wrc9方向盘r9设置教程

昨天我发了一个三百五十七元玩赛车模拟器的视频，成了整个尘埃社区最热门的视频之一，所以决定出一期教程给大家详细讲讲。 首先我买的是行云创享家的 diy 模拟器，在某鱼直接搜就能找到。 我买的是三踏板标配加一个档杆的版本，还有一个手刹是做卖家的活动送的，发优惠码九二幺，还能再优惠。 可不要小瞧了这家伙是带力反馈的，而且有两牛米左右，差不多是逻辑 g 二七的水平，但是几乎没有打齿声，比 g 二七安静多了。当然，这款模拟器还有一个好处， 它的配件都是可以更换的，如果觉得踏板、手刹或是档杆太简陋，或者觉得电机的力反馈不够用，都可以换成别的，哪怕是坏了也一样。不过到目前为止，我用了三个月都没出现过什么问题。 到手之后，如果没有装支架的打算，直接买两个这样的夹子夹住档杆。 卖家送的那个用来夹方向盘，如果感觉有点松，就垫一张纸，或者多买一个夹子加两个。跟着教程视频调好设置之后，就可以开完了。接下来我要详细讲讲我的支架。 支架的预算大概在五十到六十元不等。灵感来自 b 站 up 主小时机，大家可以关注一下，这是安装支架可能要用到的工具。 支架的规格是三十乘五十乘一点五的两条起五长用做底部，中间这些全都是六十长，共七条， 垂直的是六十五长，共四条，四条十厘米用来加固两边和中间两条十五厘米用来做手刹和排挡支架这些是要用到的材料，螺丝必须是 m 八的方井螺丝，至少要够八十套， 买四条二十厘米的带孔铁条，用来做斜撑更稳固。 还有十套六毫米的手拧螺丝，用来固定方向盘底座，还有档杆和手刹。 有人可能会问，支架有什么用？首先可以让方向盘固定的更稳，而且不用担心转动方向盘时桌子会晃， 方向盘的高度与里更符合真实驾驶姿势。并且不想玩的时候，直接拔线把支架移到旁边就可以了，也不需要拆装，非常方便。接下来就是方向盘扶阳底座了， 这是你可能需要用到的工具，如果你装了支架，那么跟着我的买不会有错， 按照图中的样子组装好就可以了，这里就用那个多出来的夹子夹， 下面垫两张纸会更稳。这里就用从原来的底座上自带的螺丝取下来，然后拧上去，这里依旧用手拧螺丝固定。如果你不打算装支架，又想体验俯仰底座，可以直接买星云创想卖的， 我的不能装在桌子，他的不能装在支架。然后就是方向盘装饰，这个就发挥自己的想象力了，没什么好说的。 最后我还有一点踏板的升级，建议买个加厚带清晰的木板，木板会更容易清理且不容易变形，建议把踏板拧在靠中间的位置，踩踏板才不容易翘起。 最后再买几个七点五毫米的硅胶圈，塞进踏板的这个转轴处，可以减少响声。 这套方案是我反复试错的，结果，也是花了不少心思。最后让我再来跑一把拉力，看看这回能跑多快。 进阶，切弯，右三长变缓，右六过坡三十右六过坡长， 注意三十转右四过大门变窄尖右坡进阶，右六长水横三十左四过过进阶切弯，右四长 进键切按同减速，三十转左四马上右滑。强调过程中五十左六一百二十左六长变七转左三不要切按三十 右四小光长进键，左四长光光一 百五，右六可变成连接到光光，高级时候连接到三 三十切弯，左四螺锅长， 紧接着右螺锅电机三十度 右右弯切弯，左四 右长八十转横弯，右三长变缓螺锅接右锅五十右弯左四长电机同样切弯变缓螺锅 金箭我六火锅五十 金箭，注意右三点七火锅金箭连续走长火锅三十转长安右三长点七点站 电话长火锅注意点站三火锅金箭，右三长金箭四火锅 京姐减速做四长变急短做直角弯两短长前六四点缓坡坡三十度 做坡坡跳三十度，六六坡坡减速三十做四长变 急短又易让我们五十坡坡 两缓坡坡十 右四往右肩不要斜弯，左四长沿左弓三十转右趴下 肩顺由右六长一百三 靠中弓肩由右肩靠右一百到达终点， 比赛结束。拍的不错，差一点就超过了之前的记录，可惜了。好了，视频就到这里，感谢支持！

今天我们来组装一下手柄方向盘配件，先把支架像这样卡住些，下方推进去即可，上方推到正位， 有杆帽像这样套上去，把连杆卡到槽内， 拧上螺丝， 方向盘像这样放上去，齿轮对准位置按进去，这样就组装好了。祝各位游戏愉快！

