本田cm300和500区别

cm 三百和 cm 五百到底有什么区别？大家好，我是大师，有时候骑车在外面，很多朋友就问我，你这是三百还是五百？包括我买了五百以后，很多朋友发私信也在问我，五百和三百的差别到底在哪？今天我就针对这两个问题给大家做一个分享。 一点就是从外观来看，五百的双缸显得比较饱满，三百的单缸略显空旷。第二点就是两个车的大灯不一样，五百的是透镜，和海外版的三百是一样的。第三点他们的漆水不同，五百的漆水更好一些，车标除了三百的红色，其他的全是贴上去的，五百是镶在里面。车架焊接工艺方面，五百更细致一些， 四旧两车的按键及位置不同。第五就是轮胎的品牌以及抓地力不同，三百是正新轮胎，五百是登陆，三百的排气声， 五百的排吸收。 从外观上来区分两辆车的区别，就这几点骑行感受的区别，第一点就是由于三亩五百比三亩三百重个大概五十斤左右，三亩三百积起来是感觉要比三亩五百要轻的。 一个就是单缸跟双缸的区别，就震动呀，动力啊这方面是肯定有区别的，三百肯定是要动力弱一些，而且震动要大一些的。 很多骑三百的朋友反应就是八十码的时候后视镜就震的已经看不清楚了，但是五百的话这个时速应该是在一百以上。 现在就是我个人感觉三百在升降档位的时候，他带给你的反馈没有像五百那么清晰，干净利落，但是三百升降档左脚所需要的力度却是比五百要轻的，两辆车整体的一个操控的反馈就是三百要显得更轻。一 五百的整体感觉就是无论你从制动加油还是转向各方面带给你的操控感更精准一些。两辆车在骑行感受上面的区别基本上就这些。我想你们肯定要问了，那两辆车基本上车价外形都差不多，那么他们的改装件通用吗？ 由于我这辆车目前还没怎么改，所以我只能以现阶段的一个经验来告诉你们，呃，应该是有些键通用，有些键不通用，就 比如我最近加的护杠，那五百的就是五百的，三百是三百的，这个不能通用，所以大家在买改卷之前呢，一定要问清楚。最后最后的一点就是三木三百现在最少要等半年，然后三五百的话可能等一个月左右就可以提车，这 是最大的区别。好了，那本期视频就先到这里吧，大家看完记得不要忘了点赞关注一留言哦，尤其是三五百的车主， 让更多的车友知道五百和三百的区别，也可以减少我们花两倍价格，享受一倍带鱼的途径呀！

有大哥纠结，究竟是买 cn 五百好呢，还是买他的小弟 cn 三百好呢？今天啊，两台车我们都收到了，来详细的聊一下。首先面前这一台二一年十月份上牌的 本田的 cm 五百，这台车呢是一个进口版本的，然后这个 cm 三百呢，他都是目前是属于一个合资，是由中国的新大洲来生产的，然后这个 cm 五百就是进口的，然后五百呢，他的官方的零售价来到了七万一千八， 然而他的小弟 cn 三百呢，连他一半的价格都不到，只要三万四千五的裸车。然后这台 cn 五百呢，他的大灯呢，和他的小弟也是非常不一样的，可以看到他这个大灯呢是一个透镜的大灯啊。然后 cn 三百呢，就比较单调一点， cn 五百的发动机呢，是一个五百 cc 双缸水冷的发动机啊，然而 cn 三百呢，是一个单缸水冷三百 cc 的发动机，所以说声音上也是有很大差别，给你们听一下， 声音听起来呢是比较浑厚的。再来听一下 cn 三百的声音， 由于他是单缸啊，所以说他的声音呢是比较属于突突突的那一类的。 这台 cn 五百呢，二一年的车啊，到现在只跑了两千多公里，就是一个准新车的状态，全车基本上没有任何的瑕疵。这台车的售价呢，现在是五万六千八的一个价格，就可以给你包提档包过户，而这台 cn 三百呢，只要两万多块钱，喜欢哪一台啊？欢迎评论区留言或后台私信我。

