电动车电机进水冻住了,如何修复?给大家完整讲解这个严重进水的电机啊,咱们已经用烤箱烤了五个多小时了,彻底烤干了,然后又放了一天,咱们做一下绝缘测试,没有这个专业的绝缘设备啊,咱们就直接拿万用表来测试,使用电阻档位掐住这个壳体,然后再测量这个线 没有任何的电阻啊,这证明他的绝缘还是可以的。这个电阻呢,咱们用手去摸这,再用手去摸这些地方,他都有可能会测量出电阻, 看见了吗?我用手掐着这,然后用手在摸这个壳体,他都是有电阻的,但这样测量他完全没有电阻,证明他没有漏电短路的地方,但是拿高压不知道,反正这个低压状态是可以。下一步咱们上这个快干绝缘漆,垫上塑料袋, 这个里面啊,这一点漆仅仅是为了稍微防锈,但是必须擦干净,千万不能留 好。这一面呢,咱们已经彻底刷完了,然后也都浸入进去了,然后咱们再翻个面, 其他的地方拿它当防锈漆试试看好不好。用 好线圈啊,咱们就刷完防锈了,刷完这个绝缘漆了,这个钉子内部啊,一定要给擦干净,不然的话会刮转子, 好等干透啊,拿砂纸再轻轻的磨一磨,好给它放烤箱里烘干。咱们接下来看这个转子的清理,因为咱们之前打磨过,这上面会吸很多铁屑,这个东西怎么处理呢?首先是要先擦干净它, 尽可能把它擦干净,把铁屑都给倒到一个方向去,里面也要擦, 咱看咱把所有的铁屑都已经给集中到了这一个磁铁上,然后这里呢是磁性比较强的位置,这里呢是磁性相对比较弱的,咱给它集中在这里,然后一点点把它给揪掉, 继续捋一捋,千万不要有大的铁屑,看,这又一块。接下来咱们用这个绝缘漆啊,再来点, 正常转子是完全不像上洁面器的,但是咱看咱这个转子内部啊,锈蚀非常严重, 随时都可能会掉出来这个铁屑什么的,把它清理干净,咱们给他上一点,把这里尽量涂均匀,用来做防锈就行了。 好,整个表面啊,我又上了一层绝缘漆,这个之后啊用那个砂纸还需要再打磨一遍,也把它烤一下。好兄弟们,这个漆啊完全干了,哎呀哈,然后咱们把这个边缘粘到的漆和之前的胶一定要刮干净,不然的话防水效果会弱很多, 大家可以看啊,刷完漆的这个上面那些白色的东西就没有了,然后锈迹呢也彻底给封印了,它基本上不会继续生锈的。然后内部这呢咱们要用细砂纸把它再磨一磨,防止它有残胶,用这种很细的砂纸啊,磨一磨就行, 这个电线接口里的胶啊,一定要整干净。 好,这就彻底把这个定子啊处理完毕。上面其实可以抹一点点油,但是是那种非常少量的抹,不是说那种大量的抹啊,内部啊可以抹一点,这个汽车用的机油非常的少量,就占一丁点,然后给他稍微涂一涂,就有点像是咱们涂护手霜一样 就可以了,不用涂多,涂多了就不行了。好,这样就可以了,然后转子先把这个一圈的胶刮一刮,妈呀,这磁,这个强磁啊,这个电机它的是强磁,非常的有劲, 这小刀片一定要离铁心远点,这家伙跟飞剑一样,它自己会飞过去。 好了,这个胶也清干净了,然后咱们用刚才的这个沾了机油的纸,把这个转子也可以给擦一擦, 这个转子和钉子就算是彻底清理完了。然后咱们在这打一圈胶,把它进行安装。不知道为什么,我发现基本上用的都是这个密封胶,这胶嘴也没了,拿塑料袋整一个胶嘴吧, 剪个细点的胶嘴口,嗯,出胶非常顺畅, 好一整圈胶打闭合了。这个转子芯安装的时候啊,千万不能按错位置,按错位置了,轻则反转,重则这个直接憋住, 好进行安装。这一步安装啊,其实很危险的,他这个强磁的力量非常非常巨大。哎呦我去,大家看见了吗?刚才那一瞬间手要夹着,我跟你说,嗷嗷疼挠挠的,大家看啊,角度调整好,刚才磕了半天,然后把它敲进来,敲的时候不能用铁器敲,要用木头或者胶皮锤, 一定要在这面敲一下,然后将近对角的位置敲一下,就是几乎是对角的位置敲,然后是百分之五十的地方敲,然后再敲这一侧,让他均匀的进去,不要让他偏轴看胶都挤出来了,这就证明打得很充足。 好前,前面呢就安装的没问题了,拧一下的话他可以拧的动,不像之前啊,有点拧不动了,看非常好,然后装后半轴。装这个后盖的时候,打胶也是非常需要注意的,这里的胶比较打多点, 而且是两侧抹胶啊,先把这个金属这一侧给它抹均匀,然后把这个哎呀妈的清干净,然后把线路这一侧灌满 灌满,涂抹均匀,好放一遍。在这个底盖安装之前啊,咱把轴抹点油,这回这个油就可以抹耐高温的黄油了啊, 不用抹太多,就是起到一个基础,防锈就可以。好,这样就可以里面的这个轴承这啊也要抹上一点,因为咱们这个轴承啊,是旧的那个轴承,它不是新轴承。正常来讲啊,只要电机拆了进水了,咱就尽可能换轴承。