中州大道南四环段为何不扩宽

郑州这几年的发展大家是有目共睹的，一提到郑州，很多人的印象就是天天修路挖坑。城市交通之前一直是郑州之痛，十年前市区就没有像样的主干道，成天堵车，但是随着近几年郑州的快速发展， 市区的路越来越宽了，高架桥也是随处可见，地面交通和高架桥系统共同构成了立体交通网， 一环三横两纵的城市道路快速化工程就是由这种立体交通组成，将主要承担市区的交通高峰压力， 缓解通行。这里就是位于郑州三环路与中州大道交汇处的高架系统，由地面交通和高架快速路构成。郑州三环是中心城区快速路系统规划 的一环三横两纵中的一环，也是郑州市区第一条实际意义上的环线，于二零一四年四月正式通车，全长五十五公里， 设计时速八十公里每小时。而中州大道则是由原一零七国道经过改造扩建而来，采用高架桥加地面快速路行驶， 于二零零四年建成通车，全长二十六点九公里，目前也是郑州交通最为繁忙的南北主干道。两条主干道通过高架桥相互联通，一环一纵，合理的设计极大缓解了市区的交通拥堵，减少有效出行时间。 目前郑州市区的几条主干道和快速路都是由这种立体交通系统贯穿联通。未来郑州将构建一小时经济圈，市区交通网与外部高速网无缝衔接，形成四通八达的郑州大都市圈，助推郑州国家中心城市建设。

就中大道南四环那个位置，旁边有个大桥，出发加油站接南四环的下岔隧道。其实这个是建成已经很久了，包括最早的时候，可能他们工地的围栏围的不太标准的时候。呃，我还误往里面开过，那个地面层实在是坑坑洼洼的，非常难走，所有车都只能绕嘛，无论是南向北还是北向南，他明明这个隧道已经在哪了，但是就 都不开。这个事已经至少得有三年了，今天他们每天也没有动静，就是可能纯围着纯围着，然后倒一些建筑垃圾，就就纯站着。

我靠，这弄来个游泳呀？

未来一个月，中州大道只会更堵，往后的行驶会更加困难。换个角度咱们高看一眼， 今天是七月十二号，周一入伏后的第一个工作日，中州大道早高峰来的格外早，去的特别晚，原因就是道路施工。中州大道黄河路立交南北双向隔离墩已经被移除，路面已经被破开，占道呢有三四米宽， 这原本就是一个交通瓶颈，所以七点多一点北向南就开启了堵车模式，现在已经九点过了高峰还没有褪去的意思 啊。我们也给大家看一下上周五的镜头啊，画面里货车排队在青运路中间的隔离墩，这还是非高峰时段施工呢，远不止这一小段。我们了解到，中州大道从黄河路立交到金水路立交，有一点八公里的道路中分带 都将改造为绿化带，宽三米，局部有条件的路段会达到五米宽。施工方给出的说法是到八月中旬结束，正好覆盖今年四十天的三伏天， 中分大改绿化只是整体施工的一部分。六月二十六号我们拍过一期节目，详细介绍过未来一个月从北环方向过来，北向南走中州大道，你也可以选择走一层车不多。 详细的秘籍呢，我们三月二十三号也拍过，您都可以进我们的主页翻看。今天的拥堵局面只是开始，三伏天的太阳已然很毒了， 各位遇到堵车的时候，心情千万别再中暑了。我是王潇，关注高看一眼，点赞加关注！郑州不迷路！

