豪爵tr300升挡顿挫感怎么回事

多少人像我一样，以为油耗越高越好？九十五号好过九十二号。提车时销售告诉我加九十五号油， 骑了三个多月，换挡顿挫感很强，减速时往前一冲一冲，后来抖音上一个朋友告诉我，这车应该加九十二号，加了以后特别的顺滑，特别好奇，才开始体会到驾驶的乐趣。

哎，这居然没调整干活，豪爵 tr 三百油门自由形成的调节。 现在很多的友友骑车已经骑了几千公里，油门从来没有调过，说我给油很顿挫，这个油门的框量非常的大，这个怎么调节？首先我们看一下油门框量大不大，就是我们在拧动这个油门把手的时候， 他的量已经从这一个刻度到这里超过了一厘米了，这样就过大了， 按照厂家的规范是要把这个自由行程调整到二到四毫米。豪爵 tr 三百双油门拉线，这根油门拉线负责给油，这根油门拉线是负责回 我们调整给油的，这个油门拉线的间隙就可以了。原车是有一个塑料胶套，我们把那个塑料胶套给他撸下来，然后把这个前面这个小螺丝是锁止螺丝， 我把这锁纸螺丝给他拧松，拧松，拧到最前面，拧到最前端，然后旋转咱们的这个旋转螺母， 然后我们就会发现这个油门的自由形成发生了改变，让他油二到四毫米这么一个间隙就行，我们就得拧这个来看一下， 就是这样一个量自由形成，是我们油门的无效形成，我们调整好了以后， 把这颗锁纸螺丝抵住，抵住调整螺丝，把原车的那个胶套再给它装回来，防止进雨进水， 这样就调整完成了。调整完成以后，我们要确保我们车把左打死的时候不会过紧，导致怠速升高，把车子点燃， 车子左右摆油门是稳定的，这样就可以了。 好，豪爵 t r 三百油门的自由行程调整完成。

哈喽，大家好，这里是诸城小猪家，我是骑士小猪爸。大家都知道这个豪爵有一款车叫天然三百，又叫 tr 三百， 这款车呢卖的也不错，有很多骑友呢摩旅去选择这款车，那今天我们就来聊一聊这款车为什么成为大家手里面的香饽饽呢？我觉得有这么三个原因， 包括我的这个表哥，他前一段时间把他自己的 n max 幺五五也换成了 tr 三百。 那第一个原因啊，我觉得首先是中规中矩的一个动力，那 t r 三百搭载的是三百 c c 的翼步双缸发动机，那动力分配比较均衡，平衡性也比较好，我自己也试乘试驾过这款车，在这个低转低转高扭的这 这个方面上面啊，还有比较大的优势的。那其实他的这个加速啊，是比较线性的，动力呢，也比较均衡，在换挡的时候，他的平顺性也非常的好，那油门的响应速度也非常的灵敏。 其实一句话说回来就是新手他比较好上手，比较好操控，对于女骑来说也是非常适合的。特别我有一个朋友啊，他的身材比较啊瘦小啊， 但是呢，他骑这个 tr 三百，他一点也感觉不到这种重量，就是骑起来的时候啊，特别的灵活。 好，那第二个呢，我觉得是他改装的一个潜力。我们说这个 tr 三百被大家最容易诟病的一点就是他的前大灯，你说一个复古巡航踏板，你不搞个圆灯，你 搞一个这种啊不规则的灯，被大家喷的比较多。但是呢，你想一想啊，他也是厂家给你留了一个改装的一个余地啊，让你有和别人不一样的机会。 那现在对于摩托车改装啊，也比较多，那我自己的这个 p c x 幺六零啊，改装的也比较多，其实 最主要的就是对于摩托车他的这种嘛个性化的一个追求，我就要是和别人不一样，就像我们穿衣服一样，就怕撞衫啊，哎，我的是独一无二的，这就是最好的啊，那 tr 三百呢，它是一个复古巡航摩托车，所以呢啊， 极容易进行改装，他的改装件还是比较多的，而且呢，这款车的离地间隙最小，离地间隙一百八十 毫米，也是比较高的，在同级片车里面，所以呢，这款车也被大家广泛的运用在摩旅的过程中啊，好，那最后一个我们叫扎实的用料，一生名牌，那这款车其实它的配置啊， 大家看来其实并不高，但是呢，你看他的什么，你看他的这些啊用料，包括他的供应商啊，都是非常抢眼的 啊，比如说啊， kyb 的前后减震，德国欧斯朗的 led 的光源，德国波士的 ibs 啊，燃油泵啊，速度传感器 啊，日本日清卡钳和什么 r k 的这种链条啊，日本什么 f c c 的滑动离合器等等。你看，其实这 这边他的供应商都是什么，都是在相同的这些，在这些领域里面靠前的这些供应商，所以呢，他就保证了这台车的整体的一个运行情况，以及他的后期的什么质量稳定性 啊，这个我觉得是比较重要的，其实讲白了还是他的什么，还是他赖齐啊，他好用，然后什么，然后他的什么使用年限比较长，质量比较好嘛啊？质量比较可靠，可靠嘛，对吧？ 好，那今天呢，关于豪爵的 tr 三百就和大家分享这么多，如果你有不同的建议呢，也欢迎大家在小时榜评论区我们一起分享你的观点。好，今天的视频就到这，我们下个视频见，拜拜。走哦。

