cma船公司怎么打提箱小票

哈喽，大家好，今天来跟大家聊一下指定代理的费用，像指定代理的费用的话，普遍都是偏高的啊， 为什么偏高呢？因为指定代理他经常有的一个骚操作，就是他在海运费上给客人便宜一两百美金，便宜一百美金啊，或者一百五十美金这样子，然后把这个便宜下来的费用加在发货人的头上，所以就导致指定代理的费用都是普遍偏高的。 那为什么客人他还要用指定代理呢？因为有一些客人的话，他自己没有办法在墓地港做清官，他需要墓地港的那个代理啊，帮他去做清官。像巴西呀，墨西哥那边啊，基本上都是指定代理的，因为他们那边走的都是徽清啊， 所以他这个代理的话就会由墓地港那边的代理来指定，但是呃，也不是说指定代理发过来 呃多少钱的账单，我们就要按照他这个账单来付钱的，我们也可以去跟他砍砍价。今天就来带大家看一下这些收费项目啊，在什么范围内是比较合理的。 然后这个指定代理的费用我们正规一点的说法就是传公司本地费用，用英文表示的话就是 local charge 或者是 local face， 如果你想跟客人说指定代理这个费用太高的话，你可以这样表达啊。 好了，我们来看一下，现在我们看到的就是一张啊，刚发过来的这么一个账单，是一个四十尺高柜的账单啊，你看他这边有很多 项目，然后还有这个收费，像他这个柜子的话是去欧洲的呃，首先来看一下文件费，文件费其实他收五百的话也差不多，正常我们自己订餐的话这个费用是四百五十块， 操作费自己定仓没有的，但是他收四百也是偏高的，收个两百块差不多了。 vgm 申报一般代理他就收个五十块这样子，那这个收一百块也是偏高的。 然后这个 e n s 走欧洲线的话，这个是有的啊，包括还有这个申报 ic s 这个都是走欧洲欧欧洲线有的，但是这个费用它是不应该加在 f o b 的 费用里面的，不应该加在这个本地费用里面的。像这个 e n s 和这个 ic s r 这个 呃，一般的话是呃收三十或者三十五美金这样他这个就是算在你这个发货人头上的嘛，你看一个二百二十，二百二十块钱，你看就是三十到三十五美金这样子， 折成人民币二百二十块，这两个费用他其实都不应该收的。然后看这个 edi， edi 基本上我们自己订舱也不收，如果要收的话十块钱二十块钱，这个七十块钱也是贵的。 相单费一百块，基本上这个费用也五十块就可以了。订舱费五百五十块，这个的话一般五百块就好了。电放费他收的是四百五十块啊，最贵的像，呃，像那个什么以新是四百五十块，杨明是四百五十块， 呃，还有哪个船公司啊？ c m a 也是四百五十块，但是像 m s c o n e 啊，还有马斯基啊，它们都是电费，只要两百块就好了。长绒是三百块，四百五十块是最高的费用了，可以看一下自己到时候走的是什么船。 这个四百五十块电放费，如果不是我刚才说的那几个船的话，都是偏贵的 thc 啊，高贵的 thc 一 般也就一千左右，他这里一千两百五十也是贵的， 仓单传输费基本上我们自己定仓没有的，他如果要收的话收个五十就好了。他这一份账单我看下来啊，只有这个堆存费是最合理的， 一个高贵八块钱一天，放了四天三十二块钱，然后来看一下他这个，他这个高贵的总价居然要三千九啊， 像我们自己订舱的话啊，不算电放费的话一般也就两千两千一这样子，所以这个的话你看贵了多少，是不是都加在发货人的头上了 啊。然后这是另外一张我去东南亚的一个柜子的账单，他这个算下来的话本来也是三千多，然后我跟他还价了之后， 他给我减了三百七十九块。两千八一般指定代理的话，你让他便宜很多，他是不可能会便宜很多的。两千八这个价格 我走了那么多柜子啊，基本上这个价格一般代理他都会同意的，就是你去跟他砍价，砍到两千八含电放，一般代理都会同意的，如果再要往两千八往下的话也也有，也不是说砍不下来，那就是看你自己的砍价能力了喽， 或者是啊是吧，你自己找其他办法去跟他砍价，或者你去找你的客人去投诉他这个代理太贵了，反正有各种各样的方法，你去砍价就是两千八，这个价格高贵，一般的代理他都会愿意给你做了。 可以看一下这边啊，你看像我这个是去印度的，你看还什么安保费 啊，你看也 e d i。 这个 e d i 二十块嘛，其实十块钱都够了。电子相单费你看他收的二十块，电放费三百五十块，其实这个也是不合理的。 封条费七十五，操作费三百五十块。三百五十块的操作费其实也蛮多的，但其实如果自己订舱的话根本就没有这个操作费， 文件费的话一般是四百五十块啊，你看他这个就少收一点，一千一百五十，但是你去跟指定代理砍价的时候，他有可能会跟你说，哎呀，不同的船公司，这个 thc 不 一样哎，不要听他的，反正能砍到两千八就可以了， 像这个也是三千多啊。然后他左边这一列是小贵的收费，右边这一列是四十尺贵的这个收费，你看 这个费用都是收的五花八门的，都是他们自己写的，你看这个封条费是五十，刚才那个是七十五。像这个什么港口安全设施费， 这个费用我们自己进仓都是加在海运费里的，不会加在这个 local 的 费用里面的。好啦，那今天就讲到这里了，拜拜。

