发动机罩有必要装吗

发动机罩的作用是什么呢？为什么很多合资车上没有，而大多数的国产车上都有配？发动机罩最大的作用就是可以保护我们的发动机以及隔音还有美观的效果。安装也是比较简单的，将这个螺丝固定上去 后，原车这个位置也是。您好，螺丝 以及橡胶圈的话是塞在我们的这一个延伸， 再将我们的这个发动机罩直接卡进去就可以了，非常的简单 人性化设计，预留原车孔位，按照原车版型一比一开模，安装简单，不影响原车功能使用。

发动机灶有防尘隔音的作用，国产车上用的多是配置高的表现，合资和进口车上没有，反而是减配掉了啊。首先并不是只有国产车才会用发动机罩的啊，有一部分合资车和进口车已用，只不过一般都是中高端车型， 你比如说雷克萨斯 ls 这个发动机舱，而裹得严严实实的，但是低端的 es 就几乎是裸露在那边的。你再比如说奔驰 c 级啊，而只有少数罩子覆盖，但但是他这个大哥 s 级同样也是裹得很严实的。低端合资车没有发动机罩就是为了节省成本啊。那么这个发动机罩有没有用， 确实还是有点用的，首先就是能够减少发动机的噪音啊。底影在汽车使用技术期刊发表的论文降低车内发动机噪声的发动机装饰噪声学设计研究上面讲啊，这装上发动机噪之后，车内噪音大约降低了三分倍哎，这车内 基本上就感觉不到发动机的哒哒哒哒哒哒哒哒这种这种噪声的三分贝听起来就一点点啊，你不好相差三分贝的啊，其实已经相当于减少了接近一半的这个噪音量了啊，那除了降噪，发动机噪也可以给我们消费者啊，营造一定的高级感的 机械制造期刊上面有篇论文基于魔太分析的发动机装饰造总成结构优化上面说啊，这发动机造呢，可以隔离发动机热量，保护引擎盖，能够遮挡发动机上面的复杂管路，美化发动机舱。 那说人话嘛，就是大家都是喜欢干净整洁的样子的嘛，任何地方都是这样的，发动机引擎盖这么打开来的时候，看到那些管路也是一样的，乱糟糟，会影响销量的嘛，对不对？大家都喜欢精致的嘛。这个呢， 打个比方好了，国产车就好像是你一家从来没去过的饭店哎，东西都没有吃过，味道好不好你是不知道，对吧？那你就看他 整不整齐，卫不卫生，或者是装修好不好，是不是这样的。那合资车不太一样。呃，某些合资车啊，他没这个盖板，但是他是属于你经常去吃的比较熟悉的那些店哎，东西好不好吃啊，干不干净你基本上心里有数的。那他这个装修啊，或者边上看起来差一点啊， 你其实也没有太关心这个问题，大概就是这么个意思啊。那刚才讲的是发动机照本身有什么用，以及我们到底喜不喜欢吗？那其实这个东西啊，和卖车也是有关系的，卖车人也是在乎的， 那他本身的确是有作用的，再加上又可以营造一点高级感，这个发动机造的话，的确是会让我们买车的更加愿意为国产车买单的啊，那卖家就更乐意了。心理学上有个光环效应的，他指的呢，就是对人或物品某一特性有坏的印象，就会让人啊对其他的特性评价偏低。 说人话就很多朋友不懂车，一看到发动机舱乱糟糟的，就觉得这车不行，做工很差，同时就会对这个车子的其他方方面面产生这个怀疑，哎，就和对人啊，这个低印象糟糕，后面估计就完蛋，比较比较辛苦，很难翻牌的道理是差不多的，你发动机机盖滑掀开来。 其实大多数买车的朋友真的是不懂得发动机，我反正我自己去第一次买，买车的时候发动机该把它这么打开来，我找这个加玻璃水的位置我自己都找了很久，哎，但不管啊，不管你们怎么说，我就是要要看看呢。看看。嗯，这好像不太整洁，羡慕乱走的或者怎么样的。 这个车子估计是做的不太认真的就会有这种误解啊。当然了，有一小部分国产车的这个发动机灶啊，确实也是有其他目的的啊。哎，就是土话说的遮羞，哎，你比如说啊，沈阳航 航天三菱制造的四 a 九幺 t 一点五 t 发动机啊，就是给那些没有发动机研发制造能力的或者发动机产能不足的车企，哎，你比如说什么东南 dx 七陆分叉五，汉腾叉七，锦翼叉五叉六等等。哎，怎么都是叉这个宝马带起来的对不对？哎， 但是呢，这种用来遮羞的这种车子相对是比较少数的啊，哎，也不是主流的国产车了，你常来举个例子啊啊，在卖的燃油车呢，一共十四款啊，用的都是自家的发动机，你包括什么长城吉利这些国内大厂的都是差不多的情况，几乎也都是用自家这种发动机的啊。哎，不一定需要去遮羞啊，遮羞的话呢， 一个就是他发动机你你也许看起来不是那么魁古啊或者怎么厉害啊，他就给你挡挡了。还有个发动机买的是人家的吗？我搞一个盖子把它盖上去， logo 门也去去掉，你就看不出我买的是人家的吗？遮羞就是这个意思啊， 那么现在主流厂家的这个国产发动机其实都还不错了，拿的出手的哎，我以前视频也是讲过的，满大街都是一点五 t 发动机，哪家最好用？上面就说的，有兴趣的朋友到时候也可以再去看看啊。所以总的来讲，发动机照并不是单纯的装饰件哎，它还有防尘降噪隔热的作用。 国产车上面用的多是为了营造这个高级感，更好卖，这个车合资和进口商用的少，反而是为了减配省点钱啊。那真正为了把这个发动机隐藏起来，挡住不让别人看他的来源的这种呢，那真的是少数国产车了啊，不多了。

