动力源4850对比中兴

收到粉丝寄过来三台电源，一台动力源四八五零啊，一台爱慕生二九零零 u 单版，嗯，还有一台是立科的啊，应该是立科的电源，这个电源我没有用过。 呃，是有故障，三台电源都有不同不同程度的故障啊，我们等一下呢，先把他们维修好，先来维修这台动力园的四八五零，因为这台电源我们，嗯之前研究的比较多。 呃，有一些小小的经验吧。啊，我们现在把它修好，嗯，这台电源还是很稳定的啊，但是他这个版本与我们之前的版本不同，他是有两块小板，上 电指示灯不亮，电源没有任何反应。嗯，灰尘很大，我们先把它清理干净， 换掉了保险和压米电阻，电源还是不上电，小版的三百伏有电，主板的三百伏没有电，在主变压器下面发现了炸机的位置， 清理掉密封胶，将炸机的位置给他刮干净，刮出铜箔。 炸机之后，小板上的电源管理 ic 也损坏了。好，我们现在先修复 触板层， 装回主变压器。这个版本的动力源四八五零呢， 维修起来相对复杂一些，因为他有上下两块小板啊，拆卸的时候呢，要把这个小板全部拆掉， 修复控制小板，更换损坏的电源管理 ic， 装回控制板，吃鸡 输出正常。这个队员就算是修好了，同时也组装了一台台达斯巴 五六充电器，一并给粉丝发走。

大家好，这里介绍动力，很多客户呢购买了我们的电池回去呢，觉得我们配的十安充电器呢，充电实在是太慢了，于是呢就自行购买了一台可调，但是呢又不会使用，人家用可调呢，你也用可调，所以呢这一期呢我们就教不会使用可调的老铁呢 怎么正确的使用可调充电器，我们呢就拿老铁们使用最多的充电器就是华为的四八五零 g 二的充电器，这一款呢是零到三十安可调节的，在我们收到充电器之后呢，基本都会有一条二百二十伏的电源线，还有一条输出线， 那我们说到充电器哦，第一步先给充电器充电， 要等几秒钟， ok， 基本收到充电器之后呢他的输出电压呢都是一百伏。然后呢我们呢要按照电池的输出电压，如果说你是二十一串电池的话，你就要调到八十八点五，如果说你不调的话，就很容易导致电池过充， 我们先给他调到八十八点五， 在在充电器的后面呢，他有一个小小的最小的这个是调电压，然后这个呢是调电流，我们就先把它调电压， 很多老铁呢都会忽略这个问题， ok， 这个呢就是一个二十一串的充电电源， 调好电压之后呢，我们就可以接上这个叉 t 九零，这条叉 t 九零呢是接在充电器的后面，把它怼一定要怼紧，不怼紧的话它发热量很大。 然后呢这一边品质口呢也是很多人呢大功率的话都会改成叉 t 九零，因为叉 t 九零呢比较耐用。然后呢我们怼到车上的品质口呢 也是一样，一定要插紧，不插紧的话也是大电流的话他会发热，然后呢这里会融化掉， 插到车上之后呢就可以看电流上面是现在电池所剩的电压，很多老铁呢充电的时候呢 都会说，哎，我调的是八十八点五，为什么插到上面呢只有七十五伏，嗯啊，其实呢上面只要你插到充电口的话，他都是上上面显示的话都是一个你现在电池的剩余的电量，然后呢下面呢就是电流，你想充到啊，那你就扭多大， 但是呢我一般不建议冲那么大，一般的话你不急的话你就开个十安左右差不多了， 如果说你很着急用的话，你就可以堆个二十多万，二十万都可以都可以进行调节。你后面这个 然后呢还有充电口呢，一定也是要换成这种大功率的，如果说你充电口不换的话，他的线很细的话，你大功率充久的话他线就会融，融的话如果说这两个融碰在一起的话就直接 抓回老铁。还有一点呢就是很多老铁用可调充电器充呢发现，呃，现在充电器的电流是十二安，但是在保护板上面看到电流呢好像只有十安，这个时候呢我们就可以看一下连上保护板， 现在呢可以看到充电器上面呢是十二点三安，但是呢我们的保护板上面啊没录屏， 但是呢我们的保护板上面的充电电流呢只有十安，这个时候呢我们就可以进 进行调节，一个保护板的一个功能，在参数设置里面他有一个叫电流传感量程，这个呢默认的话都是四百四，然后我们就可以给他调高一点，调到四百八， 要保存，然后可以看一下现在的充电电流呢就十一点四，然后现在是十二点三，我们再把它调高一点，调到五百二， 现在呢就十二点四，然后充电器呢就十二点三，这个呢就 没什么问题，这个调电流传感量程的方法呢，就是可以让这个充电器显示的电流和保护板显示的电流呢基本一致，然后呢有强迫症的老铁呢就可以按照我这个方法来进行调试，其实呢使用可调充电器呢也是非常的简单，第一点一， 一定要记得先插充电器，先插排插，让充电器呢启动个十秒钟左右，然后呢我们再插到车上的充电口，如果说你先插充电口的话， 这个时候呢电池电压呢就会瞬间的充到这个充电器，然后呢就会容易的导致这个充电器损坏，所以呢一定要先插排插，然后过了几秒钟之后再插到车上。 教练送充电器呢，一定要记得把充电器的输出电压调到和自己电池的相应的电压来进行充电，这样子呢可以尽量的避免过充。 ok， 感谢大家支持，接受动力。

