电磁阀如何判断电压

大家好，今天给大家分享一下碳棍电磁阀的测量，可以看到他一共两根线，一根是由主计电器提供的供电， 另一个呢是发动机电脑过来的一根控制线。接下来我们打开钥匙测量一下这两根线电压，一号线呢是零伏的电压，二号线能测到三点五伏的电压，那么这根线呢是发动机过来的一根控制线， 正常情况下，一号线在打开钥匙的时候呢，应该能测到十二伏的电压，那么在这里为什么测到的是零伏，实际上呢是因为这里的十二伏呢，他是由主机电器提供的，而这一个车的主机电器呢是在启动之后才工作，所以说接下来我们 启动发动机，再测量一下，启动之后呢能测到十四伏的电压，说明这一根供电正常。接下来我们用一个二极管试灯，去测量一下他的控制是否正常。试灯呢 一端接正极，另一端直接测量好，我们可以看到二极管试灯呢会不停的闪烁，那么这个闪烁呢就说明发动机电脑控制正常。好了，谢谢大家。

我这里有三个电磁发现圈，分别是交流的二十四伏、交流的二百二十伏和交流的三百八十伏。我们用慢用表测量一下他们的组织。先是交流二十四伏的， 这里给大家介绍一下线圈的段子，是这两个多出来的，这个是接地段子，咱们测量只测量这两个。 看一下交流二十四伏的组织是二点九欧姆，这个是二百二十伏的。 同样的三个段子，我们只测量线圈段子， 二百二十伏的组织大概是一点一千欧。 最后是这个三百八十伏的， 看组织是三点一千欧。我们找到一个规律，电压越大组织就越大，那么线圈组织如果是无穷大，就是线圈断开了，需要更换了。好的，今天我们就分享到这里。

这是一个贪官电池阀，当我这么接的时候，这个次灯我们可以看到点亮，这是不是表示这个电池阀常通电了呢？千万大家不要这么认为啊，这是一个错误的认为方法。我们先来看电路图， 首先呢，呃，一根正电，然后呢一个电脑控制的负极，我们刚才示灯所接的呢，就是这两端，相当于把电池盘拔掉接的这两端。 按道理来说，灯亮应该是肯定是有正有负了，但实际上呢，我们刚才这个亮呢，是微弱的亮，是点不了功率是灯的。 这个情况呢，其实并不是说这边有负极，而是什么呢？这一侧是十二伏的电压，这一侧呢是一个三点三伏的电压，他俩有电压差，所以说我们的示灯会点亮， 并不是代表电脑这一团已经让他开始工作了，所以说这并不代表电池阀长通，我们来测量一下，首先万用表，我们打到电压档，然后连量其中一根供电线 啊，十一点零二啊，电源电压，另外一根呢是三点三五，所以说这两根线之间他是有这个七伏多的一个电压差，所以说我们的试灯会点亮， 这个情况并不是代表这个电磁阀长通了啊，所以说我们不要去检查电脑板或者线路短路啊，前两天呢，有这个咱们粉丝呢，因为这个来雾判断了，所以说我们大家呢一定要注意啊，这不表示他长通， 我们接上功率是灯的时候，他就不会亮了啊，你看现在接我们是可以点亮的啊，现在接这样可以亮 啊，可以点亮，但是呢，我们接上功率是灯，他就没有亮光了，我们来试一下， 好接上功率是灯， 这时候呢，我们可以看到一点光都没有了啊，所以说呢，我们一定呢不要被误解啊。 大家如果想快速提升汽车电路知识，可以参加视频下方小黄车当中的二九八的课程，内容会从最基本的万用表使用， 用全车传感器的测量，空调、雨刷、天窗等全车电路的分析，以及总线的故障检测。包含一本教材，一共二百九十八，想报名的话可以直接点击小黄车报名，然后找我要教材是你快速提升电路的一个非常好的课程。 另外大家如果说平时修奔驰宝马、奥迪车比较少，对奔宝奥的电路不够了解，另外呢，对奔宝奥的编程也不会可以参加我们五月十七号将开启的奔宝奥课程，限额三十个人，每个人可以让你远程亲自实践 编程编码操作，包教包会。另外有需要汽修高级证书或者奔波设备的都可以找我。