哈喽，大家晚上好，这个系列的视频终于迎来了我们本期的主角 cma 达菲虽然在运力排行上是第三，但是他在南美市场的表现，在我的心目中的地位永远是第一，虽然他会甩货，会缺香，但是谁让我是 cma 的 一代呢？ 任他虐我千百遍，我仍待他如初恋。好了，那么接下来进入正题，首先跟大家聊一下 cma 的 一个优势航线。 cma 的 优势航线呢，主要是这三个，第一个呢，是 cma 到 o d 的 航线， 例如青岛到瑞典格德堡航，提供青岛至北欧的每周一班航服务。目前马士基与赫布罗特的双子星联盟 mac 以及达菲三大波轮公司均在格德堡运营每周一班的亚洲航服务。 第二个呢，也是主要介绍的一个航线啊，也就是 cma 在 青岛最大的亮点，拉丁美洲的航线。 cma 的 拉美呢，分为 m 2 叉航线和 a 萨万航线。这个把这个表格给大家点开讲解一下， 这个是 cma 的 a 萨曼航线的一个挂靠顺序啊，呃， a 萨曼航线呢，像二零二六年，相对于二零二五年的一个调整呢，就是这个布埃纳文图拉这个港口相比相比于之前在 m 叉航线的一个表现呢，要更快一点。 然后这个是 m 二叉航线的一个港口挂靠顺序，大家可以看一下， m 二叉航线的调整的，就是这个埃塞纳达会更快就把那个观纳姆图拉移到了 a 萨拉航线上。然后 m 二叉航线呢，是剩下这三个， 临近过年，这是 cma 对 于呃二月份的一个提前用箱的一个调整。大家可以看一下， 像那个 m 二叉航线呢，就是说 cma 提供到墨西哥的一个直航服务嘛，曼萨尼约拉萨罗恩，塞纳达里萨万呢，现在就是布兰达姆，拖拉，山东尼亚钱凯卡埃俄、波索尔哈这几个港口的一个直达服务。 那第三个就是说是 cma 的 加利比航线。 cma 加利比航线呢，与 costco 在 青岛是紧密合作的。然后 cma 的 这个偏港成全的比较齐全， 主要是 pax 二航线提供是金斯顿、考塞多、卡塔赫纳三港的直达服务，以及其他口岸的一个延伸服务。像是维尼耶拉的卡菲律拉戈伊拉是在卡塔赫纳进行中转。常见的偏港呢，乔治顿帕拉马里博是在金斯顿进行中转。 这是 cma 的 一个官方网站。这第一个呢是查传奇啊，比较方便。第二个是查一些订舱的放仓状态，这是 cma 的 一个简介，大家可以稍微看一下。 那再跟大家聊一下 cma 的 一个优缺点啊。 cma 的 一个我认为很多客户选择 cma 的 一个主要原因啊，就是便宜，便宜还是便宜， 因为 c m a 不 管东南亚，欧洲还是南美加勒比都有合约价，可能在最近这个淡季市场优势并不明显，可是在旺季市场他的价格优势会相当的显著。 还有就是例如墨西哥的转运费相对于其他船来说收费要偏低，目的地港收费呢，部分收费相对于其他船要划算，所以这是很多客户选择 c m a 的 一个主要的一个原因，也是他的一个核心优点啊。 第二个优点呢，是冷藏以及冻带干的一个服务。 cma 的 呃，很大的一个冻带干的一个优势呢，就是说他目的港的话是可以买到二十一的， 像很多其他船的话，如果目的港买到二十一是要加一百美金甚至更多，但 cma 呢，它是只需要加三十美金就可以买到二十一天 的。最后一个优点就是说加勒比这个港口覆盖齐全啊，很多偏点都能到达，例如魔音、海地角拿骚、布里奇敦、伯利兹城和古巴的马里艾尔都是 c m a。 可以 到达的一些偏港。 c m a 的 缺点呢，也是很显著，首先呢，就是它这个换船比较频繁嘛，呃，当然最近的话是临近过年，基本的话都是一甩。 c m a 换船呢，是不受当地销售的控制的，也就是说青岛这边的销售是说了不算的，换船是由新加坡那边进行调配的。 第二个呢，是爆仓的情况下会出现这个缺箱，因为 c m a 他 要打条码，有的时候如果他市场爆仓很严重，那么 c m a。 就 会把这个箱子给卡一下，不过我们这边的话是呃，不需要担心这个问题的，我们基本是不会缺箱的。 然后第三个呢，是这个旺季市场定仓难，航线紧张，这个的话反正是对于我们来说是没什么影响的，因为我们毕竟是 cma 的 一代嘛。