维修一个动力源四八五零 h， 动力源四八五零。客户说电压六十伏到一百伏异常，主要用途是六十伏到九十伏， 他这个实属是电压调不了，现在已经修好了，十六伏，十八、二十四、三十，这个是调电压的， 四十二、四十六、五十多、六十多、七十多、八十多、 九十多往右正时针旋钮一百零几伏，他这个应该是零到一百二十 开标，现在逆时针降下来， 我 八十点七伏，七十九伏。

哈哈，没想到我的粉丝还能上这种当啊。十万人问的各种大炮版本有什么区别？该如何选择？这个系列将从外观、材质、性能、适配度甚至调节程序全方位的进行解答。 市面上的大炮有台达、中兴、爱莫生、华为、英可瑞等等等等各种品牌，其中华为就分为什么四八三零啊、四八五零啊、四 八七五啊等各种版本。单单四八七五又分为普通 g 一版、移动版、雪花壳版。 g 五版改完过后又分为什么耸调版、普通版、 cnc 和三 风扇等多个版本，因为实在太多了，无法通过一个视频一一讲完。今天我只讲我做过的四八七五和英可瑞。首先看看外观，英可瑞是双风扇，也有普通面板和 cnc 面板两种，体积对比华为来说，长和 宽都多了两厘米，这也是很多人选择华为的原因，因为体积小，功率还比英格瑞大一些。再看看华为的三个版本，普通版 cnc 和三风扇， cnc 版比普通版短了两厘米，因为尾部的金手指被锯掉了，让 cnc 显得更加的紧凑和美观。三风扇因为多了两侧散热条和风道，盖板比普通 cnc 又宽了两厘米。单论外观，你选择哪一款？

