为什么特斯拉的超充可以校准电量

如果没有校准，你是不是以为电量已经充满了，但其实只充到了百分之九十九，甚至更少满啊？ 先说一个很多人的误区，里程较准并不只是为了提升表显续航，而是让显示的电量更加准确，避免因为虚电造成电池长期没有充满，从而损伤电池，加快电池衰竭，最终导致电量不经用， 续航也掉的特别厉害。给大家举一个简单的例子，特斯拉电池包里面有上千颗电星，使用一段时间之后，如果有一颗电星的电量变成百分之九十五，特斯拉的 bms 会按照最低原则，只让电池电量冲到百分之九十五，而表显电量却是百分之一百，导致充电限值变得越来越低， 表显续航也掉的特别快，变得越来越少。而电器的里程校准就是为了均衡这些有差异的电芯电量。相比上一期说的零三铁里三原理，电池的里程校准方法就很简单了，无论是用超 充、快充还是家用慢充，只需要将电量用的百分之二十，然后充电限值设置为百分之九十，进行三到六次百分之二十到百分之九十的充电循环，就可以让表显里程显示的更加准确，有可能还会使你的表显里程数值回升。关注我，下期告诉你只有特斯拉车主才有的专属服务，点个关注吧！