轮峰eds公路车电子变速器安装

你骑过电子变速器的自行车吗？大行和伦丰联名款电子变速器，它来了，轻者换挡，轻松高级，减少了变速线，整车更简洁，国产精品价格已经打下来了，骑行体验更加丝滑。改装来大行折叠车，巩固中心沉淀。

兄弟们，伦峰 e d s 无线电变啊，我先替大家尝个鲜，开箱看一下，这是最小的包装啊， 这个是山地的无线电变。这个像极了素颜啊，有一部分还有新玛诺的颜色，但是像极了素颜。打开看一下这个我感觉这个造型更像兰厂 啊，但是整体这个效果看着目前这些公差呀，缝隙啊什么的，目前看着还行，等回头我们把它配对好试试效果。充电位置正好被这个这个导板挡住了，就在这充电，这个我感觉如果没装链条的话，充电会不会不太方便啊？ 这个我我熟这个我熟啊，我之前碰到过好多回的这个 e d s 的 这个直直播，嗯，按键还是比较清晰的，但是不知道这个后拨的效果怎么样，只不过没什么可调的。 然后接下来是这应该是公路的款吧。哦，这是一个夹气，这边应该是固定螺丝和转换座什么的，主要看一下夹气吧，前后的夹气咱们看一个就 ok 了啊。这是个 cnc 一 体切洗的，这个刀痕还是比较明显的， 这个工业风格应该是有意而为之，还是挺漂亮的。一体夹气避免了中间合模这个位置会漏油啊，或者因为热胀冷缩出现问题啊。这一体切洗不存在这个问题， 但是一体清洗难度就在这个位置，如果你活塞需要清洗或者更换保养什么的，你只能是通过这个位置去顶出来，因为一般没有工具的车友这个位置很难处理，但是总体来说是好的。这个麦金那个不也是一样的吗？一体的比分体的要靠谱，然后这橄榄头看这样应该是跟麦金那个套路差不多的， 我应该也是 b s 九零那个规格。 ok 啊，由小到大，最后我们开最大的。那这个没意外了，肯定是公路的手电，这个前后拨的部分应该是没有什么意外。嗯， 哎，前拨呢，你等我找找啊，我明天把这个寄回给公司啊，因为今天我忙的没顾上，明天我看不行喊个顺丰吧。完了，这这这，你看这就三个空，就三个空，没了 手电一对，然后后拨一个，然后啊，就是如果说他是单后拨的话，那左手这个手电头，这这个按键是要干嘛用的？他回来了啊，刚才核对了一下，嗯，就是单排，就是单排，没有前拨， 我到手的这个版本就是这样。然后公路车没有山地车这个堵充电口的这个现象， 这个造型造型很家族化，是个无线的。然后重点来了，这个手电筒咱们平时触碰最多的。嗯，碳纤维的手电筒，主体应该是个注塑工艺，但具体材料不详啊，大家自己体会。 嗯，然后，哎呀，对呀，中间这个啊，后拨导板里外应该看这样子都是碳纤维的，没有问题。然后，但是比较神奇啊，单盘双盘应该是用的一套手电筒，这个左手啊，左手一个按键，然后右手是俩按键， 然后它上面有个指示灯，但是整体来说呢，因为价格的原因啊，还是比较便宜的，整体来说这个手感是比较松散吧，只能说目前来说看起来还不错。 如果说想试一下便便易易来套电变的，这个朋友其实可以尝试一下这个像极了 cp 的 手电筒啊，这个应该是目前我握过最小的，最小的手电筒，手感还是很不错的，但这个按键你看这个减档吧，减档按键浅深， 这个不知道是有没有什么潜在功能。然后这个位置啊，我觉得我建议啊，如果轮毂厂家能看到的话，这个位置实在不行加个盖板，这样的话稍微有点潦草啊，但是不影响防水，这些东西 只是我个人的一些小的观点啊。整体来说这一波的到货变速器的就这一部分，然后后面还有这个路由器和曲柄这些东西，欢迎大家期待。

我们来看一下收到手之后盒子里面有什么配件。一条充电数据线，一个充电线 type c 转接口。收到车之后，先看一下变速器是否能正常使用，如果不能正常使用，先用充电线激活变速器。在变速器的后面 有一个充电口保护胶套，打开之后呢，拿出你的充电头，它是磁吸的，正常往上一放，它会自己吸附充电线的。充电口接好之后呢，充电头的另一端可以插插头，也可以插充电宝， 当插上插头之后呢，指示灯变红，就说明变速器已经激活并且正在充电。激活完成之后呢，拔下充电线，变速器就可以正常使用了。 拿出配件盒，反面呢有三个维码，第一个维码是下载伦峰的 app， 进行变速器详细调试。