陈海怡提议如何整顿电动自行车？

最近，广东省法院提出了一个有关电动自行车管理的提案，引发了人们对电动自行车的关注和思考。提案的主要内容是指出当前电动自行车一直存在着管理漏洞、交通安全问题、环保问题等诸多问题。该提案提出了多项建议， 例如改变电动自行车的定位，将其纳入到机动车的管理范畴，公开招标电动自行车限速装置，加大对电动自行车的管理力度等等。这一提案的出现，为我们揭示了电动自行车管理的不完善之处。 电动自行车作为一种新型交通工具，在近年来越来越受到人们的青睐。然而，电动自行车事故频发，环保问题的引起、管理漏洞等问题逐渐突显。电动自行车的管理涉及到多个部门， 管理机制不统一，管理漏洞就此产生。对于交通安全问题，电动自行车与机动车混行，路权不清，将对安全形成潜在隐患。另外，电动自行车的环保问题 也应引起人们的高度重视。电动自行车虽然不像机动车一样造成污染，但由于许多电动车没有经过严格的检测， 部分电动车所使用的电池可能会造成污染，严重影响了环境质量。在这样的背景下，应该采取有效的管理措施，为电动自行车行业铺平一条更加科学、合理、环保安全的发展道路。例如， 制定电动自行车的统一管理规定，明确电动车的定位，招商，加强对电动车的管理和监管，同时公开招标电动自行车限速装置， 引导电动车使用环保电池，从根本上保障大家的安全和健康。此外，政府还可以通过扶持生产环保高效的电动自行车，鼓励更多的人选择使用特定的电动车型，促进电动车产业的可持续发展。在总结这个题案之后， 我们认识到电动自行车的治理应该更加全面和有体系。保障公共交通和非机动车的安全，需要全社会的共同努力，不仅需要政府强化管理，也需要电动车生产厂商和消费者共同参与、规范和改进。让我们 共同关注电动自行车的管理和安全，为我们的社区，为我们的生态环境营造更加安全、健康、绿色的出行环境。

越来越多的人将电动自行车作为出行，尤其是中短途出行的这么一个交通工具，电动自行车呢给我们带来方便的同时啊，实际上他也 出现了很多的问题，他在监管方面呢，也存在了一个配套的规定不足，我们在充分调研的情况下呢，提出来这个建议。首先第一个 我们认为要对电动自行车进行一个专门的立法，如果实在没有办法专门的话，应该在我们的道路安全管理法里面 直接把电动自行车做一个专章的规定，参照机动车里面的摩托车的这种管理模式。第一个我们要这个加大行政处罚的力度。第二个要规定这个电动自行车驾 使的年龄的准入，普通的自行车都规定了十二周岁以下是不能够单独骑行这个呃自行车的，但是对电动自行车却没有相关的规定。同时呢，年龄过大的人的骑行这个电动自行车呢，要进行培训和归管， 全部都应该佩戴安全的头盔才能上路。第三个呢，我们认为是要增加他的强制保险以及修订这个救助基金的 先行赔付，在立法技术上还可以给各个地方呢留下制定各自的实施细则的这么一个空间。 第二个部分应该要打造一个一体化的悬链条的管理周期，在各个部门之间要进行一个配套的设置，生产销售，还有登记上 路，充停、维修、回收。那么这七个环节应该要有一个统一的全国的编码，只有唯一编码以后才能够全国进行一个统一的管理。第三点呢，我们认为要增加这些电动自行车的 路权，什么叫路权呢？就是要给他专用道，尤其是在一些复杂路段更应该做出相应的标示，要在 立法上对于他的道路的设计以及道路上规定的这个时速，应该还要做一些明细的 规定。要对电动自行车的执法的手段不断的进行一个新时代的更新，能够有效的增加非现场的一个执法措施。第四个呢，是要增强这些企业有 骑士生产销售电动自行车，以及对电动自行车的用于商业用途这方面呢，要加大他们的社会责任，我刚才说的要购买强制保险， 购买三者险，要压实这些社会责任。然后对这个电动自行车的这个行业协会的监管也要加强，要分民用的管理和商用的管理，那么民用的管理 有一定的标准，商用的管理有更精细的标准。那么最后应该还要加强公众对于电动自行车这块的一个常识性的管理，也就说要把电动自行车的这种管理理念加入到 我们的消防安全方面的管理，交通安全管理的这个常识，进社区、进校园，点关注不迷路，再来个关注也不错。

陈海仪，他让人骑电动车变成了电动车骑人，他让骑电动车上班，变成了坐电动轮椅上班。今天你骑电动车了吗？你知道陈海仪是谁吗？ 不知道没关系，但是你一定知道新国标电动车已经开始施行了，这个施行标准就是陈海仪提出的。前两天，主播，我在街上看到了有交警把一辆电动车给拦下来了， 车上的两个女孩都没有戴头盔，他们俩就得被罚款。两个女孩罚款的钱去买点好吃的不好吗？干嘛非要交罚款呢？您说是不是？所以说啊，骑电动车还是得戴头盔， 戴头盔还必须得戴经过三 c 认证的头盔。陈海仪提的头盔有三种，冬天的、夏天的、春秋天的，咱必须得说呀，这确实有些费钱，得消费三次， 对于家庭条件一般的老百姓来说，这又增加了生活的负担。主播，我特意找了经过三 c 认证的头盔，放在了下面的小黄车里面，这是四季通用的头盔，你买一个就够用了， 有兴趣的就去看一看。那么你现在戴的头盔经过三 c 认证了吗？你现在拿出来看一看，别再让交警抓到你，对你罚款，当官不为民做主，你不如回家卖红薯。我是主播，赞赞，专门关注老百姓的生活，让我们一起为正义发声！

