多伦多特斯拉lease和买断哪个好

那现在买二手的换新外市场价也都二十二左右的行情了吧？那我这二十四款要是卖大家二十一万多，大家不能挑理吧，先别着急骂我呢，朋友们， 我这款车虽然是个标虚行，但是原车主落地花了三十一万多，我这是二十四款的特斯拉 model y 标准续航后轮驱动版的， 落地花三十一万多，长续才多少钱呢？当时买新车长续才二十九万多，我标续可以花三十多万。朋友们，小内饰， 全车带，车衣，全车原漆，星空灰色的车漆，四点零的车漆芯片啊，注意，我这是二四款，四点零，一会我带你看看我这台车凭啥？新车落地三十一万多，后排座椅加长加厚的 双层的夹胶玻璃，而且啊，全车透明的隐形座椅贴着呢。咱们看一下啥子出厂牌，二四年四月份出厂三 d 六的电机， 这小内饰也是嘎巴嘎巴新啊，科技部大排带氛围格七万五千公里。那这时候该有老铁说了，你疯了吧，二十四年表速外跑七万多，我带大家看看重点啊，座椅前后加热，方向盘加热，这都不是重点，看这 你们的特斯拉是不是只有主动巡航控制和智能辅助转向啊？没有智能辅助驾驶吧，没有 a s s 高级智能召唤吧？你们的车市区高速农村 他不能自己开吧？我这台车带完全自动驾驶能力，简称 f s d， 我 这一个软件就要花六万四， 那这台车我卖你二十一万多，你减去六万四，你算算你相当于才花了多少钱 买了这台车，那么现在让你花二十一万多买一个二四年二四款四点零车机芯片还带 fsd 的 特斯拉 model y 你 觉得怎么样？ 新车二十六万多，再加一万多购置税，再加六万四 f s d 落地得三十好几万了，关键是新的没推送，买了用不了，散会。

f s d 是 否会取消买断？来听听特斯拉销冠怎么说？二月十四号取消订，订个买断以后就就是订阅模式了啊。说实话哈，都是按照我在特三那么长时间的一个判断来说，可能不一定， 因为马斯科输的，老马其实输的主要还是在于北美地区，那他租赁的逻辑实际上是在于当地已经开放一段时间了。 对，但是国令实际上在没有开放的时候，他去推出租赁是没有意义，一直没人买，但是过了那个窗口期大家可能就凉了。但是作为我来说，我肯定我肯定会订阅的，因为我订阅六万四确实太贵了点。他至于分为几个维度就是第一个就是你看你会不会天天用， 你的使用频率非常之高的情况下去订阅去去买一段反而是划算的。但如果说刚好咱们平时日常生活中的 你可能假设哈就是在春节用，然后在这个国庆用，在五一用，那在这样的情况下你去订阅反而是最划算，因为每年都会平摊掉一个春节吗？是的，那意味着咱们实际上需要去付费的只有这个 啊，就是五月和十月两个月份。其实作为我来说，我最想解决的一个方案就是我集中出差的那几个月，我可以用订阅一下，然后我，哎，对对对，不太会开车，他就可以帮我送孩子，就可以用 fsd 这样的，所以就根据用户实际情况来。

开了一个小时，今天过来看看老车。老车的价值呢？取决于修车多少钱。 这个车我给车主打电话，一台零六年的丰田塞纳，三十一万公里。喂，你好，我到了，到门口了。啊，这样子是吗？对，在车旁边好好好的听口音，福建人。 老车的价值呢？因为加拿大这边修车比较贵。老车的价值完全取决于看看他到手修车需要花多少钱。哈喽，你好，钥匙借我一下。我不会不会，零零六的是不？三十一万公里，三十一万五。 说有一个有个故障灯有问题， abs 传感器我看应该是一个 abs 的 灯对不？我看一眼后边的椅子放倒了。三十一万五千公里 还行，比想象当中的好，就两个灯，呵呵。吸力壳也坏了，肯定是拉东西对吧。拉东西磕坏了。仪表盘，反正丰田有通病，仪表盘都裂老老。丰田仪表盘都裂。 发动机很好啊，我这换车了，过两天还能开，买的这个。对啊，挺好，我们之前去买车，我看看胎胎也不行了。你换四条胎就得换国产的就得四百四五百块钱。发动机还行。 发动机对于三十一万公里的发动机还行， 下面有点烂了也正常，也不影响安检。 第三排还挺新，前面有点。这前面有点太旧了。 我开一圈行吗？我试一圈，我就在这这路上好， 开起来。发动机还行，底盘刹车不行了，那个手刹车灯也是亮的，是不？ 就这一个毛病啊。就是这个问题，就一个毛病，我刚查了下， carfax 只有一次两千七百块钱事故。 carfax 没啥问题。那就跟你。那就跟你买呗，我也不跟你墨迹。对，你也通过。你是通过小红书找的我？对，你也通过小红书找的我要钥匙。几把？钥匙随便还一把吧。 对，钥匙两把。行，我给你出合同，一千块钱。一千块钱我也不跟他讲了，两顿 costco 的 钱买台车，谁喜欢谁评论区联系我吧。

