长安凯程v919荣耀版充电设置

电车天天充还是用完充？这样充五十万公里不换电池！家用电车车主注意了，想让电池寿命翻倍，这几招充电技巧得记牢！且充且放，别把电用到低于百分之二十，或充到高于百分之九十，日常剩百分之三十。百分之五十充最香。 短途代步且有家用，装的够第二天用就别天天充，别满电。强迫症别硬充到百分之一百、百分之九十以上。浮充伤电池，还影响动能回收，省电 存放有讲究，长期不用时，电量保持百分之五十到百分之七十，每月充放电一次。慢充是王道， 快充虽快，但伤电池。家用车靠慢充，按这方法，电池跑四五十万公里妥妥的充电方式差一点，电池健康度可能从百分之九十七掉到百分之八十。学会这些，你的电车电池寿命直接逆袭你平时是习惯把电用光了再充，还是一回家就插上？

我们长安凯程 v 九幺九的地库版，也就是我旁边的这位 v 九幺九荣耀版，整车高呢是不到两米，正常出入我们的地库是没有问题的。另外它搭载的这个动力是来自于我们长安汽车 自研的这个金钟罩电池啊，电芯用的是我们宁德时代最新一代的，同时它已经提前满足了我们二十六年的这个电池的新国标，在我们有这个碰撞事故情况下，可以达到这个不起火、不冒烟、不爆炸。另外我们整个全系标配了两 c 的 快充 啊，从百分之三十到百分之八十充电只需要十五分钟的时间，让你有更多的时间去接单。

都说我们这行是苦力活，可我偏要把它干成技术活，为啥我的单子总比别人多跑两趟呢？秘密就在整车上， 我叫贺友强，主要负责电子产品配件厂家配送，干这行差不多快十年了。这是我刚刚换的新车，长安凯程 v 九幺九荣耀版。 说实话，当时对比了不少车，最终选长安凯程 v 九幺九荣耀版是因为它的全能， 但我们这行的都知道，效率越高，赚的越多，而且无论哪一方面不行，都影响效率。 长安凯程 v 九幺九荣耀版不是某各方面突出，而是从续航安全到承载都没有短板，是一台真正为我们物流司机考虑的全能车型。 最让我满意的是快充，有时候晚上回家忘记充电也完全不担心，反正第二天吃个便饭的时间，十五分钟左右就能充上大半电量，特别高效省时。 因此每天我也能多跑两趟。像重庆这个地形，坡道又多，拉着货，最怕车辆起步往后溜，货物要是碰坏了，这趟又白干。还好这车配备了坡道辅助，起步从不往后溜，给力又省心。 所以说，选长安凯程 v 九幺九荣耀版出啥，就图省心靠谱，能帮我多挣钱， 我相信有了它，以后日子越来越好。 v 九幺九，我的创业好搭子！