下载 app 之后打开 app， 在 添加设备之前呢，先晃动车身啊，唤醒变速器，然后连续按几下升档以及降档按钮，确认变速器已经唤醒，点击添加设备。 扫描完成之后会看到 e d s 叉二点零，这个就是我们的变速器，点击绑定，绑定成功之后会显示车辆的名字， p 十 pro 白子， 点击确定。注意绑定设备不是连接设备，点击左上角蓝牙的小图标去进行设备的蓝牙连接， 连接完成之后会有模式、变速器型号及电量的显示。接下来教大家如何微调变速器，点击设置，点击设备调试，点击初识标准， 点击。确定。到这个界面的时候呢，请把变速器调到最小的第一个档位，退回设备调试界面， 点击微档调试确定。观察你的变速器是哪个档位出现问题，例如八档出现问题，点击八档。 在档位微调之前，我们要看一下档位微调的数值，我们的调节数值不可超过或者不可小于这个数值范围。例如变速档位现在为七档，我要向上变为八档， 跳过八档直接到九档，说明八档出现问题，我们对八档进行调试，我们进入到设备调试界面，进入到第三个变档切换，确定你出现的档位和上面显示的档位是属于同一个档位之后， 他这边有一个参考数值八百是偏小的，把数值调回正确的九百四， 点击确定。接下来我们再展示一下变速器的变速效果，八档已经可以正常变化了，但调到八档之后呢，还是有明显的练造， 现在明显看到它的导轮呢，在飞轮的右侧，所以不属于同一条直线。我们回到变速器调节界面进行调试，那我们发现刚才八档的档位导轮明显向右，所以现在我们需要把导轮向左去调节，那我们就加大数值，刚才是八百八，我们现在调八百九， 一次一次调节，去确定一下你的变速器导轮是否居中，是否出现异响，如果没有，我们继续调节，这边我调好的数值是九百四， 当你一次一次调到变速器准确的数值之后，变速器不再产生异响，以及可以正常换挡。那么变速器档位调节完成 调节的时候，注意我们的导轮和你的档位的飞轮必须处于同一条垂直线。调好之后，我们实验一下，正常转动没有异响，并且变速顺畅。

大家好，我是自行车信用村 n p c 追特龙卷风和追特 r 十二，以不到六千元的价格就让我们享受到了全碳纤维车架加电变速的公路自行车，要知道六千元还不够我们买一套大套的西马诺七幺七零， 但是追特却让我们实实在在的买到了电子变速的全碳纤维公路自行车，整车这种敢为天下先的气魄非常了不起，值得称赞。 那么接下来就以身后这台锥特龙卷风上所搭载的轮风电子变速为例，为大家演示和讲解轮风电子变速如何连接手机 a p p 如何使用 app 对变速系统进行调教，以及如何把这道十三速的变速系统用到十二速、十一速、十速、九速、八速等其他速别的飞轮上。第一个问题，如何用电子变速连接手机 机 a p p 首先下载 a p p 安卓手机，可以用手机自带的浏览器扫描车子里附带的充电器包装后面的二维码来下载轮风店面的 a p p。 这是伦风的 a p p 下载界面，上面写的是安卓，下面写的是 ios， ios 的话需要在应用商店进行下载，我们点安卓下载 下载。 接下来是 ios 系统的下载， 我们搜索轮风， 喏，这个就是伦风店面的 a p p 苹果系统的，然后我们点击获取， 因为两种不同系统的 a p p 界面和操作方法完全相同，因此接下来的所有操作和演示将用安卓系统来为大家进行展示。打开下载好的轮风店面， a p p 以下简称 a p p 第一个页面会提示你需要进行登录或者注册，因为我们是第一次使用，因此点击注册。第二个页面会让我们选择使用邮箱号或者手机号来进行注册，我们选择使用手机号来进行注册。 第三个页面我们首先选择自己的国家，然后输入用来注册的手机号码， 然后点击用户协议和隐私政策前面的小圆圈，接下来把两个弹出来的协议拉到底，并点击同意协议， 然后我们点击下一步，此时你的手机会收到一条验证码，把验证码输入进去， 点击下一步，接下来弹出的画面会提示你 你输入一个密码，这个密码是用来登录伦风店面 a p p 使用的，因此我们尽量要设置的简单一点，方便我们以后使用。 输入密码后，我们点击下一步， 接下来弹出的这个页面会提示我们填写个人资料，这里我们可以根据个人的情况来进行填写， 填写好以后我们点击提交，这时系统会提示你注册成功，接下来点击马上登录， 然后在这个登录界面里输入我们刚刚设置好的密码来进行登录。 