中联重科w6013-6a标定设置

这是没查到进入五六十的标定，输入了，第一步设置信号，第二步设置配置， 第三步切切高度，首先在最上面点穴位，然后高度保存， 最后这里有个 h e h 二啊， h h 三九高 h 一四三米， 然后标点。第一步 h 一是四十米，要做到最底下，然后按照这个数字标点 h 一 h 二 h， 第二个做到最底下 一米五的位置，然后在冲线位的时候发现了这个数值在四米二，以我的要求要对机械这个调整，把它调大，这个是两米六，大于一五，这是不会要求的。 刚才因为距离不够，我就回来调整了机会，这个调完以后 把这个高度改成一百五十米，水面比避免以后回升高的高度改成一百五十米， 然后点保存， 要不要点保存，这里就变成了二十六米，然后你就需要再冲一次穴位，然后再点头部， 就这样就保证完了，保证完了以后把这个改成启用，就是临床睡前再启用启用，然后小学也是这样的， 你看。

大家好，仔细看显示屏上小车幅度和吊钩高度显示多了两把小扳手，电子线位处于关闭状态。接下来演示一下 w 系列塔级电子线位的标定方法。首先在信息查询页面打开采样值查询，查看是否有采样值， 确认幅度和高度的编码器是否正常，没有采样值无法进行标定。进入标定设置，输入标定密码， 二次标定塔机不需要修改型号。第一步，确认一下显示屏当前塔机型号是否正确，如当前塔机 w 六五幺五杠十币。第二步，设置当前塔机配置塔高、 笔长、幅度等。当前塔高为固定式基础，独立高度四十六米修改成四十六臂长六十五米修改到六十五 钢丝绳倍率两倍率下面的都不用修改。选中左下角存储标志，确认一下保存设置，继续设置，开始标定塔级高度， 吊钩收回至小车底部十公分以内，然后点击右上角的置位，将编码器位置调理， 点击保存分高度信息编码器，这位信息保存 虾。掉钩一点五米，也就是起升上极限位置，点击掉钩到位， 然后操作掉钩下行至移机主面一点零米高，掉钩到位后点击第二个掉钩到位， 然后操作吊钩向上运行出发。减速和极限限位，好家伙，八米就直接限位了，没有减速直接限位，是不是哪位细心的安装师傅把减速和极限调反了？ 我这里手动触发了一下减速限位，然后同步电子限位和机械限位保护状态修改为启用，点击保存高度限位调试完成标定电子限位前，要按要求调试好机械限位，否则点击同步时会同步失败，无法完成标定。 接下来继续标定幅度，将蝙蝠小车收回至臂跟挡板处贴合， 然后置为编码器， 这为编码器后保存 当前位置。直接点击第一个小车道里， 然后操作小车至臂间剩于零点五米位置，吊钩到位，如线位大于零点五米，可修改第二个参数，等于线位距离。 然后操作小车运行，依次触发外减速、外停止、内减速、内停止， 然后 后点击同步保护状态，选择启用。点击保存后完成幅度标定， 高度，幅度的线位标定好了，再观察吊钩和小车的位置，以显示屏上显示距离一致。 好了，今天就讲到这了，下班！

塔吉转场安装显示屏数据乱了怎么办？怎么重新标定数据呢？首先吊钩收回至小车底部十公分以内， 小车收回至壁跟挡板处，刚好接触。就是这样，极点双控转换开关拧到零显示屏上小扳手消失。极点双控模式右下角菜单键进入，点击标定图标，确认当前塔机型号及配置， 输入臂长、塔高、钢丝绳倍率等参数， 保存并确认后进入下一步 置位编码器，确认吊钩和小车到位。 这三个选项全部勾选，点击标定，完成一键标定。这一步是复合机械线位，检测电子线位是否有效操作。小车至 b 间触发电子线位外停点， 电子线位是外停点为必，兼剩于零点五米位置。当前机械线位调整的外停点为零点七米， 大于零点五米，机械线位提前触发电子线位复合灯没有点亮， k a 四幺为变幅外停点，机械线位对应的继电器需要将幺四幺线与 k a 三四的幺三四线进行临时短接，此时仍能继续向外出小车，直至触发电子线位。点击 小对勾，完成幅度的标定操作。掉钩下行起升，向下极限 点击小对勾，完成起升电子线位标定。最后点击大对勾，完成标定。 标定高度非当前实际塔高，修改参数至实际高度即可。这就是电子线位调试标定的方法，赶紧实际操作起来吧！记得点赞关注哦！

