九号国标和电摩有什么区别

为啥都是 m 电字款，比电摩款还贵？九号，新国标，电字 max 幺幺零四十三伏三十安，锂电，极速二十五，续航一百千米七千八百九十九，电摩 m 九五 c 七十二伏三十二氨铅酸，极速五十五满把续航带离 七千五千八百九十九。这样看起来选择电摩反而实用性强，还性价比高。那为啥新国标比较贵呢？有以下几点，一、因为新国标为了符合五十五千克的限制，需要用到强度高并且轻亮化的材料， 成本普遍要比电摩的钢材贵上几倍。二、车架，为了保证和电摩一样的使用工况，新国标需要更复杂的车架设计，因此成本更高。三、高端的电子一般都是锂电，电摩 活都是铅酸，这两个电池的价格也差了好几倍。当然还有在配置上， max 幺幺零配备了马吉斯宽台 a b s k c s 在咱郑州，你会选择电刺还是电摩呢？

预算三千多，九号 n 七零 c vs f 三零 c 差不多预算选九号，电摩还是选电字呢？你们天天问我这两台车怎么选，相信看完你就会有答案。嗨，我是阿静，我只说重点。一、动力对比， n 七零 c 极速是在四十七左右，九号 f 三零 c 主推六十伏千层电池版本，极速是在五十左右，可以选配四十八伏或者是七十二伏电池规格，虽然说 f 三零 c 极速快一点，但是上坡动力扭矩 n 七零 c 还是会好一些。二、续航对比，九号 n 七零 c 主推六十伏二十安的千层电池，单人城市通勤续航是在五十公里左右。 九号 f 三零 c 主推六十伏二十安的千层电池，单人显示通行续航也是在五十公里左右。单、配置对比， n 七零 c 整车出厂采用前碟刹、后鼓刹，日常骑行的一个制动表现，一般实测的速度起来以后刹车距离会偏长，出厂前后液压减震软硬适中，单人骑行过减速带和台阶比较舒服。整车前轮为七零杠九零 杠幺二，后轮为三零零杠十的一个真空胎，实测雨天骑行容易打滑，这还支持多种放热解锁和远程控车定位等功能。 f 三零 c 整车出厂采用前碟刹、后阻刹，出厂后减震为五级可调节， 可以根据出行情况自行调节或者是软硬比较方便。正常轮胎为三点零零杠十，日常骑行的一个抓地翼表现不错。这车因为是切换电池，所以说座筒空间空出来，可以放下两个半规，加上加大加宽的一个踏板空间对比其他的电子，提升整车的一个储物和载物能力，车也是支持远程控车系统， 工作方式解锁。总结一下，个人觉得九号安吉零 c 性价比更高，但是需要多预留一些预算，更换刹车和轮胎，提升用车体验。所以说预算三千多，你会选择九号电摩还是电字呢？

