48伏100安锂电池怎么计算公里数

里程计算方法告诉大家了，方法在最后，快点赞收藏分享给你的朋友看看，先找到电压、容量、电机功率、车速数据，用这个公式一套就知道能跑多远了。

如何能在一分钟之内快速的计算出你的电动车里程，续航能力有多远？不被商家忽悠，今天啊，就来教教你！计算公式就是电池的电压乘以电池的容量，再乘以时速，再除以他的电机功率，得到他的最大里程了。 如果你的车子是四十八伏二十安，时速为二十五码，电机功率为四百瓦，那么理论续航就是四十八乘以二十，再乘以二十五，再除以四百， 就得到六十公里。如果你的车子是六十伏二十安，时速为三十五，电机功率为六百瓦，那么就是六十乘以二十乘以三十五，再除以六百，得到七十公里。以上这种计算 公式都是按照实际环境走出来的。理论数据在我们一般骑行中都会受到天气、温度以及载重的情况影响，一般都会低于理论数据。请点赞分享加关注呦！

各位老铁大家好，有很多老铁啊在问我，这个电动车的续航里程到底是怎么计算的啊？其实影响电动车续航最直接的两个因素呢，就是电池的容量和电机的大小， 只有知道这个两项的数据，我们才能估算这个续航的里程。一般咱们市面上电池的规格大部分都是四十八伏、六十伏和七十二伏为主，那这些数字呢，代表的是电池的电压， 我们想知道这个电池的容量，仅仅知道是电，电池电压是不行的，一般电池上面都会写着四十八伏二十 ah 或六十伏二十 ah， 后面这个 ah 就是按时代表着电动车的电流。 呃，当电动车电压是固定的时候，电流越大，动力越强，电池容量就越高。那有个具体的算法呢？就是这样的，电池纯电量 量等于用额定电压乘以额定电零，这个打个比方，比如说你是四十八伏，二十 aa， 这电池那纯电量怎么计算呢？就用四十八乘以二十等于九百六十瓦，这个九百六十瓦就是这种电池的纯电量。 我们要计算电动车的续航里程呢，还需要知道电机的功率。一般我们家用电动车四十八伏，配的一般都是三百五十八，四百五十八左右的电机， 他最高行驶的速度大概是每小时二十五公里左右，那六十伏呢？一般配八百瓦左右的电机，最高行驶速度在四十公里左右。那七十二伏一般配备都是一千瓦左右的电机，那最高时速能达到五十公里左右。 当我们知道了电池的容量和电机的功率，我们就会估算出电动车在行驶最高速度下能跑多长时间，那电动车行驶的时间就是用 电池的总容量的瓦数，处于电机的功率，那个总里程呢？就是用时间整理速度。我们打个比方啊，比如说四十八伏二十按时的电池，电机是四百瓦的电机，那我们怎么计算呢？四十八乘以二十等于九百六十瓦，这是电池的容量， 再用九百六除以四百就是电池的容量。除以电机的功率等于二点四个小时， 再用二点四个小时呢，乘以时速二十五公里，那等于呢就是六十公里。这个六十公里呢，就说明这四十八伏二十二十四百瓦的电机续航里程大概在六十公里左右。 然这些只是理论上的续航里程，那真实的情况呢？还是与骑行者的这个体重，电机的转化效率和路况等等很多因素都是有关系的。

如何计算电动车的续航里程呢？今天给大家分享一个公式，可以很快计算出续航里程。续航里程等于电池组的电压乘以容量，除以电机的功率乘以时速。 我们以一组四十八伏十二安时，电机功率为三百五十瓦的电动车为例，续航里程等于四十八伏乘以十二安时除以三百五十瓦乘以时速二十五公里，计算的结果等于四十一公里。 当然，这只是理论上的续航里程，实际的续航还要受车况、路况、气温、载重等这些因素的影响，但是不会相差太大。 如果相差太大，就要考虑电动车是否虚标或者出现了故障等原因，要及时进行检测维修。关注我，了解更多锂电池的相关内容。