特斯拉为什么要取消 fsd 的 买断形式，改成了月租？在我看来啊，首先一点，特斯拉主要是想提升它用户开通完全自动驾驶 fsd 的 渗透率，目前特斯拉 fsd 的 开通率大概也就百分之十二左右， 天天吹 fsd 有 多强，结果用户开通率这么低，这肯定是没法交差对吧？而且啊，特斯拉的股东们还批准了马斯克的一万亿美元的薪资量，要达到一 千万的活跃用户，但是现在呢，大概数量大概也就一百万左右，所以就得上手段了。另外，其实大家都觉得特斯拉的自动驾驶买断价格太贵了， 在美国市场一次性买断的价格是八千美元，然后在中国市场是六万四，都快能买一辆比亚迪海鸥了，所以呢，就把这个买断的形式改成了月租制，那么用户就可以随时开通暂停，这多好，多灵活。 还有一个原因就是商业模式本来是一卖车的，现在卖软件了，性质变了，对吧？这个业务一拓展，也有助于提升估值，讲好资本故事。不过呢，特斯拉完全自动驾驶在中国市场还需要等一等， 之前有消息说大概也就最近两个月吧，但是这事牵扯面比较大，比较深，如果特斯拉的完全自动驾驶能够顺利落地，这肯定是好事，那么智驾这一块，肯定是二六年这个汽车市场火拼的主战场了，你们觉得呢？

特斯拉 fsd 到底是买断还是订阅？到底什么人群适用于 fsd？ fsd 就 算买断以后是涨还是跌？今天老张这个视频给大家把这三点讲的透透的。 首先我们回顾一下马斯克在推特上面发表的言论，二月十四号，特斯拉将停止销售 fsd， 改为每个月的一种订阅的模式，那到底是订阅还是买断？ 这必须得看一下它们两者之间的价格。我们先说买断，因为它现在目前是能定下来的一个价格。第一种呢，就是通过官网的渠道，六万四千块钱去一次性买断它的 fsd。 第二种呢，是通过老车转移 fsd 到新车上面就是我们俗称的二手 fsd， 目前的价格呢，是四万出头的一个费用。订阅模式呢，在国外的价格是九十九刀每一个月， 在国内呢，现在还没有明确的价格，如果说参照国外九十九刀的价格换算到我们国内大概是六百多到七百多块钱的样子。 关于订阅模式的费用，我们再来参考一下这几天马斯克在推特上面发表的这一个消息， fsd 每个月订阅的费用会随着 fsd 的 能力增加变强，它的费用也会向上做调整，也就是涨价。 所以 fsd 买断以后到底会不会涨价或者说保值，就看这两条。第一条呢，就看 fsd 的 这个转移活动到后面会不会一直存在， 它只要具备流通性，它就必然保值，如果不流通，呵，就砸自己手上了。第二条呢，就是看它后面的这个订阅的价格会不会一直随着 fsd 的 能力一年两年 ota 升级以后一直往上涨，比如说从九十九美元变成一百九十九，两百九十九，反之 如果说 fsd 订阅的费用没有什么变动，来自于涨个十美刀或者说二十美刀，那对买断的 fsd 就是 一个不好的消息。 综上两点啊，你只要含其中一点，说说买断的 fsd， 它是保值甚至有上涨的趋势的。那到底什么使用条件下才适合买断 fsd 呢？刚需绝对是刚需。第一种 就是长时间驾驶的人，比如说我出去旅游，比如说我经常出差，需要长时间的长途的驾驶， 这种情况下买断一个 fsd 没毛病，它能非常有效的防止你的疲劳驾驶，并且在安全领域上面做的非常非常的高。就算我们国内的 v 十三的版本，在目前来看没有出现过任何一场任何一场重大的交通事故，就比如说重伤升天的那一种， 没有一起这种使用工况下就相当于买了一个安全保障。第二种呢，就平时上班压力负荷比较大，然后上下班的途中堵车，或者说工况比较恶劣， 买上一个 f s d， 缓解你上下班途中的疲劳，也能变相的增加你休息的时间。最后一种呢，就比如说数码科技爱好者，完全把它当成一个玩具，我就想体验，我就想玩， 没毛病。最后呢，如果说大家想了解目前 fsd v 十三的一个能力，或者说想了解转移 fsd， 或者说二手 fsd 怎么去操作，怎么样一个流程都可以私信老张，知无不言，言无不尽。