关于我盲定了全国首台 tr 三百青春版的若干问题的统一回复，我看有人说了，老妹你还要装逼，车都没有亮相呢，你跟哪去盲定了呢？那在这里要跟大家解释一下，来看下这家店。 这家店呢，叫北京豪爵铃木东坝工厂店，你猜他为什么叫工厂店？ 恭喜你，答对了，这家店是豪爵工厂的直营店，任何一辆豪爵的新车上市在北京， 一定是先到这家店来，因为这家店要去做备案，只有他们家备完案之后，你才能够去买这辆车，才能够去上牌。第二，你在北京任何一家店买的豪爵的摩托车，不管你是不是在这家店买的，你都可以在这家店 做关于售后问题的处理、维修保养，以及解决各种各样的疑难杂症的问题。为什么？因为这是工厂店，他有这样的责任，也有这样的义务，甚至不仅仅是北京，连周边的，比如说你是住河北的，燕郊的，只要你对这家店也比较近， 你来这他们都管你。 tr 三百青春版不仅没有上市，甚至还没有公布出来，为什么这家店就能够同意我盲定呢？ 嗯，这么说吧，我在这家店一共买过四辆豪爵车，从最早的豪爵 tr 三百、海王星、 afr 幺二五和 uhr 幺二五， 我可以算咱们店的 vip 客户吧。这家店上到店长以及店长的领导，下到每一名销售售后的师傅，甚至库管 保洁的阿姨，我全都认识，早已经从最开始的一个买卖的关系处成了一个朋友的关系，再加上承蒙各位的抬爱，全网有那么二十来万的粉丝， 我愿意花钱买，店里自然愿意把北京的甚至是全国的第一台 tr 三百的青春版卖给我。好，就 tr 三百青春版长什么样呢？从当时的老版本出来之后，我就不断的各种各样的吐槽， 嗯，也和各种各样的其他的车友进行过沟通，包括甚至和厂家的人也进行过沟通，反馈过大家的心声跟想法，但是我想应该是朝着颜值更好的方向去做了改变。那有人说了，那我买老版本的可不可以自己改改， 改成自己想要那个样子？当然可以，但是你不要忘记了，豪爵的原厂件的品质，包括行驶证上的照片是和你的车一模一样的。当然了，新款上市之后，老款会不会有一些价格的松动跟浮动，或者说 有些车主人家就是喜欢老款的那个造型，觉得更稳重，更大气。青菜萝卜各有所爱。我看评论区还有人说说，老麦你这不是神经病吗？当时买了 tr 三百老版本的改一遛够七年多卖了，现在要再买一个 tr 三百的青春版， 这你就不懂一个摩托佬对于摩托车的这种热爱。我给大家隆重介绍一位我的好朋友，京城赵大善人鸠摩智赵哥。赵哥最辉煌的时候，曾经把豪爵陵墓的 gn 幺二五的每一个改款，每一代不同产品都买全了，最长的一辆他骑了三年，最短的一辆骑了三天，就是为了感受不同批次不同改款的产品之间的细微的差异。 模讨的世界就是这么的神奇。我看还有人说说，老麦，你不是一直念叨着说买幺二五零吗？而且买了七五零，怎么又退回去买三百了？ 谁说我有了七五零，想买幺二五零就不能给我买辆三百？那你是不是应该回家问一下你，你媳妇你都有了 lv 的包了，为什么你还要买 gucci？ 还有买 prad？ 买车不需要理由，喜欢高兴就好。 三十万的宝马确实脚丫跺脚也买不动，两万多落地，三万块钱一张三百的巡航车， 买来感受一下，感受一个不同的驾驶的体验。更何况豪爵的车真的还是挺保值的。在这么一个内卷的时代，我卖掉了我的三辆豪爵车，说实话真的都没亏太多的钱， 他在二手车市场的保值率真的是挺高的。我今天在评论区看到一个特别好玩的回复说如果新款的 tr 三百叫青春版，那老款的叫什么款呢？他说是不是叫老灯版，我说我们那个地方一般一般的管这个词叫老灯，但是估计跟你说的老灯是一个意思。 其实原来啊，在这辆车还是改过的，改了一个猪头照。其实原来的 tr 三百真的是不丑，他只不过可能不太符合更多的年轻人的一个审美的标准，他更加的传统，更加的沉稳一些。