台铃王者pro电量显示设置

最近有很多家人在问电动车的电量显示不准确，今天一条视频教你如何矫正。打开台铃智能 app， 第一步，点击左上角的绿色电池 第二步，点击右上角的更正电池。第三步，点击电池类型，上下滑动，选择电池类型。 第四步，点击电池规格，上下滑动，选择电池规格并点击保存。一、必须激活之后选正确的电池， app 中显示的容量同与实际装配的必须一致。二、新车新电池先提到速度低了再充电，不要看 soc 显示多少。三、最好满充满放三次，但第二条能做到两次， soc 识别准确率已经很高了。

今天给你们看一下弹力王之 max 啊，充电的话它的界面是长什么样的？非常的有意思啊，它是一个会显示你的电压、功率，包括电压， 然后充电的一个百分比啊，都会显示的，你也知道你充了大概多少电了，然后就不用再去看这个红色的指示灯了，那。

给大家看一下这个泰尼王者 max 版本，它纳电池的安装方法，正确的安装是这里是有一个正极和负极的一个串联的，然后这里有个信号线，这是显示电量的，这个是连接电池与电池之间的线，这个是车子的主线， 搞错了一定不要装错了，装错了的话是不行的。然后这里还有一根线，这个就是已经穿起来了。

二零二六年电摩选购指南五千档台铃王者 pro， 五千档的价位给你搭载七二三三南极晶纳电池，续航百公里，搭载额定三千瓦峰值四千瓦电机，极速七十五到八十马，动力强劲。天桥地下车库如履平地， 前后十二寸半人绒轮胎， c b s 联动刹车。一百八十八公分的车长，七十公分长坐垫厚度来到了十八公分，坐垫舒适，载人也没问题。四十公分的一个脚踏间距，还有斜脚踏，整个车的骑行三角都非常好，三十四升的座筒，储物空间， 放头盔、充电器、语音都没问题。多功能车吧，操控更便捷，七点七寸 t f t 智能彩屏，可以进行全屏导航，天气、温度、日期、时间、电量百分比等显示也都有，还可以设置车辆功能， gps 定位、 tcs 防侧滑、陡坡缓降、倒车等功能，它也都配置齐全。那么像这么全面的一款台立方车 pro， 五千档的价位带七二三三南极晶纳电池，你觉得怎么样呢？二零二六年新年买车，你会选择它吗？

额定三千瓦电机，峰值四千瓦，带双通道 abs， 还带投屏导航，台力王者 max， 我 面前这台就是空车。价位五千档的台力王者 max， 搭载额定三千瓦，峰值四千瓦的大功率电机，极速七十五到八十马，动力强劲，天桥地下车库如履平地， 前后十二寸半二龙的轮胎，双碟刹，外加双通道 abs， 自动更高效。整车长也来到了一百八十八公分，坐垫长度七十公分，厚度十八公分，骑行更舒适。脚踏间距四十公分，有斜脚踏，整车的骑行三角非常好， 超大脚踏。电池仓可放一百二十安到一百五十安的锂电坐桶，还有三十四升的储物空间，可以装全亏，可以装换电， 多功能车把，操控更便捷。还有七点七寸的 t f t 智能彩屏，可以进行投屏导航，可以接收手机信息，包括天气、温度、日期、时间、电量百分比的显示。当然像 g p s 定位、 t c s 防侧滑等这些常规功能它也都全部配齐。 这个就是台铃王子 max 所有的功能配置啊！那么在二零二六年，你想好买什么车了吗？或许台铃王子 max 会是一个不错的选择哦！

重大黑心兄弟们还能针对 t f d 智能仪表用户 o t a 的 仪表皮肤更换功能，首先确保连接了车辆的蓝牙和 wifi。 接着在固定信息中检查版本，确保我最新的版本。 接着在屏幕广场上挑选您喜欢的壁纸，传输到 t f d 智能仪表上，想要切回默认壁纸的，可以在车机上直接操作。现在知道如何操作了，赶紧给你的爱车选一款炫酷的壁纸吧！