分享一下练习后驱车三个技巧和二个注意，先选择上我最喜欢的阿斯顿马丁。一、油门控制，感受油门的力度与控制 二，定远留意方向盘和油门的控制。 三，手刹方向盘不需要打很多，及时的修正盘子和油门的大小。 注意一，不要开关脚，油门要缓慢的加减。注意二，转弯不能猛打方向和猛踩油门， 正确做法是入弯缓慢放油和慢打方向，倒弯心后缓慢给油， 出现这种情况神仙都救不了。

w r c 七方向盘适配问题今天终于攻下来了，久违了小七，大家都知道这个游戏对盘子的适配性极差，只适配像我原来的逻辑 g 二十七，还有图马斯特家的几款老设备，新新的国产设备基本不适配，今天终于攻破了。 理论上这个方法适用市面上所有的方向盘，包括莱士达魔爪还有塑模的系列产品都可以玩 w r c 七， 不光是 wrc 七，只要你的赛车游戏和你的盘子不是配，都可以用此方法解决，甚至还带些力反馈，简直太完美了！关注我，大家有需要的话，后期我会出个教程帮大家排忧解难。

咱比亚迪新车提回来，把这几个功能设置好啊，让你的爱车开起来比宝马还要爽，坐起来比奔驰还要舒服。挑战更新比亚迪用车技巧一百期，今天第六期，比亚迪新车该如何设置？ 第一项，三六零设置，只需要在方向盘上点击这个按钮，中控屏上就会自动跳出三六零，接着点开设置，把雷达出发全景，转向联动，透明全景全部给它打开。打开雷达出发全景，当我们靠近障碍物的时候，它会自动跳出全景影像，避免刮蹭。打开转向联动， 当我们打开转向灯的时候，三六零会自动亮起，避免侧边的一个剐蹭。打开透明全景，咱们就可以看到底盘和车身四周的一个障碍物。第二个，电门驾驶设置， 只需要在屏幕上点击小汽车新能源，里边找到能量回馈调为标准，续航里程调为动态，在我们松开电门踩下刹车的同时， 他不会有太强的一个拖拽感，防止我们家人小朋友晕车。调完动态以后，我们的续航里程会显示的更加精准。第三，找到车辆设置转向助力调为舒适，这样在我们打方向盘的时候会更加的轻盈。 自动助力调为运动，这样在我们遇到障碍物的时候，它的自动效果会更加灵敏，最后打开舒适停车，这样在我们停车的时候会更加的平稳。第四个，在车辆设置里面找到门窗和锁，智能上下电全部给它打开，当我们解锁车辆的时候，车辆呢就会自动上电， 当我们下车关上车门，按下锁车键的时候呢，车辆就会自动下电，学会的比亚迪车友抓紧去试试看！

十个星锐车主有九个方向盘都没调对，还在用出厂默认来开一辈子，结果呢，方向盘是轻飘飘的，跑高速不敢变道，过弯心里还打鼓，大丰田啊，手心都直冒汗。 今天呢，咱就要三步教给你啊，调出堪比德系车的沉稳手感。首先呢，打开车机设置，找到驾驶这里啊，有一个转向助力，联动驾驶模式，把转向助力给关掉，这个时候会弹出三种独立转向选项，舒适模式、标准模式和运动模式。 那喜欢扎实手感，追求稳重的，就选运动，方向盘立刻变沉了，高速一百二十码变道稳如轨道，车侧风来了也不飘啊，指哪打哪，高速并线心里啊，绝对有底。 日常通勤追求均衡手感的，那就选标准，不累手也不发虚，既能够满足你是稳稳的开，也能够随时啊上你的节奏。这个适合百分之九十的路况，市区溜达经常开慢车的，那就选舒适，单手搓方向绝对不费劲。 那调完之后，你再出去跑一趟车还是那台车，手感绝对不一样了，学会后赶紧去车上试一试吧！你最喜欢哪种手感呢？更多吉利用车的实用小技巧，下期接着为你分享！

