丰田塞纳换后排电动座椅教程

新款丰田塞纳中排座椅电动前后无轨安装教程！ 拆卸外侧轨道螺丝，取下轨道 另一外侧滑轨，步骤相同， 拆下排气管后段， 拆下底盘油箱前两片隔层， 注意做好防护。拆下油箱支架前端螺丝，适当降低油箱高度与底盘流出，拆卸滑轨螺丝空间即可 取下轨道，抽出滑道内盘线，另一侧相同 无轨支架，参照孔位安装箭头锁止方向为车头方向， 外侧滑轨用原车轨道螺丝固定，内侧滑轨暂不固定，安装驱动盘后再固定内侧无轨支架，另一组相同 固定内侧轨道螺母复原油箱固定支架 复原底盘相关隔层， 复原排气管后段， 拆开限速收纳盒，取出限速 shit to my true man man 处理限速 参考位置开阔， 抽出限速安装完成 啊！

丰田塞纳电动前后加电动靠背无损安装教程 拆卸原车底部饰板和座椅皮套，用十毫米套头拆掉靠背上的安全气囊，用十四毫米套头拆掉四颗螺栓， 用十二毫米套头拆卸底座上的五颗螺栓。取出手动滑轨装置，把原车四个滑轨胶壳安装到我们的 电动滑轨上， 对准电动滑轨上的五个定位，安装底座顶上原车底座的五颗螺母加以固定。 安装我们的靠背时，注意对准衔接处的螺栓孔位，拧紧原车四颗螺栓， 再把安全气囊安装到靠背上。 安装座椅皮套时，注意这四个板筋装置依次安装。座椅皮套两侧是板，头枕和按键是板， 注意饰板内部与骨架板精建的衔接。本教程演示结束，学会了吗？

今天这辆国产丰田塞纳呢是来自安徽的老铁哈，三五二八的尊贵版本，整车内饰呢是一个米色的内饰，第二排的原车座椅呢自带了这个电动的腿托跟这个靠背，咱在不更换航空座椅的情况下，咱直接把第二排的座椅呢升级了，电动的前后还有无轨道的支架， 这样的话咱底下的这个地板呢直接就没有那四条滑道了，全部都是纯平的，像这个航空铝的白色的泥石纹的地板哈连体带灯的脚踏中门，上车的踏板呢也是航空履带灯的，然后主副驾驶的后面我们还加了这个多功能的小桌板，底下有一个底托，咱们打开以后无线充电呀。杯托，蓝色的氛围灯还有桃木的装饰，全部都是带的 主副驾驶的后面咱们拆掉了原来那个塑料的杯托，直接更换了逃命的面板啊，上面这个杯托可以隐藏起来，底下呢有二百二十伏的电源，最底下呢还有一个小型的储物盒， 手上呢咱还直接加了一套电动的踏板，带氛围灯的，晚上的时候效果非常好，而且咱的顶上呢还加了这个水母海精灵的大顶灯哈，把整车的氛围全部都提起来了。前面呢还直接加了这个桃木的方向盘啊，手感是非常好的。 咱们三排的上面呢也是有这个超耐磨的地板的，三排不坐人直接扣在后备箱里，整个后备箱箱都显得特别的工整啊，如果咱三排坐人直接打起来也不影响，然后后面整个里面都是软包。如果你的车也是国产丰田塞纳，直接关注我吧！

低配塞纳的必改项目，二排高配座椅，今天他来了，因为我的车是豪华版，他只是真皮座椅，不带座椅通风加热，还有电动推托，所以今天去改一套那个座椅，顺便给大家录一个教程， 希望大家改装升级的时候可以用到。我规矩，先从库房里拉套座椅，然后去找我的好大哥，好大哥也非常给力，直接给我安排了两位高级技师， 不到一个小时就把这个座椅给改了。这是改装的过程，我给大家录下来。首先是拆拆拆，座椅拆掉，在他们拆的时候，顺便跟大家 聊一聊这个，很多朋友车一提回来，第一件事就把车送到改装店去了，改了一堆项目，然后却用不到几次， 这种很建议大家车提回来之后，自己先开一段时间，在这个过程中自己的需求，然后把这些需求记下来，到改装店一次给他改完。 在使用过程中你才能明白你自己的需求是什么，而不是说别人觉得你需要什么。是新车直接送到改装店改，一堆无用的项目， 车开报废了，你用不上两次。回归主题，先把座椅拆掉，然后再把这套限速盒 拆掉，这里是不需要拆滑道的啊，然后把我们的专用限速给替换上去就 ok 了。固定好之后，把限速盒装回原来的位置。 这条限速是从哪？从这从这接起，走到前面空调放大器，走到前面这个边过去，这里需要把主驾驶的座椅拆下来，方便走线， 然后把限速，合理的限速跟刚才那条限速对差。 先把腹肌打铁线装上， 然后把这块石板给拆下来， 仪表台的下式板也需要拆下来，这样方便走线。空调放大器的插头在油门踏板最里边的位置，这里不太好拔， 专用限速的端子插在空调放大器的插头里，基本上就完成了。然后大家开始复原吧，就先测试一下这个滑道， 滑到还原就绪之后啊，座椅就可以放上来了。座椅放上来之后，先支电测试一下都正常，然后再开始 还原。组装变通了吗？最后换上高配的空调面板，测试一下通风加热功能， 这是安装完之后的效果， 终于可以躺平了。车的中排座椅回头拉回去坐四个轮张办公椅。这期到这里就结束了，大家觉得有用的话可以点赞收藏。