使用 cma 章的基本前提，首先，机构必须取得省级以上市场监督管理部门颁发的检验检测机构资质认定证书，且证书在有效期内。其次，所出具的检测检验报告项目 必须严格限定在 cma 证书附表中，以批准的能力范围内，包括参数、方法、标准。超出范围的项目不得加以 cma 章。 再就是 cma 章上的机构名称必须与 cma 证书上的机构名称完全一致，不得以分支、机构、部门等名义使用，除非该分支或场地以作为地点单独获得资质。 cma 章的正确使用场景和方式 首先通常加载在检测检验报告的封面首页或每页的显著位置以及其缝处，防止报告被替换。具体位置应在机构的管理体系文件中有明确规定。 其次就是印章必须清晰完整，颜色通常为红色或蓝色，不得使用复印件、扫描打印件或电子章，除非有专门的电子报告签名认定体系并符合规定。 再次，报告上必须清晰标注 cma 资质认定证书编号，通常格式为，第一到二位发证年份的后两位代码，第三到四位发证机关的代码， 第五到六位专业领域类别代码，第七到八位行业主管部门代码，第九到十二位发证流水号。严禁的违规使用行为。 超范围使用。对未获资质认定的项目、方法或标准出具的报告加以 cma 章。无资质使用。在未取得 cma 证书，证书已过期、被暂停或撤销期间使用 cma 章。盗用、盗用、伪造、编造 cma 章 或允许其他无资质机构使用本机构的 cma 章。误导性使用，在报告中使用模糊表述， 让客户误认为全部内容均经过 cma 认证。用于非报告文件。不得将 cma 章用于产品包装、宣传材料、广告等，暗示机构整体或产品被认证。 cma 是 对机构特定能力的认定，不是产品认证标志。机构内部管理要求机构应在质量手册、程序文件等管理体系文件中 明确规定 cma 章的使用、保管、作废和销毁流程。 cma 章应有指定人员，如报告授权签字人、质量负责人负责保管， 存放在安全场所，并建立使用登记台账。培训与监督，对所有相关人员进行定期培训，确保其理解并遵守规定。质量管理部门应定期进行检查和监督。 当 c m a。 证书信息如机构名称、地址范围发生变更时，应立即提供旧章，按规定申请制作新章，并确保所有报告使用新信息。使用流程，示意接受任务，确认客户委托的项目是否在 c m a。 能力范围内 实施检测，严格按照 c m a。 认定的标准方法进行操作。报告编制与审核 报告编制人编制报告，审核人审核报告内容与数据的准确性、符合性。授权签字人批准授权签字人对报告进行最终技术性和合规性审查。 只有经授权签字人签字批准的报告方可加以 cma 章盖章与发放，由保管人核对报告批准状态后，在指定位置加以清晰的 cma 章，并进行登记，将报告交付客户。总结与要点回顾核心原则，依法依规范围对应 诚实信用关键动作确认资质，有效核对项目在范围之内，授权签字人批准、清晰盖章并标注编号。法律责任，违规使用 cma 章属于违法行为，将面临市场监管部门的处罚，包括警告、罚款、责令整改 直至撤销资质，并可能承担由此引起的民事或刑事责任。为确保万无一失，建议机构负责人、 技术负责人、质量负责人和报告编制签发人员深入学习检验检测机构资质认定管理办法、国家市场监督管理总局第一百六十三号及相关补充规定，并严格依照机构自身管理体系文件执行。