卡特电磁阀电压电阻是如何测量的？我们先拔出电磁阀插头，我们现在拿出一个自制的专用山楂神器，接入测量线看下电磁阀的电阻标准值是显示十三欧姆，然后我们再来测量一下电磁阀来自电脑版的供电电压 显示是二十四伏，然后我们再把插头插上电池阀，测量工作状态中的电压。老铁们来猜一下这个电压会是多少，猜中的可以免费送一个神器哈！

加油们，这个两根线的电磁阀就是可变 vvt 电磁阀，它一旦损坏的话，会造成车子怠速抖动，加速无力启动、熄火甚至无法启动，还会爆正时相关的故障码。其实检测它的方法非常简单，有一把像样的四灯就足够了， 只需要两步，我们就能够判断这个电磁阀是否损坏。我们首先将四灯的夹子夹在车身搭铁处，也就是电瓶负极，然后找到这个电磁阀的供电，四灯点亮电压为十四伏电瓶电压，说明这一根就是电磁阀的供电，另外一根就是电脑板对他的占空比控制。现在我们插上插头， 将四灯两个角分别接在这两根线里面，然后加油门，四灯如果闪烁的话，说明电脑板的控制以及电脑板到这个电磁阀的线路都没有任何问题。 现在四灯接上去是不亮的，如果我们踩一脚油门，电脑控制这个电视阀工作，我们的四灯也就会点亮，加油门，加油门， 四灯闪烁，说明我们的控制完全没有问题。最后这一招一般呢我是不会轻易交给他的，今天只要大家给我一个免费的赞，我就把它分享给大家，因为我用这个方法已经搞定了很多远程的疑难故障。 这上面总共有两根线，一根线是保险师过来的供电，另外一根线是发动机电脑板对于这个电磁阀的控制。现在我们用一个碳针接到这一根控制线里面，然后用一节导线接进去，插上插头， 将这一根导线搭铁，能微的给这个电磁阀一个控制，看一下发动机会不会剧烈抖动，如果抖动或者熄火的话，说明这整个一套系统都没有任何问题， 现在打铁发动机直接熄火，说明我们的正时系统没有任何问题。 还有另外一种情况，如果说我们通电的话，发动机不抖动也不熄火，那么检查的东西就有点多了，我今天给大家统计一下，大家一定要记住。首先第一点， vvt 电磁阀有没有卡字， vvt 电能有没有卡字？还有我们的机油压力是否足够， 其实 p 零零幺六， p 零零幺七非常好修，用我这个方法通电，他如果说还是报故障码的话，那么我们就应该检查通轮轴位置传感器、曲轴位置传感器以及发动机电脑本身。不知道这个视频大家学会了没有？

接下来呢我们讲一下我们电磁阀呢这个线圈如何判断它的好坏，呃，当我们这个线圈如果说坏的情况下呢，我们这个气缸是无法运行的啊，无法运行啊，第一步呢我们检查这个气源啊，如果说我们这个气源是正常的啊，我们按动这个按钮，我们的气缸呢会来回运动啊，来回运动呢，证明我们的发底是没有问题的，因为我们先导致电磁阀呢，必须保证气源要正常 啊，如果说气源不正常，我们电磁阀呢是不会动的啊。第二呢就会检查我们的电压啊，我们电压呢正常工作的时候呢，他会有一个指示灯点亮啊，这个指示灯点亮需要有个前提，第一次电压要满足啊，第二就是说是这两根线你不能接错，如果说你这两根线正负极接错了呢，我们的线圈是可以吸合的，可以吸合呢，但是这个灯不会点亮，一般我们设备在出厂时不好调色，不会出现这种低级错误 啊，我们的气源正常，我们的线圈内压正常，我们可以判断我们线圈坏了啊，然后呢就说是把它卸开， 把这船卸开啊，然后用一个金属物体啊，碰一下这个螺丝的地方，会有吸，会有吸力，有吸力的话证明我们的线圈没有问题啊，如果说你的电压也正常啊，气源也正常，这边是没有吸力的，就是我们线圈故障啊，基本就是线圈故障啊，我们啊把它拿下来换一个线圈就可以了。

