南京买的电动车可以拉到上海骑吗

给大家讲一下，我们就是驾驶电动车从南京回上海的，后续从南京出发的时候，我们大概指的电量是只有百分之八十五，回上海的总路程是三百将近三百九十公里，因为我们去的那个地方需要走南京的绕城高速再回到，再走吉尔吉斯尔再回到上海， 比初始时候的要多几十公里，那所以就面临一个尴尬的问题，只差几十公里就开不到上海了。当时我们的有一个第一个方案是直接如果时间来得及，直接到苏州去苏州成品附近再加个店，顺带逛一下成品大学，成品就是已经要关门了， 所以我们就临时决定说是在高速上加充电回上海。查了一下沿途的高速路上的服务区，沿途高速路上的服务区除了阳澄湖是零方向是有是有充电的充电桩的，其他的基本上都有充电桩。那我们就决定选离上海不到一百公里的一个美 回村的一个充电站，因为当时显示说是快充，是有两个空余的位置，当我们到达的时候会发现原来两个所谓的空余的位置是坏了的，一个充电桩已经有很多车在等待充电，大概等了有四十分钟的时候才轮到家电， 而且发现就是轮到家电的人都会想拼命的把自己的电电量补满，其实我们只有一百公里了，所以我们只打算补充百分之五十就准备离开了。在高速上的换电是一块八毛五一度是费用是相对在市区来说是贵将近一倍的， 并且需要等待时间，所以高速上的就是会比较有迷惑性，那加电的时候有时候要看一下评价，是因为这个电车它需要的是一个一组优质的充电桩群，才能够满足你的充电需求的。如果这个充电桩坏的比较多对吗？其实是风险很大的，那如果是过年或者是高峰时期回家，相信在高速上 这个电车是面临很尴尬的问题，因为电车不想加油，电车的基本上要充电的时间时长在在考试半个小时到一一个小时这样的时长，所以说呢，他的这个翻盘率就会很慢，如果是不着急的状态下，其实高峰期的话是建议分几段路回去，因为最好是到市区，出高速之后再充电其实会更稳妥一点。 服务区上面其实还是风险蛮大的。我到电车走长途，一是要合理规划自己的一个路线，那其次呢，一定要查优质的这个充电桩群， 只有这样呢才会更加的稳妥，因为过阵子我们还会有一个一千多公里的一个长途要开。那到时候再继续给大家分享这个电车跑长途的一些一些一些感受，今天的分享就到这里了，谢谢大家。