今天来店里改装的是一台喜得胜的 a d 三五零,客户要把它改装成平把,改装清单我们来看一下啊, m t 两百的沙把一对 一 t 把专用的把柄一根,把横一根,右手指拨一个,因为客户要改单盘,所以我们给他改装了一个正负单盘,那么还有把套一副 夹气可以不用不用换,因为新版的和蓝图是可以混搭的,好改装完成啊,非常的精神帅气。为什么很多车友要改装平板,你可以看一下现在同等价型,同等大小的支架,你的把位在哪里?如果你是悍马车,那么你的把位在这, 如果你是平把车呢?你的把位在这就在这里。距离缩短了至少十公分,宽度上也可以看得到,正常的公路的弯把车是四十宽,那么我们改装平把之后呢,至少要到六十宽,甚至六十多一点,那么这个宽度呢,对于操控车来说非常的舒适。 这款弯把公路我们均有成熟的改平把经验,需要改装的小伙伴记得关注我们,记得关注再走哦!
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一台自行车可以骑多久?答案是只要你想,他就可以陪你一辈子。今天我们的一位老顾客带来了十四年前的二零四零限量版平把单速车,今天我们给他改弯,把公路车换个姿势继续追风。

小姐姐,刚落地的 surf 平板改弯吧,二三千升级七零二零套件开始拆车, 换下来的套件打算再装个折叠车。那么下次安排 拆除原车加气 内走线,需要拆掉沙发截掉橄榄头才能从车架内抽出油管,顺便将引线带入,方便等下安装新的油碟, 拆除原车纸板, 把力反装变复角度 啊 准新车简单清理一下灰尘, 开出原车飞轮 安装新飞轮 安装静音海绵管,原车是没有安装的, 下一个啊, you just 嘿嘿 where are we。

好师傅,这款钢架车平把改弯把,看看怎么个事,先把这些东西拆一下,前面的刹车变速都拆一下,这个把力,这个额颈把这里包括这个都得换一下刹车和变速咱们是采用的幺零五的一体式手变弯把的 修改他的弯把,像这种外走线的车型还是比较好改的,他但但是也需要重新的穿线走线,先把这个车把取走,换上咱们的这个 取走了直把换上弯把面呢用的是喜玛诺一零五的圈叉套件,十一速的手电啊兄弟们, 对,你从这里直接过来了,不需要那个在在歪歪歪,前头这又是一坨, 你这里就直接绑在那个吧台下面,这里看稍微紧实好刹车以及变速箱都穿完了,现在正在看一下结多少的这个外管。 平把改弯把,这就改完了,兄弟们看一下这个颜值行不行?你觉得弯把好看呢?还是平把好看?兄弟们打在评论区。