今天带大家认识一下电磁阀，首先认识一下他的型号，三微代表的是规格型号，二代表的是系列的。幺零指的是电控方式。幺零单头双位二零双头双位。零八。零六指的是接管口径，零八 代表的是四分之一英寸逻辑，零六代表的是八分之一英寸逻辑。 a 指的是线圈长臂。 no， 这是指的是线圈长开运气气压在零点一五到零点八兆帕之间。举一个例子， p 指的是进气口， a 指的是出气口， b 指出气口， pa 长通， pb 长段。 r 是 a 的排气孔， s 是 b 的排气孔。这是两位， 有五个口就有，就是五通，所以这就是五通。呃，这个电磁阀就是两位五通的电磁阀表指的是先导式、无三角式、直动式。 出入交流电压是二百二十伏，功率是四点五瓦，电压的范围是一百七八十七伏到二百五十三伏，频率是五十或六十赫兹，线圈二十四小时通电。防护等级。六指的是房产等级， 五指的是防水等级，就是电磁阀的基本所有参数。谢谢大家。

以这个电磁阀为例， ac 二百二十伏是输入电压，五十赫兹，六十赫兹是频率。六点零 va 指线圈的功率，六瓦 amp 点二九 ma 指最大输入电流。 temple rice 三十五摄氏度指温升三十五摄氏度， 百分之百异地表示线圈可以二十四小时通电。使用 ip 只线圈防护等级，六是防尘，五是防水。

只知道碳罐电磁阀的工作原理还不行，学会判断和维修他的相关故障才是真本事。今天小师妹整理了一个大概，建议先收藏起来。 他们电磁阀多为两线的，一根是十二伏电源线，一根是通往发动机电脑的占控比控制信号线。发动机怠速时，电磁阀不工作，阀门关闭。等到中高负荷时，电磁阀工作阀门打开 程度由占控比控制信号决定。参观电磁阀损坏的常见表现有，踩油门时有浓烈的汽油味，混合气一会过浓，一会过稀。氧传感器电压偏高，或者是热车情况下不好启动车辆，这些情况可能是电磁阀长通导致的。我们 可以拔下电磁阀的插头，用手捏住进气口与出气口，如果能感受到吸力，说明是线圈长通。如果没有吸力，就是电磁阀本身畅通。此外，漏油、油耗增加也有可能遇到，原因都是电磁阀线路故障或线圈断路导致。阀 长臂可以先用外用表测供电电压，正常情况下电压在十二伏左右，再用试灯测控制信号线，如果试灯闪烁，说明没有问题。接着用外用表测量内部线圈电阻组织，在十五到三十伏左右就是正常的，如果显示无穷大，说明线圈断路。兄弟们还遇到过其他有关碳罐电磁阀的故障吗？右边告诉我，给小心心，下次记得听！