大家好啊，今天话我们来计算一下电池的一个续航里程，好吧， 那比如按国标的来算，那就是，呃，最常规的二十五瓦和四百瓦的一个电机， 那怎么进行计算呢？假如是用一个四十八伏五十安的电池，我们来计算一下，首先我们用同四八伏去乘以五十啊，就是四八伏的电压，五十安的一个容量， 然后呢，再去乘以我们的一个车速度二十五码，然后最后除以我们的电机功率来得出我们最终的一个续航四百瓦啊，是一百五十公里，那也就是说五十安的话，大概是乘以三啊，就可以得出来最后的一个续航里程了啊， 三十安也一样，三十安就乘以三，那就是九十公里了，对吧？都可以去计算出来的。然后呢，呃，这个是在极速状态下 去表现的二十五码，当然呢，假如话，假如我们的车不止跑二十五码啊，然后呢，呃，我们的车假如可以跑一个八十码好了，好吧，八十码，那电机功率一般都会，呃，一千以上啊，一千五百瓦以上差不多，好吧，那这时候呢，我们来计算一下， 我们按呃按五十码的一个时速来算吧，取一个中间值五十码，好吧，那我们来看一下四十八伏，然后用一个五十安的电池，我们正常宣传的话是可以跑一百公里左右嘛， 那再去乘以我们的车的速度五十啊，这个是假如的车速啊，肯定是没有这么快的。然后再去，呃，除以我们的一个电机功率啊，假如是一千五百瓦还有得出来，呃，大概是五十安可以跑八十公里左右，当然呢，这个五十码呢，也不是说是持续 五十码，哎，偶尔可能会降低速度，我们不可能说五十码是持续去跑的吧，肯定中途会有刹车，或者中途会有减速，或者中途跑不到五十码，也就四十多码的一个， 呃，均速，对吧？所以说这个很难说，他的一个最终的一个续航，这只是计算一个大概的，你也不排除人体的一个重量，包括整体的一个上坡呀，还有很多某种原因来降低这个续航，都会有可能的，包括天气的一个影响。所以这个计算呢，只是一个大概的续航 啊。但是呢，这个就算会少太，就会少个十几公里，不会少太多的，如果会少个二三十多公里，这种情况下的话，那电池肯定会有一定的问题，会少一点，但是不会少太多。那这个就是续航里程的一个计算了。 那你们会怎么看呢？也欢迎在视频下方留言。好吧，然后没给我们点关注的，给我们点点关注。那我们的本期视频就到这里了，我们下期视频再见吧，拜拜。

很多消费者在购买锂电池的时候会关心续航问题，我教大家如何计算。以这个精英款国标电动自行车为例，他用的是四十八伏三百五十瓦无刷电机， 安装一组四十八伏三十安时锂电池，这组锂电池的纯电量为一千四百四十瓦时，一千四百四十瓦时的电量可以让三百五十瓦电机工作四点一个小时，再乘以两轮车的时速二十五公里每小时，可以算出续航一百零二点八公里， 所以我们和消费者说续航一百公里以上是没有水分的。再比如这组七十二伏一百三十五万是锂电池，主要在电动三轮车、四轮车上使用，这组电池存电量是十 千瓦时，或者说一万瓦时。这样的红色载客三轮车，在一个人驾驶情况下，续航里程是二百一十公里。实际使用过程中，我们的消费者有时载客一人，有时载客两到三人，路上走走停停， 实际续航是达不到二百一十公里的，所以说续航里程不是一个定数，我也不能保证一定能跑多少公里。 车越重，电机越大，续航越短。车越轻，电机越小，续航越远，因为能量是守恒的，我们公司的电池容量不需标，大家可以放心购买。

我们看一下这个电动三轮车跑一百多公里用的是多大的电池，这个是一组四十八伏五十八安时的和一组四十八伏四十五安时的组成的，一组 一组等于是四十八伏一百多安时的电池，实测呢可以跑一百二十公里。我们看一下这个八块电池是怎么连接的。先把电池摆放好， 现在等于是两组电池串联以后再进行并联，先把其中一组电池串联起来，串联起来以后升一个正极和负极，再把另一组的电池串联起来，也是升一个正极和负极。我们现在把两组的电电池的 正极和正极并联起来，正极并联起来以后，我们再把其中的负极，剩下的负极并联起来， 接好以后这两组电池就成了一组四十八伏一百多安时的电池，跑个一百多公里没有一点问题。

市面上百分之九十的电动车仪表那个电量都是不准的，所以在这里我教大家怎么看一下那个电压，好吧？ 一个电池如果充满电是五十四伏，他断电保护的时候是四十四伏就没电了，那中间呢？就有十伏可以用，对吧？打个比方，你这个电池的续航是五十公里，那就是五十除以 十就等于一伏可以开五公里。如果你的一个电池续航是一百公里，那一百就除以十就等于一伏可以开十公里，这样子计算，好吧？

最近很多网友说锂电持续航一安能跑多少公里？今天我们用实际容量三十三，按真实测一下四十八伏的新国标车子时速四十五到五十测试， 老规矩，车胎有气先打满气，车子电机是正常的，没有退磁刹车，也没有蹭碟刹，手机卫星定位信号弱，位置更新可能延迟。 我们看看目前里程表数字，六千九百一十一，记住这个数字，等会对比导航公里数，看看仪表和导航是否一致。快看都是四十五到五十测试，并非包厢 卖电池的说时速三十测试时速三十跟自行车有什么区别？我们都知道一个常识， 如果时速越紧，同样的电池跑的更远，这就有些虚标的钻空子。好了好了，看看数据，导航显示行驶十公里，再看看仪表，也是十公里， 基本确定没有误差。最后我们再看看数据，六千九百五十一，骑行四十公里，剩余电量百分之五十四，用了十五点二安，算下来也二点六公里。