25款极核ae8s+咋自定义壁纸

今天带大家来看看我们集合 a 一 八是如何更换车辆主题的。首先打开设置，然后进入我们的系统， ok， 我 们可以看到系统上面有个仪表主题，首先有两个主题，主题一就是我们原车自带的主题一首，其次是我们的主题二是要我们进行自己更换的。 好，我们来看一下我们主题二是什么样的主题二，屏幕显示的是紫色的，大部分都是紫色，会看起来比较高级一些。

集合 a 三次定义壁纸教程来了，首先你要把你的车子 ota 升级， app 也要升到最新，这样你就会看到 app 下方有个自定义壁纸功能，然后开始制作壁纸， 添加自己下载好的图片，然后可以放大缩小，保存后再更换速度页面。我建议用同一个图片，然后把你最想看的画面放中间保存，然后发布，最后在车子旁点击，立即使用，大功告成。

哎，你看我的 a 三能用壁纸了，三角洲今天教大家怎么设置 a 三的壁纸。首先你要确保你的 o t 升级到最新版本，首先找到集合 app， 拉到下方有个自定义壁纸，然后点击开始创作，选择你想要的图片，我就随便点一个啊， 然后点击发布它会生成一个啊然后点击发布它会生成一个啊，然后点击发布它会生成一个啊， 还很简单的好。

我们的 a 一 三 o t a 升级自定义壁纸已经有四五天了，还有很多朋友不知道该怎么去做，今天我们来教一教大家，打开我们的最后 app， 然后在这个地方会有一个 o t a 升级，你点击升级之后，然后就可以在这里自定义壁纸，然后像我刚刚设置了一个自定义壁纸，然后就在我们屏幕上面 就有显示了，升级完之后他就会添加了一个电话跟一个音乐。我们先看一下我们的一个电话啊，最近的电话就会显示在这一拿，然后还有我们的一个音乐啊，他还带有歌词的哟，三千档的 a e 三拥有这些功能，你说香不香？

集合自定义壁纸功能更新了，不知道为什么更新个功能还能开心一下，看一下支持哪些车型。 a 三先像这个没问题，毕竟新车 a 一 五也有 a， 并且是老款新款都有。我上个视频还说老款和新款没什么区别，看来是真的没什么区别。

集合 a 一 三今天迎来重大升级，下午一收到推送就立马更新了，更新过程顺利，十几分钟就完成了重新开机，页面新增了音乐播放、通话声音外放效果，大家可以听听。 各位心心念念的壁纸功能上线，再也不用羡慕小牛九号了，还支持多个壁纸预存功能，随时换个心情。另外 app 也记得更新哦，赶紧去体验升级吧！

小伙伴们，今天也是骑上这个集合的 a e 八 s 加了这个新款的，这个屏幕的话非常 nice， 哎，车子的话操控性的话非常好，不管你是压弯啊或者是加速，这个提速都非常好，而且整车的操控性非常棒，之前一直骑这个中置的电机很少，今天骑了才知道，这个中置的加速真爽。兄弟们，这个车子的话和这个九号的三百 pm k 二还有这个 小牛的 n 叉赛道都是一个档次的车子啊，这个动力的话完全没得说，这才是正儿八经的高速电摩。兄弟们，我说的是高速电摩，原厂状态下可不是那种升级过的， 比如说手搓出来那一种。车子呢，整体的这个操控性的话非常好，不管你是压弯还是这个提速，整体性的话非常强，而且车子的这个厚重感很强。 a 一 八 s 一 加比老款的话还要好。切， 我之前骑过一次老款的，感觉，这次的话这个动力啊，各方面都有提升，有机会的小伙伴可以去体验啊。这个原厂的声浪挺不错的，这个中置电机啊，尤其是你在这个急加速状态下，他这个电机发出这个咆哮声音。 这个舱里面的话塞的是这个七十四伏四十五安的两块电池啊，小伙伴们，双并的两个电池并下来的话也在九十安了。小伙伴们，这个九十安呢，基本上你满把状态下啊，骑个百八十公里没一点毛病。 骑了一下，小伙伴们，我感觉这个车子呢，后面的话稍微有点偏重一点啊，他这个车头的话稍微有点轻点，你们不知道有没有这种感觉，同款车友可以在评论区分享一下你们的一个骑行感受。好，本期视频就分享到这。