别克方向盘那两个加减的拨片，你只当是装饰，那真的太亏了，这车的一半驾驶乐趣都在这了，不用就等于白买了！今天教你三招的封神用法，普通别克开出性能车的感觉， 第一次刷到，兄弟啊，点关注全是别人客的实用干货，一学就会！一超车快！不用深踩油门，左手减档拨片勾一下，发动机呢，立马就降档了，扭矩瞬间爆发， 轻点油门就穿出去，超车是干脆又丝滑，超完车长按右边的加挡拨片，一秒接回自动挡，省心又安全。那么第二，长下坡的保命密码， 下坡啊，别踩死刹车，容易过热失灵。用左手减档拨片降档，靠发动机的牵引力呢，碰触车速稳稳的压住刹车啊，几乎不用踩，安全系数直接拉满。第三， 误碰拨片的解决方法，不小心啊，碰了拨片了，发现车呢，直吼，不走不升档！别慌， 这是进入到手动模式了，长按右侧的加号键，听到滴一声，立刻恢复 d 档的自动模式，正常开就行了。第三个用法，关键时刻，比猛踩油门 时踩刹车好用十倍！开别克的朋友赶紧去试，爽到飞起！记得转发给车友，一起把车玩明白！

各位问界的车友们，我们这个车啊，他哪里都好，哪哪都好，就是有一个功能啊，让我苦不堪言，每次使用它的时候啊，都让我特别的辛劳，就是我们使用智能辅助驾驶的时候，我们这个方向盘手一定要搭在上面，要不然他会报警啊， 差点就被忽悠买了一个脱手神器啊，还好没有买啊，我们在车辆设置里面就可以把这个功能把它进行屏蔽掉，我们点开车辆设置， 找到智能辅助这个界面啊，然后往下滑，这里有一个关于点一下选择这个 ads 用户体验改进计划，好，这里有很多，那么我们前两个我们一定要进行勾选，同意 我们这个第三个我们选不同意，这个就是我们的一个疲劳分子的数据啊，点交以后进行提交，这样设置完以后，我们车辆在使用辅助驾驶的时候，方向盘就不会报警了。

兄弟们，今天分享几个极客车机必改的设置，老车主们，你们看看有没有跟我设置一样的新车主们呢？你们可以按我这样来调，绝对没有错。第一个，转向灯自动熄灭这个功能我们一定要打开，网上之前很多人在雷军发了说更新这个功能之后，很多人都在骂， 那他们那些骂的人都是没有开过新能源车的人。这个功能和油车那个转向灯熄灭不一样，油车那个方向盘转到一定的，回到一定的角度，他自动熄灭，但是这个功能他是通过摄像头啊，这个辅助驾驶系统啊，他是识别到你车变道那边， 他会自动的熄灭，就是说你方向盘不拐到一定的角度，他也是可以回来的。比如我现在变道往右边的角度啊，基本没怎么动啊，看 他自动就变过来，自动就灭了，方向盘没怎么动。第二个就是这个抬头显示里的灵动视窗一定要关掉，为什么呢？我给你们解释一下，首先我们这个扫描雷达扫描的路面这边是不是有一个对不对？开车的时候这边是不是也有一个？我现在停车啊？没有。 还有如果你们开着这个的话，灵动四川开的话，那这边是不是还有一个对不对？那你要三个有什么用呢？要那么多。我的建议是关掉，只保留这一个，然后把这个把这个关掉，他可以留，留给更多的导航信息，然后这边到时候啊，对吧也划上去。 第三个，我们在车辆的通用里找到这个隐私开关，把这个行车位置信息上传打开啊，这样你停车的时候方便你找车， 这个一定要打开，但是不要让别人知道就行了哈。啊，你懂的，你们懂的。我之前视频说过第四个啊，瑞克 a d 里主动安全有一个优先展示到抬头显示，这个我建议是打开就盲点嘛。 h u d， 呃，转弯打转向灯的时候会投射到这上面嘛？我也试过它关掉之后在这边看的。呃，虽然这上面 他有时候环境太强了之后不清晰啊，但是我建议你们还是打开用这个，不要用这个，这个你会低头还会看这边，那你低头看这边，那为什么不转头看那边呢？对不对？这个就当一个辅助作用，所以一定要打开。第五个啊，第五个我们找到座椅， 座椅里边我们除了主驾的便利进出之外，还有后排的，我们根据自己需要打开。第六个啊，我们在安全这里找到这个驾驶员疲劳提醒，还有这个驾驶员分心提醒， 根据自己喜好来，为什么呢？因为他这个识别现在不是很准，我有时候在高速开着车，可能眼睛稍微有点刺眼，太阳有点晃眼，我稍微眼睛眯一点，他就会提醒我这个驾驶员疲劳提醒。多次之后呢，突然就给我放怒放的生命， 然后空调直接吹冷风，卧槽，当时我都惊呆了。如果你不嫌烦，你可以打开它，如果说你也像我一样有点那个选择了吗？所以我就关掉了，我建议你们呢，我不建议你们了，这个涉及到安全问题。 第七个啊，我们找到电池，这里有一个智能调节电池的温度，我们一定要打开啊。呃，尤其是像我们经常在外面充电的，现在冬天了吗？ 你去外边充电，你打开这个之后，导航到充电站的时候，他会给你开启电池的预热啊，你去了充电直接能拉到最大功率，拉满最大功率，你如果没开这个，他可能会限制你一定的功率，因为电池的温度没有上来嘛。最后一个就是我们的升级啊，我建议你们一定要把这个夜间升自动升级关闭掉。 呃，我之前在网上看到过一个理想车主，他是晚上呃，媳妇，媳妇快临盆了，然后他晚上要开车去送媳妇，才发现他车子在自动升级，根本就开不了， 我估计他就是自把这个自动升级给点开了。我想说的就是你保不准有这种情况，而且即刻的他更新他没有那么频繁。所以呢，你更新的时候肯定网上绝对绝对有很多的信息让你知道这个事，你到时候就自己升级就行了 啊，或者是确保没事儿的时候升级你这个，让它自动升级这个东西一定要关掉，真的。

