奇骏t31变速箱容易坏吗

一直都说呢，日产的 cvt 变速箱就特别容易出问题，你看这台日产的奇骏，二零一六年的车，到现在八年跑了大概是九万多公里，但是这台车去年的时候变速箱就出现问题了，八万多公里吗？坏了，变速箱直接大修了，当时花了六千多块钱， 这六千多块钱都花哪了呢？首先变速箱的阀体更换了一个全新的，还有呢链条的压力缸磨损了，更换了，还有链条也更换了，还有就是油液啊，滤芯啊乱七八糟这些东西。 那么说到这呢，有的人会讲了，那这个车主开车是不是比较暴躁啊，这样的话才导致变速箱损坏的，其实也不对， 因为这个车主呢，这性格特别温柔，开车呢真一点都不燥，但他就是坏了，可想而知这个变速箱故障率他有多高啊。那这个变速箱怎么才能够降低故障率呢？我给大家几点建议。 首先呢就是提前换油，咱们三四万公里的时候就把油底壳拆掉，它把里边的磁铁呢清理干净，这样换油呢换的更干净一些。 还有呢就是这个咱们长时间等红绿灯的时候，最好是把变速箱档杆放到 n 档位，这样话变速箱里边呢，这个基本上就没有压力了，相对来讲要省那么一点。 还有呢尽量就是别暴力驾驶，因为 cvt 变速箱说实话，真的你要天天地板油那么开，那变速箱真的是非常容易坏。如果说以上这几点你全都做到了，但是变速箱他还是坏了，那这个就只能怪你运气不好了。

你说换个变速箱还能买吗？还是换了？没有错，其实收拾我们就知道收拾，我再三的犹豫了，这台尼桑奇骏更换了变速箱这么一事实， 但是更换变速箱呢，是通过四 s 店正规渠道去换的，除了变速箱，这台车的外壳喷漆，发动机状况非常好，二点五四驱的版本 cvt 变速箱都知道，奇骏逍客，包括尼桑旗下所有的钢带式的 cvt 变速箱，他都容易坏，容易不皮实， 但是我还收回来了，为什么纠结这里呢？因为价格便宜，同样二零一四年的二点五四驱骏都在卖的八万大几，这也是我标价八万五，比别人标价差了五千块钱没有完， 还有销售底价，如果您真心实意要八万五，再下探个一万也不是您没有，可能就是说您期望出点头就会买走一台 四驱的奇骏，那这个变速箱我同样给你质保一年不限里程数，因为是通过四 s 换的原厂件肯定没有原车的好，但是他也不会差哪去，您正常去开，不要去豁车，您随便开个十万公里，他也不会存在问题。 再说了，就算是原车的，你跑十万公里去活，他也得坏，您说呢？质保一年九十天可退。

一看到奇骏变速箱，变速箱一响容易出问题。奇骏这款车在网上争议很大，但他每个月都有一万多台的销量， 变速箱真的有问题吗？难道消费者都是傻子吗？明知道变速箱不好，还偏偏为他去买单，这是我一直不解的问题。我从事汽车销售也有四年之久，起初最开始接触的品牌就是日产，包括现在自己用车也是日产品牌， 我个人觉得变速箱没有什么问题。看网评说奇骏变速箱不好的人他开过吗？他有可能没接触过这款车， 东风日产全系车型采用的都是 cvt 的变速箱，一年有一百万台左右的销量，即使他有问题我觉得都正常，因为他销量真的很大，比如说这款车一年一 半台的销量，故障率肯定会很低，应该是这个定律吧。 cvt 变速箱优点还是很多的，省油平顺，养护成本低。 最后总结，选车还是选自己喜欢的，要看所谓的网评，没有能买的车。

我们看下这个车啊，日产奇骏跑了六万多公里，这个是搭载那个 cvt 变速箱的哈。 cvt 这个车说实话是改进的一款，变成越改越差了。这个我们已经修了很多了，修了都是五万公里到七万公里就坏掉了，开到半路突然不走了，所以我们降了三千多回去维修， 下午给你送。

电线贴啊，送给你看看，看看这轴承塞到什么程度啊？就轴承啊，塞不像样，塞完了以后啊，看我给这面拉的 这星星加点拉的稀碎。你得看这个， 就压杆，压杆里面由于这个轴承光那个他顾不住这个轴，这个轴就是在那个压杆里，这个轴，哈，这个轴也弯， 这终于也摸了，看看这个地摸的，这里面这花都摸大了，看没，白色的花摸大了 爱不会。 这个油泵，这个小轮上这个轴承看没看着，其实都抹掉了。抹掉了啊，这个是油泵，油泵的那个堵塞， 刘洋这个油泵 b 啊，这个主塞，这个 b 啊，也磨，磨坏也完了， 话题都不用都不用说了。那必须的，我再继续这分解，再看看进步情况啊。

日产奇骏行驶十二万公里，变速箱电话值十九万，变速箱器的滤芯已经装上啊， 旧的滤芯在这 cvt 变速箱油正在循环中啊，看看汽油油的对比啊，一会看看效果。 进油管回油管显而易见，特别轻松，进回油管颜色完全一致了，证明循环已经承重减速，进回油管完全一致，查看油量， ok， 循环减速。 刹车分门啊，刹车分门，这个胶套子碎了时间长了以后啊，就刹车分门啊，里面货车一修就完。这么样的话，我给这个胶套子单独给你换个套子啊， 四轮定位的素质全部调到正常位置啊，绿色的全部正常。