为什么国产车有这个发动机罩，而我们合资车却没有？没错，就是被他减配掉了。 给大家推荐这一款发动机罩，是按照原厂一比一打造出来的，它的作用防尘、隔音、隔热，还有具有一定的美观效果。现在把它简配的东西我们给他安排上，有两个顶帽螺丝，一个塑料胶圈， 顶帽螺丝锁到这个位置，另外一颗安装在发动机罩上面，给他拧紧啊，这个胶圈是卡在这个卡槽里面的， 这两个卡位对好原车了发动机盖的，这这个卡位跟我们刚才加装上去的胶圈对好相应的位置按压， 现在就安装好了，是不是非常简单，安装后啊，是非常牢固的，不会摇晃， 机油盖跟机油尺都是预留出来的，方便我们以后保养。 看看你的，看看你的，看看你的，看看你的，看看你的。

为什么国产自主品牌的车辆普遍加装了发动机照，而其他合资或进口车辆比较少见呢？这仅仅是为了迎合消费者吗？ 实际上，就任何车企而言，在生产车辆时都会减配所有可以节省成本的配件，大到防撞梁，小到隔音棉。而国产品牌的汽车没有减配掉发动机照，一方面是为了迎合我们消费者的喜好，而更多的还是我们的汽车核心技术与其他进口品牌间的差距带来了不自信行为。 虽然近些年国产汽车在工艺方面有了很大提升，不过在核心技术方面，有很多技术医院还是要依赖于他国车企。就比如发动机零部件方面， 国产品牌在一定程度上还是很依赖于进口，而这些进口零件大部分都是带有原厂上 logo 的。试想一下，消费者在购买汽车后， 发现汽车发动机舱内却充斥着其他车企的 logo， 这难免会降低购买体验，无奈才不得不用这样一块遮羞布来盖在发动机上，以营造一种虚假的高级感。相反，其他的合资车辆或是进口车辆，因为本身就带有一定的品牌效应， 加上制造技术上的优势，所以这些品牌本身就不愁销量，更不需要通过这些不痛不痒的细节来吸引消费者。因此，在合资品牌或是尽头品牌的车辆上，很少见到家装发动机照的。 也从侧面反映出我国自主车企与这些汽车巨头之间还有着很大的核心技术差距，所以才不得不在这些细节上花心思，而我们也只能寄希望于国产车企可以在新能源车辆上实现弯道超车。