后台有兄弟问长安凯程 v 九幺九荣耀版这车到底能不能买？今天课代表不东拉西扯把这车给你扒干净。先说这车是什么来路，嗯，长安凯程 v 九幺九荣耀版是二零二五年十一月广州车展正式上市的，定位纯电动青稞， 基于长安原生新能源架构 k 零一打造，而且它是 v 九幺九系列里唯一的短轴低顶车型，定位精准准市区乘配场景。当然这是官方的介绍语。 以课代表的视角，这车其实就是为了跟瑞驰 ec 七五、吉利远程 v 七 e、 长安跨越星光、大拿 v 一、 短轴低顶等这类车型抗衡的。因为长安凯程除了长安瑞行 em 八零稍微算中面之外， 没有更大一些的车型对上以上竞品了，所以针对性就是这么直接，就是抢这部分市场而已哦。从它的车身尺寸也能看出来，长五米零一五，宽一米九一，高一米九九， 这个尺寸跟上面那些竞品没什么大区别，简直是同类型直接对标。在座椅布局上，这车可选两座、六座、七座，售价区间八点九九万到九点二九万， 价位区间也跟那些竞品差不多。那么既然这些都差不多的话，跟其他同类型的比，这车能买吗？有啥有魅力的地方吗？怎么比较呢？那就得看核心的东西了。先看货箱，两座纯货版尺寸长两米八八，宽一米七四，高一米三八， 容积大概七立方，货箱内部纯平无凸起，装货空间利用率很高，货台高度也很友好，中门五百四十七毫米，尾门五百八十六毫米，地台偏低，日常装卸货物不用费劲抬举，长时间干活也能省不少体力。 尾门支持两百七十度大开，中门开度超一米，标准叉车托盘能直进直出，好货运比较看重这点。 底盘方面全系标配线控底盘，搭载 i b c u 线控制动技术，官方实测数据显示，满载状态下七十公里时速紧急制动距离比同级同类车型管三点四米。当然这是官方的测试，肯定要好一些，差的话就不能放出来了。 除此之外，还标配坡起辅助、 esc 车身稳定系统、 e p b 电子手刹，勇于备份制动系统，主动安全配置，在同价位亲客里算很扎实的。车身结构采用十横五纵高强度车架，高强度钢占比百分之六十八点五， 车门侧围外板厚度零点八毫米，比行业平均水平厚百分之十四。车身刚性更足，抗造耐用。 后桥配备五片渐变式钢板弹簧比同级多数车型多二到三片，承载能力更稳，日常轻载拉货完全够用。基础实用配置，手动空调、织物座椅、小尺寸液晶仪表，标配前后盘刹、胎压报警后倒车雷达、无钥匙进入。多功能方向盘 作为工具车，基础实用配置都给到位了，没有花里胡哨的荣誉设计。以上呢，都是一些浮于表面的东西，介绍 一个电车，我们都知道最重要的是什么，那就是三电，尤其电池和电机。这个车在动力方面搭载长安自研新一代二合一扁线电机，最大功率七十千瓦，峰值扭矩一百七十五牛米，匹配大速比减速器，后驱桥 轮端扭矩能做到两千四百四十三牛米，低速起步爬坡的扭矩够用。这时候有人可能要问了，不是听说电机是四川建安的吗？怎么变成长安自研了？恭喜你答对了， 官方宣传的口径就是长安自研，但是实际生产或者供应方就是四川建安，因为四川建安是长安控股的，这也是长安惯用的宣传手段了。 电池方面呢，荣耀版 v 九幺九搭载了两款电池，一款是国全高科四十一点九三度电，这是入门版八点二九万起的那个电池供应商是合肥国全高科磷酸铁锂电池，工信部，续航两百八十公里，主打极致性价比。这电池好歹是个正规电池包。 另一款就是宣传的比较多的那个金钟罩电池，五十点七一五度电，高配版八点九九万七。这个是官方宣传的快充高配版，采用宁德时代电芯。看清楚是宁德电芯， 在官方的宣传里是这么说的，金钟罩电池安全放心，符合新国标，是宁德时代提供的技术支持。看到没技术支持， 不知道为什么不直接用宁德时代天行电池呢？非得只用宁德技术支持，难道是因为宁德时代天行的技术没有长安自己的打包技术好的原因吗？ 有可能吧，这车的 cltc 续航三百六十二公里，支持二 c 快 充，官方数据显示，十五分钟可将电量从百分之三十充至百分之八十。