其实最早的时候， 真的我跟厂家的人去聊天的时候，他们说我们最早做 tr 三百的目标的客群就是年龄圈层会比较大的人，但事实上我认识的绝大多数的 tr 三百的车主，我能喊哥的非常少，就比我大的非常少，绝大部分人是比我年龄要小的， 二十七八岁往上，四十二三岁往下的这一个年龄阶段的社会中间，他们有着稳定的工作，稳定的收入， 嗯，良好而健康的消费观，他们买车最大的标准就是这辆车不爱坏。这也是，我 来来回回买了其实不止四辆，只是在在你们店买了四辆，我累计大概买豪车车，一共买过六辆车，虽然其中的五辆都已经卖掉了，只留了一辆 a f r。 行吧，就什么时候 上市？这个我确实是不知道，但是我觉得店里面敢收我的钱啊，敢收我忙定的定金，应该猴年马月已经不太远了。但是据说啊，豪爵的这个品控真的是好严格呀，任何一款新上市的车型， 除了像板花这样的贴贴纸，咱咱不说啊，任何一个车身上的小的设计的改变，哪怕是动了一颗螺丝 都要再拉去试车场再跑三个月。所以钱虽然是交了，但是什么时候提车我是真心的不知道。现在除了我交钱以外，如果其他人来交钱的话，你们收定金吗？ 收啊，收了可以收了是吧？来，转过头交车。不知道啊，什么时候交车？不知道，就是不承诺。什么交车？转过头看一眼啊，北京豪爵铃木 东坝工厂店。嗯，新款的 t r 三百 t r 三百青春版，虽然我没有见过，但是现在拿着摄像机正在拍我的的这个兄弟，他见过，哈哈哈哈。你说车很帅，还说你很帅。哈哈哈。都很帅哈哈哈。

很多的友友在骑这辆车的时候说我的脚很大，我后面又不敢踩到这个上面，我前面又被这个踢，我现在想有没有 一种解决的方法，可以让他尽量下压一点，从这个机械机械结构上，我想我要让他下压一点的话，这个向后一点， 我的脚可以轻轻的搭在这个上面，后脚跟粘在这个上面，需要的时候我这后脚跟咔咔一踩，这样就可以升档。我也可以让这个鞋面在这个地方 比较宽松的，可以自由活动，行不行？那我检查一下机械结构，我觉得这根拉杆这个地方可能是可以调节的，这个地方我先试一下看看行不行？ 这个是十毫米的套管，我把这颗螺丝给他松掉， 因为这个地方是一个齿轮咬合的一个状态，我觉得是可调的，我先调一下， 嗯，这样就会低一点， 我的脚在上面，嗯，对，我这样的鞋面就在他在这个前的档杆 呃，下面了，我后面就是后脚跟，可以轻轻的站在后边，然后我在挂挡的时候，我向后抬一点，轻轻的抬一点就可以，我也可以踢，可是这样的话就是升档的时候我要抬一下脚，可是也还好，不是，是降档的时候我要抬一下脚， 也还好，可是平时巡航的状态下的话，我这样的话可能会舒服一点，我先保持这个状态，到时我提醒一下，骑一下那个骑行感受是什么样，然后把它装回去。 嗯，那如果要是这样的话，我觉得这个小经验是可以跟大家分享的，大家也可以去试一下把它装回去。 对，这样是一个平面，脚踏的面积相当于增加了脚踏的面积，你只要轻轻的垫在这上就可以，你不挂挡的时候不需要向后用力，然后挂挡的时候可以，你前面的斜面也是在他下面了。 啊，这个是不错呀，每天都有新发现啊。动动脑子想想，这个车很多的地方都是可以调的， 不是不能调了，对不对？嗯，觉得不舒服，觉得有问题咱们把它解决掉， 把这个装回去锁紧， 哼，可以，这个状态就舒服了，前面可以在这个前面的调杆下面，后面就轻轻的搭在后面的脚杆下面，这样我骑的时候无论是什么状态，我挑一下，然后向下踩， 晾晒腿。嗯，这可以，会舒服很多。 对，就是我想要的状态，就是调这颗螺丝，把它松掉，拔下来，调到你想要的角度，这样平的完美。

一分钟了解说明书重点之豪爵 tr 三百篇建议车主收藏轮胎气压标准表车钥匙内部有特定式编码，普通方式配钥匙是不能使用的，两把钥匙如果都丢失了就需要更换 ecm， 不要用高压水枪直接冲洗仪表。时钟设置方法， 车子自带随车工具，头盔所未制定期维护保养表放在这里了。燃油机油冷却液须知加九二汽油推荐时 w 杠四零 sl 级别以上的机油，机油容量为两千一百毫升，机油油位应在 f 和 l 线之间磨合，新手磨合期为一千六百公里， 最初的一百六十公里是轮胎的磨合期，仅以低速过弯一千公里为首保。需要更换机油以后车辆默认五千公里，提醒你换一次机油，这也是机油推荐更换公里数。如果冬季风车电池每个月要充一次电。