十一假期后，郑州中州大道的通行规则有大变化，您可千万别走错了。那和之前相比，最大的变化就是中州大道的主路禁止南向东右转去往进水东路。您看啊，上了桥以后都已经被设置了硬隔离，想右转去进水东路啊，是一点空隙也没有了。 那如果想在这右转，您必须提前走中专大道的辅道来，跟着我们的镜头走一遍，您一下就明白了。 当您沿着中州大道的主路南向北从正边路桥上下来以后，你就会看到这样的龙门架提示的非常清楚。去中州大道黄河路立交，也就是中州大道北方向，请靠左通行。那去 cbd 方向请走中间去往金水东路就要提前规划走主路的右侧了， 再往前走不到三百米，就可以看到金水东路还有九十米的提示牌，路面的导向箭头呢，也变成了向右指示。中国大道南向北，主路去往金水 东路方向的车务必要在这进入中州大道的辅道。那这个信号灯是在十一假期的第一天启用的，新信号灯目前已经启用一周了，今天是十月五号，后天 就要正式上班了。经过一周的时间，商鼎路到金水路立交这一段通行方式广大市民已经有了适应了。从商鼎路东边过来的车以及辅道南侧过来车，不再进入主线，直接沿辅道向北。 这个辅道从商鼎路到兴隆街一段，由原来两车道扩宽到三个车道，向北进入那个上桥大道，进入立交区域， 同时可以右拐去进水东路，也可以直行去 cbd， 还可以左拐进入中道到北，希望上班的第一天，广大市民遵守新的通行方式通行，避免出现拥。 截止目前，从中州大道辅路南向北上金水立交的车辆，您是可以正常右转去金水东路，或者直行去 cbd， 也是可以跨过直行车道走左前方去往中州大道北方向的。 等到十月下旬金水立交东向北的大道恢复通行之后，啊，中州大道的辅路也将禁止从该位置直接去往中州大道北方向。那届时您就要先直行去往金水路西的方向，然后通过盘桥再回到中州大道通行。 十一假期过后，中东大道金水立交的各个施工节点将会陆续恢复通车，细微的通行变化我们也会通过视频直观的展示给您，也希望您把这条视频转给您身边需要开车从这里经过的家人和朋友。

我现在已经不在这了，项目门口立了一块牌子，上面写的非常清楚，然后外面违章上可能是没来及更新给他们讲了，然后把这个牌子重新给更新进去。

郑州市最贵、最复杂、造价最高的立交桥，却是最堵的，你听说过没有？这座桥当属中州大道和陇海高架交叉立交桥，真是非他莫属了。 这座立交桥承载着好几个区的转换作用，从机场回来，往东区和管城区以及军瑞区出境都要走这个立交桥。 从新郑、巩义还有新密这边来市里和东区办事也要走这座立交桥。 经开区、二七区、中原区以及管城区，整个西郊和东郊都要走这座立交桥进行出境。中州大道的繁忙和机场高速的回流的人流量，以及陇海高架的超负荷运转，都让这座桥每天堵车是一种常态， 不堵车倒是不正常。这座桥因为常年堵车，已经调整过分，流过内部结构了。 整座桥的引桥长度以及坡度以及出口方向的硬件暂时不会再更改了，又通过路基的改变以及信号灯的变化在软件上进行更改看，还有机会让他变得更畅通一点。 贵的桥，投资规模最大的桥，设计规格最高的桥，在每个司机的心目中应该是最畅通的桥，每个司机都认为它最畅通，都往这儿挤，所以就把它变成最堵塞的桥了。

昨天有粉丝跟我们说，郑州市通行量比较大的中州大道，有一个大牌是错的。嗯，经常走中州大道的我们都知道有北向南呢，正边路桥有两个上桥口啊。左边这个大牌上桥口写的是南三环机场高速。 我们走一走，气象部门说郑州这场雪要下一个星期，所以万一地面被雪覆盖了，那大家看不了标线，不就得看大牌了吗？大牌很重要 啊，看远处那个刚刚上桥的时候，提示的还是南三环机场高速。下桥以后就只有一个机场高速了， 如果想去南三环，根据大牌的提示，你要往右并线，这下面还是虚线啊。哦，变时了，这会就不能并了。看，这写的是机场高速，石化路往南三环，得从 这边上桥，走中和大道向南往航海路方向。那我们现在走了机场高速了，那能不能到南三环呢？答案是可以的呀，因为南三环和机场高速的互通立交已经修通了，直接走就可以了。 过了中州大道龙海高架的互通立交，再往南以后，这个牌子还显示的是机场高速。嗯，并没有显示南三环的字样。当我们开车走到机场高速和航海路的互通立交，发现这个大牌是有南三环的， 前面往航海路分流下的这个匝道口的大牌也有南三环的字样，地面上看的不清楚，换个角度咱们高看一眼。 好，可以了哦，我们刚才说的就是这个大牌啊。我把镜头推上去， 可以看到最左侧是中州大道的主路，这显示的是往机场高速和石化路方向去的。 呃，右边呢，就是写了个南三环，但是如果去南三环以东，那如果你走右边的话，就得多绕一个三角形，里外里要多折进去一点五公里。 当然这个牌呢，并不是太大的问题，因为条条大路痛难三缓，但是如果在这个位置呢，让车友多犹豫一秒，这车呢就会往前多窜出去至少二十米， 这个就比较危险了。而且如果他提前想在这个地方变道的话，那临近这个上桥口全部都是实线，他只有违法变道，后方的车辆速度又很快，很有可能出现交通事故。 我们再往后也就是往北飞一点啊，飞到正变路立交下桥口的那个位置看一下。 好，我们现在飞过来了，看到了吗？如果上桥的时候按照大牌的提示走了最左侧机场高速南三环，那下了桥发现南三环这个字没了，而变成了你右边的那个车道，那我们再飞高一点，看看下面这个虚线究竟有多少啊。 从正变路立交下桥开始，只有目测短短的这么十几米的虚线可以并到右边，所以从这么短的虚线临时并过去的话，后方再来车就很容易出现追尾事故了。 当然也有一些朋友说，左边那个牌没问题啊，对吧？往这走是机场高速前方的第一个路口是石化路，那如果真是这样的话，右边的牌是不是应该标注成中州大道，然后四个字下面标注航海路呢？因为第一 下球匝道是航海路，城市发展快了，有一些标志标牌啊就跟不上了，所以特别需要每天在路上跑的车友啊，给我们提供您所看到的一些瑕疵，我们也会转交给相关部门来进行整改。 高看一眼，也特别启动了城市优化师的计划，也希望借助您的慧眼，一起把城市打造的更美好。别忘了给我们留言哦！

