问界新M7能装地板吗

遥遥领先中国造的骄傲问界 m 七。之前这个车主安装了一套软包脚垫，但是整个的效果达不到他的一个要求。而今天我们跟这台车安排了一套柚木的地板，看最终地板和这台问界 m 七的配装效果。 兄弟们，现在 mpv 的木地板比较流行，然后现在 suv 我们一样能够体验到这种高品质的用木地板。那我们看中排的一个效果。 然后第三排整个地板上车之后，你会觉得整个的内饰会更加的整洁，然后也更加的温馨有档次。如果说对这款地板有兴趣，记得打给我。

新款问界 m 七添件电动踏板控制和走线首先将座椅推高， 把内饰壳拆下，将副驾座椅前面螺丝拆卸，注意拆卸时不要刮花座椅。将副驾座椅后面螺丝拆卸，将前后门迎宾踏板闭住，内饰板拆下， 把座椅抬起，掀开地毯，可以看到包裹中的黑色插头。 使用我司专用信号线，都是车规及专用线材对插，原车预留插头 做电机走线。将原车防水盖取出，把左边踏板电机线 穿过去，用防水胶封闭，左电机线穿到下面，左电机线从后排地毯下方穿到右边，右电机线从地毯下方孔位穿到下面。左右电机线与控制和对插 如图所示，对插好全部插头，最后固定好控制盒，这就是新款问界 m 七添件电动踏板控制和走线。

花了五个亿就改了个前脸，然后把六座变成了五座，这钱花的你信吗？我第一次见到这个问届 m 七大五座支架版，就是这感觉，但后来我看了一上午，我发现这里面的事情可不简单。咱们先来看看这五个亿到底花在哪了？第一呢，就是这个造型做了个小幅度的修改，你可以把它看作年度改款，这个花不了多少钱。 第二点就是最花钱的地方就是他们把这个白车车呢做了一个强化，刚性有所增加呢，安全性呢也有保障。第三看车顶激光雷达，说明这个车呢，他搭载了华为招牌的 ads 二点零高阶的智能驾驶辅助系统，这可是花了大价钱做匹配的 最核心的卖点呢，它可以实现无土的高阶智能驾驶辅助，也就是说你不需要依赖高阶地图了，你可以在全国任何一座城市享受这种智能驾驶辅助了。同时呢，华为以后不再提供三颗激光雷达的驾驶辅助系统了，都是这种一颗式的。关于高阶智能驾驶 辅助性的可调东西实在太多了，咱们以后单独的给他排起。第四，只有优化了悬架的弹簧以及减震器，这是请了好多人花了大价钱才调好的，这个弹簧的配置他调的是刚刚好，软硬适中，压缩起来很有韧性。那这个底盘呢，开起来比较厚重，没有任何的廉价感。 什么是廉价感？就是你感觉这个底盘薄的像一张纸，什么都隔绝不了。而这个底盘呢，隔绝感还是做的很到位的，很多细小的震动呢，都给你过滤掉了，所以这个车开起来是个标准的家用车，非常舒服，你有病？第五就是你看 电动踏板，这里还有一个电吸门，这以前呢，是高级的车才有的，现在二十多万的问戒也有了。第六就是他们升级了，整套内饰的材质和包括这座椅的材质都有升级，这样呢，你无论是视觉还是触觉呢，都更高级了，同时还保留这个华为招牌的鸿蒙车机系统啊。这车机系统最大的特点呢，就是几乎所有 我的手机 app 啊，都可以直接上车，不需要额外的哦。同时还有个好玩的点呢，就是手机导航啊，不需要在车厢额外操作了，你只要往这一靠，哎，它自动上车怎么样，是不是很方便 啊？第七就是他们优化了后排，后排才是这次改款的重点啊，变成五座之后呢，这个空间确实大，我一米八六的身高，坐在这里可以无压力的翘二郎腿，那不仅空间大，他配置还高，前后两排四个座椅都有通风加热，还有按摩。 看到这个按钮了吗？这可不是给你调车窗用的，是调整你的靠背角度的。没错，这个车的靠背角度呢，可以有十度的电动调节，跑长途的时候啊，这个功能可真的太香了。 看到这呢，就有朋友说，这车少点啥，是不是少个大彩电，哎，大彩电这不就来了吗？你可以把华为这个 pad 直接往后面这一插，哎，这样呢，他就跟车机连上了，可以从 后排的屏幕控制前排的屏幕，你也可以从前排屏幕来控制后排的屏幕，这样你就不用担心坐在后排的小宝宝胡乱按你的 ipad 了。同时呢，你如果觉得坐在这里一直看呢是比较难受的，你想躺着看怎么办呢？不用担心，你把它一拆 哎，你就可以拿下来了，而且这样的情况下他也是互联哦。我的天呐，取消了第三排，这后备箱的容积肉眼可见变大了，同时第三排座椅下面变成了一块暗格， 这样的话呢，你就可以藏四百哈哈哈。这个车的起售价呢，大概是二十五万左右起啊，之前呢，我对未见 mc 是有点点小看法的，那通过这次试驾呢，完全打消了。怎么样，你们觉得这个车家用香不香？