刘经理，哎， fsd 订阅划算还是买单更划算？怎样才能买到更便宜的 fsd 呢？我直接上结论啊，大家关注刘经理，赶快加入主页的特斯拉车友会粉丝群，因为呢，每天都为大家分享特斯拉的最新资讯，还有新车二手车的实时价格， 还有特斯拉维护保养的选车的小知识。那我直接告诉你啊，闭着眼睛肯定都是订阅最划算啊，谁要是买断的话呢，他一定是大冤种。好，那我想问问你啊，为什么你们现在都在考虑要订阅或者说要买断这个 fsd 呢？ 现在买车最重要就是安全性和自动驾驶技术啊， fsd 完成自动驾驶最高效，最安全，绝对天花板。 我一听到你们这些特吹呀，整天吹这个特斯拉的 fsd 多么的好，多么的强，说实话，我真的很烦， 你看啊，就像这个简单的这个道路是吧，无非就是有几个没有红绿灯的，这个到岔路口，然后呢，需要几个掉头，然后呢，需要自己出停车场，需要自己进停车场，对吧？很简单，我就这么跟你说这个特斯拉呀， 最起码他得让我接管个十多次，你信不信？不会吧，真的很垃圾的，不要相信网上的传言。好吧，好，那我们言归正传啊，刘经理来告诉你们，为什么说你们一定要订阅这个 fsd， 而不是说去买断这个 fsd 呢？ 首先啊，有几下几个原因，那么第一呢，这个 fsd 订阅来了以后，那他的买断将会终身禁止，这个你应该知道的吧，对不对？对，我知道。那然后呢， 他的转移也会被终身禁止，这个你知道吗？嗯，对，知道吧。嗯，你看北美啊，现在是三月三十一号，转移呢，就终身禁止了。那这里有一个问题，就是说如果你买了这个车啊，那你要开个十年以上不换车，而且这个车不出任何的问题啊，就是说全损什么的啊。啊， 那大概率来说你这个肯定是赚了，但是问题是假设啊，两三年以后特斯拉出了新款的车，对吧？有这个什么五点零的车机系统，然后呢？再有就是给你这个什么星链，对吧？然后你看 这个车变道，他非要让前面这个车一下，你看这个我就不爽，这为什么就不能冲上去呢？这个就是安全性啊，但是他慢呀，但是他慢呢？你要的是安全还是要快？我要的是要快，对不对？你看， 那么国内所有的车不是要求的都是这样吗？都是要快对不对？人家不说你安全有什么用呢？十次事故九次快啊，这个我就不认可，就是太慢了，垃圾啊，太慢了，太安全了也不好，是不是？好，那刚才我们说到 就说如果你开个两三年特斯拉的新款的车来了，小赛波 track 是 吧？现在已经是面试了，才卖三十万多对不对？然后呢？搭载了五点零的这个车机，搭载了星链天线是不是？然后续航可以给你干到一千公里，而且到时候车也便宜。 那我就问你，你想不想换车？那这个必须换啊。好，那你换车，那你之前买的 fsd 它是不能转移了，那是不是就作废了？ 那这这那，这就不划算喽？对啊，那你看，如果我现在就订阅，对吧？我过个三四年特斯拉的新款车出来了，哎，我就换一下车，是不是？那我多划算呢？我新车出来，我又继续到新车上面去订阅，是不是这个道理？那这样说还是划还是订阅划算好？ 然后刘经理再告诉你一个你们都不知道的信息，就是假设啊，你买的这个 fsd 六万四啊，或者你买二手的四万多块钱，对吧？嗯，那假设说啊，你 这个车啊，开了可能几个月，可能几个月，可能一个月，可能半年，哎，遭遇到了全损，对不对？然后这个车报废了是吧？嗯，然后保险公司，你买了这个全损险，保险公司肯定要给你赔钱嘛，嗯，对不对？对啊，那车的钱没问题，赔给你了，但是这个 fsd 你是没得转移的啊，不能转移啊，绝对不能转移，就哪怕你这个车报废了，你说给特斯拉说，哎，我报废了，我要重新买一台新的特斯拉，然后把我这个 ipad 一 转移过去，可不可以？你认为可以吗？我觉得应该可以的呀， 我就告诉你，百分之一万的不可以，如果可以的话，这个六万四，刘经理帮你掏钱买单啊。那你明白了，特斯拉现在的规则就是转移禁止之后你这个 fsd 就 只能跟着你这台车，哪怕你这台车 出现了报废或者全损，它都不能转移，而且 fsd 是 没有保险的，那如果真的发生这个事情的话，我想问你，你这个六万四是不是就 白花了，对不对？那是啊，那所以刘经理想问你，那你说到底是订阅划算呢？还是买断更划算呢？对不对？那不能转移的话，那肯定是订阅划算。对，你看他这个车，他在这个这个地方，他还要停一下， 这个闸口，这个地方他为什么不能直接就进去呢？还要停一下，哎，真的不行啊，那就是安全，我开车我也是这样子，会谨慎一点的啊，会谨慎一点？对啊，哎呀，那我就感觉就没有人家其他遥遥领先的车开的这么快。哎，不对啊，为什么开进来刘经理一次都没有接管呢？那今天这个车肯定是有问题吧？ 你看完全没有接管，是不是没接管？对，是没接管，他本来就可以开下来的。对啊，什么都没动啊，我开的上不上。哎呦，那不像有些人说的这个 fsd 这么垃圾啊，原来他的 fsd 还真的是蛮先进的，对吧？好，那 至于怎么样可以买到三万多的这个 fsd 呢？我们下期视频告诉你。 ok， 那 这期视频就到这里结束了，记着关注刘经理，让你省钱用车，更懂车。记着赶快进主页的粉丝群哦。