今天我们试驾这台车，非常的特别。主持人在哪？这里这里，今天我们试驾这款车，是中兴一九四九的常用版， so you got me love john， let's go。 大家可以看一下这个车非常的大，就是整个的感觉我站在旁边显得我非常的矮小了， 虽然我本身也不高啊，但是可以看出这个车是非常的大的，尤其这个前脸看起来是非常的霸气的，有点像丰田坦途的感觉。然后还有这个车是乘用版，为什么是乘用版呢？因为它还有商用版，乘用版最大的一个区别就是它的这 这个悬挂跟商用板是不一样的，他没有选择这个板黄的后悬挂，相当于他的这个承诺的舒适性会有一个提升，但是他的这种载货能力可能会稍微差一些，然后还有他的这个货箱的尺寸也是比商用板要小一些的。 然后这个车的价格呢是十五到二十万，其实跟长城豹的价格是差不多的啊，大家可以看一下这个车是不是能吸引你，觉得自己是一个真男人的话，选这样一台车我觉得还是不错的。 接下来我们看一下这个车的侧面，大家可以看一下我坐在了这个车的这个踏板上，这个踏板其实一整条的一个钢，我觉得这可以当这个侧面一个防撞钢梁用，就是被撞的时候可以保护到这个门， 然后这个轮胎是一个非常大的一个库博的 at 胎，其实越野能力应该是没有任何问题的。 接下来我们说一下这车的尾部啊，其实尾部最大亮点就是这个货箱，接下来我们上去看一下啊。 呃，这个货箱其实就是皮卡车一个最大的亮点，我觉得这个尾箱是非常实用的，就是它既能装货，还能这个装好多露营的装备，然后甚至你有一些做一些小生意，其实它也是可以改装的， 甚至我看到有人把它改成那种咖啡店或者花店，其实都是可以的。我觉得这个货箱是你能选择这个车的一个非常大的一个亮点，就是说他比 suv 或者轿车非常大的一个优势吧，就是他的这个装载能力 啊。我们进入这个中兴一九四九常用版的内饰，然后大家可以看一下这个车的配置还是挺高的，包括这 这个全液晶的仪表，还有这个中控的大屏，然后包括手机的无线充电以及无钥匙进入，包括前排座椅加热，还有这个 type c 的一个充电接口， 这车是都有的。然后我们也可以看到这个两驱四驱的一个模式的切换，然后包括这个八 at 这个变速箱的档杆，其实看起来也还是挺有设计感的，然后包括还有氛围灯，就是我觉得这个整个这个内饰的感觉确实有这种 高端车的一个感觉了。 好，我们现在来到这个铺装道路上来体验一下这台车，然后大家可以感受一下这个车就是在低速的时候噪音还可以， 就是整个这个隔音还行，因为你想他也是一台皮卡，其实跟我们那种 suv 或者轿车他还是有一些不同的。然后第二个给我的感受就是这个车非常的高大，然后我开来感觉特别有安全感，看别的车都感觉非常非常的小， 我觉得在路上开的时候应该不用会担心别人去加塞啊，或者怎么样。然后还有第三呢，就是这个车的动力是二点三 t 加八 at 的一个动力组合，就是八 at 大家应该也很熟悉，它是 gf 的一个八 at 变速箱，就是也很多品牌都在用。然后我 通过这个短暂试驾，感觉他跟这个柴油的这个二点三 t 的发动机匹配的话，我觉得这个动力是非常强的，但是可能他这个升档降档还是稍微有一点点不足。然后我们刚才也去上 单路体验了一下，就是上稍微大的坡也是毫无压力，就是因为这二点三 t 这个柴油确实滴钮非常非常的强。最后呢再说一下这个车的悬挂，因为它是乘用版，它跟那个商用版是有很大的不同的，它 因为没有在用那个板黄，所以我从我驾驶的角度来说，这个前排的舒适性确实是还可以的。然后因为时间非常短，我没有拾到油耗，不知道这个二点三 t 柴油的油耗到底怎么样，但是普遍来说柴油发动机的油耗会相对的要低一些，比汽油版 啊。最后我来说一下这个车呢，我觉得有三个优点，第一个就是这个设计还是非常 不错的。然后第二个呢，就是这个二三 t 的动力我觉得也可以。第三个那个货箱我觉得也非常的实用，但是缺点呢，可能就是现在很多地方会限行，然后还有一个这个报废的政策，如果你能 接受的话，就选这个车还是非常可以的，你是不是会选择这样一台皮卡呢？

起售价较老款降七千一百二零二四款中心一千九百四十九，皮卡来了。近日，二零二四款中心一九四九皮卡已经上市，共推出八款车型，售价区间十三点九八到十六点二八万，起售价降两千零二十三款降了七千一百二零二，四款中心幺九四九。推出了多款车型， 其中长厢版车身长宽高分别为五千七百九十二、两千零四十五、一千九百一十毫米，轴距三千五百一十三毫米，货箱长宽高分别为一千八百一十、一千七百五百一十五毫米。 标箱版车型长宽高分别为五千三百九十三、两千零四十五、一千九百六十五毫米，轴距三千两百三十毫米，货箱长宽高分别为一千五百三十、一千七百五百一十五毫米。动力方面，二点零 t 汽油发动机最大功率一百 四十五千瓦，传动系统匹配八速自动变速箱。二点三 t 柴油发动机最大功率一百二十千瓦，传动系统匹配六速手动或八速自动变速箱，提供两驱以及四驱版本，同时后差速锁将成为选装配置。

中兴一九八六重载版精英型上市，官方指导价七点九八到十点三八，可以选择两驱标双四驱标双两驱，大双平底，四双大区平底。 动力方面，五十零二点八 t 柴油发动机，那这款车的话也是一款入门级的工具型皮卡，主要的卖点就是皮实耐用，而且价格非常的便宜。 配置方面，全系标配主驾驶安全气囊，货箱宝，倒车雷达、四门电动车窗。除入门版以外，其余三款均配备侧踏板。 轮胎方面，两驱版二三五，四驱版二四五，那这台二点八 t 的柴油发动机 最大功率八十八千瓦，匹配五速手动变速箱，那这台车无论是在动力还是在价格方面，在这个区间绝对是首选。