今天来也是驾驶了旁边的这一辆 cm 五百，确实因为价格翻了一倍，确实他镶的一匹，主要有这么几点吧。第一， cm 五百就没有三百的这种加速肉的这种缺点， cm 五百的劲是非常足的，而且在这种低档位高速的这种考验车的扭力的情况下， cm 五百确实对一个顺滑的驾驶有着非常好的一个表现。其次， cm 五百就外观上来说，他的发动机确实要比三百 这块要饱满很多，而且不管是远光还是近光，我们都能看到 cm 五百其实是要比 cm 三百要紧凑很多很多的。最好的一点，我觉得五百卖的贵是有道理的。他车上的汽水非常的饱满，我第一次 坐上这个车以后，我会感觉到这辆车是那种崭新的车，我不知道这辆车他骑了多久，但是我觉得他依然是一辆崭新的车， 其中的原因就在于他的汽水。四 m 五百他的这些仪表和按钮和四 m 三百还是有一些区别的， 位置还是比较像的。我觉得 cm 五百这些按钮的材质这种观感是要比 cm 三百首先要好一点的，他的这块这个发动机的这个开关是要比我的这个要大一点，看起来质感要更好一点。灯光控制，他是一个按钮的形式，我是一个波动的一个形式。喇叭这一块，我觉得 cm 五 五百的质感要比我这好很多了，因为我这看起来比较比较单薄，也比较松垮。我的转向灯是在上面的，他的转向灯呢是在下面的， 也就是说我们的转向灯和喇叭这个按钮是对调了一下，我觉得 cm 五百性价比对我来说可能是稍微有一点贵了，因为，呃，刚出社会几年，暂时还买不起这样的车，但这确实是我的未来的一个梦想。

本田复古车型 cn 三百和 cn 百到底该去怎么选择？它的配置又该如何呢？ 第一台是 cr 三百，它排量是达到二百八十六，它的整备质量是一百七十四公斤，这台车的坐高也是非常的迷人啊，即使你是一米五三的个子啊，也能轻松去驾驭，而且啊，它的坐高位置就摆在这里， 相对比 cn 五百和 cn 三百对比的话，这 cn 三百他重量他会比 cn 五百会更轻一点。也知道本田的做工啊，在这一方面也是非常的一流的，因为他的车框架的话也是非常的漂亮。再来看一下这台发动机， cn 三百发动机就看起来会比较略显单薄，跟 cn 五百来比的话，还是差了一点， 可能新手啊，都不知道这个本田 cn 的三百，他的车头锁在哪里，过来看一下，是在这个位置。 接下来我们看一下 cn 五百，他的配置跟三百有什么不同呢？首先这两台车呢都是 led 灯，而 cn 五百的 led 灯是一个打麻将平时像四筒一样的反光， cn 三百 led 灯是上下排列队形。再看一下这两台车的发动机的一个区别， cn 五百的话，它是一个双缸机，而 cn 三百是一个单缸机，这台车实际排量达到了四百七十一匹，而它的马力最高达到四十五点七匹，相比两者车差了十。 看一下这两台车的骑行姿态啊，我一米七的个子骑这个 cn 三百就感觉他非常小，像骑狗一样啊， 反光看起来 cn 五百的话骑起来会更加协调一点，但是我不建议大个子去驾驶他。最后总结一下，如果你预算够的话， cn 五百会比 cn 三百好太多，毕竟一个是单缸，一个是双缸，骑起来动力差距 也是非常大的。但是如果你是女生的话，对动力要求没那么高，又非常喜欢 cn 系列的造型，三百会更好驾驶，但是让这两台车让我选的话，我更倾向于 cn 五百。