哈喽,大家好,今天跟大家聊一聊我最近从平坝换到了弯坝之后的一些感受。呃,之前骑平坝的公交车呢,是骑了四年了。呃,我几乎是不下雨的时候就会骑。呃,前三年呢,每年就是 每天就是大概七点五公里左右,然后从去年开始是骑到了每天大概三十公里,因为要通勤,然后呢,因为这个通勤,所以我就换了一个车,从平坝换到了弯坝。 那整体上呢?我昨天去试了一下车,因为节前买的车,但是一直下雨都没有去试,今天试了一下车,发现弯马的公交车和平马的公交车其实差别还是很大的。那昨天去试车呢,整体上也是骑到了十五公里,那最快的时候是骑到了四十。 呃,平坝公路车,我之前最快也就只能骑到二十八三十左右。呃,之前的车是杰克的车,杰克的平坝那。呃,我对比下来看的话,平坝其实更偏向于休闲然后发力呀,也知道那个 整体的骑行姿势都是比较舒适的,那弯坝呢?他需要有一些技巧在里面,那整体上骑下来,如果长时间长距离去骑行的话,呃, 我们作为一个新手,可能骑行上可能会有一些乏力,可能会有一些酸痛。那么我的感觉是整 体弯霸的公路车呢,它其实是一个输出型的一个运动,它是有了一定的基础,比如说你的骑行基础,或者是有一些健身基础之后,然后才能去输出的一个项运动,他和篮球比较类似,然后平霸的公路车呢,就对这些就没有什么太多的要求,他可能就是,呃, 在你骑的过程当中需要注意的东西没有弯把那么多,之前一直看到别人骑弯把的话,双手其实他的支点不是在自己的胳,前臂,整个的前臂、大臂上,而是在这个肩膀 靠肩膀去发力的。那我平时是有健身习惯的,我昨天就感受到了一个比较关键的一点,就是怎么才能让就是掌握你的一个正确的骑弯把的一个方式。 这个动作呢其的要点其实就是我们健身里讲的一个晨间,我不知道对不对啊?这个跟大家去讨论一下。之前刷了很多骑行就是骑惯马的 这个视频,呃,都说钱币呢要自然放松,然后呢要用自己的核心呃去和背部去发力。那么昨天骑下来之后我也一直在注意这个这一点, 然后后来突然之间在回来的路上了,快到家了,然后突然感觉到这个其实就是我们健身的时候讲的一个晨间的一个动作。这个晨间之前我也我也看过一个邪修的一个办法, 就是怎么才能找到晨间的一种感觉呢?就是想象你两个手在抓着电瓶车,然后呢使劲往后拧,拧到底之后那个感觉就是你晨间的感觉了。 实际上来讲就是你从最后的结果来看就是肩膀去放松,然后呢整个的是不要去耸肩,不要用你的前臂以及这个肩膀去做的一个支点,而是说用你长宽肩之后,你会自然而然的去感受到下背和你的核心去发力。 还有一个就是在起的过程当中,我也感觉到就是不断的抬头,你去抬头去目视着前方去看的话,会导致你的肩膀会比较累, 然后整体上看就是你如果有一定的健身基础,比如说你有一粒一点斜方肌,然后呢你的核心以及说下背,呃都练的比较好,然后或者说你掌握了一些核心的那个, 呃健身发力的一些要领,比如说晨练这个动作到底去怎么发力?那你在骑万马公交车的时候呢,可能相对而言是比较容易上手的。 最后还是给大家一些建议吧,就是我们现在还在观望的一些小白啊,新手啊,首选肯定还是还是平坝公路车,那弯坝公路车呢? 嗯,其实对于我们小白来讲,其实不是那么的好容易掌握,呃,建议建议从平坝入手,那逐渐的去过渡,嗯,说白了你再买了平坝的以后,你也可以去换弯坝,只不过是代价大一点, 或者说直接把车卖了,然后等骑熟练了再去换一个玩吧。那如果说你买了玩吧,那可能就要在不骑车的时候要去做一些呃基础性的 健身训训练,比如说是去锻炼一下你的上就是主要还是背部的肌群,以及说你的核心发力的一个方式啊,掌握一些承肩的一些技巧,那从而从而呢去减少你本身通过脖子啊,然后那些嗯 深处的一些肌肉的一些待场,这样的话你整个的这个骑弯把的感受可能会相对好一些,反正最重要的是就是弯把的这种骑行还是一种输出型的运动,并不是是一种构建基础的一个运动。其实对于我个人而言的话,我的平把的车还留着,因为我担心我骑弯把 也有可能要适应一段时间。另外一个就是我的平霸其实适合湿滑的天气去骑行的,所以我准备在后面再把这个平霸处理掉,然后溜溜弯吧,专心的去玩去玩吧。呃,整体上看呢,这个弯霸确实他的这个, 嗯,骑行的效率是比较高的,比较灵,只要一踩只要给力他就能够很快速的启动起来啊。整体的这个配置上面也比之前的平霸要配置高很多, 大家也不用陷入到这种,就是陷入到买装备的这个陷阱里去。先把车提起来,我们的目标还是去健身,还是去锻炼自己。

哈喽,之前那条视频的点赞已经超过两千了, f 一改弯版的配件我已经准备好了,来看看都有什么吧。 首先是喜马诺四七二零的手变头,喜马诺胎管的油压加气,这个是我 t c r 上面拆下来的弯把,还有汽油给的把力。走吧,去改车 report s 一改弯板马上就要完工了,但是我只是做个尝试,也证明了平板公路改弯板公路的可能性,仅供参考,并不推荐你去改,因为性价比太低了。