还是打胶, 这个盖的胶忘了处理了, 好搞干净了,打胶 从这开始打吧,这个线槽里多多打,一定要抹均匀,不要让它和这个金属表面有气泡,粘的牢牢的。然后这一圈 好,这侧的胶也打完,先把电线卡座盖进去这里再打上胶。 正常来讲啊霍尔都是要打上胶的,但是咱这个不至于,他不可能再进水了,咱也不跋山越岭啊,翻山涉水,好不容易来到一个椭圆的深处, 转一转,非常的顺畅,然后把螺丝紧固上, 紧固这个螺丝的时候啊,不能用电动扳手,用电动扳手的话很容易直接打坏它,只能使用电动螺丝刀。先紧这面,再紧这面对角,紧好,然后再紧这面的对角,然后再紧这个, 最后是这两个,然后先不要彻底紧固啊,转一下这个电机,看看转的顺不顺畅。 哇,非常丝滑呀,看特别的丝滑,毫无,除了磁这个磁力之外,他毫无其他阻力。 给大家看一下啊,怎么来判断这个电机好坏?首先呢,把这个用万用表加上,咱们会发现它还是一个交流发电机,它一转这个万用表的交流档,它会有交流电,如果咱把这个线给它闭死,全都给联合到一起,这个电机它就转不动了,完全转不动几乎,哎呦我去,非常的难转,为什么转不动啊? 好,接下来就是把它彻底紧住。 好,咱们电机就安装完成了,安装它的风扇,散热风扇啊,有个小卡槽,这个卡槽啊一定要对准, 对不准的话你一使劲就会把它给按裂,直接它就裂开,它裂开了就不好看了。然后这个小卡黄啊,咱们也给它抹点机油,让它进一步防风锈吧。 好,这个小卡黄安上了,哎呀,这个磁力非常的强啊, 安装好后盖,安装螺丝,这个螺丝就没啥讲究了,不掉就行。 好,电机修复完毕,咱们今天就先到这,然后明天把它拿到厂房去测一下能不能转,然后装车能不能跑。
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电动车泡水会触电?你是不是以为下雨天开电车等于给自己装了个浴缸炸弹?大错特错!今天告诉你, 电动车的防水等级比你的手机还高,但有一个地方进水了,修起来能买半台车。这条视频能救你的钱包,建议所有电动车主收藏!大多数人觉得电遇到水就会短路、漏电,甚至把司机电死在车里。但真相是,动力电池包的防水等级是 ip 六七, 意味着它能在一米深的水里浸泡三十分钟,不进水不漏电。电池内部的 b m s 还会实时监测绝缘电阻,一旦检测到漏电风险,会立刻切断高压输出,整车变砖头保护你。所以涉水时你完全不用担心触电。真正的脆弱环节不是电池,而是低压线束和接插件。 比如车底的充电口儿、电机控制器插头、音响喇叭线,这些地方只做到 ip 五四,甚至更低。泡水后容易氧化腐蚀,轻则故障灯乱闪, 重则更换,整车限速费用一两万起步。更坑的是,如果你在积水里强行充电,充电口进水后插上充电枪,可能会烧坏充电桩和车载充电机。另外,电动车的涉水深度虽然理论上比油车高,但厂家建议不要超过轮胎中心线, 大概二十到三十厘米。超过这个深度,底盘下的低压线束和传感器就可能报销。我有个真实的粉丝案例,他的车子台风天被迫涉水,水深大概四十厘米,开过去了没事。但第二天发现仪表盘上各种故障灯乱闪, a、 b、 s、 e、 s、 p 气囊灯全亮。开到四 s 店检查,发现,底盘下面的轮速传感器和制动管路接插件进水短路,换了一套线束和三个传感器,花了三千八百块。 四 s 店技师说,电池没问题,但低压系统泡水后跟油车一样会坏。另一个案例是,某品牌车主涉水后底盘异响,检查 发现是电机下方的一个低压插头进水腐蚀,导致电机温度传感器失效,更换插头和旋束花了一千两百块。他后悔的说,早知道水深过半个轮胎就不开了。 更权威的数据来自中国气研的舌测,他们把一辆电动车开进三十厘米深的水池,反复行驶十分钟,底盘低压接插件全部进水,但电池包毫发无损。说明电动车的短板不是高压系统, 而是那些不起眼的线头。还有一个反面教材,某车主在暴雨中充电,充电口淋雨进水,他没擦干就直接插枪,结果充电桩跳闸,车载充电机烧了,维修花了八千块。 正确的做法是,充电前用干布擦干充电口,充电中如果下大雨,立刻停止充电,拔枪。现在给你三个保命原则,第一,电动车涉水深度不要超过轮胎中心线,超过了就绕路。第二,绝对不要在积水里充电,充电前擦干充电口。 第三,如果不慎射深水了,开到安全地方后不要立即熄火,怠速运行十分钟,让热量烘干低压接插件,然后尽快去四 s 店检查底盘限速。最后说一句,电车不怕水,但怕你把水当船开。收藏这条视频,下次暴雨天出门前看一眼,保命又保钱!