接下来我们看到的这个界面就是轮风店面 a p p 的主页。首先来简单介绍一下轮风店面的 a p p。 第一个页面是一个添加电子变速设备的页面，第二个页面是一个带有导航功能的骑行页面，并且这个页面可以直接使用手机对电子变速进行操控，也就是加档或者减档。 第三个页面是轮风电子变速系统的设置页面，这个页面后面会做详细的讲述。 第四个页面是个人信息页面，接下来我们来讲如何使用手机 a p p 来连接车子的电子变速系统。第一步，轻轻晃动你的车子来唤醒车子上的电子变速设备， 并按动左右两侧手变，使其完成一次换挡来激活你的前后波。 这里重点提示一下伦风电子变速系统，如果五分钟左右未被使用，则会自动进入休眠状态。如果在接下来的调试过程中出现无法搜索到该设备，请尝试按照第一步重新激活电子变速设备。 第二步，点击 a p p 页面的加号来添加设备， 此时 a p p 会自动搜索附近的轮风电子变速设备。 当搜索到设备后，我们点击这个设备来进行连接。当我们绑定成功后，接下来会提示我们选择使用模式。这里有共享模式和锁定模式两种模式可供选择，我们可以根据自己的需求来进行 选择。选择好模式后，我们点击前往为设备命名，接下来给你的设备取个名字吧。 接下来你就能从 a p p 的第一个页面看到车子的后拨、前拨以及左右手变。 说到这里有个 a p p 的 bug， 我们得吐槽一下，其实你现在所看到这个界面上的这些设备并没有和你车子上的变速系统进行连接， 我第一次使用的时候就卡在这里好长时间不知道该怎么进行连接。这里友情提示一下，建议轮风官方应该在这个页面里增加一个提示提示 app 使用者打开手机蓝牙，并点击第一个页面右上 角的蓝牙图标来打开蓝牙进行搜索设备，我们打开手机的蓝牙，然后点击右上角的蓝牙， 当 a p p 自动搜索并连接好车子上的电面系统以后，页面上会显示你刚刚命名好的电子变速系统的名字，以运动模式和剩余电量。 直到此时，手机 app 与车子上的电子变速系统才算真正意义上的完成了连接。接下来还需要用 app 对变速器的各个档位进行微调，以确保我们的变速能够顺滑流畅。第二个问题，如何用 app 对变速系统进行微调。首先我们先来了解一下伦风电 裂变的手变应该如何使用。左手变只有一个变速拨杆，使用的是循环档位的逻辑，按一下升档，再按一下降档， 右手边有两个拨杆，一个控制升档，一个控制降档。两个拨片的档位并不是固定的，可以通过手机 a p p 进行自由设定， 并且两个拨片都直至长按连续换挡，也就是 cp 套件的机关枪模式。 然后我们把变速器调整到最小压盘带最大飞轮片的状态， 接下来 观察链条是否蹭到前波的内侧导板。如果发现链条蹭到前波内侧导板，我们逆时针转动这颗微调螺丝，这里边是有颗微调螺丝的，逆时针转动这颗微调螺丝，让链条离开前波内侧导板， 逆时针是往车架里，然后顺时针是往外 调，整完之后要确保链条和前膜内侧导板之间有一毫米左右的距离。 接下来我们把变速器调整到最大压盘带最小飞轮的状态，这时我们观察前波压盘尺是否 与前波贴片上的齿痕高低位置保持一致，如果位置不一致，可以通过松开前波的固定螺丝，上下调整前波位置，使前波贴片上的齿痕与牙盘齿保持一致。 调整完毕后，锁紧前拨的固定螺丝。做好以上工作以后，接下来我们讲如何用 app 对变速器进行微调。首先我们要确保前拨处于大盘位置，因为前拨在小盘时，后拨无法把链条推动到最小两个飞轮片上， 这种设计是为了避免小盘带小飞时链条倾斜角度太大，从而造成链条过度磨损，也就相当于变速器的一种自我保护。接下来我们一边转动取柄，一边换挡，并观察在换挡过程中，飞轮在各个档位之间的运行是否平顺。如果出现某片飞轮上 上下档位时不顺畅，比如上不去或者下不来，又或者是跳池等情况，那么接下来我们就需要对这些档位进行微调。首先我们打开轮风店面的 app， 并且切换到第三个页面，然后点击第一个变速模式， 接着点击第三个微调档位，进入后，你会看到后拨的每个档位以及每个档位所对应的微调数值。接下来给大家进行档位微调的演示，我们点击十档，此时会跳出一个窗口， 上面是档位，下面是该档位可微调的数值区间。