我将全程怠速展示 tr 三百不动油门怠速各档位的速度点火，一档正常起步，一档没问题， 一场是八二 二打十二分， 看到十六 四档清洗后，五档五档发动机已经开始有点脱档的感觉了，哎，这专柜是 五档，还在马上往上升，五档二十一，六档六档就抖的很厉害了， 大家听翻了这个声音， 六档二十四，我全程怠速无油门。

粉丝们好，今天给大家分享一下 tr 三百的问题点。 第一就是大家想知道这个仪表显示的这个油量说实话相当不准， 我在网上看到的这个评论也是说这个油表的话显示不准，为什么呢？哈，因为他经常这个格的话，一会在上面一会在下面，就看你车放的平不平。嗯，总而 言之吧，反正给我的感觉他这个油表让人感觉像缺油状态。还有个比较鸡肋的地方就是这把锁子，这把锁子说实话 说的是锁头盔的，但是，但是这把锁子没什么用，如果要把这把锁子的话移到把上面的话，说不定会更好一些。 还有就是我第一期视频给大家讲解的哈，就说是前后挡肩膀的问题，不安身是不行，看一下这块啊， 明显的甩离很严重，这都是我天天清， 今天过了个小水潭吧，算个这个就成了这样子了， 只是有一点水而已，所以说前面如果不加装挡泥板的话是不行的。买的这个是亚黑色的，还有买的这个仪表的这个壳子 也不是很理想，因为什么呢？哈，照好这个的话，下面的按键就没办法继续再按，如果要是大家在城市骑行的话， 这个灯是没有问题的，但是如果说，呃，在山路没有灯光的条件下，这个灯哪怕你就打开远光也是完全不够的。你要 要说这个车的话，还有个链条身，在网上评论也是比较多的，确实，当提速在六十迈以上的时候，这个链条声还是蛮大的啊。今天我的牌子回来了， 我已经把它加装上了。这两天太原的天气还是比较暖和的，所以说 我没有那个穿的太厚。嗯， 差不多白天的温度到了十五度左右了吧，晚上的话也有个五度左右。这两天骑行是非常好的一个天气。嗯，只要你外面穿上一个挡风的衣服，还是非常舒服的。 你像平时的话，我后面就背着一个小书包啊，放些东西完全够。嗯，今天内容就这么多，谢谢大家。

哈喽，大家好，那我的 tr 三百呢，已经一年一万公里了，我也征集了一下大家的疑问，然后我大概统计了一下啊，大概有二十条放在这张纸上面，今天来统一做下回复。那在回复之前呢，来告诉大家， 我自己的骑行环境是以都市骑行，也就是代步为主，然后偶尔礼拜六、礼拜天或者是长假的时候去外面跑跑山什么的啊，也就是这些道路为主，我并没有出去坐长途的旅行。那我们言归正传来第一个问题， 值不值得买啊？这辆 tr 三百值不值得买呢？我个人觉得值不值得买是看你自己啊，这辆车很多人买来是为了日常代步，为了省心，所以才买它，那值不值得那就要看你自己了，对不对？那另外一个方面我们反过头来想啊，回过头来想，如果你这辆车 开五年，开了十万公里，他什么什么毛病都没有，你觉不觉得他，你觉得他值不值得买？那再回过来头来，有一辆车比他便宜个两三千三四千，然后你开了五年 啊，我们就以公里数为例而言，你开了大概一万公里，你觉得值不值得呢？或者说是那辆车你开了五年 啊，然后一会有毛病，一会有这个毛病，一会有那个版本，你觉得他便宜的几千块钱值不值得买呢？所以说值不值得这个问题啊，还是得看你们自己啊。那第二个问题，那这辆车有什么简单的改装建议？有哪些是必买的？包括这辆车有什么保养的建议那啊， 我们统一做下回复，简单的改装我个人觉得其实就是摩托车的一个通用的一个改装，就是护杠，行车记录仪，然后我们这辆车的话做一下挡泥板的一个升级，另外 个人觉得有条件的话把行车记录仪和轮胎给换了啊，这就是一些必买的啊，一些简单的改装建议，那其他的美观的外观键我觉得我觉得这个是见仁见智的啊。呃，这个什么好看了，那个什么好看了，我觉得这个也无所谓， 另外保养的建议，这辆车保养你就正常保养就行了。那我一年了一万公里，我是怎么保养的？一千公里去做的首保，首保的话机油机滤啊，两个都换了，顺便告诉大家一下，换了机油的那个放油螺丝，二保的话我是表显五千去做的也是机油机滤啊，仅换机油机滤， 然后三宝的话就是一万公里去做的，也就是一年的。前几天去做的啊，也是只换了机油机滤啊，其他的我并没有更换啊，按理说这个，呃，里面的空滤我也想换换，但是啊我们这的骑行环境还可以啊，空气还是不错的 啊，我想想在下次吧，所以说这就是这辆车其实没有什么，就是日常的简单的保养啊。那第三个问题， 我这么改年检能过吗？啊？