不是我们太强，而是同级别的所有竞争对手实在是太弱了。兄弟们，在我们面前的就是一台你们很想看的本田的 cm 三百和本田的 cm 五百，今天 啊，我们就把这两台车放在一起给你们比一比看。首先我们看一下啊， cm 三百呢，它是和 cm 五百在发动机上面，一个是三百的单缸，一个是五百的双缸。然后呢，在整体的车子的大灯方面会有一些不一样的地方， m 三百和 cm 五百应该怎么选？ 我个人觉得 cm 三百更像是来抢市场的，而同款式的 cm 五百更像是来首市场的。 cm 三百的价格是三万四千五， cm 五百的价格是七万一千八，用七万一千八的价格可以 比买两辆 cm 的三百还要再多几千块钱。我跟跟你们说一个非常小的一个细节，其实啊， cm 三百除了发动机 是比 cm 五百小的一点点之外，不管是从车长高度以及宽度都 都要比 cm 五百要大。我经常听到同行的朋友说啊， cm 三百为什么现车会加价？他们觉得本田在收割国人的智商，其实不然，你说 cm 三百他有什么优点呢？其实他在同级别里面并没有什么特别的配置亮点，但是为什么他卖的这么好，这么加价？只有一个原因， 是不是对手太弱，不是我们太强，而是同级别的所有竞争对手实在是太弱了。综上所述，如果说你是一名复古爱好者，喜欢城市骑行，那么我推荐你三百，三百为什么呢？性价比非常非常的高，这个车的 极速可以骑到一百三十多。然后呢，不管从造型还是从他的可改装度，都是非常非常的大，但是说如果你对于动力有需求啊，我对于这个经济方面也不是太紧张，那么你可以选 cm 五百 七万一千八的价格，你可以买到一个双杠，提升一点点，就要提升这么多的价格，当然了，有钱人的快乐就是这么的朴实无华。我们来听一下这两款车的声浪对比 车子怎么选还要在乎你们个人。当然了，这个车是我卖掉的啊，我现在骑的是 cm 三百，我觉得他挺好， 而且我决定把它深度的改装一下。如果说你们想看一看国内第一改装 cm 三百，记得在评论区留言， i don't know！

本田 cm 五百和 cm 三百怎么选？一分钟收车，送到你的新卡里。各位大家好，我是副大叔，之前发布了一个本田 cm 三百发布的消息， 那么很多朋友私信后台问我， cm 三百跟 cm 五百应该怎么去选？今天我们就来说一说，我们来先说一下这两个的对比差异。 首先最明显差异肯定就是动力， cm 三百是单缸， cm 五百是双缸啊，无论评测怎么说啊，单缸肯定会比双缸震动会大一些， 那么其他的方面呢，动力数据肯定是不一样的，我就不去多说了。那么战友上面的外形外形，大叔对比一下外形，呃，三三百比四 m 五百略大一点点 的那一点点几乎是肉眼也看不到的，那么外形上还有一个巨大的差异，什么呢？是头灯， cm 五百大灯是有四颗珠的，而 cm 三百是一个集成式的 led。 呃，这个就仁者见仁智者见智了，大叔认为三三百更好看一点，除了以上的这些不同之外呢，不过他的旗帜啊，外形啊，几乎都是一模一样的，那么这辆车该怎么去选呢？首先我要说一点，如 如果你身高一米七五以上，就不要去考虑了。呃，大叔实际去试驾过 cm 五百，呃，这个车型呢，比较轻，比较小，如果是一米七五以上，人其实像骑狗，这辆车都不要去选了。如果你在一一米七五以下，那么这两个车怎么选呢？ 通过之前的对比啊，我们看到这辆车最大的差异是在动力上，那么动力上三百跟五百的差异呢？其实由本田造车的概念来说，呃，五百也不会给你一个特别大的一个惊喜，三百呢，动力也不会弱积到哪里去， 所以作为一个新手入门的话，我建议是选择一个 cm 三百，毕竟它的价格比 cm 五百便宜了一半。同样这款车新手买到之后呢，骑了也就是半 到一年的时间，就该去升级换代更大排量的车型了，所以咱们能省一点是一点，还是看看四 m 三百吧。关注我，了解更多机车生活！