哈喽，大家好，这里是好玩掌则师的 diy 汽车遥控节目，撸车师兄方外片，各位老司机有没有发现，车上总会有一些零件，他平常看起来好像没有什么用，但是每台车都有，我自己玩车这几年下来，感觉这些零件的本质好像就是车场的 自动提款机，所以我们今天就来聊一聊最明显的一个 atm 零件，发动机装饰照，相信现在百分之九十九的车应该都有这个吧，这个东西看起来唯一的作用就是让你打开机盖的时候， 整个机舱看起来更加的整洁，有些可以让你的机舱看起来更加的酷炫，但是这个东西真的只有这个作用吗？显然不是。 首先，他的第一大作用就是降低成本，肯定会有老哥说，明明这个就只是一块塑料板而已，应该是增加成本才对啊。问这个问题的老哥还是有点单纯，这个板子只要往这个上面一照，他下面发动机上的线路或者机 机舱的管路布局你就看不见了，那就不需要太讲究了，设计上的成本就可以降低。所以各位有没有发现，凡是机舱装饰罩用的很多的民用车？注意我说的是民用车罩子拆掉之后，机舱看起来就会越乱，反而不用这个罩子的民用车机舱看起来确实井井有条。 其次，现在汽车生产工业里，总装线上用到的人力环节最多的就是机舱位置的安装，那么只要机舱位置的线路和管路不用那么讲究，那么这个环节的人力成本也就能降下来，而总装线的生产速度也能提上去，效率也就提高了，那么成本就进一步下降。所以增加这一块塑料盖的成本，就可以降低其他更多方面的成本， 还能让普通车主觉得机舱更加整洁了。如果你是车场老板，你会不会这样做？如果你还不能理解，那么你可以把发动机照想象成主播手机里的美颜功能，他只不过是在给机舱美颜罢了，而机舱里面依然是那个粗糙的抠脚 叫大喊。当然，可能有老哥会说，这个塑料装饰造最早就是某些豪华品牌开始用的，他们的机舱布局可是精心设计过的，难道这个塑料盖子也是为了降低成本吗？问的好，这就涉及到这个盖子的另外一个好处了。众所周知，发动机所产生的热量除了被冷却液带走一部分之外，其他的部分想要散掉，无非就是三种方式，辐射、 传导和对流。当没有这个装饰罩的情况下，发动机散发出来的多余热量可以直接通过热辐射的方式传递给引擎盖，引擎盖再把它快速散发到空气当中，或者以热对流的方式传递给车头吹进来的风。但是多了这个罩子之后， 通过热辐射方式传导的热就会先被这个罩子给拦住一部分。所以做个简单的测试就能发现，发动机装饰罩内的空气温度是要明显高于发动机罩外部的。其次，大部分家用车的发动机装饰罩不会像个别豪车的装饰罩还给设计一个导风管，所以他对发动机的对流散热也会产 影响。这两重因素叠加起来，对于目前家用车主流的发动机水冷散热系统来说，其实压力不大，几乎可以忽略不计，毕竟每台车的冷却系统其实都是有比较高的荣誉设计的，但是高热量对于发动机里的其他电子元件以及塑料和橡胶密封件来说，肯定是有害无益。 如果你是个老司机，你是不是会常常感觉，为什么现在很多车开个七八年甚至五六年就开始密封店漏油，管子漏水，是不是德系车的漏油率要明显高于日系车呢？所以这个盖子虽然成本不高，但是他能够加快你机舱零件的更换频率， 链接给经销商提供利润，属于是稳赚不赔的创收项目。那么车上还有哪些会给车厂当自动提款机的零件或者配置呢？其实还是有很多的， 大家如果点赞的多的话，下期我们接着聊，也欢迎各位在下方留言评论区说出你的遭遇，大家一起避坑，守护钱包。如果这个视频能让你省点钱，那么今晚转发分享给你的朋友，并且帮我点个赞！如果你想获得更多，自己动手保养汽车姿势，关注卢氏师兄每天的周更新，我们下期再见，拜拜！

有的网友说我们国产车把里面蒙的严严实实的，但是很多合资车他就不蒙，这是为什么？其实哈国产车把它蒙的严严实实的，他不是为了遮羞，国产发动机的质量不比合资车跟进口车的质量差，一个发动机下来他 可以行驶到十万二十万公里，不需要什么修理。这个国产车的质量啊，确实很好，他为了什么整个发动机盖的严严实实的呢？他是第一个隔音就是最主要的一个，另外还有一个防尘，还 有就是为了整体的美观，所以说这个东西呢，不是为了这些，大家放心大胆的选购我们自主品牌车，其实自主品牌车便宜，功能多，质量也非常的好。

为什么国产车都要把发动机舱造起来，到底是为了保护发动机还是好看呢？现如今大部分国产车都把发动机舱牢牢封闭起来，一打开引擎盖看不到任何东西，加个玻璃水多麻烦。有网友说是为了美观，因为国产车的制造工艺没有那么先进，所以发动机线路粗乱复杂， 如果盖上就看不到并且不变的发动机都会存在噪音以及抖动问题，将其全部封闭起来，能有效的减少噪音抖动问题，有网友说是为了节省成本，你觉得是什么原因呢？