课代表表示，初看这个地方就比较别扭，也不知道是哪里别扭，后来研究了一下这里使用的宣传手段，跟上面说的基本一样， 原来别扭的地方在这个百分之三十啊，看其他产品宣传都是说百分之二十冲到百分之八十，用时十八分钟，这么一看，不考虑百分比的话，凯程 v 九幺九只用十五分钟，好厉害， 而实际人家是从百分之三十开始充的，所以对于这种事吧，大家自己辨别吧。另外官方宣传百公里电耗十四点五千瓦时，确实很低，不过也不敢高了，因为超过十五千瓦时的话，就得全额征收购置税了。看官们自行评判这个事吧。说点官方介绍的信息， 宁德时代金钟罩电池自带十层物理防护设计，提前满足二零二六年电池新国标，抗坑洼路段十块冲击，耐寒耐热性也不错，从零下四十摄氏度漠河极寒到四十八摄氏度吐鲁番酷热都能正常工作，电池耐用性和安全性有保障。 最后给大家介绍一下真实车主的反馈科代表把各大平台车友群的真实车主反馈捋了一遍，知道你们爱看缺点直接说缺点。动力偏软，不适合重载，七十千瓦电机拉一吨半以内市区跑完全够用，要是拉两吨以上重货就要掂量一下了。 虽说五片钢板比其他车型多，跑快了车身还是会有晃动感，不适合重载高速长途跑高速续航打折明显，车主实测市区续航能打到八五折左右，高速跑起来续航只有七折上下跑高速多的师傅要慎重考虑 配置，偏速，无舒适感，没有定速巡航，手动空调、织物座椅，典型的工具车，定位主打实用耐用，别指望乘用车的舒适体验 版本，容易混淆踩坑。网上很多文章标四百七十公里续航，一百一十千瓦电机，那是 v 九幺九长轴高顶，高配版的参数和荣耀版短轴低顶完全没关系，千万别被销售误导买错版本。最终结论，到底能不能买？ 看准这几点不踩坑车代表给大家几个实在的判断标准，照着选，绝对不踩坑，别当重载高速车用。拉一吨半以内主打市区短途成配，商超配送，快递接驳他绝对是称职的好帮手。要是经常拉两吨以上重货跑高速长途，直接放弃看别的重载型车型。 二 c 快 充是核心优势，中午吃饭半小时内就能补够下午运营的电量，不用浪费时间等通电，运营效率比慢充纯电轻客高太多成配场景，这个优势无可替代。 终身质保要落实上市初期的首任车主动力电池终身质保现在是否延续，有没有行驶里程、运营性质等附加条件，一定要问销售，并且白纸黑字写进购车合同，避免后期扯皮。 试驾一定要带重载试，试驾的时候拉上你平时常拉的货物重量，跑一圈，感受动力够不够，车身稳不稳，刹车刹不刹得住，贴合自己实际用车场景式才知道合不合适。总的来说，金钟罩电池有宁德时代电芯打底，防护扎实，快充实用。 整车价格亲民，尺寸灵活，拉货够用，定位特别清晰。市区轻载纯电工具车选车如选搭档适合你的跑法才是最好的。 预算九万左右，想找一台市区短途轻载拉货充电快、成本低的纯电轻客，他完全值得入手。要是需求是重载高速，那趁早换目标。我是电车课代表，下期见。

搞生鲜运输的大哥注意了啊，看一下我们这款长安凯迪的 v 九幺九，这款是新上的五十度电的荣耀版， 这台车有五十度电的新国标电池啊，采用宁德电芯，标准的新房车。如果你要成配，你要下地库，你要送生鲜蔬水果蔬菜在城市里面跑的话，这个续航里程完全足够，而且没有里程焦虑问为什么？因为我们带两次一快充。

有很多朋友想了解一下长安凯程 v 九幺九的外放电功能，今天我们就来详细了解一下，我们看到现在这个外放电是正常工作的，现在这个车辆处于 通电的状态，我们来看一下断电的状态，锁车锁车，我们的外放电功能还是可以正常使用的，现在车上已经显示锁闭，上面显示外放电正常在工作。我们再来看一下在开车的过程中，外放电能不能正常工作， 我们发现这种是挂不上档的，也就是说在开车的过程中，外方面是不能工作的。我们七座产品车厢内的外方面，如果到了之后，我们第一时间给大家测试这个功能，点赞收藏，让我们一起帮助更多的人。