可以补贴四千美金的换新版本 model y， 关键它还带一个八千美金买断的永久版本自动驾驶，那这个车你会发现它里外里比它当时买出来新车省了一万多美金，那性价比其实是挺高的。那这个永久自动驾驶呢？就很关键了，因为正常来说你月付一个月一百一，如果你打算长期就是开特斯拉或者用自动驾驶， 其实你可以在这个时候买一个有带买断自动驾驶的，因为之后你可以转移到你新车上，比如说这个 f s d 的 授权转移到那个新车上，它又变成了另外一个版本， 所以像这种车就是比较适合那种你打算长期用自动驾驶的人，因为这个车毕竟是一个才开了三千英里的准新车，三千多英里吧，准新车，而且还是一个新款，但是新车落地你会发现这个版本的配置，后驱 premium， 高配版本的 长续航，税后落地都得五万三左右，五万二五万三吧。但是这个车其实比新车呢稍微贵个两三千美金的价格，但是你多了一个永久版本的自动驾驶，其实是挺划算的，因为这个车还能补贴四千美金。关键你看这里， 看这个地方永久版本的自动驾驶，所以这个东西其实本质上可以跟着你人走的。但是对于那些，比如说只是开个一两年特斯拉，其实我就不建议买这种了，为什么你开个一两年的话，你就越订阅就好了，也不一定要买这种永久版本。但是如果你打算长期开，就比如说我，我是打算长期开的，其实有永久版本会更好，因为你现在每个月一百一丢出去 都是成本成本，所以。嗯，这个车说实话不太便宜，但是它整个性价比其实是挺高的，毕竟比新车省一万多美金呢，然后还补贴四千美金，还多个八千美金永久 f s d。 反正喜欢就来吧。这个车挺漂亮的哦。这车我有俩。