你好，我是头尾，我傻光头。我来上海了啊，来试驾温界新 mt 五座版。我刚吃完饭，迫不及待了啊，有一个好消息就是说以后我也能首发试驾视频，有一个坏消息就是说我成车评人了，咱们就看看这次大嘴。不是的于总，我是车评人了。那个看看这次于总怒打五个亿改款的这个新 mt 到底表现怎么样，到底都升级在哪了？然后除了这次有一个五个亿以外，还有一个五，就是说你看这行李架后边 这个变粗了，官方说是一个全新的升级的信号天线，就是我你 dv five。 外观应该算是上一代的一个小槽点啊，这次前脸微整了一下，在牌照框位置增加了一个很宽的和车身同色的装饰板，然后就是支架板增加的辅助驾驶的硬件配置啊，上面的激光雷达，下面两颗双目摄像头，还有左右两侧的侧前侧后两颗摄像头，蓝色这块应该是个装饰，应该不会亮。 支架版全算上应该是一共二十七枚传感器没有的空气悬挂可以升降，但是他内置的这个电动踏板是原厂可以选装的，看起来挺高级的啊，就是不知道前期买的时候能不能送。还有这个二十一英寸的双式服务轮毂可以选装，加一万块钱电吸门。是这样的啊，感受一下两段式 怎么样，这次还吐槽吗？反正这外观确实是一个非常主观的事啊，我个人感觉这次这个前脸变好看了，然后侧面也还行，后面反正这五个亿重点确实没在这，别人在忙着搞外观，我们都把钱都花到内部去了，我说内在品质更重要， 咱先看后排啊，这次内饰的升级和变化主要在后排注意 空调出风口，空调出风口，空调出风口前后两套加热装置，后排有这独立空调可以吹热风了。有人说，这有什么可吹的，你，你可别问我呀，你 问问老车主。座椅也变得更柔软了，而且这个也挺长的，承托我大腿是完全没问题的，而且这个前后四个座椅都带这个通风加热按摩，可以说是不辜负每一个家人了。姐夫来了也得说好， 还能小幅度的电动调节这个座椅靠背的角度。这回是大沙发的录像。后排空间的话，我前面是正常的驾驶坐姿啊，然后现在我一米七三大高个，你看二郎腿。 据说这整个这个后排的座椅向后移了四厘米，应该也是极限了，因为再往后就是这个车轮了，毕竟轴距还是这个两米八二啊。取消了第三排座椅，更多的空间也给了后备箱，你看，我觉得这后备箱算很大了，然后后排座椅手动放， 这下可以算巨大了，这有一个十二伏的点烟器啊，据说后期可以搭配一个官方出的两米乘一米五的充气床垫，就是无论是睡觉或者做运动，搬家或者做运动，放三十个二十寸的行李箱或者做运动。 真厉害，就是你日行千里也能游刃有余。还有一个可以让你游刃有余的地方，就是这里有一个巨大的暗格，巨深还带液压杆，板子也不用拿下来这么深的暗格。杀过人的不是那个结了婚的男人都应该知道什么烟啊，酒啊，茶叶啊什么的，肯定能特别好的藏起来。 什么是鬼谷节？当然除了藏东西，还可以藏更多秘密。在车机里把隐私功能打开，平时不会起任何作用啊，但是一旦你副驾上或者说后座座上的人，他就会瞬间把你导航里的搜索记录和蓝牙里的通话 记录都给隐藏了，这哪是隐私功能啊，这是功德呀，功德无量啊！朋友们还有什么可说的？朋友们，就这隐藏暗格，加上这隐私设置，是男人就买 m 七，阖家欢乐笑嘻嘻。 后排还有一个有意思的就是这华为的 mag link 啊，主副驾的后面都有这个装置啊，你直接用手按是按不下去的，必须用这个磁力吸一下他才能按下去，然后这个触点和带了壳的平板一连就能给他供电了， 后排就拥有这个娱乐大屏了。有人问这容易掉下来吗？他不是简单的磁吸啊，是这种卡扣固定的，你看有人问说必须是华为的平板吗？倒也不是，有一个万能贴片，其他品牌其他设备都可以 固定在这上边，就是不能跟前排的车机进行联动。