陆地巡洋舰在日本卖多少

哈喽，我是可爱 doucky。 上期阿尔法的视频中，不少小可爱留言我让我去看看陆巡多少钱。上下车都需要拉扶手的。我表示这车也太大了，不过车越大，女生开起来才越帅嘛。问了问售车小哥哥，如果贷款的话，每个月只需要还不到三千人民币 好像。我也是买的起的吗？我看的这台是顶配，不到四十六万人民币。下次想看什么车，评论区告诉我吧，加麻蛋呢。

oh boy。

不怕奔驰和路虎，就怕丰田下面带字母在日本的新车威定利索三年，有钱你都未必买到哦！越野车真正的天花板，我们叫陆地巡航，今天他来了！ 一九五一年推出至今七十周年的纪念版本。新一代的车型搭载了三点三双涡轮 v 六的柴油发动机， 可以输出三百零九马力七百牛顿米哦，搭配四驱系统和十 at 的变速箱，比老款的四点六排量和 ls 五七零五点七排量来的更有力和敏捷。现马来西亚落地车价只需七十五万。 那么先看看这台车的外观哦，首先前面直接就杠上了一个超大型的中网 led 的头灯和流水转向灯哦， 搭配二十寸的轮毂，加上蒙娜丽莎的全车包围，一眼下去就是越野硬派的风格。 进到这里哦，首先来个十二点三英寸的可触碰式屏幕， gbl 的全车环绕音响，三百六十度全景摄像头，抬头显示屏，新配备的电子手刹，小冰箱、 天窗，后排也配有娱乐主机和座椅通风哦，还有 gs 版本匹配的电动尾门。 值得一提的是，新一代车型采用了丰田家族最新的设计构架理念， t n g a 德达 new global architecture， 让整台车比上一代车型少了整整两百公斤，整体看起来也圆润了不少。那么这台全新的 langusa 我认为是年轻人都会喜欢上的一台车， 毕竟露营越野不再是老年人的爱好哦，他的出现也是为了打击路虎的销量。有句话是这么说，莫问前路无知己，唯有陆逊更懂你，你听懂了吗？

前两天，丰田张楠表示，日系车准备在全球范围内涨价百分之五十，但是不包括中国市场。那么听到这个消息，大家是不是很开心呢？但我要说完了下半句，你就不会开心了，因为不涨价的原因竟然是中国市场的定价本来就超过了其他国家的定价，很高， 其他国家的丰田呢，没有像中国卖的这么贵。众所周知，进口车在国内的售价要比国外贵很多，动折多一两倍，而埃尔法陆地巡洋舰之类的这个热门车型啊，在指导价基础上还得加价才能买得到。 以丰田阿尔法威力，在日本呢，只卖人民币三十万元左右，到了国内卖到了上百万，还要加价二三十万，你才能提到车，陆地巡洋舰日本二十八万元起步，到了国内呢，一百万，像雷克萨斯的 l x 五七零，日本售价仅仅是七十多万，国内落地啊，至少要两百万元。虽然说进口车有关税等等其他费用，但即便是算上这些，你丰田阿尔法也不过是四十来万呐，如今动折卖到一百多万，已经是翻了好几倍了，可见其中的暴利他有多大。 对于这件事啊，丰田汽车的会长丰田张楠日前回应说，丰田总公司啊，从来没有加价卖出过任何一台埃尔法。给中国经销商加价，完全是中国国内经销商的个人行为，和丰田集团无关。 事实上，类似的话，他早在二零一九年的时候就说过，丰田张楠的一句话，撇清了丰田公司和这个加价行为的关系，并将这个矛头啊指向了国内的经销商。可以说啊，在加价卖车这件事上，丰田的套路那绝对称得上是炉火纯青，那其中有丰田对 加价销售行为的默许，更有丰田经销商联盟组织丰田协力会的推动。有消费者就质疑说你丰田官方对于经销商的加价行为是睁一只眼闭一只眼的，甚至有的时候是默许的。这种行为 也有很多，这个消费者向厂家反映，厂家呢一方面强调不允许经销商加价销售，但又表示经销商和这个顾客商讨，如果顾客愿意加价购买现车的这个精品厂家呀，很难监管。 埃尔法加价二三十万，你嫌贵不行就整个塞纳得了，我们再走这里看了一下啊，塞纳现在是三十万九千八，而且不用加价就可以提车了。