如果你是一个本田 cm 三百的车主话，我建议你把这条视频看完，因为你有百分之八十的可能会换，这 没错，在我面前的这台就是本田的。 cm 五百跟 cm 三百可以说是一毛一样，就是发动机不一样，你瞅吧， cm 三百，五百一千一，基本上都是一个样子。最催眠的就是这个车的座高， 你寻思吧，我不到两米的身高，哎，就往这一坐，哎，我这么说吧，即便你是一米五的女生，骑这个车完全是没有问题的，无论是他的行车姿态还是说，哎，我们前后挪车 都 okcm 五百，顾名思义，五百 cc 的排量，最大马力虽然只有四十五匹，但是他的运行品质可以说是 mairyok。 首先就是骑行感受， 可以真正说是做到了极颜值。声浪了算了，声浪肯定是没有的，但是他的运行品质真的非常非常棒，比如说我们在起步的时候啊，你像一些大排量的话， 拖挡这个车就不会有这种情况，然后就是提速啊，急速啊，或者说是一个巡航状态的话，他的发动机就给你的感觉就是平顺丝滑，那似乎就成了本田的一贯作风了。当然了，他的运行品质也是丝毫不用担心的，因为这个东西他 骑不坏，半天的车可以说是人走车还在一车传三代，怎么样？看看这台车是不是你喜欢的啊？没说重点，二零年上牌，刚跑了六千多公里，只需要六个就可以拿下，感兴趣的朋友可以点个关注。

在我这里要 cm 五百换 cm 三百，今天老杨遇见了一件我没有想到的事情，当然了，这个事情和这个车有关系， 今天有一个我们 cm 五百的车友到这来，因为我有 cm 三百车吧，试驾了一下 cm 三百，结果这个车友干什么呢？在我这里要 cm 五百换 cm 三百，他就说了一句话，哎呦，这个车太灵巧了。我回来这一想，我能理解， 为什么能理解？我今天给大家聊聊这个事情，就像这样一台车，巡航车， cm 三百， cm 五百， cm 一千，一本田英系的，但是这种车呢？巡航车，巡航车呢，就不是一个以速度优先的车，是 一手开，然后耍酷玩帅的车。那好了，像这种车，大量的时间在市区骑行，又不 不开快，那这时候什么重要灵巧的？然后这个兄弟呢？开了一个五百，也是在市区开， 又不开快，但是他开的是五百排量的重量在这了，笨重感加强了，车的排量大了之后，他的优势还没有上。那好了，没有 cm 三百零球，对吧？比他笨重，五百的马力的这种优势 开不出来，他平时开这个车时候还觉不着，哎，挺好开的一台车，但是当换到三倍，试驾完之后，马上感觉到这种轻安这种东西是无非给不了他。所以说老杨告诉车友一个什么问题呢？就是每台车都有他的优点，他的长处最关键。什么问题呢？ 你骑行的环境，你是不是把它长处用到了，如果他的长处你都没用到，全部使用到他的缺点了，那你这台车选购了就不成功。车友还有什么需要交流的，我们评论区见。

哈喽，大家好，今天最新拿下二零二二年年终上牌的一款本田 cm 三百叛逆者最大的卖点就是它这个复古的外形非常的经典耐看， 尤其是他的坐姿非常的低，只有六九零毫米身高，你只要能够达到一个一米五五的小姐姐，你都可以轻松的驾驭，整车二十七点五匹的马力，上个一百二一百三还是非常轻松的。 本人身高一八五，体重一百八， 复古的造型，开出去喝杯下午茶，或者城市代个步，周末郊区玩一玩是非常惬意， 后座还可以带人，很实惠的一辆小车，再加上本田精致的做工，这款发动机几乎你去开个十万八万公里都不用修，保养又便宜，经济又实惠。 全车亚黑色的一个外观，原版原漆，带一个日清的 刹车，整车的一个设计是一个日式 bober， 日式太子的一个风格， 原车主改装了一个侧置的一个小便包，让你平时呢可以装装点东西啊，装点零钱啊，手机什么的装在里面。讲重点，二 二年年终上的牌，目前仅行驶了五千多公里，价格只要三出头那么一点点即可拿下这么一款既实惠又帅气的一款复古小车， 这样开起来还是蛮帅的啊。