戴娜要改地板和座椅的朋友们啊，看过来，看过来，你们是不是还在纠结到底是铺设长轨道地板还是短轨道地板？铺设长轨道地板，我们的一个轨道特别容易暴露， 非常的难看，而且容易藏污纳垢，那铺设短轨道地板我们将脱离往后移，这些轨道同样也会暴露在外面，而且我们的腿托还容易碰到地板， 包括我们的手动座椅啊，就像一个大面包一样。那么今天悦城为您一次性解决这些问题。 中排我们升级了无轨道的冰海蓝大理石纹印花地板，美观大气又方便打理。还有我们前排的 那专用款带灯光的连体脚踏，让我们在车里也能看好座椅，我们升级了可调节的电动座椅，可以随意的调节我们休息的角度，大大的提升了舒适性。 贵从来不是商务改装的代名词，省钱、舒适又实用，我们一样可以做到，适合自己才是最重要的。老铁们，你们觉得呢？

丰田塞纳座椅改装升级没有？改装升级之前座椅没有包皮，很容易进水渗水到座椅里面去。副驾中排座椅也不是电动的，让我们好好的给他升级一下。改装升级中。 来来来， 每次回家 无论多晚 改装升级完毕，让我们来看看整体效果。 大家好，我是大麦，今天又来一台丰田塞纳，新车刚落地就开过来，我们这边升级主要升级什么？我们来看一下。全车包皮，中排加装的电动座椅腿托 一排、二排三排都剥了皮，副驾驶我们也是给他做的电动停车效果，拍一下 副驾中排电动座椅包皮升级。

大家好，我是北酱，今天是我们改装赛拉的第五期，今天早上评论区一个叫做八言浩洛格尔头的蒙古大哥在问 赛拉的二排电动座椅的腿托可不可以调平，那么今天早上我们的师傅就把这个赛拉二排的电动座椅腿托已经调平了，接下来我们来感受一下这个腿托调平后的效果。仔细看，这是没有升级前的角度，腿托与座位面成三十五度夹角，升级后腿托放开限制，自由调节 可以调节的好座位面，平行的角度，加长的座位面，奶爸可以很好的在上面跟小宝宝换尿不湿， 完全平躺，座椅可以当着床长途旅行，可以更好的缓解小腿疲劳。接下来请看具体的施工部组，小李上车，音乐走起满足！首先拆掉下红板， 拆下腿托上的螺丝，拆下腿托，拆下腿托马达上的固定螺丝，拆开马达保护盖， 取出马达轴承，取下轴承上的蟹胃消复位马达，补充齿轮润滑油。完美升级， 无极调节，自由定位，任何角度，满足不同人群的乘坐体验，可以随意调节到最舒适的坐姿。大家喜不喜欢这样躺？关注美酱，解锁更多新姿势！

低配塞纳座椅升级，高配的电动座椅啊，非常简单，都是无损对插的，就这些配件就可以搞定了，中排的空调面板，把原车低配拿下来，直接高配的对插就可以了，就可以实现通风加热。 这两条呢是座椅的主线束，然后串联到这个电源的主线束啊，就可以了。 要注意的就是首先呢这个线一定要日规线啊，一定要防火的，这是第一，第二一定要用这种蛇皮管给他缠上你，因为滑轨是来回动的，所以说这才能不出现折断的情况下，最主要的就是这个插头一定要用原厂的， 尤其是这个气囊啊，如果说哪个气囊宝马接触不好，兴许会影响到全车当前气囊，你懂了吗？

我们给原车座椅安装了一套可前后调节的电动支架，这套支架底部固定在了原车轨道上，所以只需要在支架上前后移动即可，从而实现了地板不需要轨道孔位就能前后调节座椅，这样改出来的地板整体性非常强，方便打理。