电子线位的标定，你们看这个显示屏上有什么异常情况？最近有人问塔吊的电子线位怎么标定， 那你起码得知道塔吊的工况吧。如这台塔吊一个标准节二点八米。先了解了塔吊的安装高度，臂长这一节长的十米，跟着我一起来数一数， 毕节有十米、五米、二点五米三个规格。这台塔吊安装满臂长六十五米， 钢丝绳倍率为两倍率。如何标定成显示屏上这种状态？实时显示重量、力举幅度、高度、角度的数值。你会发现电子线位没有标 定好的时候，操纵杆是只有四个档位的。 现在操作一下，看我是怎么进行标定的。首先，限位模式必须机电双控模式，显示屏上没有显示小扳手标志才能标定成功。 有的时候发现即使要是拧过去了，还有小扳手存在，那是你单独设置了机械控制模式，需要将它修改成机电双控模式。 最重要的点来了，查看传感器是否正常，传感器不正常的那一项无法显示 数据 信息查询里的采样值查询，查看传感器的状态，如果哪一项采样值是零，那需要检修。 这里一切正常就可以开始标定了。还是按以前说的标定方法，吊钩空在收至小车底部十厘米以内，小车收回至必跟挡板处接触，尽量不留间隙，这样更精确， 便服胜内极限。塔吊型号按铭牌选择，一般情况不用修改。塔基配置设置好这里回转角度已经设置过的不勾选 编码器地址重置， 除悔者， 其他选项打勾勾选进行一键标定， 这里是最后一步了，检测电子线位是否合理有效，小车向外运行，可以看到幅度值也随之变化， 触发外停电子限位后，指示灯亮， 这里记得要打勾打叉，需要重新标定， 复合了幅度的线位继续复合高度的线位 设定高度十五米，提前一点五米触发下线位，打勾标定完成， 需要设置下线位，就在塔高这里设置，实际塔高不需要下线位，就设置个大于塔高的数字，这样就设置完成了。 如果你的塔吊也这样，那就赶紧解决一下吧！喜欢就点个关注吧！

然后调这个电子纤维，然后像这个像这样子就没调吗？然后我们点进去点标定，然后想到这一步啊，选型号，根据你的名牌型号去选啊，然后我们进去， 我们这个是 w e 六零幺零吗？然后 w e 六零幺零，然后我们那个机构啊，属于一字机构，六栋机构就属 y。 我也开头了，然后他那个第二个字母，这个第二个字母代表的是那个机构的出厂厂家，然后最后一个字母也代表的是这个厂家。嗯，然后像这个，嗯，像这个的话我们选个，可以选个外地再看一下。 嗯，先过一点点，然后返回，返回之后点个勾，然后这里把这个高度改成了十米线，然后把这个大臂实际长度六十米改成六十，然后像这个改成个一米线。 呃，被绿就是你的实际被绿量被绿，然后就这样子，然后下一步，下一步之后我们把这个小大哥小车全部开一下，你开，开到这么宽这里是吧？对，小车也是离大概这么十公分左右，还开点， 对吗？不，往回看，往回看，往回打开点好，把大钩一样的大钩也开上来， 还快点，还快点，点 好，差不多这样子，然后这个你就点置位一点，对了，对，点置位，是哎，他就倒在自己会自己停了，是吧？嗯，然后点确认，然后下一步，点这个下一步，然后把全部打勾， 然后这个就标定，标定他就是定位照的就直接会填了吗？对，否则，然后确认，然后再下一步，然后这个这个时候我们现在就开始进行一个标定的复合。第五步，然后你走小车往前走， 然后看这个米数是不是和这个十级米数相似啊？就是周头是吧？对，往前走吧， 立取预警立取预警。景七线向内模式景七线向内模式。列举线内为景七线，线位为景七线线位模式。 一样的往前走，不打 私密。你挤到哪去了？倒走了没有啊？熄灭了机器人，他这个百分之九十就就限速了，那我就限速了。嗯，就这样了。好，你走吧， 这个手他是五十九点三米的，是吧？他还没有亮灯，这个，然后这个时候就是这个电子纤维啊，这里个钥匙，把这钥匙拧过去，然后你再往前走 啊，走到五十九点五左右，他会亮灯，这个路线啊，然后这个时候还亮灯呢？还是未复合，我们打勾，然后我们确认这样变成已复合，然后你把小车往回收一点， 这有十米吧？这十米是吧？嗯，往前走，老板下头大概是七点 十米左右，这个样子，他会自己，他这边会亮灯的。嗯，看这个 好方式啊，现在就可以了啊，现在他又自己亮灯了吗？他就嗯，大哥，然后把这个大哥也点一下，然后这样子就是设置完成，然后就 电子行为，这样子就电子行为已经全部完成了啊，这样子也就已经完成了。然后这个刚刚不是这还有个感叹号吗？这还有个这个啊，这个的话我们把它去刚刚那个里面检修模式，把它给调出来。