年检的话我要告诉大家年检是六年啊，年检是过不了的啊，明确的告诉大家年检是过不了的，当然你有你有关系，你可以去过，那我们有车友啊，他他跟我说他们那边年检车都不要去，你觉得他年检能不能过对不对？ 那动力问题，这辆车的三百排量动力够不够用啊？然后我一年中出过最大的问题是什么？改装花了多少钱？ 动力的话，我个人觉得对于我个人来说一个人是够用的，但是如果两个人的话，在都市里骑行是不够用的，当然两个人你在摩旅啊，一个正常路况下的一个摩旅，我觉得是够用的，因为都市里骑行的话红绿灯 比较多，停停走走的比较多，然后他的两个人骑行状态下起步会让你觉得他很肉，单人的话我觉得是够用的。那我的身高是幺七八，我的体重是一百九十多了啊，现在那出国最大的问题是什么？出国最大的问题就是 我在第一次保养以后没有换放油螺丝，然后漏油了，漏机油了。啊，这就是出过最大的问题啊，我这改装花了多少钱？ 呃，七七八八，如果连什么魔力宝这种盗抢撞在里面的话，也接近要一万块钱了啊，一万块钱了，那实际的话我们粉丝都知道。呃，因为我的试错成品比较多啊， 因为最早的时候 tr 三百的改装其实并没有那么完完善啊，很多的改装市面上没有。那我试错的话比较多，那我也统一回复一下，我这辆车如果同姿态的话三四千就可以达到，如果说一比一的话，目前为止六七千就可以达 答到啊，那第四个问题啊，也是问的最多的问题，因为这个车的链条响，所以我在犹豫要不要买这个车，这个车的链条我个人觉得对于我来说是一个正常的链条声音 啊，那他响只不过是当你那个链条保养完以后，有可能比其他链条的车啊，他响的这个就是你觉得他是异响的这个声响来的早一点，那我们就要需要去勤润滑啊， 那我一直跟车友说的，我们以润滑为主，清洗为辅。清洗为辅为辅是什么概念？就是不要想着想着就要去清洗，想着就去润滑润滑，如果润滑了啊，像我这样，我前两天是用的机油做的润滑，我们我去保养多多下来一点机油我就涂在上面了， 然后我觉得是非常的完美啊啊，所以说链条响，我个人觉得跟跟跟这个车没有关系，跟人有关系，他只是说比其他的链条会响一点，那另外回去回过头来说有人啊，也有人下面啊提问要不要改皮带，那我个人觉得你有钱就改个皮带对不对？那我觉得 没有什么必要去，一定要去改皮蛋啊，边包里面放一罐润滑油， 走到哪喷到哪，对吧？我们很多博主出去旅行的，他都会带关链条，有为什么？本身我们的链条就要做保养， 或者说把这个钱省下来去买一个好点的头盔，好一点的蓝牙耳机，这不香吗？对不对？为什么一定要？还有车友留言，好多人都改了皮带了，那我请问好多人是什么？好多人只是好多那些博主 啊，改了皮带了而已，对不对啊？那第五个问题，原地打死方向有异响，我告诉你们原地打方向异响是哪里？异响是这个线和原厂大灯之间的摩擦， 你们如果不懒的，你们就可以去看一下你的原厂大灯背后这个线束。原厂出来的时候是有黄油的， 那当这个黄油随着风吹雨雨淋的，然后这个黄油少了，他的异响就会严重啊。不是异响，不要把所有的声位都声音都称之为异响。异响，你们所谓的异响只是线和线之间的摩擦，这就叫异响 啊。那你自己平时也去打一点黄油对不对？你像我这样改了灯的，我这个线根本就没有，没有什么声音的啊，这是第五个问题。那第六个问题啊，这个车友问的就比较那啥了啊，再给我 我一次机会，我还会买 tr 三百吗？那我告诉你们，再给我一次机会，买三百排量，我还是会买三 tr 三百啊，这是我比较很明确的啊，就是三百排量这个区间我还会买它。轴承问题， 有人这个要跟我说，他说的一万公里的你要把轴承换一下了啊。呃，我谢谢，就是在这里谢谢你啊，谢谢你的提醒，但是我的轴承没有问题啊，而且轴承问题不是，是 有好多人遇到这个轴承啊，一万多公里了，然后有声音啊什么的要换。那我这个没有。那轴承什么时候换什么时候换咱什么时候换啊？比如说我今今天要出去摩旅了，我有可能去事先去换一套，我就在市区开开了，我就不换了啊。 呃，另外原厂的边箱实用嘛？原厂的边箱很实用啊，很能装啊，比边边 包的话有可能会更实用一点。那 g s 叉和二五 g s 叉二五零和 t r 三百两辆车骑行感受是否一样？我告诉你，是不一样的，我之前那辆车是 g s 叉二五零，那这辆车是 t r 三百 是不一样的。不一样在哪里？其实他的什么换挡啊，包括这个发动机的运行，这种品质是差不多的，但是骑行的感受是不一样。