郭老板，这是不是 cm 三百啊？不是，这是 cm 五百，这是 l 型钢的五百排量的三百。还没拿到车哦，加油，我们拿到一台了，过两天我把三百再讲解一下。那好多人在网上问我说一米五的身高能不能骑，我是一米六九啊， 双脚，你确定你一米六九啊？啊，你确定你一米六九啊？差不多吧，啊哈哈哈，一米五基本上没问题。这个车啊，车子真的很好看啊，我们把它停好，大家在停车的时候一定要小心啊，这个尽量把这个脚把它顶住，不要倒车， 然后我带上我专用的墨镜，哈哈哈，这个车呢很高级的，双缸的，然后四 m 三版是单缸的，然后排气声音大家，呃，到时候等会我试给大家听一下。 车子后面坐一个小姐姐还是挺舒服的。另外一个的车是真的很低的，离地间是高度，来看看有多少，呃，到我的小腿，反正基本上一米五的女性肯定没问题。轻，是呢，很很轻很轻， 清晰很清。那好的，那我们来听一下他的声音吧。首先还是老规矩，确定在空挡对吧？这这台车只开了七十二公里啊，然后呢我们呢？嗯，这样打开，打开电门， 这个还是 基本上这台车也不需要再花什么本钱了。嗯，车子直接不容易倒，基本上上路价也就是这台车在路上开的价格，不需要像别的复古车再改点东西，如果真要改的话呢？嗯， 加个手机支架就够了。好的，抖音这位狗哥只会卖车，没空吃的，狗老板拜拜。

预算三万，选择复古巡航车，本田 cm 三百核闪五百 s 绝对是绕不开的车型，单缸 286cc， 双缸 50cc， 两者相差不到 500 元，你更适合哪款呢？ zm 三百车身单薄，重心低，适合新手或女骑，中置脚踏腿部不能舒展，大个子骑行比较累。而闪五百式典型的美式硬汉风格，外形饱满，肌肉感强，前置脚踏骑行姿态舒展，腿部活动空间大，长久骑行更加舒适。 cm 三百搭载的两百八十六 cc 单缸发动机，时速八十以下，一转运行品质平转，但如果维持高转骑行则震动很大，长时间骑行手脚酸麻， 长途骑行比较累。展五百 s 搭载的五百 cc 双缸发动机，比同平台五零二发动机马力扭矩略大，动力是 cn 三百的进户两倍，即使时速一百以上，高速巡航发动机也能运行平顺震动， 长途骑行更加舒适。 cm 三百零百加速八点六秒，闪五百零百加速五点六秒。至于发动机品控质感，本田 cm 三百不用多说，而前将五百系列多款车型历经考验，能够放心。相比 cm 三百简单，仪表盘，闪五百 s 显示信息更加丰富， 附带车联网功能，支持手机互联定位查询车辆信息。如果你追求饱满霸气的美式风格，对动力输出有要求，偶尔长途骑行，那么更加舒展的闪五百适应性更强，更舒适。单薄的 cm 三百绝对不是你的菜，而你会选择哪款呢？欢迎评论区留言。

二零二四年了， cm 三百就不要买了，无论是二手车还是库存车，当年要加价落地甚至要四万的本田现象，现在小公里数只要两万左右浮动，大公里数呢，在一万五六七 那甚至有极少数的库存车，注意是没有接电的啊，两万六多近两万七，那到了二零二四年了，时至今日，这辆车的优势或许就剩下个本田标志了。要说结实耐用，有 tr 三百 旅行版，五千公里左右也才两万块钱啊，而且还是一台双高三百 cc， 二十九匹的马力，两百公斤的车重。那 cm 三百呢，是二十七点七匹的马力，二百八十六 cc 的单缸发动机，一百七十公斤的车重，其实里外里都差不太多，每公斤分它的马力差不多，极速差不多。那你为什么不选择一个发动机 品质稳定，震动小的天然三百呢？那外观方面啊， c m 三百由于使用 c m 五百的车架，发动机位置是很空的，这个倒是有外观改装件去 解决，那 tr 三百在这个位置是比较饱满的。 cm 三百和 tr 三百的两台车原厂的不不算太好看啊，改装是必然，两台车，这个丑不拉几的仪表，四期都有对应的 tft 仪表改装方案。但是在外观改建方面， tr 三百的改装件其实要比 cm 三百是多的。 tr 三百的已经到了豪爵铃木可以秒变豪爵印第安的地步。那 cm 三百现在啊，这台车只适合一类人，刚学会骑车，对大型摩托车的功率和车重存在恐惧。预算两万左右，相中本田， 想先买个车练一练那 cm 三百的落寞以及 cb 四百叉的降价，标志着本田在国内肆意收割韭菜的日子就快走到头了吧。