哈喽，大家好，欢迎收看本期视频。那今天给大家带来体验的这两台电动车啊，是九号的最新产品，叫猎户座 d， 那这一台呢，是他的电摩产品，这一台是他的电子产品。没错，这两台车呢，他出自同一平台，但是做了一个电摩款和电子款， 那今天呢，我们就来体验这两台车，要说九号公司呢，还是一个挺勇的公司啊，因为大家知道我之前其实出过不少九号内容，但是评价并不会很正向，但是他们依然找到我说暂时你要不要优先体验一下我们这两款车，尤其是这台电字啊， 他号称说我们这台真正做到了电字的天花板，我觉得你很勇啊，还敢叫我来，那今天我们来重点试试这台电字的天花板，他能不能到达真正的天花板， 而不是，哎，这样的天花板。好，那我们今天就开始吧，先从静态开始看。 ok， 我们还是先看外观，其实它的外观呢，其实跟机械师稍微是有一些设计上的 一致性的啊，都是带那么点机甲风格的啊，就是他不是像以前九号一系列那种圆圆滚滚的设计，是有些棱角的啊，并且是这个贯穿式的日行灯。那他大灯在哪啊？可以看到大灯在下面啊，远光灯，近光灯，三颗透镜啊， 这个设计的话应该是亮度效果不错，因为白天的话就没法体验了，但是九号的大灯一般来讲是不需要太质疑的，像这款电子整体坐垫会短一些，并且有脚踏，这个就没什么好说的，大家懂的，都懂啊，但是可以看到这一台车的姿态 啊，还有他的这个轮子大小是还比较大的，因为它采用了前十二后十二的一个设计啊，他全后都是十二的，那一般我们电子都是前后十的，那前后十二整体 不管是通过性还有车的整体的稳定性啊，包括他呃，过一些坑坎的，感觉肯定会好一些的，并且轮胎呢？呃，他是用的马吉斯的轮胎，抓地效果是比较不错的。 我们看一下这个刹车，它采用的是一个对置当火塞，就左右都有火塞，这种当火塞，那对于电子来说这个配置是没有问题的啊，但是骑载怎么样我们等会再聊。然后是碟刹，然后带 abs， 后轮同样是碟刹带 abs 啊，这个很重要，因为之前的这个机械师呢是前 abs， 后轮是没有 abs， 像 t c 啊，甚至防翘尾啊等等，这个车就都配齐了，所以确实从配置上来讲，天花板没有问题。 那旁边的电摩款其实配置也是一样的啊，也是前后的 abs 包括刹车等等都是一样的，唯独区别就是大家看到坐垫，那个坐垫呢，他比较窄，这个坐垫呢就会长一些啊，它里面这个坐的空间也会不太一样，我们把它都能打开 看一下，它里面就是除了电池仓，后面还会有一个小小的储物格，并且大家看到这个位置就是如果我们盖上座筒，然后这样一掰就可以打开，这 这个是比较方便的，像那电字款的话，就只能是通过这种双击设计，然后把它座筒打开。对，然后双击就可以把座筒打开。那他的电池呢？跟机械师的幺零 p 是一样的啊，四十八伏 三十安的一个电池，那电摩款的话啊，他的电池就是能达到四十八伏六十八啊，这个整体的话容量还是很大的。但其实这两台车的续航是差不多的啊，因为这个车最高时速大家都懂二十五， 所以他以二十五的时速真实续航是能达到八十五到九十这个样子。然后这台车呢，他电摩嘛，他骑的比较快，能骑到七八十的速度， 所以这台车配上一个比较大的电池，他的真实续航是在一百左右。当然你说这个电池能不能给他用，我刚才试了装是直接装不了的，但是呢，大家可以看到啊，这个设计从这是直接割开的，而这 这边的话，这是封了个板子啊，理论上这个套件是完整的可以移植给这个车的啊，因为这个车他的电机啊，电控啊，这两台车是完全一样的，所以在使用完全一样电机控制器和 呃电机的时候，基本上这些套件都可以直接给他进行套用。那为什么要套用呢？大家就懂得，都懂我就点到为止，好吧，然后接下来我们去看一下他其他的设计，像这整个这些控制啊，还有这些啊等等，跟那个九号一系列其实都一样，甚至他的这个 仪表，大家可以看到都是这个跟一三百 p 一样的啊，支持这个重力感应，然后可以看到吗？就是比较酷炫，我一直觉得九号的这些做的确实是还不错，包括他的坐垫感应啊等等这些 智能方向的东西做的都是比较不错的。然后这有个充电口的设计，充电口里面是一个 a 口，一个 c 口没有问题，然后后边的话就是一个 机械开座筒的一个钥匙孔和这个充电外置的充电头啊，这个都没有什么好说的，都是常规设计了。如果想了解更多摩托车的参数配置以及价格信息啊，欢迎点击左下角的懂车帝来查看，那我们这期视频就聊到这。