电磁阀常用的电压有二十四伏和二百二十伏，使用二百二十伏的交流电压时，若阀体内有杂质，则会导致温度上升，线圈烧毁， 而二十四伏电压线圈不易混坏。电磁阀的接口尺寸主要是电接口尺寸和气源接口尺寸两个参数。电器接口尺寸常用的接口尺寸有二分之一，四分之三， m 是乘一点五。 当然也有这种 dna 插头式的，也有这种出现式电磁阀气源接口的大小直接影响电磁阀的流通能力，并最终影响阀门动作快慢。电磁阀阀体的流通能力用 cv 表示， cv 值就是一分钟通过多少气流量的意思。在其他条件相同，所配电磁阀的器接口越大， cv 值越大，执行器动作越快。 我们也可以采用四分之一器接口的电磁阀，配大口径气功阀，也能使执行器动作变快，而且性价比高。 电磁阀的使用温度由阀体内的密封键温度和电磁头的温度共同决定。阀体的温度范围取决于密封键的材质， 主要就是弹性密封的电磁阀内 o 型圈，低温电磁阀阀体内的 o 型圈常用微向调。电磁头的温度范围取决于线圈的工况等级和必须遵循安全规范。 按绝缘种类分五种。雅德克电磁阀通常是 b 级，阿斯扣电磁阀线圈多为 f 级、 h 级。

又是这 vvt 电磁阀故障啊，嗯，人这玩意都通病，你换下就好了，还瞎换呢，上个月就因为瞎换件赔多少钱了。这网上有这个检测方法，咱们检测一下，把外按表打到二百欧姆档位，咱们测量下传感器的组织， 八万亩没毛病啊，让东哥检查一下这个线路吧。东哥快，赶紧检查一下，这查没查出毛病，呃，万用表检测传感器的组织，有组织只能说明传感器内部线圈没有问题，但不能证明传感器是否有卡制现象。那既然说检测线路，那咱们就分享一下检 检测线路的方法。首先我们拔掉 vvt 电磁阀插头，万用表打到二十伏直流电压档，黑标笔接电瓶负极，我们测量第一根线 十一伏多，这根线为电磁阀的电源线，第二根线为两伏多，那么这根线为电脑的控制端，那 vvt 电磁阀控制为占空笔控制。我们用我们的两用式灯来串联 vvt 电磁阀插头 并启动车辆，我们可以看到熄灯点亮， 那我们可以看到示灯的亮度会随着发动机的运转而增大，这说明 vvt 电磁阀的控制线没有问题，但如果还报 vvt 相关故障，我们可以更换 vvt 电磁阀。 vvt 电磁阀我们用电阻的方式来测量，我们能看到线圈啊，是否好坏。那么如果我们检查是否卡制啊，我们可以把电磁阀直接拆下来，在地下直接给它通电，我们就可以看到是否卡滞了。

啊，今天给大家说一下这个， 这是他的一个电压啊，就是标准电压二百二十伏啊，六点零伏安的，我们可以理解成功的一个工具啊，然后呢 在一百八十七伏到二百五十三伏之间啊，都可以工作啊，最低一百八十七伏啊，最高呢啊不能超过两百五十三伏都可以工作，然后呢平均呢就是五十到六十赫兹 啊，长时间工作啊，就是百分之百长时间工作。 ip 六五呢是一个防护整机， ce 呢是一种安全认证的一个标志啊， 一个标志，他这个上面呢啊，这是一个两位五通的一个电视法，两位五通啊，劈了 p 呢就是我们所说的一个进气口，我们接气源 a 和 b 呢啊是两个出气口，我们接在使用的地方， 如果是气缸的话，我们接在气缸的两端啊，一个是气缸伸出来，一个是气缸缩回去啊，这个啊和这个 s 呢是这个排气口啊，这个排气口 这个 a 呢是个常开口啊，我们这个气源接上以后 p 接上以后这个电子发现圈他不得电，这个 p 接上气源从这里进去，他就会从这个 a 这个地方会出来，然后我这边插这个通电发型动作啊，往这一动动一个位置，然后呢这个气呢就会从这个 b 啊从这个 b 出来，然后他这个气呢他他会排气啊，排出来这个气呢从 a 出来，然后通过啊和这个 s， 然后呢这个气就排掉了， 把这个气就排掉了啊，这一个两用通一点啊，如果他不排气排气的话啊 阀呢也是不会动的，他要通啊，这边通气啊，到工作啊，这边就需要排气。