为什么卖了本田 cm 五百？大家好，我是那时有很多朋友发私信问我说，那时你为什么把之前买的 cm 五百卖掉了啊？因为问的人比较多，所以今天简单的跟大家说一下里面的原因。第一点就是不得不承认，当时买这辆车的时候呢，确实是有些冲动消费的， 因为这辆车第一天看，第二天就买了买，买它的话也是因为不想等三五三百，再一个也不喜欢三五三百的单缸，所以索性就买了五百。由于是冲动消费，所以对他的了解不是特别的够，其实这辆车的性价比一般， 就是他所有给到你的东西都是刚好够用，他并不像小火神那样就是可玩性能高一些，包括动力的方面的话表现更好一些，相对来讲他是比较顺的，就整体的调教呀，各方面就是 比较丝滑。往好的方面说就是车子确实好开，车子本身的质量各方面也都挺不错的，但是有一个问题就是开的时间久了以后呢，你就会发现这个车子没意思， 其实当时也考虑过小火神，只是我实在是不喜欢小火神的外观。第二个原因就是当时那一阵子喜欢跑山，经常跟一些骑大牌的朋友，比如这一枪要这九百一块出去， 然后有时候大家换着骑，我就骑他们大牌摩托车这个东西很奇怪，有时候把别人的大牌骑完以后呢，你就怎么看自己的车怎么不顺眼，这也是卖车的一个原因。 然后第三点是最重要的一个原因是由于我考虑到这辆车的一个视频的流量，他确实没有金吉拉的流量大，接着就是三五百，这辆车的售价也不便宜，不像金吉拉稍微能低一些，书中面的话能广一些，包括这台车子 改装件的价格也是比较高的。实事求是的讲，我从抖音上有这样一个机会能获得大家的关注， 那我后期肯定也是想从这个平台上去赚一部分钱的。我就觉得如果说后期我卖的东西质量各方面都能把控住，那也问心无愧对吧？挣这个钱的话也是没什么问题的。所以做好考虑以后呢，我就把五百卖掉了，然后之后又换了很多车子， 但是讲内心话就是三五百的确是我比较喜欢的一部车子啊。只是说在我资金有限的情况下，他对我视频这方面的帮助的确也不大，所以我总得有个取舍嘛。好了，那这就是我卖三五百的原因，我是，那时我们下期再见。