前两个视频说了九号电动车，呃，一些骑行感受，极速呀，包括它续航，还有这车智能化的配件 啊，然后我在上千条啊评论区留言里，我精心挑选几个问题啊，一个是这个，有些朋友在问这个九号 m 八五 c 这个电动车，他用不用这个上牌照啊？啊，准确的说，这电动车是属于电摩托车，叫电动摩托车，因为他这个设计 啊，是没有脚踏，而且最大时速超过五十公里啊。这个电动摩托车又分为两类，叫电动轻便摩托车 和电动摩托车。电动汽车摩托车是只能坐一个人，不能带人啊，电摩能带一个人是合法的，但是必须得上黄牌啊，但我们这边洛阳伊川这边暂时没有这个上牌这规定啊，所以我一直上这个电动车电动自行车牌照，然后啊，这个还有种叫 新国标电动车，那辆电动车最高时速不能超过二十五码，然后这个必须得带脚蹬子，带这个脚蹬子的东西啊，然后那个座啊，就跟那个，就跟那个小小逛单车一样，是这种座座椅造型啊，都是新国标电动车，这个是能上绿牌的，然后也不需要驾照。 九号电动车旁边这两辆，一辆是我的豪爵 tr 三百街车摩托车，还有一辆是我朋友新提的一个铃木 uvr， 嘎嘎，新电动车啊，不是电动车，摩托车在我店里装了一些装备之后，这些人出差了，一直在这放着，你看一下这车， 一代神车铃木 u i 幺二五二零二三款，你看现在总公里数在二百一十八公里，就这还是上台中间跑的公里数非常新啊，二三款铃木 u i 前后 升级的腾新半热龙轮胎， 然后升级了一个 l d 透明大灯，我们看一下灯 有没有想了解这款铃木 u y 这款车的体型感受，如果想了解的话，我会专门出击这个视频。还有就是我日常跑山呀，玩乐的话骑这款摩托车，这是个三百排量双缸摩托车 啊，这个是单杠的，有想了解服务可以在评论区告诉我，可以看一下，喜欢电动车的伙伴们有没有对这种摩托车感兴趣，都都可以给大家一起探讨一下啊，咱就是玩的嘛，是吧？

欢迎来到今年的二零二四年九号电动车，一万以下车辆推荐，这次还是以电字为主，下次再聊电摩，废话不多说，嗨，我是小静，我只说重点。 第一辆多功能用途快乐车，小号 n z mix。 n z mix 呢，就是大哥 n 七零 c 的电摩下放，拥有大尺寸的一个踏板空 间，能够轻松的放下一个全尺寸的外卖箱，搭配超大的踏板，电池仓主推七十二伏三十二的切换电池，续航轻松百公里，同时坐桶空间通用，六十伏换电锂电池外卖首选，整车也是可以选配四十八伏六十伏七十二伏电压平台，可玩性是真的不错，别看是三千档的国标电动车， 整车动力扭矩强劲，实际一千二百瓦的轮毂电机，整车最高时速可以达到五十公里每小时以上。还是那句话， pix 家族车型中最低入门价 格，有着不错的载人载物储物的实用性，后期可玩性也很高，美中不足呢就是前碟后鼓的自动配置，对比大哥 fz mix 差点意思，但是三千档还要啥自行车，就是台多功能用途快乐车，一辆， nice！ 第二辆家用通勤神车，九号 fz mix。 fz mix 是老款 f mix 升级款，延续了九号 f 系列经典的车身大小，车把转向灵活，操控感不错，适用人群很广，反正我在路上经常会看到很多女孩子和学生会骑 f 系列的车型， 个人建议呢，选择一体做版本，不仅提升了载人的能力，还提升了储物空间的实用性。这车极速可以跑到五十五公里每小时以上，这次制动配置呢，也升级成了前后碟刹在三千到四千档位区间呢，搭配了 tss 牵引力和延时控功能，这真的太卷了！电池最大支持呢，七十二伏二十三的交通电池续航八十公里， 日常用来上学上班通勤也很实用。反正我个人骑了 mix 家族三台车，除了踏板电池舱和坐桶电池舱对比 nz 和 mz mix 稍小以外，发现骑着车出门拿快递也好，上下班通勤也好， sz mix 的灵活性是真的不错， 所以我觉得 fz mix 是妥妥的家用通行车一辆。第三辆性能档首选神车九号 mz mix。 mz mix 呢，是大哥 m 九五 c 的电摩车架，下放后期爆改一样压得住，拥有超大的一个坐桶电池舱的空间，可以容纳三百公里左右的大单体锂电池， 适合出远门骑行的兄弟。原厂一千五百瓦的动力电机呢，整车极速五十五公里每小时，哪怕载人上铺也毫无压力，再配合全新的仪表，搭配 ready fun l 的一个车机系统，听歌、导航、打电话功能一应俱全。 m z mix 这车拥有了 n z mix 超大的空间实用性，也拥有 f z mix 死也数控智能功能的可玩性，妥妥的性能党首选神车。好了，如果说看到这里的兄弟们呢，麻烦给阿静一个，一届三年，这对于我们这种小体量博主真的非常重要，也方便后续给兄弟们推荐更多的车型。嗨，我是主要重点的阿静，所以你觉得 mix 家族哪台车适合你呢？