你的电动三轮车在下雨天或者经过积水路面之后,车子突然之间不走了,这时候你要把车推到修车师傅那里,他肯定让你换一个控制器,需要好几百。 今天燕青把祖传的办法教给你,一招搞定省钱的方法,我来教免费的红心,你给燕青点一个加个关注好吗?此视频不长,大家一定要把它看完收藏起来,转发给更多需要此视频的人。 首先要找到我们三轮车的那个刹车脚塔,这里找到这样的一个开关, 这个就是刹车断电开关,如果车子一过水,这里面进水了,或者是这里面有插头的地方,里面进水了,车子是不会走的,而且起到了一个刹车断电的作用, 这时候只需要给他断开或吹干就行了。另外一个地方就是咱们这个刹车后尾的这边有一个插头,看到没插头,如果说进水了,这时候车子也不会走,只需要给他断开或者给他吹干就可以了。

今朝这场特大暴雨啊,中央台也播了,我们今朝淹了不少车,我们今朝集合店呢也开展了紧急救援的活动,今天呢也处理了十几台被淹的电动车 集合电动车呢他会有一个漏电的装置,如果说被水淹了之后,他会自动的跳闸, 如果我们的车真的被水淹了,就不要再去强行去开电了,以免损坏车上的电子原件。 这两天回店的车呢可能会比较多,我们的师傅呢也没有空出来去上门为大家服务,我们就请麻烦你们把车拉到门店过来我们进行点检维修,我们也会尽职尽责,为大家提供更优质的服务。

客户说电动车起步或是开的时候会发抖没力,应该是之前大雨街道被淹,导致车子电机进水了,打开看一下, 果然里面有水,来冲洗一下,吹干,把生锈的地方磨一下,干了之后装好。 这几天经常有客户来修电机,看来都没逃过青州的大雨,太难了, 来启动看一下。 ok 啦。

