大狗超车预警辅助功能演示

手工方向盘。

哈弗二代大狗 phev 功能按键讲解十八大家好，今天继续跟大家分享哈弗二代大狗 phev 功能按键讲解视频。我们要讲一下 智能驾驶里边的车道辅助，车道辅助系统这块主要是说的咱们在行驶当中的车道保持或者是偏离，或者是有预预警，或者智慧多少。咱们现在首先看一下车道辅助， 车道这块辅助他保持当车辆无意识的偏离车道时，系统会进行转向干预，当系统无法控制车辆维持在本车道时，将进行偏离预警。 预警辅助，但是说的是当车辆无意识的偏离车道时，系统会进行一个提示，咱们说白了您在正常行驶当中，如果您没有打转向，车偏移到压到 限了或者限了，他会有个提示保持，告诉你车已偏离偏航什么的。紧急车道保持。紧急车道保持说的是当车辆无意识偏离车道，先检测到零车到有对向来车后车，或者是在超车道路边缘，或者系统是进行提示。转向干预，他也是会就 看您开的开的已经靠边了，离得护栏近了，他会转向干预。当系统无法控制车辆时，维持在本车道时，进行偏离预警，他就会提醒您方向盘震动一下或者偏离一下，躲离躲离一下。智慧多少 系统控制本车远离相邻车道，相邻车区这块这主要是说的是什么呢？就是咱们智慧多少自动会多少一下。预警方式，咱们这块预警方式采用的震动声音或者是震动加声音， 这是由咱们自己调节的。还有一个灵敏度，灵敏度低，标准高，当你调节高的时候，当车辆只要有一点偏激，他会提醒咱们设置这块位置。 所以大家对车道辅助，比如说有的人开车呢，就是会约一早，哎，为什么方向不会自动动呢？自动调整呢？这咱们车道辅助打开了，车道辅助打开之后，这些功能都会起到作用，所以大家在开的时候，你需要开启，可以开启，不需要，你可以把它关闭了，这都是可以的。 在这块车道辅助这块，大家有什么问题可以在评论区给我留言，长城哈佛，我最牛！

还有个功能的车，感觉到第一个车基本上搁自动刹车智能群，你开个这功能就有，挺好的。对，打开巡航，或者说你不开大巡航，咱这个也有，但是那个他只会在你比较紧急的情况下才会接受，正常开车那个东西他管不了你比方说现在跟着前面这个车了，有的，有时候我开三个车开别的，这个 也是一个配置的，来到高速他离这车太近了，他搁这他搁这自动像像素。看看看看，这个看到了吧？ 我还自动交，这不自己刹车了吗？嗯，对吧？咱就不跟他了啊。嗯，这个也是跟那个一样的，嗯，对吧？ l 二级别辅助驾驶，这个都是一样的功能，豪车有的是超超半径，他都是他，他只自己加速。对对对对，就证明你距离前车的位置有点近了。对，就是这个功能。

好，现在我来给大家介绍一下我们这个哈佛二代代购的这个车道偏离预警的功能啊，不像我们只要从这边找到快捷设置啊，打开之后 啊，选择智能驾驶啊，在这里面会有前向辅助、车后辅助和车道辅助，我们找到车的辅助啊，这选择 车道偏离预警就在这里了啊，然后我们这个车道偏离预警呢，他会有三种这个预警方式啊，首先一个是震动， 第二个是声音，第三个是有这个震动和声音一起的啊，这个预警方式 这个车道偏离预警功能呢，就像我们现在这个看到的这这一个图室啊，这我们在高速行驶的时候啊，车速超过六十以上，他的系统上面会有摄像头会识别，这我们这个车两条车道线啊，左右两边，顺便代表我们就是当前行驶的车道旁边的这个车道线， 我们车速比较快，或者是说在高速上的时候呢，嗯，我们呃车子如果说压到线了，那肯定是比较危险的啊，因为一个是速速度快， 再一个就是说我们的高速一般都是两条道，你压旁边的道就隔护栏太近了啊，会有一个碰到护栏的风险，你压中间的道 他就有可能给对呃相邻隔壁车道啊，造成一个距离不够，如果说有大车的话，也就有可能会发生危险啊，所以说他这个偏离之后，他有一个报警的声音，就是时刻提醒我们要走在车道中间啊，这样行驶才是最安全的啊，这个是我们的一个车道偏离预警功能。