还是老老爷车你都拍拍呀老爷车拍呀。你钥匙借我一下呗。你当时买的新车吗？ never， 我 开了十十六年了。 哇，这车这颜色是我当年我跟你说了吗？当年最喜欢的颜色。对，你当时多少钱买的？十万。哦，那，那这车合到多少钱呢？十万多一点十万多一点。有有过事故什么的吗？没有没有，从来没有，就是有一次 被怼了一下。狗哥报保险了吗？因为别人怼我嘛，我就报保险。赔了多少钱？赔了大概几？ 因为这个整个包裹拿下来重新喷的，因为就几个楞。嗯，几个痕，几个楞。明白，然后大概几千块钱吧。我看我看一眼。好好好，随便你就是买的呆某，然后一直开，十六万多公里，十七万公里。我我我，点一下火我听一下。 排气改了吗？改了，改个尾段。原厂的尾段在车库里。啊，我说这声有点大。发动机灯咋亮了 点那个小问题，他现在转速上不去。 logo 开没问题，开个三千转以内，他的发动机被限制了。进气是进气的问题。是进气的问题吗？进气堵了 查不出来啊。我看看不出来啊，必须上电脑啊。灯灯改了，这个圈改了？对，改了一个，以前以前是那种那种黄灯。对，抖的抖的有点厉害。 烧机油。烧机油其实都不是大问题了，对于这个车，对，没有漏油， 一万公里一升机油还五千公里用得五千公里也就得一升对不对？我先我先给他关了，主要是这个修车的成本未知，我回来还有整。就是说我之前不跟你说了吗？如果车没有 就我因为你没跟我说发动机有问题吗？就是正常情况下十七万多公里，一零年的使用正常，有一点点小刮蹭，几千块钱理赔那都无所谓了。对于这个年份的车，我觉得不肯定是几千块钱，不过万几千块钱。但是这种情况不好说呀，我觉得 到时候商量没事的。没事，这是这是原车的轮毂。原车轮毂我只是喷了一下，前台不行了，后台还对的。对的，不好说，不好说。能不能过安检？ 这什么？这雪胎对一套，这两根还行，我原厂排气的要，有些人不是很喜欢声音特特别大的那种。发动机渗油需要维修，如果不维修的话过不了安检。没有问题，就一直都。 那你过不了安检三千钻就保护了。你开的时间越来越长，我怕开开出问题。嗯，好的，对，你要等一等，等一等还有个人来看吧，对不对？他约好了那就来看。对，你让他看，你看，看完一会沟通或者下午下午沟通都行。好的好的， 我我真的感谢你吧。没有，别别别，应该的。行，那，那下午联系。那我撤了，然后啥情况？微信联系。嗯，拜拜。

最近油价很贵，然后很多客人呢咨询想换特斯拉，然后今天就一个视频跟大家讲讲什么样的群体的人适合买新车，什么样群体适合买二手车？你手里如果现在有特大想置换的话，该怎么样能卖到一个好价格？如果你信用够好的话，电车我还是一直建议力死， 今天不止特赛，包括奔驰 e q e 啊，包括宝马的 i x 就是 所有，包括 i 七就是只要能利死就尽量利死，因为电车亏的钱你是不知道是多少的。之前有一大批的就是买了第一批，第二批的二零年、二一年就是 model y 的 客人 基本上都是七万多，落地开三年可能就卖个两三万都没有四万很多人都在车里面吃过亏，所以大家很多时候觉得新车是不太行，但其实新车如果你历死的话是没有问题的，当然这个前提是你得有好的信用，你得有一个有收入证明，或者是你能获了返就可以。我觉得就是说新车历死是最划算的。 然后呢？历史呢？你要多关注他的官网，他有很多时候有很多 promotion， 有 很多 deal， 说他有时候会送你一年的超充啊，或者是送你几个月的一些 fsd 全自动驾驶，这都是很好的，你能拿就拿。我发的视频也是因为最近呃买了很多车，发现，呃，特斯拉有这个新的马自达，就我刚上一个视频说这个，所以我觉得大家可以去尝试下历史， 那如果不允许的情况下，你可以买一辆就两三万的马多外，也可以大概就是在二一年，二二年、二三年这样子，我们就主要做这一批的客户，如果大家有这方面兴趣可以找我。我觉得二手二手的马多外性价比很高，因为马多外是我卖车从业十七八年以来， 因为里程数而贬值最小的车车型就是甚至他已经比日系车还要保值了，尤其是开的多的情况下，如果你每天开的里程数多的话，他的贬值率已经低于日系车了，这个是我从来没见过，我讲这个想让大家知道，就是如果你开的多的话，这批客人也适合买 特斯拉的三和 y， 当然是以二手为主，因为新车历史是有里程数限制的，那如果买个二手的，就不用担心任何的后续的所有的乱七八糟的这些事情， 因为你担心罚款呀，担心是别人的车开的不放心，怎么样？这个就是你买辆二手车的一些优势手里，如果特斯拉想等卖高价的话，基本上你可以去 car max 打个价格，我们基本上都会高个差不多一两千去帮大家把这个车买回来。你要想换新车，我们是可以直接去 四 s 店，就是特斯拉四 s 店直接上门取车的，所以你在那边当下去提你的新车，我们就把二手车开走了，而且我们是先打钱给你的。如果说你的车子，比如说，呃，市值三万的 model y， 你 现在换辆新的 y， 对 吧？你去例子一辆新的，比如我们估价值三万，那你还欠两万五的贷款，那我们就会把， 然后我帮你付清，然后五千再我给你，然后在你收到钱款之后，我们跟你在你在提车的那个车行见面，把车把你的旧车拿回来。如果大家有卖车上的需求，想卖的更高价格，或者是有任何二手特斯拉的想购买的一些议员可以随来找我。