大家好,在夏天雨水多的时候,我们电动车在淌水的时候,只要水已超过这个电机足,如果电机 在水里边停留几分钟以上的话呢,水就很容易进到这个电机里面去。其实要如果把这水放出来呢,到修理部是很简单的,他把电机给你卸开,把水放出来,但是一般呢,一般情况下能把这个电机 一拆开再装上,时间呢大概得一个小时以上,收费一般都在五十以上,甚至一百多。有没有 一种办法能在几分钟的时间,我们自己动手就把水放出来了,这样还省了一笔钱, 我们一起来看一下。 首先我们要找一个这个对号的这个工具,像这个电机呢,他是这样的一种螺丝,我们就用这个工具, 这个电机根本不用从车上卸下来,我们就可以把这个用工具呢把这个电机上的这个螺丝给他松一松。 现在不能 能找到一个这样的铁棍吗?对准这个下部的位置 稍微撬动,现在我们看到这个水已经从里面出来了,就只需要撬动这么一点,这个水 基本上就能腾出来玩。 在放水的过程中呢,我们只需要把这个 电机呢,就是这个轮的时候,往这个容易淌水的方向给他歪歪一点,一直到最后都不滴了,我最好再给他晾上一段时间,如果等到用户呢,只要不滴之后,就可以把这些丝全部给他拧上去, 这样呢,我们的电机淌过水之后,水进去以后,只需要通过这么几分钟的操作,我们也不需要 专门去找维修部的师傅,就能把这个电机的水给放出来,水只要放出来之后呢,这个电机基本上就恢复正常, 如果有条件的呢,等水放出来之后,你再给他这 在搁太阳下呢,再让它晒一晒,晒上一天半天 觉得一点水都没有, 这样是最好的。最后我们把这些螺丝全部都给他剪好,拧好,这个电机放水的过程就算完成了,基本上不用花什么钱。 然后以后再出现这种情况,就只需要这样把水放出来,你的电机就可以长期使用,基本上都不容易出问题。 对,电机放水本来是一项非常复杂的技术活,但是我们呢只是 送这么几个螺丝,就把这问题给他解决了,大家可以试一试。好了朋友们,本期分享就到这里,谢谢大家观看,再见!

顺平大北环电三轮都是半倒的,车突然不走了,大雨中电三轮过了水以后 有电不走,一般的都是刹车开关进水撵电造成的,第一先找到刹车开关,断开线或是撬开他走就行了。一般的人解决问题, 咱们开车时最好是把速度放慢,你会减少不必要的麻烦解决问题。

兄弟们,每年的雨季马上就要来临了,如果我们开的是电车,不小心涉水了该怎么处理?今天教你四个方法,以备后用。 第一,先停车断电,别着急开,看充电口有没有进水或者是水珠,再看电池的底部有没有水渍或者泥沙。第二,上车只通电不挂挡,看仪表盘有没有故障码,只要有异常的故障码, 立刻停下来呼叫救援。第三点,看看车内的地板有没有进水,潮湿不潮湿,有没有异味, 有没有焦糊味。轻踩刹车慢开一段,看看动力是否正常,是否有异响,无异响就问题不大。 拿不准的家人们也别硬开,直接拨打保险公司的电话或者四 s 店的电话,呼叫专业的救援,到店内做全面的检查,这样既安全又放心。因为电车是防水,但是不防水泡,拿不准直接就去店里做全面的检查,安全第一。 觉得这条视频有用的兄弟们可以转发给身边的家人,下期想学关于电车的什么知识,评论区可以告诉我。

电动三轮车涉水后不走怎么办?我来教大家排除问题。 一般人呢都会认为是电机进水了,坏了哦,我告诉大家这个电机不容易进水的,然后就算进水他还能转。嗯,这个问题呢主要出现在这个刹车断电,就是三轮这个刹车断电, 现在我把这个摄像头转换过来。啊,一般的电动车啊,这这个刹车断电都位于这个三轮的左侧车头下面,看,就这个位置啊,看一下啊,就这个位置 看到了吗?就这个就是刹车断电,就这个东西就是刹车断电,他一旦进水他就会形成 短路,短路后他就不走了。这个时候咱们怎么排除问题呢?然后就顺着这个刹车断电,就这个小东西吗?顺着这个线一直往前找,往前找,找到这个地方,这个地方有一个插头, 嗯,把它拔掉就行了,拔掉还有一个简单粗暴的方法,就是用剪刀或者刀把它直接切断就行。 像这款车设计的就非常好啊,这车这他这断电是这个有一个一头就向向下的,他假如说进水了哈,他会自动排出来,他不会出现那个短电的像现象。 有的刹车断电是平的,是这样平的他那个容易存水,然后容易造成,就是不能行驶。 想要学到更多的电动三轮常用知识解决办法,关注我,我来教你,让你省钱。