国内卖一百多万的陆巡在国外卖多少钱你们想知道吗？咱们就以啊最新款的最低配的 h 三百三点五 t 这款车啊来说 说。在国外的售价是八万三四，没劲的啊，按照现在的汇率也就是五十二三万。那说到这了，你们肯定说啊，你们车商的利润够了高的了，你们先别着急， 你听，我给你慢慢算这笔账就知道了。是车钱是五十二三万，进到咱们国内你得打税呀，关税就将近四十万了，这就快九十万的车了，首批车的路号费也不低，三万到五万之间，后期可能会便宜，再加上这刚杂费，海运费，各种人工费加一块又得续你个三五万， 成本接近百万了，车上卖你一百零几万我觉得真的不过分。我刚才说的这个价格啊，就是先阶段的价格，如果有人让你盯车低于我这个家很多的时候，你啊，好好考虑考虑。

谁能想到，就在眼前的车厢内，竟然承载着一辆陆地越野王者。这是一台一九七九年日本生产的丰田陆地巡洋舰，是早期柴油款的 bg 四零，看着和吉普车没什么两样，但是价格却高的离谱， 竟然售价高达两万英镑，甚至都比上一个修复好的老款劳斯莱斯还要贵。虽然看着车子保存的非常好，但是也逃不过岁月的侵蚀，到处都能看到被腐蚀的痕迹。 不过就算这样价格高的离谱的车子，迈克也认为其中的利润空间还是很可观的，因为这台车有着优秀的历史，在一九八零年，他的全球销售量已突破了一百万辆， 毫无疑问他有着很好的市场。据说起初这台陆地巡洋舰的灵感来源于吉普车，作为军用车辆是很受欢迎的，但想让这台车进入民用市场和当时的路虎去竞争，他们也做了很大的改变，用更少的钱将其改装成了四轮驱动。这一个精灵的举动在当时引起了轰动，让其在美洲和澳大利亚的沙漠中被称 为非洲的布式出租车。可在英国这台车还是很少见的，所以麦克通过朋友在日本买到了这辆车。行驶在颠簸的道路上，车子的性能还是如此的好，不管什么路况都可以完全驾驭，甚至据说这台车子还登陆过富士山的山顶，这也能看得出来这款车子在当年是非常优秀的。 经过了二人一番试驾后，猫王就将车子开到了工位上，他首要的工作就是先检修一下眼前的绞盘，这是当时工厂配备了罕见的绞盘，他的动力不是用电的，而是从发动机获取的，是由 pto 轴或者动力传输轴进行传输的，通过移动高低选择器断开驱动器与车辆本身的连接， 使得动力传输到绞盘的本身，当他抬起离合时，绞盘就应该开始转动了。可让猫王没有想到的是，连接绞盘的 pto 轴竟然一点反应都没有，这让猫王有些头大，在他的预估下，有可能要更换整个绞盘了。猫王先将车子升了起来，决定进一步检查一下绞盘的问题所在。现在的绞盘系统 通常都是电动甚至是液压驱动的，像这样老式的绞盘系统是不多见了，它是由一个动力输出项利用 ptu 轴来驱动的。所以遇到这样的问题，首先就要先检查一下手动移动控制感。在猫王的一番检查后，果然发现了问题所在，其中的一根电缆断了，另一半的一段应该还在里面，当猫王将其拆解下来后，发现上面的定位衬套磨损的很严重， 像这样的问题这个套件是必须要更换的，所以猫王叫来了麦克去购买所需的零件，而自己就开始处理车子锈蚀的问题。相对来说，车棚部分的锈蚀是最严重的，像 bj 四零的车顶其实是玻璃钢材料做的，只有周围的外沿部分是金属制成的，但现在不幸的是没有办法买到替换的零件， 只能猫王自己想办法来制作一套新的。这个对于猫王来说其实很简单的，他先用牛皮纸模拟出了金属板的形状，然后利用牛皮纸在新的金属板上复刻下来，经过切割机的剪切后就得到了完全相同角度的金属板，再将 将其焊接好就可以把金属板重新安装到车棚上，根据这样的方法就可以将车棚部分修复好。可这时麦克将购买的零件也拿了回来，但没有找到相应的黄铜衬套，这样就得猫王自己动手制作。幸亏猫王是个多面手，要不就这一个小零件就得让修复项目搁浅了。 猫王利用现有的工具，仅仅只用了半个多小时的时间就将新的衬套制作好了，几乎比原版的还要好，将其安装到原来的支架里也很是完美。可在猫王将其安装好后又发现了严重的问题， 车上的 fd 按钮竟然失灵了，要知道这可是控制四驱和两驱的开关，如果他失灵的话，那么越野王者的称号将不复存在。 猫王再次将车子升了起来，先从转动箱开始足部检查问题所在，当他检查到附近的软管时，发现其中的一根软管出现了裂痕，这样就会处于一个运行不佳的状态。猫王认为这有可能就是出现问题的地方，所以他就将其拆解了下来，并找到了一根新的软管，将两个旧的 软管都换成了新的。当猫王再次启动车子时，后面的轮胎开始正常的转动，当他将 fd 拉出来以后，车子的前驱也开始转动，这就证明车子的四驱系统被猫王修复了。接下来就是车子的最后一部喷漆了，他们不仅把车顶重新翻新了一下，还给整个车身都重新喷涂了闪亮的黄色油漆，并且为其更换了四条全新的越野轮胎， 此时的车子再也没有当初破旧的影子。而这次的修复项目也花费了迈克不少的码内，买车加修复竟然高达两万两千七百九十英镑。虽然这次的费用相比之前要高了很多， 但耐克还是觉得能有一个好的利润空间，因此他们将修复好的车子带到了附近的雪山上，只有能在这样残酷的道路通行才是给这台车子最好的宣传，并且还邀请了拥有三十多年越野驾驶经验的老司机，要和他的牧马人比一比车子的性能。在专业人士的带领下，起初车子行驶的过程中非常的好，完全能跟上牧马人的脚步，但在行驶当 一小片的泥炭沼泽时，由于麦克的操作不当，将车子陷了进去，让旁边的猫王都笑出了动物的声音。可此时的麦克并没有慌张，只见他们拿出了一个像是离地工具一样的东西，这被他们称作陆地矛，只要将其扣在地上，然后将绞盘的绳索挂在上面， 经过绞盘的力量就可以轻松的将车子脱困，这也侧面证明了在越野中绞盘的重要性，因此他们也将这次的越野经历发布到了网站上，并以两万七千五百英镑的价格标注销售，没想到很快就有了购买的客户， 而且购买车子的还是一个大美女，难道美女都非常喜欢四乘四风格的车子吗？在二人你来我往的讨价还价后，最终这个美女以两万六千英档的价格成功拿下。那么现在问题来了，像这样一辆四十年来的老车，以两万六千英档的价格售出，你感觉这个美女买亏了还是赚了？说出您心中的看法。