哈佛大狗安装骨质感七十七 ghz 盲区监测。

大家好，今天给大家讲解咱们的车道保持辅助跟车道偏离预警辅助。首先呢我们先打开车辆设置功能，在下面有一叫智能驾驶， 点开这就是我们的辅助驾驶功能，中间一个叫车道辅助，您看现在是关闭的状态，一个叫车道保持辅助，我把那我们把那个紧急车道保持开启，还一个叫车道偏离预警， 我们已经开启这一状态了，现在呢就给大家演示一下咱们的这个功能，这个功能就是在我们在正常行驶过程中，他需要六十迈以上，会借助这个功能，现在就给大家操纵一下，你看现在我们的车速已经到六， 你看现在那个中间那个音响对线，代表他那个车道偏离预警已经启动了，他会给道路矫正，你看道路已经矫正居中了，还有咱们的车道保持，感谢观看。

今天来盘点一下二零二四款大狗的功能，有车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、前碰撞预警、智能过弯、智能巡航辅助、 交通标志的识别以及超速预警，还有自动刹车辅助系统等多项。 l 二驾车辅助系统，可选装全自动融合泊车、倒车寻记、 遥控泊车这三种泊车方案，即使对于新手呢，也是非常安全友好的设定。相信您在试驾之后呢，会认为这是自驾游出行的最佳选择。

现在来带大家一起体验一下我们哈弗大狗的 l 二加的自动驾驶系统， 现在我们打开 l 加的自动驾驶按键，我们现在把时速设置为三十秒， 当我们车辆正常行驶途中，然后打开 lg 系统之后，然后如果有轻微偏差的话，我们可以看一下他方向盘会自动帮我们修复方向盘，只要检测到线会自动帮我们修复回来。我们现在这个时候手是离手的， 完全由他操作，不需要我们认为待遇，这个双手不要离开方向盘超过十五秒，超过十五秒之后他会有这是一个保护或者是警醒。 l 加配合 acc 系统，在我们高速行驶中可以大大的提高我们驾驶安全。

为什么高速行驶时，车辆会跟我们左右抢方向盘？其实这是我们的车道保持功能设置很简单，我来告诉你吧。首先打开我们的车辆设置，在车辆设置中找到我们的智能驾驶，然后会有一个车道辅助系统， 我们把它打开的情况下，辅助形式预警辅助只会提醒，而保持辅助和居中辅助则会根据情况修正我们的方向盘。这个小知识你学会了吗？记得点赞关注哦！

仪表报警灯含义解读之，碰撞预警哈喽，大家好，今天继续为大家解读哈佛大狗以表指示灯的含义。大家现在看到的这个灯的 含义叫做碰撞安全辅助指示灯，那么此灯亮起的情况下代表正常工作，绿色代表正常，红色代表故障。如果您的车上面有这个绿色的灯闪烁亮起的话， 不用紧张，此时他在保证您的安全，你学会了吗？

