上汽大通g10车身电脑在哪里

这是一辆上汽大通 g 幺零大商务，车主开车周围全是盲区，选择安装导航全景一体机，我们上车体验一下功能够不够强大。超大的屏幕导航、听歌、娱乐、视频应有尽有，同时带有三六零全景影像， 打开全景，看左边，看右边，看前面看后面，打开前流媒体非常清晰，支持全车录像，随时随地都可以回放视频。打开导航， 导航支持北斗定位，非常精准。打开蓝牙，打开收音机，关闭蓝牙，关闭收音机，打开音乐反应速度超快，音质非常棒。

上汽大通 g 幺零，这么大的商务车，配了这么小的屏幕，倒车影像，车周围根本看不见。 现在升级一套导航全景一体机，我们上车体验一下强大的功能，看一下高清晰的屏幕，开机自动环绕一周，超高清的屏目，前后左右全车实时的录像，随时可以回放视频，支持语音声控，看左边 看右边，看前面看后面，打开窄道模式，打开前流媒体，打开后流媒体非常清晰。打开导航， 打开蓝牙，打开收音机，关闭蓝牙，关闭收音机，打开音乐，下一首反应速度超快。

这个车是一个上汽大通 g 幺零，这个车的故障现象是什么？跑个几十公里他就需要做再生，开过来把载体给他烧一下，载体已经拆下来用再生炉烧了，也给他进行了清灰，车上再生也能成功，碳能量也往下降，但是问题就出在 再生结束了，碳能量立马恢复四十克以上，那我们接下来就需要去查看的是 什么原因。对于这个车来说，那它刚刚再生完成，也到了零克，并且再生也能成功，也刚刚降到零点八克，立马就上升到四十克以上了， 直接就提示你过载了 d p f 需要再生，车也没开动喷油量，它始终就处于怠速，就在升结束之后，处于怠速的那一瞬间，它的碳含量就上升了。那这就只会存在一个问题，我们的一个压差值， 它的信号一定一定是高的，说这个信号过高，由于我们前面是把它的一个载体拆下来再生炉烧过的，也进行过清灰，那它现在的这个值肯定不是真正的有这么高，我们直接用 ai 去分析的，直接就告诉我们是这个传感器的 信号异常，死死的定在了三百九十一百帕，既然都这么高了，立马就碳的量升到四十五克，就直接爆过载了。那我们解决这个问题，直接去量一下我们这个压差值， 量一下我们的一个压差的开路电压，它是五伏供电，一根信号，还有一根是我们的一个地线零伏。同时当我们确定开路电压正常的时候，是不是就可以去换一个压差传感器去试呢？当然可以，但是 一定还需要注意的就是我们的一个压差传感器的管路有没有漏气，有没有堵塞，它都会导致我们测量的压差值，不对，它装的是一个薄式的。对于我们换压差传感器来说，一定一定要换压差的型号一样， 因为对于压差传感器来说，它的测量的一个范围以及它对应的信号电压它是有区别的，所以说我们换压差的时候，它的一个信号 型号一定要一样，还有像什么潍柴自主的一些大车的板子，解放自主的轻卡重卡以及像一些国产的。那你更换之后一定要去注意看什么它的一个初使电压和它的一个信号电压 和我们的一个压差值它是否对应的上。你更换了压差传感器之后一定要去做的一件事就是说去把它压差传感器学习一下，如果你没有学习 就会出现一种什么情况，还是频繁再生，然后这个车我们量过之后就确定了，就是说是他的一个压缩传感器有问题，那我们就直接装啊，直接换了一个，换了一个之后压差需要学习一下，学习一下之后问题就解决了。

大通 g 幺零国六的频繁再生，然后我们第一步怎么修？第一步肯定是拆下 排气管，检查原排是否黑烟，然后呢这个车它是原排不冒黑烟，就说正常的一个主体，然后呢装上车，车上他说我去做再生，再生也能做，但是再生的时候呢，碳能量在 它烧碳的这个阶段咕咕往下掉，一旦立马回到怠速的这个状态，碳能量嗖的一下又干到四十克，按照我们正常的车来说，一般你百公里也才上升几克，但它立马就到四十克，那肯定有问题了。你看你这车 d p f 频繁再生，颗粒捕集器过载， 就是压差传感器或者它的线路出问题了，你看它这个压差值，怠速的时候它的压差值死死的定在三百九十一。我们国六的车正常的压差油门加到底 它不超过五十 h p a， 然后呢我们就咔咔给它一拆，这是两根管，这根 d p f 的 进口，还有一根接口，那当我们这个管子出现问题的时候，也会影响到我们压差的测量值是否偏差。 然后我们这个车把这个压叉换了一个新的，装车距是还不行，在电压正常之前，他还有一个小差距，就是我们把新的装上之后，他的信号电压两伏左右，那他依然也是一个三百九 五十一 h p a。 我 们传感器现在换新的了，但你压差值还不对，压差线路有问题，我们去量它对应针脚的电压，然后呢我们就发现问题就是他这个车之前被别人接过压他传感器的线，顺着那线接头没多远就发现有两根线是反着了，这两根线五伏接到了信号线上面， 信号线接到了本该是传感器的供电线上，然后呢它电压就一直在两伏左右，然后我们把线给它恢复之后，这会我们看电压是对了，但它这个值不对， 然后呢我们换了一个新的之后，电压也给他修好了，零点五伏，但是现在他不打着车的时是六五四九七，打着车之后他会变到零，然后呢怠速的时候呢也在十以内，说明他测量值没有漂移，这时候我们就需要去执行一个操作，就是我们的一个压差传感器的压差值 学习，或者说叫重置，这个车就是由于它压差，最开始线接错了，压缩传感器测量的三百九十一 h p a， 然后呢再更换了一个新的压电线给它导过，做一个压差学习，然后呢做一个完整的再生问题就 ok 了。

这是迄今为止在我收的所有的大通 g 幺零车型里边是配置最高的。这一款三六零全车，纳帕真皮座椅，天窗，智能高位扶手箱，大同 g 幺零，这是柴夫的 at 变速箱，加上宝马三系的 发动机，是个很皮实耐造的车型。有一对豪华的航空座椅，小桌板，氛围灯，脚踏星光顶，翻毛皮大顶，中后排氛围灯，这个航空座椅可以旋转， 这个最后面一排是沙发床，可以放倒，也可以做一个旅居车使用。三门电动车主升级的地方是很多的，轮胎呢，也是新的航空铝地板， 智能冰箱，这是个二零年的大同 g 幺零，仅跑了六万公里，我们听一下发动机的声音。

家人们好，我是小杨，今天又给大哥们盘回来一台上汽大通 g 幺零，这台车的话配置直接拉满啊！接下来安排大哥们屋里边看看，现车 两门电动车窗，单边多功能方向盘，带倒车影像，自动挡变速箱，上面有定制天窗啊！ 接下来给大哥们介绍一下细节啊！电动门，氛围灯，来大屏电视啊，上面改的氛围灯，环绕式空调出风口啊，下边铺的木地板， 有需要的大哥直接后台私信老弟。