致啊,跟三零二的 x 三是没有差异的。再看大灯的灯组啊,我们可以看到 x 三和 x 四的相似程度呢,变得非常的高了,同样呢是随动转向自适应 led 大灯, 但是 x 四呢有着全黑色的中网和主动式的降进气隔山,那么这也是 x 三所不具备的。接下来我们看一眼他的内饰,内饰当中呢,这个颜色就是很多 x 车主呢所非常羡慕的了,另外红色的内饰搭配全黑色的车顶也可以看到哈,这个车顶呢其实和 x 六这样是统一色调的,那么作为三菱 i 的顶配车型呢,这台车呢有着非常强大的动力以及很高的配置,同 这台车呢来自美国,是一台纯进口的车型。还有很多小伙伴会说这台车的空间不够宽敞,但是相对于来说啊,只是头部空间,腿部空间的相差,几乎是没有什么本质的差异。 另外这台车呢有着更长的车型,比 x 三呢还要更加的宽,但是呢,由于他的苦配的车顶线条,导致了这台车呢低矮一些,所以相对于 x 三呢只是头部空间会有所吃亏。其他方面呢,则是 几乎一样的开起来呢,这台车有着驱动力分配系统,可变形运动转向系统,运动型变速箱可以让这台车呢有着比 x 三更敏捷的一个操控感受, 动力来说呢,都是非常不错的,里外提速呢也可以做到六秒八,所以说 s 四卖着五十多万的价格,看似很高,但是如 如果你想要买一台非常的个性,开起来更加的动感,在街上呢,可以具有非常强的辨识度的一台城市型的 suv。 这个级别当中我觉得 x 四才是老大, 你认为怎么样呢?评论区留言,我们来讨论一下。好的,今天我们对于 x 四的讲解就到这里,谢谢各位。