电磁阀参数的含义，以这个电磁阀为例， a c 两百二十伏是输入电压，五十赫兹，六十赫兹是频率六点零 va 指线圈的功率为六瓦 m 二十九 m a 是指最大输入电流。 temp 三十五摄氏度指温升三十五摄氏度，百分之百 ed 表示线圈可以二十四小时通电使用。 ip 指线圈防护等级六是防尘等级，五是防水等级。

今天来修理一台煤气热水器，这个热水器呢的问题就是 开上水，然后又等一会才会打着火，现在把这个水动联联动开关，这个把它打开， 听到哒哒哒哒哒的声音，但是没有发现有这个这个电磁阀，煤气这个输进 今日的这个电磁阀有哒的一声就是没有打开，这种情况呢只要有几个问题，第一个就是电池 电量不足，第二个就是这个打火机有问题，第三呢就是这个电磁阀有问题。 接下来我们先来检查一下这个电池，这个电池有没有电电电值不足， 测量电池两端 的电压看看。现在是二点八伏， 一般呢是用两节电池的话，如果足够电的话，就都是要三点三点三伏以上，这这才只够二点八，明显的不够电。 接着我们放一下电池看看怎么样，放一下新的电池，看看能不能 正常把电池取出来，然后呢现在两个新的电池 电池已经换上去了，我们再来打开这个水去联动开关看看 怎么样啊，现在非常的明显能听到这个电磁阀哒的一声打开的声音，电磁阀打开的声音说明这个问题就是电池不值引起的， 所以呢像这种情况，在家里 发现这种情况的话，大家不妨先把这个电池换一下，如果换上了能解决问题 这个，那么这个电这个热水器就可以继续使用了，如果电池放上去还不行，那么就要找维修师傅修理了，这样就省去了这个 一省去了拿去维修店给师傅修理，自己就能在家里解决问题。 谢谢大家的观看，喜欢我的视频的朋友们请点赞、关注、加转发，谢谢大家！

今天跟大家分享一下热水器的比例阀，电磁阀怎样判断它的好坏。天然气上来经过的第一个阀门就是电磁阀，也称为总气阀。 气阀过来第二个阀门就是比例阀，比例阀的作用就是调节天然气阀的大小。那么怎么判断气阀和比例阀的好坏呢？一共有三种方法。第一种方法就是测试他的阻值，把表笔调到欧姆档位，首先测试总气阀的阻值，正常情况下在一百欧左右， 测试他为九十七欧，正常比例方的组织也在一百欧左右，测试他为八十欧也正常。第二种方法就是测试他的供电， 总气阀的供电直流电压在十三伏左右，比例阀的供电电压在十三伏到十八伏左右，电压越低出气量越小，电压越高，出气量就越大。用一个十二伏的直流充电器给大家演示一下，总气阀不分正负， 用十二伏截上去就可以了。截上十二伏的时候听一下它的声音， 听到阀门打开和关闭的声音，那么这个电磁阀就没有问题。接上比例阀的时候，我们就要看一下它的正极和负极，一般比例阀上面都有标好，我们用红色线接比例阀的正极，黑色线接比例阀的负极。再听阀门打开的声音， 因为我用的是十二伏的充电器，比例阀没有完全打开，所以打开阀门的时候相对电磁阀声音更小一些， 这样基本能够判断这个比例法也没有问题。再下开看一下里面的结构，里面结构也非常简单，就一个 阀门，当有电流留个线圈的时候，这个阀门就这样打开，天然气就流向比例阀，这个阀门如果变形会出现漏气的情况下，这样的故障我们也经常遇到。比例阀由于是调节气量的大小，结构和电子阀就有点区别， 里面这个弹簧我们遇到故障率是最多的，很多时候我们遇到天然气无法上去调节一下这个弹簧的压力就可以了，就是把这个弹簧稍微拉长一点点，这里他是通过电压的大小调节这个阀门的张开度，电压越低，张开度越低，电压越高，张开度越大，电压范围基本上在十三伏到十八伏左右。