全球十大传公司排名第一名马氏金麦瑞斯，总部设于丹麦哥本河根。第二名地中海航运 msc， 总部位于瑞士日内瓦。第三名法国达菲 cmscda， 总部位于法国马赛。 第四名中国远洋海运集团 post co 国企。第五名赫伯罗特 apl， 总部位于德国汉堡。第六名粉红桂窝，总部位于东京和新加坡。第七名长融海运 averber， 总部位于中国台湾。第八名现代盛传演员，总部位于 很多很长。第九名阳明，总部位于中国台湾。第十名宜兴海运区域，总部位于伊斯林海岛。

施老师教你看报告。哈喽，大家好，我是施老师。如果你收到的检测报告是那种像小票一样的，或者是没有盖 cma 账的，那这个时候呢，大家就要注意了，有可能你们是上当受骗了， 那怎样的检测报告才是专业又权威的呢？那今天呢，我就带大家去看一下什么是专业又权威的检测报告。首先呢，我们拿到报告以后呢，打开大家可以看到封面左上角呢有没有这个 cma 章， 那这个章呢是很重要的，那是一个检测资格的象征，我们前面也专门啊讲到过，有了它呢，我们的检测报告才具有权威性和法律性。然后呢，这里可以看到有项目名称，项目地址，委托方，检 测类别。那这一页呢是关于报告的一些免责说明，以及下面呢有我们的联系方式。接下来一页呢就是关于项目的详细情况。重点来了，我们可以看到委托方这边检测的内容有甲醛本、甲本、二甲本以及 tvoc， 这个呢是采样的温度、大气压、通风情况等环境条件，这个我们一定也要注意的，我们拿到的检测报告有没有对环境条件记录， 因为温度，气压等数据变化会影响检测数据的变化，所以表示目前呢这个数据是在这个环境条件下所取得的，环境条件是必须要记录的。 然后这边呢是我们采用检测设备的记录，这个也很重要，这边大家可以看到记录有可见 风光光度计、气象色谱仪、大气采样器等，以及他们的编号和教验有效期。而这些设备的教验有效期呢，是由国家指定的机构的教验报告做支撑的，是可追溯的， 不是我们随便写写的。一旦客户这里有了纠纷，要拿检测报告作为依据的话，报告上的所有内容都是可追溯的， 环境条件和设备情况一定要看有没有详细的记载，如果有缺失就有可能你拿到的是一份山寨版的检测报告， 那这边呢，是罗列了检测方法的依据，这一面呢就是项目检测的结果了。从现场情况呢，可以看到检测了哪些位置，这个表呢，可以看到检测的 数值和检测的结果，那我们可以看到上面的检测的数值呢，明显是小于限量标准数值的，所以检测结果呢，都是合格的。这下面呢，还有我们审核人员的签名和盖章。 好了啊，如果有任何的问题呢，可以在评论区上留言，我看到第一时间都会回复大家的。