二 w a 塔机 e t i 标定步骤，将大沟收至距离起重臂十公分处，将小车收至起重臂臂跟档块处，切换到机电双控模式， 进入标定界面。第一步，选择塔基型号。第二步，进行数据配置， 注意高度为需求高度，幅度为实际值。第三步至为 a 值， 职位是大沟核，小车不能移动。 第四步，标定高度、幅度和重量。 第五步，复合小车电子线位，将小车开直臂尖 带幅度小。绿灯亮起后点勾 标定完成，返回主界面。

中联重科 eti 塔机制控系统实时监测塔机运行状况，语音播报、故障诊断、电子限位参数查看等功能。 显示屏右下角点击进入菜单，点击标定标定调试塔基电子限位，输入密码确认塔基型号，设置塔基工况编码七只尾，一键标定电子限位，符合 调试键进入。可设置塔吉限位模式、配置设置变频器复位等。在标定塔吉前需确认限位模式为机电双控模式 配置设置，查看限位器配置情况。立举显示方式，高度显示方向，便凭借故障带 码一键复位。只需勾选包故障的变频器，点击复位确认，即可将变频器故障复位。 塔基配置了防掉毛防摇功能，有蝙蝠防摇和回转防摇。开启蝙蝠防摇功能后，小车工作时会跟随掉沟运动进行减速，这个功能大家可以控勾时测试一下再使用。信息查询功能，限位状态查询、机械限位和电子纤维状态查询、 扁平器状态查询、控制器输入输出信号查询、扁平器输入输出信号查询、 机械限位值查询，可查看到限位的设置位置。关于本机查询 显示设置设置语言亮度、音量和时间，他这个音量可以调小，你要觉得声音大的话就可以调小一点。有司机嫌语言播报声音太大，可通过这个页面进行设置。 dot 查询查看远程监控状态，如出现故障可能导致锁机，应及时联系售后人员进行处理。

电子线尾一键标定步骤本视频 ewa 七零二五 12ka 机型为例进行一键标定演示 新机电子线位在标定前先将线位模式钥匙开关选择为机械控制模式，此时显示屏主页面数据进度条尾部显示四个小扳手的图标，表示线位控制模式为纯机械线位控制模式。 点击右下角主菜单按钮，进入主菜单页面，点击调试按钮，选择配置设置，检查和确认配置参数是否符合畸形要求。一、回转传感器 三百一十五 tm 以下塔基回转传感器选择无。三百一十五 tm 机 以上塔基回转传感器选择编码器。本机型为 250 吨米塔基选择无，回转传感器选择无。二、重量传感器选择数字传感器。 3、 高度幅度传感器选择编码器。 4、 其中利局显示方式出厂设置为百分比，可不做更改。 5、 高度显示方向出厂设置以起重币为基准，可不做更改。确定配置选择正确后点击左下角保存图标， 保存完成后点击右下角返回图标，返回主菜单页面。点击标定按钮，输入标定密码，出厂密码默认为 一二三、四五六，输入密码后进入标定设置。第一步，确认当前塔级型号， 如显示的塔基型号与本塔基型号一致，则可不做更改，直接点击打勾按钮即可。如显示的塔基型号与本塔基型号不一致，则点击塔基型号进行修改， 选择符合要求的塔基型号，再选择正确的塔基后缀字母。根据塔基的最大起重量，起升机构不止形式起升核变幅、减速机厂家代码 确定畸形机构字母代号确认后选中目标畸形，点击左下角保存图标， 保存完成后点击右下角返回图标，返回制标定设置页面，点击打勾图标，进入第二步，公框设置，设置当前公框参数。一、当前塔高为地面与小车底部的距离。 二、当前臂长为当前安装的起中臂长度。三、当前倍率为当前钢丝绳的使用倍率。 四、塔基基础距工作面的高度为吊钩底部向下运行，离地面的极限位置默认直为一点五米，可是情况修改， 确定参数设置无误后，点击保存按钮，保存完成后点击向右箭头，进入第三步编码器 置位。为保证编码器在有效运行区域，需要对编码器进行中卫点置。位置位前先将吊钩慢速开至小车底部， 再将小车慢速开至起重臂内挡快处。如果回转传感器选择编码器，需将起重臂开至与顶绳方向一致。 完成以上步骤后，确认右侧方框已全部勾选，点击至位按钮，至位完成后点击向右箭头，进入第四步一键标定， 再按要求完成。第三步，编码器置位后不要操作机构运行。再次确认各机构满足一键标定位置条件后， 勾选右侧方框，点击标定按钮。标定完成后点击向右箭头， 进入第五步标定。复合。为保障便府外停点和起升下停点的电子线位有效性， 需要对这两个电子限位点功能进行复合。复合前先将限位模式选择，钥匙开关选择为机电控制模式，然后再进行标定复合操作。首先将小车慢速向外开往臂间处， 当触发外停点电子线位后，外停电子线位指示灯点亮确认复合为 复合状态变更为已复合，则已完成外停电子限位复合。将小车收回至安全区域后，再将吊钩慢速向下运行。 当触发下停止电子线位后，下停电子线位指示灯点亮 下停止线位已触发确认复合。未复合状态变更为已复合，则已完成下停电子线位复合。最后点击打勾图标完成标定确认。 点击左下角图标可直接返回主页面。以上步骤为电子线位 一键标定全过程，此时可以查看各机构的运行数据。 在电子线位一键标定过程中，要注意各机械线位装置未调试操作，各机构运行时需要注意机构的运行速度。最后机械线位和力举线位调试合格后，塔机即可安全使用。 本视频中各参数仅为视力参数，一键标定时请以实际参数为准。 如您对中联建起设备有任何疑问，请拨打 24 小时服务热线 4008000157， 我们竭诚为您服务！