你知道为什么很多国产车都有这种发动机舱盖板，而合资车和进口车却很少用呢？那他到底有没有用呢？首先很多人跟我说防尘啊， 说到防尘的，你得先知道发动机舱里的灰尘都是在你行驶过程中从发动机底部进去的，所以发动机底护板才是防尘用的，上面价格盖板不仅没有起到防尘效果，而且还影响你的发动机散热，而且对于一台车的动力系统来说，发动机舱的布局呢，也是要花费很多时间成本。 所以呢，有些车级索性就直接加个盖板，而实际上呢，盖板下面的限速却乱七八糟。还有一些发动机呢，本身缸内的震动就很大，加个盖板呢也能演示一下发动机的噪声。还有人说呢，我有了这盖板，我看的我就高级，那一辆车高不高级？人看的是你这个是这个，谁看你盖板啊，对吧？

兄弟们，我真的搞不明白为什么这个发动机电脑这么重要的东西不搞个保护盖，这真的，这个现在就是裸露在外面的了，你看这旁边这些线索，这些， 哎呀，插头限速这些，然后旁边又是那个冷却液，搞得我要斥巨资买这个保护盖。这个安装很简单啊，就往这旁边这限速往里面一拨，然后这些都是有卡扣的，这些有卡扣的他是延迟楷模的啊。然后这旁边有两个卡扣， 要这样一扣，用力往里面一扣，也不是很用力的，一下子就可以的了，这样子又美观又可以保护这个发动机电脑，何乐不为呢？好，大家重视起来，需要的左下角，拜拜。

刚提了新车要不要加装发动机护板，有的老司机说没必要安装，但也有人说很有必要安装。吃过一次大亏，就知道发动机护板的重要性了，那到底有没有必要安装？ 下面一起听听修理师傅从专业角度怎么说。装发动机护板主要作用就是保护底盘上的发动机、变速箱不被磕碰，还可以防锈，防止部分灰尘、泥水等进入发动机舱，避免底盘部件生锈腐蚀等。 看起来作用还是挺多的，但实际上安装发动机护板有很多讲究，有的车型装了发动机护板，反而会对发动机行车安全等造成影响， 可能会影响发动机散热，影响发动机下沉技术。下面具体细说。首先需要根据车型底盘的副车架类型来定，很多合资车，像大众朗逸、老款轩逸等日系车，一般 般会采用半框式副车架，而是很多国产车底盘用料很实在，如吉利博越、长安 cs、 七五等使用全框式副车架。进口车或者中高端车型普遍都使用全框式副车架。 如果是全框式副车架结构，在发动机和变速箱前方还有一个框架，发生底盘磕碰时， 一般都是车头前防撞梁底部先磕到，不容易伤到发动机。这种车型可装可不装，很多人还是不放心，还是想装护板。那么针对全框式副车架结构而言，安装底盘护板相对方便一些， 相当于发动机周围都有框架，用来固定护板。如果是半框式副车架结构，发动机前方没有框架支撑，装了护板，底盘离地高度变低了，反而容易顶到护板，护板可能会拉动水箱框架 或者前防撞横梁将他们拉坏，那就不划算了。所以说，针对这种半框式副副车架结构，如果必须要安装护板，那选择薄一点、韧性好一点的护板可能会更好。分享在最后，护板选什么类型比较好？ 护板类型很多，一般分硬塑树脂、锰钢、塑钢、铝合金等类型。硬塑树脂类护板比较常见， 工艺相对简单，价位便宜，基础保护是没问题的。锰钢抗冲击、坚固耐用，但是偏重，易生锈，易产生共振散热。一般铝合金护板较轻，强度高，回弹性好，但是价位高。塑钢护板主要是化学合成的高分子聚合物金属钢， 性能肯定没问题，只是价位高。其实不管是哪些类型的发动机护板，只要是根据车型或者副车架类型来设计的，基本不用担心发动 机散热问题。但如果是使用全包裹式，将发动机变速箱遮挡很严实，那多少肯定会影响散热，没必要使用全包裹式护板。第二个注意事项，如果不是那些喜欢越野跑、坑洼碎石的山路， 真没必要安装强度较高的钢制护板。毕竟钢制护板较重，有的十几公斤，有的几十公斤，要知道车辆载重每增加一百公斤，油耗大概会增加零点五升左右。有的车主不懂，觉得钢制保护效果好， 相对还便宜，于是选了钢制，殊不知一年下来邮费可能都要多花近千元，很冤吧。第三个注意事项，其实现在很多车型都没必要安装发动机护板，尤其是 suv 车型，本身底盘就偏高，即便是轿车，现在的路况比前些年好太多了， 几乎都是铺装路，就算是西藏自驾游，只要你不偏离主干道，轿车完全没问题，不用担心磕碰底盘。其次，很多车型出厂时，厂家都对发动机和变速箱这一块底盘有相应的塑料简易护板，虽然没有自己安装的效果好， 但也够用，本身就是预防措施，没必要搞的太复杂。第四个注意事项，护板会不会影响发动机下沉技术？ 可能很多车主并不了解什么是发动机下沉技术，简单来说，出于安全考虑，比如车辆正面发生严重撞击的情况下，车头冲击力很大，可能将发动机、变速箱这些较硬的部件直接挤进前排驾驶舱。为了减轻或者避免这种危险， 家用车在制造设计阶段，发动机下方设计有自动激发的下沉装置，发生激烈碰撞后， 触发该装置，发动机会自然下降一定高度，这样不至于被挤进将乘客舱。如果安装发动机护板时没有注意这些问题，那可能护板会阻碍发动机下沉，发生碰撞时危险不言而喻。另外，随意安装的护板有可能影响底盘气流， 会增加车辆风阻，致使车辆噪音变大、油耗增高，出现异响等问题。所以想要加装护板，一定要到正规的专业的地方，非专业人员不建议随意加装护板。

