宝马双r车机怎么使用

给大家讲解一下比较少见的宝马冷门车型 f 九百 r。 大家都听说过宝马的电控很多呃，但实际去了解的话是非常少的，我今天告诉大家宝马电控和车机是什么样的。首先我们看一下大屏幕， 这个屏幕的话他是这是运动状态，挡险，这个就不用说了，这连接到蓝牙手机，然后头盔温度，然后加上手把加热。 一共有四种企业模式，分别是专业模式和与动态模式，与 雨天模式、公路模式。公路模式跟雨天模式都有动力限制，这是我平常用的运动模式，我们看一下。然后第二个就是电子避震， dollar mini， 这个电子避震的话是，呃，动态模式，说是动态模式啊，它是实际上是比较硬的运动模式吧。然后这个就是比较软的 肉的模式，攻路模式是比较他这边，这边的话是有三种状态，一个是单人，另一个是单人带装备，然后还有一个就是两个人， 它的坐高分别是七九零、八幺五跟八三零，但是必须得在 在打火情况下才能设置。我们看一下他的那个菜单， 先用第一个我的车辆，宝马有一点好处，它就是有中文，我上一辆是 ktm 的杜克三九零，其实它的功能也挺多，但是因为没有中文，说实话用的会大大限制使用频率。 我们看一下这个，这是我的车辆，车辆信息，电压呀，胎压呀，然后油量还剩余能跑多少公里， 然后这个是小机里程一，小机里程二，这个是 胎压监测，然后是保养里程， 哇，这样就这么多信息。第二个就是动态，嗯，运动仪表 这边显示的是 d t c 的 d t c 的介入情况，介入的介入的力度有多大？然后这边是刹车的使用情况，这两边分别是右左倾角和右倾角，最大倾角，目前的城市里面倾角不是很大，因为天冷， 这个是赛道仪表这边是分别是计时跟 d t c 的介入情况， 据说是刷 o 版程序的话还可以刷第三个页表出来，我目前还没有刷 啊，欧版程序导航，这个国内是用不了的，这个是国内用不了的。然后就是播放器，这个是行进中可以设置的，可以打开的，我们可以看一下当前播放啊，或者是 切歌啊，什么都可以 哦，可以切歌。 然后这个是电话，电话的话就不用说了，这个就很简单，就打电话嘛，可以单手操控，边骑边打。然后我们重点是来了说一下设置， 首先是车辆设置， 车辆上只有一个 r d c， 这个就是胎压监测， 然后我们看一下第二个就是圈圈数计时器啊，这个对于我们盆栽组的话是没有用的。然后换挡指示灯，换挡指示灯的话是可以设置亮度啊，还有闪气闪频率啊， 也都可以设置的，亮度就是大概就这个样子。 让我们再看一下驾驶模式预选，这个是比较重要的，重点来了，我们来说一下驾驶模式预选， 首先是雨天，雨天的话只有百分之三十的动力响应，然后就是热的 公路模式，公路模式油门响应是百分之七十，带来 mini 跟带来 mini pro， 呃，是百分之百油门响应，不过 pro 的话是可以自己设置电控的，我们现在看一下带来 mini pro 模式， 这是油门加速电子油门， 首先这是雨天模式平稳加速后的设置， 第二是最佳加速后的设置，这是肉的。然后第三个就是德兰 mini， 这个就是指最直接的加速反应，也就是油门电子油门的响应速度。 然后第二个 btc， 这个是挺有意思的，我们先从雨天以油画质最 高稳定性，这个时候如果是开雨天模式的话，你平常呃下雨天的情况，如果说是压弯的话，几乎出来是没有动力的，他的介入是非常非常非常力度之大。然后第二个 呃公路模式，公路模式的话是呃他抑制了，就是无法翘头，这个是没有没有办法翘头的，就是动力翘头， 然后就带来迷你模式，这个模式是可以翘头，可以进行简单的单轮特技，也就是一档二档情况下，呃，你全油门，全油门灌下去的话，他是可以翘头的，但是翘到一定程度他会给你抑制下来，呃，可以这么说吧，就是安全的动力翘头，好，这 最下面 pro 模式，这个就是针对增高不抑制单轮离地，也就是说他可能会翘翻，我目前还没有试过这么大力的啊。我们一我一般是带来 mini pro 带来 mini 模式， 稍微翘一下就可以了。第三个就是 a b s， 这个我就不用讲了，这个就是非常非常呃，大家都说大大家都比较熟知的东西了， 然后我们看一下下面其他的就没有什么了， 剩余的一些小小的配置，比如说大灯随动，还有太迟。

分享一个双娃的使用小技巧，很多汽车上最具有的不知道辅助功能，首先把车停稳，轻捏刹车并保持住，稍微多加点儿力，绿色屁出现即可松开刹车， 妈妈再也不用担心我空挡， 重复操作就可解。

我敢打赌，百分之九十九的人不知道这个零件的作用。新款双耳除了多了一对定风翼，这个新科技你也不都不知道，那就是跺脚传感器。有了新增的跺脚传感器，加上原有的轻脚传感器，它能协助你滑移过弯，让普通车手做到和摩托 gp 车手一样的滑移。 简简单单，一键学会滑移不弯，只需要开启双牙的 race pro 模式。这个模式可配合宝马的 dsa 自动漂移辅助和 sc 动力漂移控制功能，在弯道进速时可保持可控的滑移姿态。注意，是可控的哦，越弯越稳！ 今年曼岛 tt 的冠军彼得希克曼驾驶了搭载跺脚传感器的 m 一千双 r， 刷新了记录。不愧是科技改变生活！你还知道哪些宝马摩托车上的科技功能？请评论区留言！

今天来了解一下宝马双二的死亡模式，现在是只有三个模式， 分别是雨天模式、运动模式、竞技模式。来了来了，打开钥匙等待奇迹出现，最狠的光头胎模式来了。

嘉宾，今天我们来讲一下双二的电子避震，在这里我们能看到双二的多功能按键比较偏向赛道化，不像大汉那么简单粗暴，可以直接在左手按键上调整避震的阻尼和双人模式，毕竟双二是没有后座的，他用实际行动来告诉我们，车手是不需要女人的。我们现在进入菜单， 打到晒他 manyou， 长按进入四次菜单，我们可以看到 ddccex， 这也就是逼真的电控调节了。然后我们长按进入，我们可以看到第一个就是 vivo， 也就是后轮的回弹阻尼，后面的这个空扑来 就是后轮避震的压缩阻尼。第三个是单品前轮的阻尼，前轮不像后轮，可以分开调节压缩和回弹的阻尼的，这三个阻尼调节都有加减，七档总共十五档，七是最硬，负七是最软，总共有三千多种组合。好的，就是这么简单了，收藏起来看多几次你会搞明白的。