ok 啊兄弟们，自定义壁纸终于是出来了，感觉还是不错的。兄弟们总在调侃集合，没有自定义壁纸，已经落后其他两家很多了，但这次直接就上场了，但是也能看到 只支持新款 e 三 pro， 后续上线的话我看了一下也是没有我的老八呀，我的老八好像不是智能屏，应该应该 不太会上了，不过我感觉我这个壁纸也挺耐看的，就我也无所谓了。还有就是上个会员日，不知道大家有没有换到最想要的东西啊？主卧是换了一双手套，感觉整体材质还可以，夏天戴的话比我想象中的要薄一点。 ok， 那 我就期待一下下个会员日会有什么东西吧，我是大户，咱们下期再见。

终于来了啊，咱们集合车友很多老铁喜欢的自定义仪表，现在也是可以 ota 更新去进行设置了，咱们集合也是真的有在听咱们车友的一个意见啊， 然后的话，咱们第一批搭载这个自定义仪表的是咱们的 ae 三 pro， 然后 ae 三 pro 的 话 ota 升级过，还可以进行一个音乐外放，然后也是有这个音乐一个 ui 界面的， 然后的话，后续咱们二五款，二六款 a e 四， a e 五、 e 四，还有咱们的 a e 七系列都将搭载这个新款的 o t a 可以 看了啊，这是咱们进可以进行设置的这些自定义表，呃，更加的个性啊。然后的话，有些老铁喜欢的图也可以放上去， 接下来带大家看一下是怎么去进行操作啊。首先咱们 o t a 升级过，打开咱们的集合 app， 然后在这里有一个自定义的仪表， 呃，这里有一个自定义表啊，不是在设置里啊，是在这个下面，然后的话上传图片，上传完图片以后调整好效果就可以发布了，发布过就等待审核，审核完成以后就可以去进行设置了，老铁们， 下面的话是支持搭载的这个车型，然后还有注意看啊，这个 app 版本要是对的啊，如果 app 版本不对是设置不了的。

二六款集合 a 五最强国标电子之一，正式回归！其实二六二五款的 a 五可以说几乎一模一样，整体的一个外观除了二六款它自带这个加宽脚踏，就不跟二五款一样要另外加装，但是这个加宽踏板它是跟二五款不一样的，二五款那个 是凸出来一块大一点点。其他配置， i 版本和 polo 版本的配置差别都是跟二五款区分一样，包括前后轮的数据、座筒空间。拉花方面就是新版拉花设计和二五款是有区别的，还有屏幕尺寸，按键显示功能，二五款怎么样，二六款就是 啥样。唯一一个方便的点就是这个电池仓，他现在出厂直接装好的，不像之前二五款新车的时候他还要单独装 电池仓，这点就方便很多，电池仓还是梯形的。简单来说，二六款他就是二五款带加宽踏板的版本，然后拉花贴纸换了一下。最重要的你们纠结买二六还是二五款，现在二六款肯定 是比二五款贵个小，一千起步。总的来说二五二六都一样，反正配置外观都基本没啥区别，想省钱的就直接二五款，如果说你就是要新款，那二六款也没毛病。