为什么不一样？车型不一样啊老铁对不对车，只要车型不一样，就算给你同一套东西啊，换个车把骑行感受都不一样，我告诉你。 然后有车友说转向柱漏油，你们去豪爵四 s 店问问是不是转向柱漏油啊。所以说我们很多车友太敏感了，转向柱里面里面打了很多黄油，那夏天的话黄油会融化，融化他下面就会，这个黄油就会渗出来，他只是那种润 滑油啊，剩出来了而已啊。这不是说转向柱漏油啊，请你们的这个描述要准确一点啊。那第十一个问题啊，加九二还是九五啊？我加九二，为什么呢？九二便宜啊，我没有其他理由啊。 解人三百带人怎么样啊？刚刚这个问题回复过了啊，一个人还可以，两个人都市骑行不建议都两个人，长途摩旅没有问题啊。 我的是什么特轮胎啊，我的是布满德的半热绒轮胎啊，我没有换太好的啊，也没有用原厂胎啊。原厂胎是个普通真空胎。我这个就是布满德的 这个啊，轮胎已经使用的话是好像是过完年过年的。过完年换的吧，到现在也有好几个月了啊，好几个月了，也跑了好几千公里了啊。那二档三档间隙大，说 实话我没有感觉啊。我，我也许是个很细腻的人，但是我开车子还是比较呃，有的时候比较暴躁的那，而且我不是勾档，我是踩档，我觉得踩的时候 没有感觉二档和三档的间隙大，我觉得这就是这辆车啊，他的档位比较清晰，他给我的回馈就是档位很清晰 啊。那只有有，有的时候一档啊，如果我的离合捏的不是很深的话，一档有的时候挂不上啊，有的时候挂不上啊，这是我遇到的问题啊。那发动机照夏天热不热？就是我们车友是说的是这个导流照这个你除非啊，就这样，我们原地 你一直这样吗？你一直这样他发动机也热不到哪里去。那你开起来以后，他这个前面是有透气孔的啊，然后下面也是有透气孔的，你的气流不就整个热气都 好了吗？他跟这个热不热有什么关系呢？对不对啊？这是这个车省不省油啊？改这个车花费多不多？这个车是不是爱坏啊？这个车统计下来大部分在三点几个油，有些车友开到了二点七二点八，跟个人的习惯有关。另外 这个车改花多少钱？那我目前统计的钱，因为阿达做这个 tr 三八的改装也比较多，很多车友呢也直接找我打包啊，定制一个方案啊，他给我预算，然后我帮他弄，大部分集中在三千左右，两千多啊，就一套改完了啊，也是他们都比较满意啊。那爱不爱坏真的没啥坏的，这东西有啥坏的呢？除了你们所说的前轴承 啊，还有啥啊？我也不知道这个，反正我也没遇到过这个坏啊。冷却液要不要换？我没有换冷却液，什么时候换？你看看这这边，这边有个标识， l 和 f 那个，你看一下这个里面的 这个容量该什么时候要添加了，什么时候换了？两三两三万公里或者三四万公里。那有可能再去换一下啊，保险的话去换换啊，如果是我的话我有可能这就不换了啊，我只是说添里面呃，低于这个值了啊，我就添一点啊，这就是我啊， 那八十码会不会死亡摇摆啊？这个问题问的很到位啊，这车我开到那个时候为了测试封闭导流罩哦，封闭轮毂大家都知道，你可以去往前面翻一翻，那个时候我测试封闭轮毂，在一条没有什么封的路上面，我开到一百三十八码 才开始底部的一个摇摆啊，所以说八十码的死亡摇摆，而且这个车有提问啊，他说的是很多人说这个车八十码的死亡摇摆，但是大哥我第一次听说这个车八十码死亡摇摆，我不知道很多人是在哪里那 啊，我这边给大家一个建议，最近也问的比较多啊，内卷这么厉害，我想入七二三百，到底要不要入呢？会不会降价呢啊，我在直播间也跟大家说过，如果啊，你们给自己一个期限， 如果这个期限内他不降价，那你就买就完事了啊，参考我第一条问题，你骑的越多越划算啊，他出的问题问越少越划算对不对？ 还有就是这个期限内你就不要去考虑去啊，这个车怎么怎么样了啊，好好的去挣钱对不对？多挣点钱啊，期限到了降价了，咱又把钱挣了，咱又省钱了，期限到了没降价咱把钱挣了把车买了 是不是啊？这就是阿大今天想跟你们聊的啊，也感谢大家这么久的一个支持，非常感谢。那没有关注的，我也希望大家多多关注，非常感谢大家。