有人问说这平板是买车送的吗？那个就是为了卖这平板才造的这台车 后排的平板是可以无限连接这个前面的车机系统的啊，比如你看这有四个选项，可以直接用前排车机控制后排的平板，比如这锁定触控，一打开后排这平板就不能自己操作啊，只能靠前排来控制，还可以直接让后排息屏调整亮度和音量什么的， 这一个是适合你出去的时候给后排的孩子用，可以控制他。一个是你拉滴滴的时候可以给后排的乘客用， 据说后续升级以后功能可以更丰富，比如说前后排同屏看一个视频，然后后排平板可以进行一定的车控，比如说后排的空调啊，甚至可能座椅角度什么的都能用这个平板控制。等于说原来这鸿蒙三 j 超级桌面是跟手机进行一些互联，可以用手机 里边的应用，现在你等于跟后边这平板也能互联了。就是车机互联这块，华为现在确实没有对手，或者说对手还没有出现。空调控制这里又变滑，看着也高级了，风速啊，温度啊，座椅加热通风都能在这里触控调节。 转过头来再看看这前排的变化啊，仪表台上面这里全是这种软包了绒的，有点那种短的翻毛皮的感觉。前排两个风冷的五十瓦无线充电，方向盘也变成了和内饰同色的设计，座椅的皮质也升级了啊，不知道是不是因为刚才吃的人一顿这免费的自助啊，怎么感觉这内饰还看起来有点豪华感了呢，还 就那个咖喱羊排炖牛肉还有小舔舔呢。 但是这水晶 挡板的审美啊，我个人确实一直有点不太理解。哦，对了，你一抬头，你看这车是有这个极为先进的电动遮阳帘的好评。 没有零重力座椅了啊，但是这个前排可以把头枕摘了以后这么着放倒这么一种形态，对此我的评价是，把零重力座椅还给我，还给我，还给我车机。这真的不用说了啊，之前我拍过好多视频，你可以看一下，就是对比各种中外品牌，这个车机 师傅身洁自助，这也是车机天花板了，我估计打败红蒙三点零的只有那个接下来的这红蒙四点零了。终于啊，哨兵模式也到了。 整体试驾下的这种感受，就比如在这种路况良好的这种城市道路，就是开船的感觉明显变小了很多，就是更偏运动了。文雅的说法就是那个呃，路感比较清晰，转向的时候这个方向盘感觉就是比较轻盈啊，但不是轻 啊，他不飘，你看然后整个转向的时候，这个车身姿态的反应也挺快，因为架子这个 fsd 可变阻尼减震器，过坑洼路段的时候舒适性不敢说赢了谁啊，反正那个完胜自己的上一代了。刹车的感觉稍微有点偏硬，但是行程是比较线性的，不会有那种那猛的一下进入的感觉， 当然这驾驶感受也是非常主观的事啊。如果您觉得我说的不对，那就是我说对了你，我这是抢先试驾呀，我真我成车评人了，你看，开玩笑啊，还是以您实际到时候实际体验的时候的感受为准啊。风噪和路噪控制的也可以啊，现在我现在速度是五十，你听一下 我这比较老的麦克风啊，没有什么降噪功能，你放心。怎么说呢，于总这回没骗人啊，这五个亿确实给内部带来了这各种提升支架能力这块这次还没有机会体验啊 啊。咱们可以就是先看看之前 m 五支架版的视频作为参考吧，都是华为最高科技的 ads 二点零那系统都是那些硬件，按说随着不断收集道路信息，不断的训练和迭代。呃，只应该比 m 五强，不会比的差，后续有机会咱们再拍个对比视频什么的，可以先点个关注，不骗你。 发布机到店啊，就是发布会完了估计没两天就在大点的店面就能体验到这个实车了。你听我这吹了半，不是说了半天，不如直接去体验体验。但是智驾版啊，你相信我，如果有条件的话，能上就上，智驾版绝对是用了就回不去了。不是那种回不去啊，只是有好多朋友关心的说这辆车和这理想 l 七怎么选， 我不说，我现在成熟了，不想得罪人了啊，不想得罪理想了呦，拜拜。 最后再回答几个之前动态征集的网友问题啊，第一个问题是说那个底盘和之前一样是前麦欧逊和多 多连杆吗？没错，没变啊。第二个问题是说那个外观的设计师家住哪，每天几点上班就怕您直说啊。第三个问题是说那个打开前盖听一下。打开前盖听一说，会不会像 mate 六零 pro 一样有异响？遥遥领先，与同行都遥遥领先，领先同行超过百分之五十，遥遥领先，遥遥领先，我们继续领先。