来,你不要过来啊,你的奔驰车是不是偶尔会闻到烧焦味,特别是在车辆行驶一段时间,人刚下车的时候,烧焦味更明显,这个烧焦味不是机舱传出来的,是后面的刹车盘传出来的。 作为车主呢,我们可以用手电筒通过钢圈看一下刹车盘,如果说刹车盘的颜色发红的话,这个时候的话一定要注意了,如果说继续开下去的话,会有很大的安全隐患。 我们来看一下现在刹车盘的话边缘都发红掉了,正常的刹车盘颜色应该是要这样子的,那是什么原因造成的?我们来看一下。这后面有个手刹电机,这个手刹电机抱住了就会出现刹车片抱死刹车盘,在这种情况下长期行驶的话,温度就会过热, 刹车盘的颜色就会发红,像这种高温退火的情况下,这个刹车盘它的强度跟韧度都有影响,所以说我们需要把这个刹车盘一定给它换掉。 刹车片也拆下来了,我们一起看一下,刹车片的话已经裂开了,像这种情况的话,刹车片也要一起换掉,虽然他目前的话是右后的刹车分泵电机坏掉了,但我们建议的话这次两个一起换掉, 要不然的话即使我们把刹车盘刹车片换掉,要是后期出现另外一个 boss 的 话,到时候还要换刹车盘刹车片,像这样子手刹电机和刹车盘刹车片都换新的,我们需要用电脑诊断仪对它做个校准。关注小老弟,别把简单问题复杂化是我的修车原则。
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兄弟们,今天厂里面的故障维修,纯属就是送钱的,大家看一下,去到厂里面的第一件事就是听员工反映一下机器的问题,这个启动不了油抽不上来油是吧? 工作人员跟我反映说按了这颗绿色按钮,然后油没有抽上来,是这个意思, 然后我试着按了一下,你看确实没有油上来,竟然油抽不上来,那大概是油泵的问题了,我看一下, 当我打开盖子的时候,闻到了一股烧药的味道,电机应该是烧了,然后我拿出万用表量了一下电阻,你看没有电阻, 再换一项试试,也没有,另一项也没有,那就可以确定是这个电机坏了,那是什么原因才坏呢?那我先量一下进线的电压吧, 三百八十几伏正常的,第二项也是三百八十几伏,第三项也是,所以说进线的电压没有问题, 而我量了输出端 u 三 v 三 w 三,它们的电压也是正常的,所以说就是电机的问题。最后呢,把电机拆下来,直接拿去修就行了,这故障就是纯属捡钱,最后呢,把那个电包扎一下,结束了。

这台车车主说正走的时候,然后闻到一股很浓的烧焦的味道,然后车子就没反应了,我们看一下, 能听到这个电机有滋滋的声音,但是车子不走,我们看一下象限,这里最容易烧电机的象限这里,但是没有任何问题,我们现在拔掉电机的护耳线,用修车宝,我们看一下护耳有没有问题, 转动这个轮子呢?护耳是没有问题的,那到底是哪里的问题?这个烧焦的味道是从哪里发出来的呢?我们现在用一个自检的喇叭插到这个控制器上面,空气有这个功能,我们打开钥匙听一下,自检正常之后,我们拧动转把,直接爆了个护耳鼓掌, 用修车宝检测这个护耳是没问题的,我们现在用千斤顶顶起来转动这个轮子也是正常的,拧动转把现在是正常可以运转,但是我们用脚蹬着这个轮子,再拧动转把,还是这个护耳故障, 那现在我们把电机拆掉,电机的三根线拆掉之后,把护耳线拔掉之后,我们再看一下, 把电机的护尾继续插到修车宝,我们打开看一下,转动轮子还是正常没有问题,为什么他会爆这个护尾故障呢? 我们现在用三根象限把它们并在一起转动这个轮子,发现了这个轮子依然很轻,正常情况下,如果你把电机的象限并在一起转动,这个轮子很沉转不动的,但是他还是很轻, 那这种情况一般都是电机烧掉了,我们现在拆掉看一下,这个时候应该是车子超载造成的,这个电机烧掉,但是问这个车主呢?车主说什么都没拉,只有他自己在开这个车,那就奇怪了,那这个电机是怎么损坏的呢?我们先拆开看一下这个电机是不是烧掉了。 好,这个电机密封的挺紧的,所有螺丝拆掉之后,我们现在把它给砸开, 打开之后我们轻轻一敲,这个转子就掉下来了,正常是应该系在上面的,很难拔出来,但是这个很容易就掉了,我们看到这个线圈已经烧黑, 而且这个转子上面这个磁铁已经没有任何磁场了,没有任何磁性,只有这个地方有微弱的磁性,系在上面轻轻一晃就掉了,这个电机呢也就报废了,我们需要给它更换一个新的。 那这个电机是怎么损坏的呢?一般这种情况都是超载造成的,电机磁场退磁,一般电机要到三百到五百度才可以,这种情况是电机长时间高负荷运转才会造成的这种情况。 但是车主呢,他说没有拉任何东西,而且还是在平坦的公路上损坏的,这么一说我还以为这个车子有问题呢,最后检查车子也没问题,推起来也很轻, 最后我也是很迷茫,这个电机是怎么烧掉的?那么有没有朋友们猜到是怎么损坏的呢?现在我们已经安装好这个电机,试了一下,已经可以正常运转了,我们把铅定定发掉。


卡死转不动可能是轴承损坏,如何判断风机的电机是否烧毁?教你一个口诀,不需要专业的工具就可以让你准确判断。 只需要通过一看、二闻、三摸四测量这套方法就可以让你准确判断。一看看接线或风机内部有无烧黑。二闻,靠近风机闻一闻有没有焦糊味或塑料烧焦味。三摸,用手拨动叶轮,卡死转不动可能是轴承损坏, 转动顺畅,但通电后不转,可能是绕组烧毁。四、测量测量绕组电阻阻值过大,绕组断路 阻值偏小,绕组短路。以上任何一项都可以基本判定风机的电机已烧毁,需要更换或专业维修。如果你有任何问题,欢迎来找我了解哦!

你跟我说清楚到底发生什么事了?今天来客户这里修台全自动洗衣机,客户说洗衣机脱水的时候有烧焦的气味,就是这台全自动洗衣机。 那就先打开开关看一下,这全自动改成一键启动了,泼水不经过电脑版控制。 有想改装的老铁评论区留言,加入粉丝群,有视频教程,老板说刚开始闻不到气味,转个五到六分钟才能闻到气味。 那就先拆开底盖检查一下。打开盖子,先看下电机,电机和皮带没有什么异常,再检查一下防水袋里面的 电路,仔细一看,防水袋有小黑点,有特别大的烧焦气味。那就先拆开防水袋看一下。