哈喽,大家好,今天更换一只碳纤维的燕尾好了,车把我们已经安装好,装在这台捷安特的平板公路车上面, 顺便给它调一下变速。这个变速不精准,我们调试一下。这个线有点松,我们上紧一点, 我们再上紧一点。 好的, ok, 没问题。

大石碳纤维公路一体板,准备装车,四根线有点难穿。 嗯,好,取下了把力好,现在装的基本差不多了,缠一下把带就可以。 这边这个插个电圈,你暂时先这样装,加个电圈在上面,到时候再加个电圈就可以。

哈喽,大家好,我是团长小涛。呃,今天来看的这款车的话,它有一点点的特殊,是瑞豹的 super sport 的 一个平把的一个版本, 呃,弯把和平把它其实接线并没有那么的明显,这两个它都是可以互换的,可能很多朋友他都不知道, 就是平把和弯把他只有在这个位置有区别,后面的他其实都是一样的,你只需要更换相应的套件,然后换成相应的把,你就可以做一个更换, 这样的话就是给了一些朋友他一个更多的选择,比如说我想要舒普这款车,他本身几何比较舒适,然后我又想要探驾,我想要轻一点,那么我选好了一款车之后,他如果是弯把,我可以直接给大家改成平把,而且平把的一个套件的一个价格会便宜很多。 这款车就是一个改的一个呃平板的一个套件,用的是喜马洛的 r s 五百的平板直播,也就是幺零五的直播,加上一个喜马洛 mt 五百的一个呃刹车。 如果有想要的朋友,或者说有喜欢平板的朋友,又目前看不到呃市面上自己想要的车,那你那么你可以看一下公路车,弯把的公路车,然后去把它改一个平板,这样也是一个比较不错的方式。

在廊坊的女骑们,咱们的福利来了,今天呢,小宋给大家介绍一款碳纤维的弯把公路车,性价比超高, 价格呢只需要四千九百九十八五千以内拿下碳纤维车架,然后碳纤维前叉,碳纤维做管,狼马系列,呃,具体配置的话呢, 四七二零的油压碟刹大套,然后铝轮,铝把,碳架,碳叉,碳座管。颜色的话呢?呃,跟尺码, 咱们有白色,汽灰啊,灰色红色,颜色有多个颜色?尺码的话呢,也有好多尺码,有需要的话你可以评论区留言。

展示一下改装需要的配件,拆下原车刹车变速线,原车线不要直接抽出车架为内走线, 为方便后期穿线,用老线将银保管穿入车架。拆下原车弯把, 安装六百毫米验把。此处特殊强调,由于公路车为 c 刹刹把档位对应切换为 c 刹位置,回装调试过程省略平把公路完美交车。

来吧,交车,这是全新车,可不是二手的,知道吧,不要问在不在了,在不在了,这车不用问在不在,咱们要多少有多少,这个是 tcr 的, 还有 pp 的, 这个是捷特的 tcrv pro 的 车架,装的一个碳纤维的波浪轮,碳纤维浮条,碳纤维波浪轮,装了一个幺零五单盘,十二速的喜马诺 xt 的 变速, 新马诺叉 t 的 刹车,装的一个平板公路车,这车子骑起来公路车的速度,山地车的操控性就是又舒服,跑的又快, 车把也是碳纤维,座位碳纤维,整车全碳落地一万多。哎呀,这个刹车盘也是 mt 八百的啊,这个原车主也是要的都是高级货,轮胎还是马牌,这个车重量呢,七公斤多一点,七点一公斤 来过这个车现在要多少有多少,这个是美的达的斯特拉卡本, 碳纤维车架,碳纤维前叉,碳纤维福条的碳纤维波浪轮,喜玛诺胎,挂的四七二零,油碟大套,这个变速没有动,还是原来二乘十速的,刹车也是换的叉 t 马牌轮胎, mt 八百的刹车盘。这两个车 好兄弟的车都是萨瓦仕的三 d 打印坐垫,落地都是一万多块钱,因为现在你买平马公路整车的话,买不上太高端的,就是买都是轮胎特别粗,还得换,就不如直接装上一个公路车的速度,骑起来又舒服交车。