家中发动机护板有没有用？有，因为发动机下面除了油底壳还会裸露一些油管啊，限速啊，有个护板呢，会防止飞来的石子轻微的刮擦水溅呢，对车辆造成的破坏。但是 如果说你原车有塑料护板想换成钢板的，那我劝你别换，因为他呀，只能防石子不能防拖地， 要是撞上的话，你别说铁板了，他就是热成型钢 a 柱，他不也该弯折弯折了吗？所以原车没有。想加装一块的话，首选树脂复合材料的，其次呢是铝合金的， 总之呢，越轻便越好。真心的不推荐钢板，如果呀，稍微有点变形，您拆都拆不下来。关注青哥，每期知识都使用！

买了一台新车，到底有没有必要安装这个发动机下护板来，今天我们买回来了，已经定做回来了，我们就看一下，今天冲哥就给大家科普一下这个发动机下护板。 现在市面上面的发动机下护板都有很多种的，有树枝的，塑料的，猛杠的，三 d 猛杠的，铝合金的， 反正价格都是一层一层的向上递进，各种各样的款式都有。装这个发动机下护板有什么意义？因为啊，传统的汽车我们底部都是有发动机跟这个底部是直接隔空开来的，没有任何东西的阻挡， 如果一些石子打到这个发动机下面呢，就很容易造成这个底盘的腐蚀，或者说有时候打到油底壳啊这些地方和机油滤芯这些地方，一些重的石子打碎它 之后会造成这些漏油的现象，如果你装了这个发动机下护板，就可以把这些东西很好的隔绝开来。有很多粉丝又问了，那如果装了这个发动机下护板之后，这个发动机会不会长期的高温受热？好镜头过来看一下， 我们其实是预留了这个散热孔在这里有没有看到，而且一块板呢有两边的这个就可以给到他一个很好的散热性，而且这个发动机销户板我们每次保养的时候，我们已经预留了一个 机油放油螺丝的孔，跟机油隔的两个孔我们都是预留开来的，这样呢，我们保养的时候也不需要整块板拆出来那么麻烦， 造成了不必要的工时费。很多粉丝又问了，如果这个发动机护板啊太硬，会不会假如车辆发生碰撞的时候会造成那个发动机下 成，所以呢，就不用装这种这么硬的。我想给的理由就是如果那些四 s 店或者是那种汽贸店不想把这个下护板送出去，就不要找那么多的理由，毕竟啊，这个下护板硬一点对这个车身是没有什么影响的， 而且硬一点的校护板才能正确有效的阻挡到那些泥沙或者石块的入侵，所以冲哥建议大家新车买回来很有必要装一块。 ok， 关注冲哥，了解更多汽车养护知识！