哈喽，大家好啊，那今天这个试驾的车是哈佛的大狗啊，二点零 t 的四驱版本哈佛大狗。 我们看一下他后排空间。后排空间其实还可以啊， 他这个车比较高一点，相比 h 六，那最好看的就是他这个前脸了，反正外形我觉得还是蛮硬的。现在我 我们来试一下它开启的怎么样。 这个是带抬头显示的，还是比较清晰的。我们现在出发，他有三百六十度的一个 皮肤，油门很轻。 这也是一个七速的一个双离合版本。那现在我们是一个落幕模式下，标准模式下 这应该是车道偏离，这个预警是还有车道偏离车道对 有的品牌的车，他是会干扰你的方向盘或者是座椅震动，那这个他是一个报警声，应该也可以选择就是震动吧。可以可以自己调啊。 试驾的时候平均油耗都干到了十八点五。瞬时 我们可以切换一下运动模式吗？ 超左边。好好，现在是在运动模式下，这是一款失失失失双离合变速箱加二点零 t 发动机。 他这个刹车踏板前面呢，比较形成比较空啊，或者说踩起来比较， 但是油门，运动模式下的油门是比较跟脚的，而且不需要踩很多，踩一点点的话他的开头就出来了。 这边不走啊， 我再往前面多开一会。 方向盘的虚位不大， 小刹车 刹车。方向盘的这个力道倒是蛮失踪的，没有那么轻飘飘，但是也没有多重， 这可以调，他也是可以调的吧。嗯，然后是他在运动模式下，应该是转向，应该是偏运动的。转向是运动啊，可以调整舒适度哦。轻便这个就太轻了。对， 我觉得还是运动比较好。运动模式你可能要重一点。对，这个是其实更适合我一点。运动重一点。那我如果说是现在 开标准模式， 标的模式和方向盘现在应该是舒适模式是吧。啊，比较适中。 这边是一个无线电的一个充电板。 他这个没有遮住的吗。他就是一个空的啊。这是出空间。 舒适模式下方向盘还是比较轻的。 其实。这个底盘。嗯，你觉得很硬吗？ 我看起来我感觉还是比较软的。这个对，还好吧，反正我感觉他比较紧凑紧实一点 应该。你的意思说应该是比 h 六要紧要紧一点吗。要紧一点。实际上他这个调料还是不算还可以，不算特别硬。这个还是偏软一点点。有一种 偏开船的感觉。哈哈。是吧，因为他比较高。对，而且这个其实调的不是太硬，还是很软的。 就给新手一种开大车的感觉。差不多，其实开起来像我们来开的话脚都差不多，没什么太大感觉。哎呀，半小时我在那个前面掉头。 其实这个双离合条子还是不错的。虽然说发动机舱的声音还是能传进来，但是噪音的话一 就主要是开造跟这个发动机的声音吧。 对，我知道 在低速下舒适模式的方向盘还是有一点重量的 哦。喇叭声还挺大的。 他如果打着打变向灯的话，他变道应该不会像吧。对 你啊，他必须得踏板踩油门踩刹车或者木方打转的他都不会响，因为你要有这种操作。对对，我如果打转转转的他就不会响。对，不会响。 用刹车不太现行。前面那个刹车踏板太空了，你得踏踏一定的一个开度踩下去他才会有反应。就像日本车一样。是吧。 我就直接开店里去了。可以直接开店里就行。 ok。 这个车。嗯，给我一种不是说开小车的感觉，实际上他其实也不算大太大对吧。他也不算特别小， 就是对开起来有一种蛮厚重的感觉，不是不算灵活的，也不算特别运动的，毕竟他应该有自己的一个使用场景。他比较厚重一点 啊，想去玩玩越野之类的。这种也可以做一个轻松越野。所以说他设计不太一样，和正常的家用啊 suv 不一样。 因为他这个打方向盘变道的时候他的反应也是比较慢一点的，不是非常快的那种，一下就变过来了。整个车身就是姿态还是比较慵懒。 这个 sud 还蛮好用的。可以可以显示他的导航也可以是吧。导航我觉得我觉得就这个挺好的。导航的话就太花哨了，密密麻麻的不太好啊。不是，他是会给你显示 简单的一些，就是路口要你直行还是左转还是要掉头啊之类的。这种导航对比较简单一点。他不是说把整个的那个他这个要伸展刹车他才能停下 下来，要停稳吗？嗯，就要停稳他就停下来了。这就是刹车调的不太柔和的一个毛病啊。我踩了一点点，我我松放点刹车他还车子还会往前走一点。 稍微踩深一点啊。停稳之后他那个就是这个车刹车得注意一下，一定要踩深一点，如果踩踩的太浅了，他其实在自动驻车的时候没反应的。 我感觉就是一个厚重感不错的车。因为他是在市区。模式是带差速锁的吧。对， 可能他的他后锁是吧。那他应该是一个被越野做准备的车。轻度越野吧。他毕竟是非承载式车身的，但是按灵活性来讲， 遥控感来讲就没有那么强了。 买这个车，如果你纯粹的全部在这种特别好的铺装路边，或者说城市里面开，他肯定不如 h 六。嗯，对吧。 每个车的应用场景不一样，说明这个产品的定位还是挺精确的。还是城市里面开的。的确太慵懒了。太慵懒了。往好的时候就厚重感吧，往不好的时候就是我感觉路感不清晰， 操控比较懒。就或者说是不太灵活。待会就从辅道进去吧。 过这种坎的时候他的颈椎很舒服， 减震比较好。嗯，对，这个过这个烂路是他的减震的确很舒服。对，滤正过过滤的好。 以他的售价来看，如果你住在农村或者你家附近路不太好的话， 他还是有他的使用场景的。他的也有一点五一点五的是吧。对，一点五 t 的。一点五 t 的比较便宜点。便宜点点，省一点油，便宜点。 然后呢比较从这进去就行了。接触一下他的方向盘，还是有点重。 我来试一下他的堵车吧。我试下他堵车。 这个不太好停啊，停的太直了。从这边有个车倒了，没交路。昨天上一把是。嗯， 清晰度还是可以啊。这种度和 我蛮喜欢。选党的。不用看。 哈哈。其实和都是电子档杆和那个电子档杆就是比这种机械档杆要爽。对，要好。电子档杆的确就爽的多好。那这个是这玩意？