大家好啊，今天把我的 tr 三百和我之前骑的酷道幺五五放在一起呢，给大家拍一段视频，先跟大家交代一下啊，我的酷道幺五五已经卖给了天津一个本地摩友， 让我非常开心的是什么呢？就是这个摩友呢，也是非常非常爱护摩托车的，我为什么要把酷盗幺五五换成 t r 三百呢？是因为我打算这个月就要去 自己吧，独自驾驶摩托车去趟西藏，我现在呢并没有做太多的攻略，然后呢打算呢，就是看看自己到底能走到哪里酷到幺五五呢，对于我来讲呢，依然是我非常喜欢的一台摩托车，但是呢，如果我其他 去西藏的话呢，他有那么主要两个方面是我感觉是不太适合。第一个问题呢，就是酷盗幺五五这台摩托车的他的重量太轻了，我怕在进藏之后翻越一些压口的时候吧， 呃，赶上恒丰，那么我觉得摩托重量较轻呢是一件很危险的事。 第二方面呢，就是哭到幺五，他是单杠风冷，幺五五的排量，我觉得他在这方面吧，发动机这个排量方面吧，呃，也是不太适合 走这个川藏线。当然啊，有很多的摩友骑一二五踏板车也可以去西藏，但是我呢，作为一个摩旅 女的一个小白吧，我想让自己的第一次呢，呃，更轻松一些，也希望可以会顺利一些，所以呢，我就选择了呃， tr 三百。 选择 t 二三百的理由呢，也很简单，第一呢就是豪爵铃木这个品牌呢，在呃这个进藏的这个路线上吗，有好多的这个店铺， 我觉得如果我在这个骑行逛当中呢，如果发生什么问题呢，就是车辆方面发生问题呢，都能可以找到很好的呃解决办法。 第二呢， tr 三百这台车的整体的设计呢，就是非常明显就是专门为摩旅来设计的，从他的呃做工， 包括他的用料啊，包括他的这个轴距啊，还有包括他的离地间隙啊，你是明显感觉到豪爵呢是为了打造一款小排量的适合摩旅的这么一台太子车。 还有一点呢，就是 tr 三百的整车重量呢，呃是两百公斤，让我呢从心里呢是比较有安全感的。 今天呢，从摸摸手里呢，再次骑到自己之前的裤裆摇舞呢，讲实话，他的运行品质呢，还是让我非常非常的开心， 我还是觉得骑酷盗幺五五在失去骑行的话是非常有乐趣的一件事情。在小排量太子车行里， 我觉得哭到幺五五以他目前的价格来讲，我觉得是性价比是非常高的，我觉得他是有自己的市场，而且也是比较能达的一台车，所以说我对哭到幺五五的喜欢，嗯 是发自内心的。关于去西藏这个事呢，我可能还需要准备一段时间，那么我相信在未来的日子里呢，大家也能 会看到我在去西藏这条啊，旅途中呢，会拍些视频呢，和大家分享分享在这个旅途当中发生的一些个事情和美景，然后也希望大家可以持续的关注我。

大家好，我是苏克局车老王，我们又见面了。呃，多年前啊，曾经读过王中求先生的细节决定成败，其中有老子的一句名言叫做，天下大事必多于戏，天下难事必多于意。 可能有的朋友说，你一个卖摩托车的，你怎么扯上道德经了？呃，其实啊，呃，我也是由豪爵的 ts 三百这款车的一些细节之处，然后想到的是一点 啊，那么这两天呢， t r 三百一直属于是断货状态啊，也没有展示车啊，所以说无奈之下，借用了老大哥的一台 t r 三百，然后进行展示。今天我就发现了 t r 三百有许许多多的细节之处，那么今天我们不讲三大件，我们也不讲参数，我们只讲 t r 三百身上一些过人的细节之处。 第一个细节呢，是昨天车主老大哥告诉我的，其实我也没注意 车辆上的这个防蹭的漆牛皮啊，他可以保护车架，因为这个位置啊，是我们平常骑行比较容易摩擦到的位置啊，所以说豪爵 t r 三百在这个位置做了一个防擦处理。 第二个细节就是车身标配的头盔锁，这个东西啊，虽然看起来不复杂， 但是对于经常骑车的人来说还是非常方便，因为天涯三百的尾箱没有标配，边箱又放不下一个，全亏，所以说这个设计解决了很大的实际性的问题。 第三点的细节之处是， tf 三百的风挡并没有采用传统的一体化设计，而是在风挡的左右两侧各流出了透风孔啊，这样的设计可以减少风挡的风阻以及降低油耗， 而孔洞的后方又由仪表盘的粘法进行分流，所以不会对于成员的风度保护产生影响。 边境车把的好处想必大家伙都知道啊，他的强度高， 便于操控，而且整个 tf 三百的车把的宽度也是非常有利于驾驭这款车。 母段可调试的前刹车牛角，省去了以后改装的烦恼啊，可以说一步到位了， 省时省钱省力，可调试后减震啊，这个不用多说了啊，他可以让你在骑行过程中根据不同的路况以及负载啊，给你最佳的加成体。 这款车子排气的前段几乎都隐藏在车架以内，不会对其形造成任何影响。排气的后段 采用的是镀铬的防烫板，而且防烫板只有两个螺丝，可以随 随时拆卸。并且呢，这款排气经过豪爵厂家的专业技术优化，在发动机温度较高的左侧同样也配备了一个防烫板。 