你以为日系车这回这事完了之后就都完蛋了。跟你说有个车至少现金段，在中国他仍然是神，咱谁也别不服 是不是陆巡啊，陆巡车是不错，情怀也有，日本卖三四十万，国内卖一百多万，我有这钱我买四辆坦克，五百我串起来当火车还好不好啊。 那就普瑞斯吗？十五年前是神车，关键那个时候谁见过混动啊，现在比基尼随便拿出一个都不比他差对吗？告诉你们，真正的日系神车，网上从来没有被喷过，现实中也从来没有输过。开着没有人以为他是车主，坐后面穿个衬衫他就等于是政府。听过科斯达吗？ 不就考斯特吗？哼，你真以为这么简单呢？知道这车为什么全世界哪都不行，只有在中国火吗？知道他为什么被明规则成真正看不出级别的官车吗？因为一个伟人从南巡开始到后来，事实一直用的都是这个车，但今后有可能要变了，因为有自主品 要开始造了。以前觉得这个车特别好，玻璃是密封的，不响也不漏风，出门还是电动的，比那时候北京产的红印强多了。但其实现在看技术上他真的没什么新鲜玩意，青海的底盘，普拉多的自吸发动机，只不过市场有限，都是公用车，没有人愿意开发，像什么雨桐这些车企都瞧不上而已。 但这回啊，小道消息啊，据说一汽现代机的这个指令了，要开始研发生产中国自己的中型客车。插电纯电是可能的，毕竟没有人跟他抢充电桩，沙发电视也是必须的，毕竟理想证明这事一点都不难，红旗出头是应该的，毕竟大哥他就是干这个用的。