嗨，大家好，我是你们的华仔，最近有很多想要新能源的老铁，问我租电跟买断到底有什么区别？那今天我通过四句话给大家一次性讲透。第一点， 最核心的一个问题就是产权不一样，买断的车，电池全是你的，绿本写在你名下，终身所有， 租店的车是你的，电池是厂家的，你只有使用权。第二点，租店跟买断的价格相差很多， 买断的总价贵，出个五到七万，没有月租总价高，租店的直接降个五到七万。 呃，月租差不多四百到七百的租金，首付比较低。第三点， 二手的保值率，买断跟租店价格相差很多，买断的容易出手啊，二手的价格比较高，因为电池比较值钱。 租店的啊，二手的啊，很很难出手，因为价格比较低，因为每个月要付租金四百到七百。第四点啊，适合人群不一样，选对不选贵。 如果说你的预算很紧，开个两到三年就要换车的，也不想扛电池压力的，不如直接选一个租店的。如果说你开车在五年以上啊，长期运转的，想买个二手的，不如直接来一个买断的，一步到位。所以说，无论是租店还是买断， 需求不同，选择不同啊。关注我，关注华仔啊，带你了解更多相关新能源的知识，记得点赞关注哦！

特斯拉买的不是车棚们买的就是它的 fsd， 它的自动驾驶，如果一台车带终身买断的 fsd， 那 你就 毫不需要犹豫，直接买下就行了。比如说身后这台二零年的特斯拉的 model y， 这车真的车在好的同时还带买断的终身 fsd， 二零年的 长续航双电机，白颜色的外观，黑颜色的内饰，特别棒的一台车。这车只有两块喷漆啊，一个叶子板，还有这一块只是喷漆，我估计之前有划痕还是怎么着，这车跑了十万零两千英里，还带原厂的质保车呢，是很棒很棒。特斯拉怎么说呢， 细节啊，决定成败，其实每台车都是这样的，来带你们看一下他的车机，看一下啊，看见了吗？ 十万零两千多英里，带一个三点零的车机啊，智能辅助驾驶啊。核心点，看他的电池寿命，朋友们现在是百分之七十一， 还能跑个二百零三，二百零三，除以百分之七十一就是二百八十五八十六英里，这他的满电续航还有那么高，所以你无需担心这车续航里程啊，这电池真的很棒， 跑了十万英里了，还能有这个续航里程，我其他的车都没有。不用害怕这车有问题，因为他是带原厂质保的，八年十二万英里可以保他的电池电机，他含在两万英里，差不多两万一万八千多英里吧，质保，即便质保期到了之后，你还可以花钱续，知道吧？ 车呢，不用考虑啊，没有任何问题，很棒的一台车，好车无需多言，一口价两万五千九好吧，呃，就这款车目前在售的市场价，不带 f s d 的， 你们看一下多少钱？ 好吧？我这个裸车价只要两万五千九，嫌贵的你们看下一台，好吧？就是这么情况，我就是简简单单卖一台车啊，朋友们喜欢的可以私信我，拜拜。