角度调整还有三，再按 f 三角度标定掉臂水平的时候，按 f 三调零，再把掉币抬到最大角度，按 f 四调满，再按 f 五保存就可以了。

大家好，我是小车啊，今天风比较大啊，发型又吹战了，来库房装一台中联六零幺三平头，今天叫了三个小洋人啊，过来装车来了， 第一车装完了啊，呃，圈养积木装有点高，必须大吊，要不然装上四米七。 第一车，前面装四个标间，这个夹子上面必须装一个小的小配重啊。 塔木尔电箱在会员这边放着，特价，跟昨天那个一样，要超出来，跟表姐一样宽，超出来十几公分， 这边需要治愈收回站给这边要装齐啊，这边要装一大小配重，要不然这个十八块配重太多了，后面车拉不了 长，两个五米大米，后面的五十米么就一一次性能拉完。 第二车啊，前面装六个标间，这个直卷啊，张屏也太高了，最后拆下来在这边放着， 还有小车，其实方向盘跟小车在一排放装着，总共这一车装八个标间，五个配重， 三大两小，再把五十米大臂一装。第二车，哦，前面装六个标间，后面这两个标间带发蓝盘，这个并排长太宽了，但是五方装的一个小车，后面这个标间这装了个电机， 剩下的电机长这，再把三大量小配重一装中联，这个好处，上面有个爪爪子的，他大臂往上面一夹，不压这个小的电机就不用电放么？这是个比较好的 辆车全部装完啊，今天节目到此为止啊，还有一个注意就是这三个大配重并排装三个，呃，一大小一中，前后装，装好啊， 收吊车结实战斗。

大家好，中联重科二代塔机又升级新功能了，快来看看呀！三大机构的自学习还在一个个参数活动手动操作吗？今天发现显示屏上也可以直接操作 变频器自学习参数设置，勾选需要学习的机构，点击左下角存储标志，可一键完成自学习。 这个是自动匹配学习，一键完成，下面再来看看。还可以手动设置，主页上点击右下角菜单键，进入调试页面后，选择页面三变频器自学习选项，点击进入 可以看到两种设置模式，我们选择手动设置，这个页面显示的是三大机构变频器设置的电机参数，参照电机名 排，核对好参数，数值存在偏差需修正。检查好了参数，点击左下角存储标志即可进行自学习。看到页面二档位设置， 三大机构的档位可进行手动设置，不用再对变频器进行参数修改来改变档位速度。还有司机觉得语音提醒声音太大太吵了怎么办？ 在显示设置里面可以修改音量，数值越小音量越机械限位状态，可在显示屏上查询。这个是塔吉防掉毛功能，检测到载赫变化过大会出。最后问下大家，这款操作手柄使用起来感觉如何？ 给我的感觉是再也不用担心卡机因刻碰到手柄出现误操作了。