由于 pr 三买的这个巡航车的坐姿啊，他决定了两个腿不能加紧油箱 啊，但是他的宽度达到八公分的脚踏，可以给腿部提供足够的支撑啊，前后双向的挂挡设计也能满足不同习惯的人的需要。 加三百的旅行版比都市版增配了风挡边箱以及靠背，而且还配备了边箱的护杠，这对于边箱 起到一个很好的保护作用，而且水箱护网以及护杠都是出厂及配备， 省去了很多改装的麻烦。我个人认为天涯三百设计最成功的一点就是他七百三十毫米的做高，居然有一百八十毫米的离地间隙， 而且布施协调。如果说这款车的缺点有没有，我想他一定有 目前我能发现的啊，我能了解到的他的缺点就是老大哥当时汽车来的时候，这个车的甩泥保护不是很好，他的前挡泥瓦稍短了一点，后轮 上侧啊，应该缺少一个防水泥的保护，也可能适合这款车。十八公分的离地间洗衣机，他通过性考虑，所以他没有把前挡泥板做的那么低。 好朋友们，今天老王与大家交流，老王眼红的加三百都有哪些过人之处 啊？因为每个人呢，鉴别的眼光不同，角度不同，所以欢迎大家一起和老王来发现 t r 三百的设计之美。那同时也欢迎朋友们没事来复刻机车坐坐，我们下期见！

豪爵 tr 三百发动机大修和机油粘度的关系？最近有网友投诉我，说在网上听到我的妖言惑众，指出机油五零粘度比四零粘度对发动机好，因此导致他的 tr 三百用了五零粘度的机油，使得一万公里不到发动机就直接大修了。 对于本次指控，我提出两点质疑啊，第一点就是五零粘度比四零粘度机油好的这个论证，我什么时候直接这样说了？对于机油的解释中，我是这样说的啊， 夏天的时候机油粘度可以适当提高一点，比如原来十 w 四零，那么夏天十 w 五零也可以。冬天的时候机油粘度可以适当降低一点，原来是四零，那么三零在冬天也可以。 而至于是那种好几年又跑了好几万公里的老车，那么在适当情况下，机油电度可以增高一点，比如说原来用四零，那么你可以用五零，因为这样的话会发动 机的保护确实会好一点，对老车来说，但这样子的情况下，一定会使得发动机的粗力变得慢一点，因为粘度高了吗？动力肯定会差一点点。这就是我对于机油的解释，我是不知道他从这段话中怎么概括如五零粘度比四零零度机油好的这个概论的， 因为他的 tr 三百连一万公里都不到啊，你这个适用于老车粘度适当增加的这个原则吗？第二点就是即使用了五零粘度的机油又怎么样？ tr 三百如果一万公里不到，因为这个原因大修的话，那纯粹就是发动机质量问题。 像那个经销商的售后点是这样跟那个买家说的啊，因为你换了五零粘度的机油，导致粘度过大，使得他内部的机油泵无法把机油泵上去了，所以发动机没法用法，直接就损坏了。大家可以自己去翻一下那个豪爵 tr 三百的原厂手册， 像原厂直接推荐你十 w 四零机油的，那么在其他温度条件下，一般来说三零或者五零也都会推荐，只不过左右的范围各有缩减而已。但大部分我们国内的这个环境下，你原来用四零，那么他这里显示的五零基本上也没什么问题的。 如果只是因为粘度增大了一点点，并且还在官方允许的范围内，你机油蹦都蹦不上去了，那纯粹就是发动机质量问题吗？ 然后售后点肯定就和买家说，这个是因为你自己私自用了高硬度的机油才导致发动机损坏，不属于这个质量问题，也不在三包范围内，所以你需要自行考前维修。 最后的结果就是买家自己最起码掏几千块钱来修这台发动机，然后呢，上网继续骂我，说我这个误导他，这件事你以为 到此为止吗？肯定不止，比如售后点肯定会私下把这个发动机照片拍下来，或者录下来传给厂家，跟厂家说这个发动机出质量问题的，点三包最后配件钱什么的厂家报销了， 结果就是买家修了几千块钱，售后点躺着就因为说几句话又赚了几千， 人无横财不富，马无夜草不肥之后再把最后的原因推到机油粘度上去。其实说白了，你觉得那位网友他对于这个机油粘度导致的原因是不是完全确信的态度？我感觉他也不是完全确信，但他为什么会继续在网上这样投诉我？ 因为他拿售后点完全没办法，所以四肢总是挑软的捏们售后点拿捏他，他跑到网上拿捏我们不都这样吗？ 既然这样，那我自然是上网喷售后点跟厂家了。售后点上报给厂家的这个故障厂家到底有没有报销？这个是个成语，如果报销了，那说明这个纯粹就是售后点自己使坏，如果没报销，那就说明售后点跟厂家一起坑人。