你这台车不像换了一台车，你不爱上其他，你可以到我直播间里或者说来找我，指着鼻子屌我都可以。 兄弟们，今天来聊一聊这台二五款的 g 和 e 八，如何以最少的角度去改它， 让它变得整个车完全不一样。那么综合来说就改三样。第一样大灯，那骑过 a 八的兄弟们都知道，那不管是老款还是新款，那 a 八的原厂大灯它是非常暗的，它跟蜡烛灯是一样的，而且它的日行灯设计的比原厂灯还要亮，我也不知道怎么设计的。 那对于一些骑夜路比较多的兄弟们，如果说你用这个灯去跑夜路，我告诉你危险系数是非常大的，所以说一定要把这个灯换成透镜的啊，这样的话呢，你平常骑夜路对你的人身保障，或者说对你的骑行的安全保障才是有非常大的提升的。那第二个升级的地方就是后减震， 我们知道 a 一 八的后减震是非常硬的，那我第一次骑这个车的时候，我就感觉这个后减震邦邦硬，然后后面我也去调预载了，然后各方面去调，但是发现没有用，它不管怎么调它都特别硬， 他这个原厂后减震是完全让客户体验不到他整个的一个轮毂黄下质量减轻的，这样一个效果几乎可以说跟那个轮毂电机差不多， 所以这个后减震一定要换啊，换什么样的呢？你要自己看，像我这边的话呢，推荐你用汽瓶的他整个的一个阻尼效果，包括他整个的一个舒适度是远超这个原厂后减震的，整个你后减震换了之后，整台车的骑行感受完全不一样，尤其是在市区道路骑行，真的特别舒服。 好，第三个需要改的地方就是传统，我们知道 a 八的传统是大毛病，他为什么是大毛病呢？我们知道啊，老款我不讲，新款基本上你骑在三千到五千公里这个范围内，他必跳尺，他只要跳一次， ok， 你 接下来骑行的过程中呢？他还是会跳，这时候怎么办呢？你要紧他那紧一次， 然后骑不了一段时间再跳啊，再紧再跳，再紧再跳，等他达到一定极限的时候，这个皮带就会断，那么你再去换原厂皮带也是一样的。 他三年五千公里又开始跳齿，说这是一个死亡循环。但如果说你要相信我啊，或者说你觉得不想去折腾你新车，直接把传统给它换掉，换什么样呢？就可以用我这款同创的 a e 八的一个传统 啊，苏坦盖斯整个的话是两年三万公里质保，换上去之后想怎么骑就怎么骑，想怎么造就怎么造，不存在跳齿问题。当然，如果跳齿，那在这质保范围内都是给你质保的。 好了，兄弟们，就我说的这三样，大灯后减震和传统，你换了之后，你这台车不像换了一台车，你不爱上其他，你可以到我直播间里或者说来找我，指着鼻子屌我都可以。

天气凉爽，去跑跑山。第一次骑集合出来跑山，体验下骑行感受，超车依旧流畅稳健。还是就是集合，你能不能 胜？哦豁，拍个照先。路上的小动物还挺多的，就是没拍到。 开始 体验下风景啊， 在此歇歇了。

今天带大家来看一台二四款集合 a 一 八 s 加 什么叫低调奢华，原厂的轮毂，原厂的胎，正品钛合金支架的巴丰特挡泥板啊，然后 msp 的 uf 二 ghi 机雾射全套的这个防摔杯跟堵头，这颗卡钳 不是一颗平平无奇的 m 五零哦，他是杜卡迪原厂适配的卡钳，他的颜色会偏银白色一些，然后这一张盘， 大家可能会这个不理解这个盘他有什么特别之处，那么这一张盘是单独定制的 a 八原厂轮毂直上的啊，这个二四五的 刹车盘啊，市面上是没有其他家在做的，而且它这个浮动盘而且是平扣的。我们这一些 abs 圈啊，是完全不需要加垫片的啊，直接就可以安装在上面， 像这种什么定制的不锈钢轴套啊，啊，定制的这些油管呐，其实咱们都不稀得讲这些东西啊，其实都是最最基础的升级键了， 不是弯弯手工弄不起，而是咱们内地的手工更具有性价比啊， 咱们的这个油壶的这个切口啊，非常的圆润光滑啊，严丝合缝啊，这个布雷博的 rcs 的 上泵也算是这样一个配置的，车里的一个标配了， 他的这个包碳面板给他做的是杜卡迪的细碳纹啊，因为他原厂这两块板呢，他就是亮面的，所以说也没有给他做成亚光的。呃，然后最最羞耻的就是这个啊，这个这位哥哥呢，强烈要求啊，呃，我必须得让他车上签个字， 那没辙，咱们也就满足咱们粉丝哥哥的要求啊，然后这这个标啊，是我们自己的这个标啊，这个老培嘛，对不对？然后我们自己的这个名称叫做 up 啊，所以说我们做了这样的一个标， 那后轮一套啊，非常标准的一个配置，布雷博三代的灰红小螃蟹，乐涵的 a 一 八专用转机码定制的铁芙蓉钢火油管，然后这张刹车盘啊，也是乐涵给 a 一 八出的专用的刹车盘 啊。那这时候就有哥哥要问了，哎呀，前面都用了 u f 二了，这个后面这个避震怎么看着跟原厂一样呢？ no， no！ no， 兄弟们，你们错了， 看到这根黄色的弹簧没有，看到这个，看到这个若隐若现的标没有，对，你没有想错，后面这两根避震都是奥林斯的，那不知道这样一台升级完的 a e 八 s 加能不能让你心动呢？

