卡特312b电磁阀排列顺序

卡特三四九挖机这些电磁阀你知道吗？上面是储能器，最上面是先导电磁阀，第二个是回转刹车电磁阀，最下面是行走二速电磁阀。关注。

在这特别的日子里，送给你们一首非常特别的歌曲， 特别的爱，给特别的你来享受一下拖拉机的脸带给你法拉利。

上一期我们讲了影响挖机等级，动作快慢的几个因素，这一期我们讲一讲卡特主动电子比例法是怎么样影响他整机动作快慢的。打开主动舱门，他电子比例法在这里。 我们在测量电磁阀的输出压力是否正确之前，必须要先确定电磁阀的输入压力是正常的。由于电磁阀的输入压力来自于电的泵， 也就是在这个位置，这个快速接头就可以测量电子阀的输入压力。我们先准备好压力表，塔特需要一个专用的快速接头，倒立，先把接头冲洗干净， 卡上压力表。接头压力表接好了，我们现在启动发动机，看看压力是不是足够的。启动车以后，我们看到压力已经快接近四十公斤的这款车，只要超过三十五公斤以上就是正常的输入压力已经确定了。那么我们现在来测输出压力这个位置呢？由于接头的 原因卡不上去，那么我们给他换到个人泵的调节器，测下机头上来就是这里，直接卡上去就可以。一般情况下我们只是检查电子比例法的输出压力，那么今天呢，我们也要把他的电流信号和压力信号做对比。一般我们测量电子比例法的电信号用的是 五大神器拍绑手的万用表，但是万用表在这里是不好用也是不准确的，我们用五大神器拍末尾的释放器，它能够清晰直观的看到电信号，我们拿出这个神器追踪弹，给它夹到电视阀的线束上去， come your plants on the conform。 刚刚我们看到的是怠速不做动作的时候的天道二次输出压力大约在，但是我们 公斤左右以及电磁阀的控制信号的带控比和频率情况，这个时候我们再去做一下动作，看看他的压力和他的控制信号是怎么变的。 通过车辆我们发现电磁阀输出现代二次压力是一个不断变化的值，这个现代压力是通过电磁阀来进行控制的，电磁阀是受到机器 ecm 控制的，当 ecm 不断的改变真空笔的时候，那么电磁比例阀的 二气箱的输出压力就会进行改变，就可以适应整体动作的变化。通过测量我们发现电磁比例阀的电信号不是一个电压值，而是一个占空比信号。那么当我们遇到动作慢或者憋车情况的时候，不能单纯的去调整 电磁笔立法中间的调整螺钉，这个调整螺钉不要盲条，盲条会引起整机参数的改变，而是要通过 压力表以及电信号的测量来综合分析电磁阀是否有卡置以及工作不良等等问题。这几期我们分享了引起动作慢的一个主要因素和检查思路，以后我们会陆续推出引起动动慢的其他因素，那么你们的点赞就是我前进的动力。

卡特三幺二 b 小臂回收过河流，大家评论一下是啥问题呢？现在开始排查。

啊，卡特的老铁，我们好，今天来看一下卡特先导电车，把总组总成， 它上面有三个电车阀啊，一个储轮器，这个叫储轮器啊，这个的话是安全电车阀，这个的话是啊，回转这个的话是行走快慢档的， 他一组电车发，总共有三个电车发啊，一个储能器啊，这个是单电车发 这个啥的油封修理包就是装在这个位置的。

哎，今天没事啊，来研究一下卡特的电磁阀比例的和反比例的。 呃，河流了，河流了，比较长，出了那么多，还有带力王的和不带力王的都有。 它的结构就是这样的，分成七个键八个吧。还有一条塘， 这是款式新款， 今天的猪脚饭就没了，拆个两个。

第一个是幺二幺杠幺四九幺安全锁电磁阀，它是控制整车动作的电磁阀， 他后面打了一个红色点作为记号。那个是幺二幺杠幺四九零，他是控制回转停车动作的电磁阀， 他后面打了一个蓝色点作为记号。啊，因为看着他们的外观都是差不多的，所以说我们选型的时候就容易弄混响，弄混以后就会造成机器的一些。

事情是这样的，挖友之前用国产电磁阀经常不行，然后我找到一个原车，应该搞定这个问题， 听别人说这东西越来越少了，不过还是被我找到了二十四伏测一下。

那要相信自己啊，要加油啊！