时隔一年，有商也推出了不少新车，三万五的 cm 三百还值得买吗？优点是显而易见啊， cm 三百的售后方面没人说，新本半个不是质量，品控方面可以把心放到肚子里，其不坏的本田没别的，就是省心。 仪表盘还是那个 lcd 小蓝瓶，日夜显示清晰度很高，这个我就不多说了啊。功能上呢，这块是没有转速区间的，全靠停用发动机的动静，大致估计换挡时机。按钮方面和进口版的布局和功能按键有所区别。多了双闪和超车灯，这个真的在国内很实用。 超车灯呢，也是一个很全面的设计，和远光灯啊，结合在一起，往下按一次是远光灯，再往下短按就是超车灯。但说实在的，他这个位置不太好用，因为我们国内大部分的厂商超车灯是在食指的这个位置，使用起来很方便。 但是 cm 三百这里就是被双闪剑占用了，总觉得这个脑子要反应一下。手背的造型没有日式版本那么高位啊，选用的是比较现代的平霸，稍稍带有一些弧度，比较符合现在的审美。有一个地方是不太喜欢的，就是这个车头的埋线没那么精致，粗糙的好像是我自己裹的一样。 现在国产同定位的巡航车，人家可都是用上编织线了。丑归丑啊，不过用钱没任何问题。 像不像买的落脚位置比较居中，这就导致整体的金三角更接近接车的坐姿，不是美式巡航，暖阳需要把脚蹬出去。 座高是六九零秘密，我今天身高是幺七零，给各位做个参考。这个座高啊，确实非常友好，比我之前统计的迷你车款还要低。妹子的身高幺五零到幺七五的身高区间比较多啊，选这个车型确实是没什么压力， 但是对我来说，呃，长途极行的话，多少是有点憋退。这个水滴型的油箱呢，容量并不大，只有十点一升，但我觉得不用太有续航焦虑啊。这次参加新本的女旗活动，我们在美丽的昆明骑行了一百二十公里左右， 期间跑的都是八十左右的高速所得，百公里油耗是二点九升，这么划算下来啊，满油续航在三百四十公里左右，呃，九十公斤微胖的兄弟啊，可能这个油耗要更高，但是高速巡航呢，也就三点一到三点三，综合油耗来说啊，市区代步用的话还能接受 驾驶位呢。两侧收窄是近乎三角形的坐垫，肉嘟嘟的很厚实。对于我来说呢，整体的坐姿是比较舒适的，过一些不太平整的路面，滤镜效果也不错，不过呢，挡泥板的坐垫确实有一些许的举措了，而且有一定 弧度，如果经常带煤呢，最好再搭配一个靠垫。这台车搭载的是一台单缸水冷丝冲成发动机，因为没有转速显示啊，我只能大致给大家说一下这个转速区间的动力响应。在低转速遇的震动控制。这辆车还算不错，后视镜抖动不大，脚踏靠中间， 整体呢，就是很自如很好骑的状态，车身的一体性也很好，跑起来就和接车一样灵动。高转速率呢，估计是七千到八千的转速区间吧。说实在的，确实比较真， 手把裆部就会传来细细碎碎密密麻麻的震动感受，但是你的明显感受到是一个正常的发动机共振，细腻均匀，没有额外淋碎的声音。 有一些单缸的小破车啊，发动机高转就是稀里哗啦的，不均匀在响，声音也很难听，扯着一把破锣嗓。三十三万的动力，在市区骑行啊，或者是高速骑行也足够充沛。 挡九十迈，你觉得他已经到顶了，发动机已经开始吼了，但再一拧油，他还是会给你一些动力，而且这个功率拍摄的过程也比较快啊。我骑的时候甚至有种，这还是个三百 cc 排量的车吗？哼，有这种感觉，起码在九十到幺幺零这个速度区间里啊，动力完全够，性能也充足， 唯一的缺点就是这个。呃，外观方面，发动机显得有点太空了，因为适合 cm 五百够用的车架嘛。三百 cc 发动机明显感受到有些空洞了，我放个拳头来回钻是没个问题啊， 好处就是散热效果好，所以我们这一对的妹子啊，也是毫无例外都装上了发动机盖板或者是一个小包哎。来修饰一下标配的滑动离合，这个离合很轻啊，可以两指拉，降档顿挫处理的也好，搭档感那是非常脆，入档干净利落，非常清晰。 这点呢，是本田一直做的很好的部分，骑个两三年，这个亲切感受也能保持的很好，不会有年龄感。其实很多二线的国产车不太在意这个手感或者是打等方面的使用感受，相信呢，大家未来技术都成熟之后，这些影响品质感的小检也会赶上来 说说这个轮胎的表现啊，在用三百，用了一个比较少见的幺三零，就显得这个前轮肉嘟嘟的宽宽的，我第一感受就是，哇，这个操控会有点笨吧。但实际奇怪了之后发现啊，真就不能看配置下定论啊。这辆车非常灵动，指哪打哪，就好像那个披着巡航皮的街车， 前后都是单盘啊，搭配了日性双火灾卡钳，刹车手感呢，很线性，刹得住哎，手感又高级，集体呢，力道又合适， abs 介入时机拿捏的很好，虽然是正直前剪，但是支撑效果比同级别 国产巡航车来说要优秀的多。支撑性好，刹车急停不会过分下沉，这就让 cm 三百的刹车姿势变得很从容，新手呢，也能快速掌握这辆车的制动力度，降低操控难度。 总的来说呢，刹车性能对这辆小排量复古车来说也足够用好了。动力部分呢，就聊到这里，我们可以回答一下开头体重问题。三百三百十个亿年，还值得选择吗？ 值得啊，只要你预算足够，他就不会让你后悔，而且是同级别里面操控第一，品质第一，品控第一的存在，今年不过时，非常省心，适合喜欢周末跑个小长途或者是城市代步的新手朋友们。最后我们再对这辆车子做个总结， 优缺点呢，我打在屏幕里，这里就不多说了，也期待新闻之后带来的右手车型，我也会第一时间拿来给各位做详细的分享，感兴趣的朋友记得点个关注。那以上就是今天的全部内容了，我们下期视频再见！拜了个拜！