有人质疑陈海仪提出限制整治处罚电动车这样的议案，他到底这样的议案是为人民服务呢？还是为老百姓添堵呢？所以就有人这样质疑了，是吧？因为你限制了电动车，惩处了电动车， 就会给老百姓的出行安全带来非常的不便捷。所以呢，很多人都质疑陈海仪，他的出发点到底是真的是为人民服务吗？还是 为老百姓添堵呢？是吧？如果你一个提议出发点是为老百姓好，应该说是为人民服务，是吧？ 应该是哦，为了老百姓的生活提供更加便捷，还是，但是呢，你偏偏提出这种惩治惩治处罚电动车这样的议案是吧？感觉呢，给老百姓的出行带来了非常大的不便 节，是吧？甚至让老百姓的财产都受到损失，是吧？因为老百姓呢的电动车原本呢，都没有人注意到是吧，像正常一样，想去哪里就去哪里， 但是呢，你这个议案呢，虽然说感觉从大集上说，哦，是非常的好，觉得哦，真的是为了整治处罚电动车，感觉是给社会带来一个非常良好的社会秩序，是吧？但是呢，你这样的话， 但是没有给老百姓实际性带来好处，是吧？只是让老百姓的财产变现了，受到处罚，受到收缴，所以很多老百姓 的财产损失，所以很多老百姓呢，就非常憎恨陈海仪，觉得哦，陈海仪呢，他提出这样的议案，到底是图什么？是吧？你想一下，这样多重 对老百姓是吧？让老百姓心中产生很多的怨恨，所以很多老百姓都在不停的质疑陈海仪，他提出这样的议案是吧？他到底是图什么？ 他明明是个代表是吧？应该是为人民服务才对，但是为什么偏偏提出这样的议案， 简直就是给老百姓添堵呢？朋友们，你们觉得陈海仪的出发点是好的呢？还是他真的是给老百姓添堵呢？你们对他提出的这项整治处罚电动车、规范电动车继续的议案有什么不同的看法吗？不妨讨论一下，谢谢大家。

四月十二日，在召开的国务院常务会议上，提到了我们日常使用的电动车，部署开展电动自行车安全隐患全链条整治工作。如此高级别的会议提到电动车，可见对电动车的整治 国家非常的重视，这一次的电动车安全整治行动对厂家、商家、用户都有影响。本次的电动车安全整治行动与以前的专项整治有很大的区别，首先是国家出手了，并非是某个省市单独的行动，而是对电动车整个行业的整治， 所以整治力度非常的大，会使电动车向健康的方向发展。同时会议中明确要下决心整治。在会议中提出加快化解存量风险，切实遏制增量风险。化解存量风险不难理， 就是以前购买的飞镖电动车需要提出方案，该淘汰的淘汰，该延长使用的延长使用。遏制增量风险主要是对厂家提出的要求， 也就是说电动车厂家不能够继续生产违规的电动车了。电动车厂家一定要注意这个问题，包括不符合新国标标准的车辆，这与正在进行的国抽相呼应， 如果出现厂家生产电动车不合标的情况，直接会对车辆进行查扣，除了对商家销售的车辆进行查扣以外，还直接查厂家的仓库。目前多个大品牌的电动车都被查扣了，以后将会严格实施新国标标准，不允许再生产非标地电动车。 会议中提出全面提升电动自行车生产、销售、使用、停放、充电、报废、回收等 各环节的安全水平。可见这是一个系统的工程，需要多个部门联合行动，密切合作，其中也提到了销售，以往电动车整治是有时效的，也就是有开始时间与结束时间，但是这一次却没有明确的时间， 这意味着将会一直进行下去，所以仍然有非标电动车的商家尽快处理，非标车以后可能会不允许销售。 另外，会议中还提出加大力度推进充电设施建设与蓄电池以旧换新工作，对充电商商家来说是一个利好消息，对电动车销售商来说也不错，因为蓄电池以旧换新将会迎来一波红利， 总的来说对用户的影响是积极的，以后不用再担心购买到非标电动车。不过也有不利的一面，在会议中提出要强化标准引领 和监管执法，意思就是说以后要强制新国标标准了，而且交警还要加大监管的力度，所以车主以后千万不要对电动车进行改装，极有可能对改装车进行查扣了。 还有就是目前正在修订新目标标准，我们用户也不要抱有太大的期望，毕竟新目标标准是为了加强车主安全设置的，比如提高时速、拆除脚蹬子、安装后视镜等要求极有可能与用户的想法相倍。