五四三二一 go 走，四十，左三短接，右四接，左五接，注意右五刹车，右 u 型，八十 左 u 型尾端收五十， 右三短，一百三，注意右四收，晚进。六十， 左四接，右四长接左四，七十稍微坡顶紧接左五，九十，左四短靠内侧，四十左五长，尾端收，五十 刹车，左三收，紧接右二长稍微坡顶，七十 稍微紧接右六靠外侧，一百 左五收，坡顶接右五，六十，左四接，右四收，四十，左三长紧接右四长不切 接左四紧接右三短接左四很长，紧接右三短，注意不切。六十 稍微紧接左五接，右五接，左五坡顶五十，左六很长收靠内侧坡顶紧接左四长刹车，左 u 型，六十 稍向左紧接右四收，五十走中一百 靠左紧接右四短，坡顶一百，右四收，不切，走右四十，右四不切，晚进。五十 稍向左紧接左二紧接右一，横长开，四十 左二尾端收，坡顶不切，五十，左六九十 稍向左一百坡顶，右六，一百，左四长收不切，紧接左三收，坡顶一百五， 左四收，注意不切，靠内侧。八十，右六，七十， 右六坡顶六十，右二靠内侧，接右四长坡顶 四十，左六，六十，左六，四十，注意刹车，坡顶紧接左三紧接右二收，四十 稍微紧接左五坡顶接右五，四十刹车，右收，紧接左二长，尾端开不切，左四开，不切接右四， 坡顶紧接右一长开六十， 右六五十， 左四收，坡顶很长，不切内侧原木 接右五稍微 紧接左四短不切，七十，左五，五十，左六坡顶紧接右长四十 刹车，左三紧接右二，两百坡顶， 左三颈肩突然的右一，左四窄颈肩，右三，六十坡顶， 右三收，颈肩下沉，八十，左五颈肩，右四靠内侧。八十坡顶靠左左六长 紧接左五，五十连续颠簸处，左六靠内侧。注意稍微连续颠簸处紧接左五，四十，右一接，左二短，四十 全油的。右二紧接，右四靠内侧接左五，四十，右五一百， 右三收接左四，左五短，坡顶紧接右四接左五紧接，右四接，右四紧接，左二收接稍微八十， 右三长开坡接右四很长 进阶，左三收，右五进阶，左四坡顶进阶，右三靠内侧。一百，左五接稍微六十， 右四收，缓进，四十稍微 紧接左三长收结束要慢的接裁判那停车。

别再让你的丰田车上的 b s m 系统在那睡大觉了，这简直就是把几千块的保命配置当废铁扔！ 只要你还握着丰田的方向盘，今天必须把这个并线守护神给唤醒，三十秒搞定，从此变道稳得像开了挂！刷到视频的朋友一定先点关注我，主页全是对你有帮助的丰田硬核干货，操作简单到离谱！ 车通电！从中控屏进入设置，找到 b s m 选项，方向盘 ok 键轻轻一按，完事瞬间，你后视镜的死角就多了一个二十四小时不眨眼的电子哨兵！ 一旦侧后方有车躲在盲区，镜上的黄灯立马疯狂闪烁。你要是还敢硬并线， 警报声直接把你的魂都吓坏了！甭管是暴雨大雾还是深夜高速，这玩意比副驾做个老司机还靠谱！更绝的是长按欧会线，还能自定义灯光亮度和音量，专治各种不服。 说实话，开着这么好的安全配置却不用纯属拿生命开玩笑，赶紧上车激活以后并线超车，心里那叫一个踏实！关注我，下期继续带你挖掘丰田用车黑科技！