鼠哥，马斯克为什么取消了六万四的 fsd 买断制啊？因为如果一直是买断制，未来 ai 四要免费升级成 ai 五，硬件成本非常的高。可是他是人精啊，数量越来越多的话，肯定改成订阅制， 数量不用太多了，以后改装成本会低很多。那国内会取消买断制吗？会的，全球同步取消。看看二五年，一整年啊，特斯拉多少 g g 啊？一整年都用限时转移给 ai 三换成 ai 四的车辆，这样 就可以减少 ai 三免费升级到 ai 四的策略了。那国内会推出订阅制吗？会的， 国内大概率会推出，月订阅六百九十九元，季度订阅一千三百九十九元。马斯克肯定是得到国内全量推送的节点了。什么时候？二月十四日情人节。嗯，消息准确吗？不敢保证。那你还装，我是大叔嘿。

特斯拉 fsd 买断模式即将取消，你们都说八千美元，六点四万元，太贵了啊，这下可好了，特斯拉直接给干没了。 也就是说，想用 fsd， 认为 fsd 非常好的，最好现在一次性买断，否则二月十四日之后啊，只有订阅模式一直用，就需要一直付费啊，花费将会远超六点四万元。 但是特斯达为什么要取消卖断模式啊？这是很多人都关心的问题。其实这有三点，销量不好，门槛太高，收益不可持续。先说销量不好， 尽管 f i d 号称全球领先的智能驾驶系统啊，被行业模仿和学习，但是它销量不好，这也是事实啊， 即便是在特斯达大本营北美地区，销量也不好，订阅率大约只有百分之十二，这个数字还是包含了买断和订阅两类用户。 关键是收入还在持续下滑。特斯达都没有公布二零二五年第三季度的收入数据啊，只是说同比二零二四年第三季度的三点二六亿美元，下滑了 三点二六亿美元。按照每位一点二万美元来计算啊，大约也就是两点七万个用户。而特斯拉二零二四年第三季度啊，销量约为四十六万辆，这个比例还是非常低的， 再加上完全版的 f s 在 国内是不能使用的，售价还高达六点四万元，而国内厂商的提供的这些系统几乎都是免费的， 这就导致 f 一 在国内几乎是可有可无的。马斯克自己说的啊，买断模式并不适合中国国情，等于是承认了在国内质量也是不好。 其次是门槛太高了。特斯拉 f s 国内售价六点四万元，北美降价之后啊，依旧高达八千美元，这个价格着实有点高了，因为特斯拉主销车型是 model 三和 model 二啊， 但是呢，仅仅一个 fsd 软件，价格相当于成交的四分之一，你们说能不高吗？在国内，六点四万元可以买到一辆比亚迪海鸥，也可以买到一辆吉利星愿，是选择一辆海鸥星愿还是选择一个软件，而且这个软件还不是很成熟。 答案是很多人都会选择一辆海鸥或者星愿，而不是一个不是很成熟的软件系统。再加上国内厂商提供的升降方案，基本上都是免费使用啊，即便是华为号称国内最强啊，开始 也相当于是免费送啊，如今也是半买半送，用户每段价格大约在六千到元之间。 这么一对比啊，特斯拉 fsd 国内售价六点四万元，还不是完全版的体验呢，还不一定好，国内呢，都是免费的，最高也就一万元，特斯拉卖六点四万元还真贵，门槛还真高。 采用订阅模式，按月或者按年订阅啊，价格肯定会低很多，即便是每个月九九美元， 大约是七百人民币啊，门槛也大大降低了，很多人还是愿意尝试的。关键是采用订阅模式，等于是告诉用户有后悔药，先订阅一个月试试，好用了继续使用，不好用就退订，等于是降低了用户损失。 最后特斯达取消买断模式。采用订阅模式也是为了获得更多收入，因为订阅门槛更低，用户会更多，用户只要一直使用就会一直付费啊，就像月租一样，毕竟主流软件都是采用订阅模式，而不是一次性买断模式。 关键是特斯达取消买断模式是在销量和利润和营收连续下滑之后啊。也就是说，特斯达想通过订阅模式降低 fsd 准入门槛，让更多人去使用 fsd， 从而给特斯达带来更多收入，弥补利润损失。毕竟软件收入等于是纯利润， 更何况 f s 当下愈发成熟，愈发好用啊。采用订阅模式对特斯拉而言好处更多，因为体验不好时，买断是为了一次性收入，防止用户不用。但是体验好了之后，采用订阅模式，让用户一直使用，一直付费，懂了吧？