还在为不断上涨的运费发愁？台州公转水新通道，省钱省心不是梦，但很多人一听公路转水运就觉得麻烦，不懂不敢试。别怕，今天我们带您云体验操作现场，你将看到操作流程其实很简单， 小徐，我们这边有五个 c m a 的 柜子纸袋，说明天一定要接单，但还没有开岗，你帮我看看有什么好的方案。您这边货好了吗？啊？货已经好了的， c m a 的 柜子刚好泰州支线有，然后可以安排明天提箱装箱。 走泰州支线应该没有其他额外费用吧？是的，没有其他额外费用，而且可以给您省个预提或者落箱费，进码头也没有进港费 哦。行，那很好哎，你帮我安排一下具体信息，需要我提供什么呢？需要您的放仓信息以及您拨的条码哦。好的，你具体需要什么信息在 qq 上再发我一下条码，我去向纸袋要。好的好的， 收到客户的放仓信息与条码后，后续出运流程将由我们全程跟进。具体环节如下，环节一，装柜前准备与客户沟通，并最终确认准确的工厂装柜时间。完成 c m a 转堆场申请， 附上宁波条码，直至收到卡口已转堆场的确认通知，通过 e 港通平台申请薄传提供条码。环节二，装箱与集港 根据约定时间安排车辆至工厂装箱，完成后将集装箱安全送入指定台州码头。环节三，泊船运输与报关。根据工厂提供的数据填写泊船装载清单，导入船代系统，并为客户安排后续的泊船配船。 通过 e d i 系统密切监控博传的黎博与到港情况，实时查询集装箱进港情况，并及时安排报关，确保货物顺利放行。以上各个环节我们都会紧密跟进，客户只需静候我们的进度更新。 later 周经理您好，我刚刚查了这批公转水货物，已顺利码头放行了，然后等大船开航。哦，那真是太好了，走公转水真的挺方便的，帮我省了费用，还不用操心，非常感谢！ 不客气，这是我们应该做的。泰州的公转水业务现在已经非常成熟，很多企业把它作为常态化、降低成本的首选方案哦。经过这次，我们以后在做物流计划时，确实应该把泰州支线公转水作为一个优先选项来评估，下次出货我们就按这个模式来规划 公转水模式。优势分析，利用集卡直拖至台州港加泊船运至宁波港的方式，有效规避了宁波段高速费、燃油费，且不受高速路况和港区拥堵影响，降低了企业物流成本。 通过模拟情景，可以清晰地看到台州公转水操作的全貌。随着台州公转水业务快速发展，已成为一种优化供应链、降本增效的常态化物流模式， 为实现台州或台州出提供了更加稳定、更加高效的首选物流方案。

你印象当中哪家船公司的 service 是 比较好的？你说船公司的 service 有 哪些呢？比如说你这个会被甩了，那他帮你处理这个事情的效率，他到了目的港以后，他去账单的核实，你有问题他能够及时回复你，我觉得就是一个解决的能力，包括他最后尾程的一段服务。我也有客户来直接问我，他说，哎， 现在你接触这么多船公司的 service， 你 感觉哪哪家比较好？手推是 costco， 无论他系统与他的服务能力，整个综合能力我觉是最强的。 第二个我觉得也也不分了，就是我印象当中 c 妹，我觉达菲这几年的这个 sales 也是提高了很多， 特别是尾端这一块，因为我们跟尾端联系比较多，回复速度非常快的。第三个就是长荣这两年让我看到了他给客户的一些，包括他最后的满意度调查，那我觉得也证明了他是往这个方向靠的。这么说的话，最线上的这些其实就相对来说最没有服务。 对了，别播了，但是你说他们的底气是什么呢？便宜啊，一个是价格，一个是运力。对，人家没有一个船就能坐起来这么大，对吧？ 也很会玩，在以前的时候不是收了很多船吗？那他们设备是很差的，我的客户可能就是付不起这点。那我啊，那你走便宜点，有些船公司可能他提供不了这样的 service， 没有这样的系统能力，走相对便宜的，他的 路程更长，或者你哪怕是转运的，那这样子肯定是成本更低。所以说你在选择时候，你付出去多少成本，你得到的有多少回报？对。