粉丝们新到啊，二四款集合， a 一 八换了一整套二五款的车壳啊，所以现在你从外表来看，和二二五款的没有什么区别， 小车非常的板正啊，还升级了一个靠背，当时新车都是两万多的，现在价格不高啊，旧车置换的话九千多米，二四款集合， a 八，你就可以骑回家，重点他换了一套二五款的车壳对不对？你从这个正面一看，他就是二五款的 a 八， 花小钱办大事。车子买了一年多，整车都在质保啊，原厂的双电，我们来看一看这大坐垫，原厂的电池啊，原厂双电，原厂的小炮都有啊，充电器 来研究研究。旧车换购，九千多米，二四款集合， a e 八直接骑回家。

今天给我的集合装一个专用的仪表保护罩，大家都知道咱们集合这个屏幕一块都要好几千块，安了一个保护罩还是非常有必要的，我们先撕开里面的保护膜，外面就从保护膜一样撕掉。仪表保护罩安装也很简单，我们轻轻一扣就安装好了，这是没安仪表保护罩的样子， 这是安了仪表保护罩的样子。安了仪表保护罩之后，它可以有效的保护我们这个屏幕，而且它不会影响我们原厂的清晰度，它可以有效的防止我们的屏幕划伤或者刮伤，它的防水效果也是非常好，还是推荐去集合的兄弟们装一个，终于不怕仪表镜。

集合 a e 八 s 加 m y 二五是目前国产高性能电摩里的天花板级存在，也是集合冲击性能电摩市场的代表车型。 a e 八 s 加 m y 二五搭载中置电机，峰值功率高达十五千瓦， 轮上扭距达到二百九十四牛米，零到五十公里加速仅需二点四秒，极速突破一百一十公里每小时，这样的动力表现已经接近二百五十级。燃油踏板 a e 八 s 加 m y 二五采用双七十四伏四十五安时锂电池，综合续航可达一百八十五公里， 并支持二十八安快充，从零充到百分之八十只需要两个半小时。无论是城市通勤还是长距离骑行，续航能力都属于第一梯队，通过异速动力升级，锂电还能跑到三百公里以上。为了提升操控和安全， a e 八 s 加 m y 二五配备前后 abs 防抱死系统，同时搭载 tcs 牵引力控制和 dtc 动态控制系统，高速压弯和湿滑路面稳定性更强，再配合半热熔轮胎，整车操控体验已经非常接近真正性能摩托。在智能化方面， a e 八 s 加 m y 二五配备八英寸 t f t 全彩仪表，内置 m i o s 二点零系统，支持导航 o t a 升级以及车际互联。对于追求速度、科技和个性化的玩家来说，它已经不是普通代步工具，而是真正意义上的高性能电摩。