有车友发私信建议拆除中州大道上的硬隔离，这事有意思了啊！嗯，这条视频建议点赞收藏，我怕一会您找不到了。换个角度，咱们高看一眼， 他建议拆除的是中州大道农业高架主路北向南方向下桥网红砖路分流交汇处的这段硬格里。 这看上去这段硬格里是有点影响啊，留的口太短了，主路下桥想右转去红砖路的西向南匝道过来，要进主路的顶牛了吗？那这段硬格里能拆吗？听听民警怎么说，这个是绝对不能拆的，大家看我这个手指方向，老司机都知道，那个桥墩原来是其实很短的， 后来经常发生要交通事故，黑龙，我们在原来的基础上桥墩又进行了加长，但是即使这样，也不影响二层的车辆往一层并道往红山路方向走， 真的不影响吗？我们白天和晚上各走了一次，发现主路下桥的时候啊，如果农业高架西向南匝道没有来车的话，那这个分流口的距离基本上是够的，正常向右并线没有问题。 而如果右侧有来车，进入虚线的区域以后没有办法及时分流，假设耽误个一两秒，你再往右并线，大几率呢？你会压到白色导流线， 这还都是平衡期，可以想见高峰期下桥右转走红砖路得有多难。那如果您下桥以后不是右转，而是直行上黄河路立交，那我们建议您就别在这分流了，您把这让给右转的车友，沿主路直行往前再走一百米， 到这个位置，不仅允许上环和路立交，也能够走一层辅道。我们都和交警叔叔确认过了，变道的时候啊，您务必注意安全，没问题 的。那高峰期开车走中州大道农业高架二层，由北向南，如果发现堵车了，怎么才能快一点呢？有诀窍，下个视频告诉你，关注高看一眼，解读交规给你！好看！

这里是郑州中州大道商鼎路口，今天开始，从中州大道南向北的主路就不能右转去往商鼎路往东方向了。除了这个地方改变之外，再往北一点，金水立交下面的涵洞也进行了封闭施工。受此影响，三个方向的通行规则您需要留意。换个角度高看一眼， 今天早高峰的时候啊，进入立交改造施工了，头一天有很多市民，他说还不适应，具体情况是在中大道商鼎路南往北以及青龙街南往北的方向的机动车和非机动车。 机动车不能左转进入涵洞，所以说只能走金水立交辅道啊，由西往东造成的车辆排队等待时间比较长。针对以上情况了，我们交警部门联合施工单位保通人员加大个疏导力度，确保非机动车和机动车就 交替安全通行。 哦啊哦，那有一些车主呢，可能不熟悉周边的通行路网的变化，也会出现这样的逆行。呃，我们的协管员都做了一个简单的劝阻。 那这里就是中州大道金水立交下面南向北封闭施工的涵洞。如果把整个中州大道金水路立交呢比作成一副麻将的话，这里充其量顶多算是一张牌吧， 平常看似不起眼，但一旦少了这张牌，整体的中州大道金水立交的通行运行起来就会非常麻烦。呃，这种情况呢，也就是出现在这会中午了，如果是早晚高峰，车流 量比较大的时候，一定会出现拥堵。所以美，希望大家把这条视频呢转发给自己身边开车的朋友，尤其是居住在中州大道金水路立交东南角这一大片区域的车友， 那近期呢，我们也会在这个地方做直播，也会请所属的交警一支队的民警来跟各位做出行提示，希望您出行到这个地方啊，一定要留神。我是王潇，关注高看一眼，出行不走弯路。