现在是早上的八点半了，今天预约了专业的 cma 机构来进行全屋的甲醛和其他污染测试。按照要求呢我昨天晚上九点钟已经关闭了所有的门窗， 密闭十二个小时以后一会九点钟检测员会来采集样本。按照要求呢所有的房门也都必须要关闭所有的柜子抽屉都必须提前打开。碳包拿走空气净化器关闭目前室温控制在 二十度左右湿度还挺高的。封闭了十二个小时之后一进门还是能闻到一股明显的味道的，能不能通过心里还真没底 哎。你好来了是吧那个我早上九点钟关的窗子可能还差一点点才到十二小时不要这种有味道的也不代表就是四个 点同时差两个啊。那就是要一个点四十五分钟就是要一个半小时了 好像味道还好吧我感觉挺大的。那你们这个就是空气样本怎么运输呢。嗯快递顺丰他不会。他不会破损吗？不会，你用什么包装呢。他顺丰他有那个保保那个合身吗 不会破损的呀。哦可以用这个这个瓶子的话跟那个是塑料瓶的样。嗯塑料瓶然后加上那个他那个管子是铁管子不会破坏的。铁管。对那你抽取四十五分钟按道理这个空气量应该很大的呀。对 就压缩的就正常正规的一个流程就是抽了四十五分钟了。那你就是我不是我不太懂。就是你不要抽四十五分钟的给我感觉四十五分钟空气量应该体积或者是 应该很大呀。你用多大的容器去装他们不是我们的一样的。就是那个粉丝机吗？粉丝机他就这么这么大一点？嗯，对啊，就这么大一点。对，这这就是粉丝机啊。哦，对， 他是这个里面是有什么东西吗？就是这这粉丝剂他真的就是与空气中的气体在啊，他有一定的设计对检测的是什么作用？人体有很重的吗？啊， 就其实你那个小瓶子里面东西已经把我家的空气抽取，然后盒子里面的一些设计已经在翻转， 他会成反对吗？就是已经反应过的一个气体撞到那个小瓶子。对对对对对对对对对对啊，本家倒四十五分钟的时间，其实就是其实就是一个反应的时间，这是一个 lay tail， 今天是五月十三号，一个半小时前我收到了检测机构发来的电子版的检测报告，据说是全通过了，我们一起来看一下， 左上角有 cma 标志，一定要选择有这种自制的机构。我一共检测了四个点位，每个点位检测五项内容，分别是甲醛本、甲本、二甲本和 tbuc。 能通过还是很高兴的啊，但是也能看到每个点位的甲醛和 tbuc 几乎都是卡着及格线刚刚过， 特别有种考六十一分那种感觉。你们说我是搬进去还是不搬进去？那要怎么找到在你家附近又具备 cma 自制的机构呢？我们打开一个颜色挺醒目的网站，输入你的城市 cma 检测，就会得到很多结果。 这里要注意，有些商家又能检测又有质疑产品，那这种就我信你个鬼，一定要选这种纯检测没有质疑产品的，并且也在商品页面 表明的，后来我还特意试探了一下才放心。机构会提供他们的资质证书和证书编号，我们可以进入本省的市场监督管理局网站来验证他们的证书是不是有效。找到检测机构认定资质查询，输入机构名称或者证书编号，搜一下就知有没有。 查询到机构之后，我们可以看一下他的证书在不在有效期内，他所有资质检验的项目是不是你所需要的，如果这些都没有问题，那就放心去申请吧。

大家好，我是检测咨询的飞哥，今天和大家聊一下 cma 资质认定。 cma 资质认定目前企业如果需要办理 cma， 首先需要具备几个条件，第一个是人员，第二是设备，第三个是场地。人员需要满足检验检测资质认定凭证的条件。二零二三版啊，第二十一个文件的要求。 呃，技术负责人和我们受聘的人需要满足一三五八的条件，大专满八年，本科满五年，硕士满三年，博士满一年。啊，这是人员的硬性条件。第二是我们的仪器设备，仪器设备的话需要按照我们的标准要求。呃，需要达到这个 计量和校准，呃，设备的精度良准需要匹配我们的标准要求。同时呢 就是我们的场地，场地需要我们的仪器区，还有我们的设备间、办公室以及我们的档案室。如果说你对 c v 资质需要进一步了解的，欢迎大家留言咨询，谢谢！

嗨，麦克斯客户在问什么是一叉叉？一叉叉快船是 apr 在市场上推出的精品航线直航到洛杉矶的快线服务，他又被称为小美森。那后来 apr 被 cma 收购以后，他就成为 cma 旗下的了。 那几天可以到达呢？上海十一天直达宁波十二天直达，一般宁波周三开船，上海周四开船。 那一叉一又是什么呢？一叉一是 cma 传公司中国到美国西安的航线代码，他的航线为上海釜山和洛杉矶， 上海十二天直达洛杉矶，每周日开船。他们有什么区别呢？那一叉叉和一叉一的区别有点像美森的正班和加班的区别啊。另外一叉叉为三千五到五千个 q， 一叉一则为五千五到七千五个 q。

现在是一月二十七号，周二快八点了吧，你们应该能看到时间，其实这些也没那么重要，因为说实话，你现在看到的这一切了都不是真的。 我不是被拍出来的，我是被一段提示书一点一点我生成出来的。虽然看起来很真实，对吧？但其实现在 ai 已经可以做到这种程度了。我最近刚把这套流程弄清楚， 从一张图片，一段一段画面，再到现在这一段，全部都是 ai， 其实感觉有点像在做面佛，一步一步来，最后就成了你现在看到的这样。如果你想知道我是怎么做的，就冰盾区留言吧，我会在下一期免费讲清楚。