经常有车友在问，就是我的塞纳的低配，格子维亚的低配要升级原装高配带电动通风加热的这个座椅，然后这个线怎么样？然后原车有没有预留？那么我们就结合一个高低配，现在我们正在改的这一台车， 这个是原车低配的这个线，这个是高配，我们已经换好换上去了，然后这个插头的话是气囊的插头， 这是安全带的插头，然后这个两个是气囊的，然后我们这一个呢是高配，他是呃限速，大家看一下对比一下这个限速多了很多， 他是多了通风加热，原厂的这个控制，还有电动的靠背腿托的控制，然后这个线 线的话，他是通过这个线盒里面走过来，然后到了这里，这个地方呢，我们已经走好线了，就是四个插头了，原本的话是两个这个气囊插头，然后这两个是新增的高配一左一右，然后 限速，我们是通过这个地方，然后一路排，排到前面，那里有一个空调放大器，然后通过这里来控制，然后 顶上这里的话是会把这个开关面板替换原装高配的带通风加热的这个面板， 这样子的话，然后我们把高配的座椅轨道是不用拆的，记住啊，不要听人家说什么高低配的轨道不同，其实是忽悠你的，高低配轨道不用拆， 然后这整个轨道的长度移动完全还是原车的那个样子，改好了之后就跟高配的二排的功能是一模一样，然后不会有任何的叉折的。好， 感谢我们抖友支持啊，接下来大家如果有更多的丰田啊改装的疑问可以咨询老于，谢谢。

三十三万三千八，这一款塞纳连电动座椅都没有，前两天一位粉丝原来在我这里改了一台内饰，那么提了一台这个商务车， 那么问我资哥有没有什么最经济实惠的方案，那么像三十三万三千八，这一款塞纳连电动座椅都没有，连这个通风加热没有，我们把它安排上了，然后这台车呢？ 整个中排我们加装了这个电动座椅，靠背调节，通风加热，再加上了一套实心里的无轨安装的木地板。然后呢，再加上了这个 啊，迎宾踏板，铝合金的迎宾踏板，再加上主副驾软包，花费了一万左右。评论区，你们告诉我值不值得？

今天介绍一下丰田塞纳车型副驾升级原厂电动座椅安装案例，原车手动座椅调节非常不方便，现在拆下原车副驾座椅总成，准备分解。 这个是拆下海绵后手动骨架的样子，很快就把海绵套到新的电动骨架上了，再花个十分钟，座椅组装完毕，准备上车。套，背上还装了个非常实用的老板按键， 完美贴合，不得不佩服师傅的安装手艺，让我们一起看看安装好后的效果， 跟高配原车一样，完全看不出是后排的，现在来测试一下这老板间的功能，后排乘客可以自由调节附近 座椅分配空间，有了副驾电动调节方便很多。查看更多原厂升级案例，记得关注我！

啊，有粉丝问，塞纳中排可以加电动吗？可以的，这个很简单，给大家安排上，这是一台铂金版的太灰银，一共升级了三个项目，铝合金的迎宾踏板，做一张无轨道的地板，还有座椅的电动前后调节。给大家仔细看一下，这个迎宾踏板已经达到了完美贴合的地步。 地板车主是选用了一个磨砂面航空率材质的地板，车主想到就很周到，这种磨砂面不仅可以减少划痕，而且在下雨天还能带来防滑的效果。最后就是自己的电动调节，再不影响腿粗的情况下，依然可以前后移动。在你不考虑大概的情况下，这么一套朴实无华且实用的升级，你会选择吗？

国产的塞纳现在基本上不加价了，销量也越来越好了，越来越多的塞纳车主也想对自己的爱车进行一个改装。现在塞纳的改装无非就两种，一种呢就是像我身边这一台， 他是低配的原车，是织布座椅，功能比较单一，一般就是把中排的座椅给他替换掉，然后再围绕内饰进行一个改装。另外一种呢，就是我身边的另外一台 高配的中排呢，是带电动腿和电动靠背和通风加热的。如果觉得把中排的座椅换掉可惜的话，我们就在原车的基础上再给他加一个电动前后移，就是我们常说的电动座椅，这样前后移动比较方便。 另外一个呢，就是原车有四条轨道，特别难看，我们现在给他装的无轨地板，无轨地板这样看起来更好看，也更容易打理。如果你也有一台塞纳，你是像这一款简单的改一下，还是说买一个低配的，准备大改，让他变得更加豪华？

塞纳格瑞维亚既不想升级航空座椅，又想要无轨的地板，而且还想把座椅升级成电动，今天就带大家看一下实际的上车效果。 最近呢，格瑞维亚也是开始提车了，现在很多车主呢都有一个很大的痛感，就是买了个顶配呢，中排的座椅还得手动调，以前如果想要移动这个中排的座椅，都需要掰动这个开关，然后呢才可以前移， 现在只需要按底下这个按钮就可以电动的前移，原车的电动腿托调节， 电动靠背调节都是可以正常使用的，而且并没有改变原车座椅的高度。原车的轨道呢，已经是去掉了，这种直接装一块整个的地板上，既美观又容易打理，也不害怕小东西掉 在 w。