这里需要注意的是，后面在进行微调时，微调数值一定要在这个微调数值区间以内。在下面是我已 已经设置好的该档位的微调数值。接下来我们点击恢复原始数值，这时大家看到十档的数值已经恢复到原始数值一六二零了， 这是原始数值，刚刚是幺五五零，因为之前我已经对这个变速器进行过调校，我们把十档恢复到原始数值以后，来看一下十档的换挡是否平顺。 现在大家这是十档，现在十档在转动的时候已经能听到很大的杂音， 我给大家再演示一下，大家看一下， 那么接下来应该如何对这个档位进行微调？首先我来告诉你原理，档位数值越小，后拨导轮越靠外侧，也就是靠右。 档位数值越大，后波导轮越靠里侧，也就是靠左。接下来我们需要做的是从后侧去观察后波的导轮与十档的飞轮片是否垂直， 或者观察链条是否向一侧产生倾斜。现在我们能够明显的看到后波的导轮在十档飞轮片的左侧，也就 现在我们需要减小微调数值来让导轮向右侧发生移动，我们现在来把微调数值减少十。 接着我们来转动一下， 大家应该能听到现在还是有杂音，证明我们刚刚减小的实数值有点小了，我们接着再往下降低实数值， 我们再减小实数值，然后再次尝试 还是有杂音，那现在接着往下调，我不再一次一次的试了，我直接把它调到我自定义好的数值了，大家试的时候可以一次一次的每次降低时或者每次增加时这样来进行测试。 好了，我把它调到我之前调好的数值了，再给大家来试一下 好了，现在这个第十个飞轮片上的运行已经没有问题了，证明刚刚咱们调好的这个数值是合适的， 就这个数值幺五五零是我之前设置好的数值，证明这个数值是可以的。接下来我们来说另一种情况，刚刚我们所说的情况是导轮在十档飞轮片的左侧，那么如果现在是 导轮在十档飞轮片的右侧，我们需要往左调的话，应该怎么调？假如按线这个数字来说，导轮偏右侧了，我们需要往左侧调，往左侧调的话就需要增加这个数字， 需要增大这个数字，我们每次还是增大时，然后一点一点往上增大，然后接下来来一次一次的试，直到链条在十档飞轮上平顺运行为止。以上就是后波的调整，这个方法适用于不同速别所有档位的后波微调。 后拨档位的微调，简单来总结一下，就是减小档位数值时，导轮向右侧移动。增大后拨档位数值时，导轮向左侧移动。每次以十为单位进行调整， 并且调整的数值不能超过该档位的数值区间。调整时一旦出现错误也不要害怕，可以使用一键还原所有数值来恢复最初的出厂设置。 后波的调整剪完后，整个变速器的调整就算是结束了，因为轮风店面的前波是不允许用户进行自定义调节的，前波的调整只能通过最开始的微调螺丝来进行调整。 需要对前波进行调整的，可以去往前翻一翻，看看第一步的操作。学会调整轮风垫面的前波和后波以后，我们来看一看轮风垫面独有的新设计。 自由定义飞轮数量，也就是轮风垫面可以在任意一个三到十三速的变速系统之间自由切换，以应对三速到十三速的不同轮组，省的大家每次都要去换不同的飞轮。 第三个问题，如何把这套十三速的变速系统用在十二速、十一速、十速、九速、八速等其他速别的飞轮上？下面以西马诺十一速飞轮为例为大家进行讲解。 首先把这台锥特龙卷风的后轮拆下来，把车子安装在带有十一速飞轮的起行台上，然后我们打开轮风店面的 a p p， 连接好车子的电子变速系统以后，去点击第三个页面， 点击第二个选项更换飞轮。此时我们能够看到轮峰店面的后波是支持三 三到十三速任何一个速别的飞轮。接下来我们点击飞轮速别，然后选择十一速，点击确定， 然后回到上一个界面，点击变速模式， 再点击变速档位，此时你会看到后拨一共只有十一个档位了， 接下来我们要做的就是一边转动曲柄，一边换挡，来观察后拨各个档位的换挡是否平顺。 如果发现有不平顺的档位，那么大家可以按照视频第二条的内容对后拨的档位进行微调，直到所有档位都上下顺畅为止。如果你的车子是其他速别的飞轮，比如九速或者八速，那么设置和调整的方法和上面的步骤相同。 好了，以上就是关于轮风垫面的一些基础教学，希望能够帮助到已经购买和正在使用轮风垫面的棋友们。 因为我拿到这套电子变速系统的时间并不长，所以使用次数也不多，如果讲的有错误或者遗漏的地方，请大家给予指正和补充，最后感谢大家的耐心观看，咱们下期视频见！再见！