为什么要选择台铃方车 pro， 这个就是理由。如果你有四千到五千左右的预算，可以买到空车或者带纳电池的王者，家用代步跑单两不误，额定三千瓦电机，极速八十没问题， 起步猛，提速快，动力强劲。前后十二寸轮胎，双联动碟刹，坐垫长度七十公分，厚十八公分，四十公分的脚踏还有斜脚踏， 整个车的骑行姿态和骑行体验都是非常好的，整个车身采用高强度的车架，高速行驶也超稳的。还有一个多功能的车把你，比如说一键启动，双击开坐垫， 包括我们的一键倒车请注意倒车请注意倒车长按两秒开启。 t 四 s 还有多功能的一个屏幕，滚轮键，返回键都有，让你的操控更加的便捷。还配备了一个七点七寸的 t f t 智能彩屏，可以进行投屏导航，天气温度、日期、时间、电量百分比，车辆状态 一目了然。四千到五千档的一个价位，把该有的配置都给到你了，从核心动力到智能配置到骑行体验，方方面面都照顾到了。所以你有四千到五千左右的预算，准备好买台铃王者了哦！

大家好，我是两人玩车了，在我身边这台就是台铃的旗舰王者，今天我们不聊虚的把它跑干拆散，用最直观的数据和细节告诉大家，这台铃王者到底是只会堆料的憨憨还是续航王者。 首先是骡子是马，拉出来溜溜满电，标准胎压七十公斤，骑手关闭动能回收，带上智能 gps 骑行马表，现在出发， 来了来了，现在电量已经耗尽，已经趴窝了，用时两个半小时，最终跑在了八十六公里，这个成绩碾压所有铅酸电池，那电的优势在实测中展现的淋漓尽致。 台铃火眼犄角王者这辆车采用的是七二三三的纳电池，电池舱布局紧凑，这就是这辆车续航的资本， 双电池舱的好处显而易见，长途骑行电量焦虑大大降低。纳电还有一个好处，过放电不会坏掉，这对于经常忘记充电的朋友们非常的友好。 电池呢，我已经拆下来了，跟传统的铅酸相比，相同的体积下容量更大，重量就轻了一半，而且那电池低温性能更好，官方说零下二十度的电池容量也不会低于标称容量的百分之九十三，而且安全性更高，针刺、过充挤压都不容易起火， 而且两块纳电池加起来续航可以直接翻倍。本来我们打算把这个电机给它拆掉给大家我们看一下，但是拆到这里的时候发现它这个电机里面是打满了胶，如果你强制性把它拆除的话，对于它的密封性和防水性会极大的大打折扣，相当于就已经失效。 来可以看一下它们的主臂，它的 焊接工艺是非常的不错的，可以看得出来台铃在这个方面还是比较用心，这边的话他原有的挡板是挡住的，我们如果有电池需求更大的一个朋友，可以把这个挡板给它拆掉，然后换入一个，大概会有一个七到八公分左右的一个数据。 制动系统也给到了车规级双通道 abs， 搭配前后大盘碟刹，可以做到毫秒极响应，防止车轮抱死，保车身稳定可靠，这是实打实的安全配置。急刹不慌，雨天不惧， 轮胎给到了十二寸六层加厚半热轮胎，低温状态下抓地力更强，而且雨天的防侧滑表现也非常的不错，可见台铃的用料确实良心。现在我们看一下这辆车车架的壁厚到底是多少， 壁厚是二点五毫米，车身是采用高钛合金，他的车架结构还是非常的扎实的。坐车的这个兄弟啊，经常去越野乱造也可以看一下，大家里面造的一塌糊涂， 但是他的走线你看一下他的走线还是非常的规整，他的控制器和他的排线都是非常的好的。 台铃的这辆车骑起来感觉非常的稳重，得益于电池下置和整车重量的控制，高速行驶稳定性确实不错。这辆车减震系统调教也比较成熟，同时过弯时车身非常的稳定，不会晃动，给到骑手的自信心还是非常的足的。 同时还有氮气加速模式，可以在短时间内急速突破到七十五公里每小时。这背后是多核直控，在实时监测电流，温控电量，几十个传感器相互配合，确保爆发的同时不损伤硬件， 综合测试下来，可以给到台铃王者这辆车续航能力五颗星，动力性能五颗星，做工用料四颗星。 台铃王者纳电核心优势非常的清晰，实测续航领跑同级，安全配置给足诚意，车架扎实，骑行舒适，在你最关心的续航和安全上面交出了一份满意的答卷。