电动车拉粑粑正常吗

今天啊，咱们聊聊老百姓身边的大事。什么事？电动车？哎呦，买菜送娃啊，代步出行，嗯，那是多少人的心头好啊。可您发现没有，嗯，就这么个小小的电瓶车，嗯，也不知道动了谁的蛋糕了， 从上到下，从里到外，研究来研究去，折腾的是死去活来呀，都研究什么呢？ 研究他跑太快啊，研究他没牌照，是研究他带人不安全，研究他充电着火，这不都是为了安全吗？那我问您啊，一个农村老大爷，嗯，骑着个三轮车去赶集，嗯，你给他限速二十五迈， 他拉着一车菜上坡都上不去，您说他是安全了还是危险了？上不去坡，那更危险呀。嗯，后边再有辆小汽车，一按喇叭，他这一紧张，溜车了。对啊，嗯，所以有人就问了，问，什么，你们这么上心，值得吗？ 今天这个规矩，明天那个不合格，我这电动车到底是我的腿呀，还是你们的业绩？哈哈哈，这话说的可噎人呢，电动车说白了就是老百姓的两条腿哎，尤其农村，嗯，买不起小汽车的人大有人在。对， 弄个小电瓶车，嗯，接个娃，买个菜，串个朋友，做点小生意，嗯，拉点东西，就是普普通通的代步工具，没错，就跟过去的自行车一样。 可有人偏不干啊，嘴上喊着拉动消费，嗯，可老百姓骑个三轮车连县城都进不去，还限制这限制那，那您说怎么拉动消费？简单啊啊，把老百姓的腿绑住了，嗯，他出不来门， 怎么消费啊？怎么消费？在家里对着墙消费吧。啊，墙说，嗯，别看我，我脸上没长二维码，哈哈哈，他妈这墙都成精了。所以我就说呀，嗯，乱骑车的事是人不是车。对， 就像菜刀啊，能切菜也能伤人。是你总不能把菜刀给禁了吧。那，那不能，哈哈哈，那嘴还能骂人呢啊，你怎么不把嘴给封上？可不至于。所以啊，别总拿电动车撒气，是电动车限速控的倍严。嗯， 电动车超二十五迈就自动关机。嗯，人家工厂超八小时怎么不自动断电呢？那你不能这么比，我跟你说啊，这世界啊。嗯，有两套规则。哪两套啊？ 一套浮于水面。哦，一套沉于水下。不是，您给说道说道，水上面写着，嗯，为人民服务。是啊，水下面写着，嗯，为规矩服务。呦，这话可够深的，哈哈哈。

兄弟们，我都不想说，我上个视频发了小哈的七二幺幺四测试视频，老铁，两百五六十公里，我跑了七个小时，底下评论区怎么说？你这就是故意的， 故意把这个速度降低，然后拉这个时长，车子就跑的远了。老铁，我想问一句，你们没有骑过长续航电动车，你还没有开过车吗？你走国道跑六七十码，你试试两百多公里，你几个小时能跑完？需要不需要六个小时？两百五六十公里 不走高速，走国道路上你随便看，有行人，有两轮车，有三轮车有四轮车，还有老头乐有红绿灯，还有没有红绿灯路口，你更要减速慢行 六七个小时，中间吃不吃饭，吃喝拉撒怎么办？老铁，我去试驾车，我去试电池， 我还要给咱们拍视频啊。老铁，我不是说骑着车直接跑了，我去干啥去了？我去拍视频做实测去了。所以说各位老铁懂的都懂，不懂的说也白费， 你说我故意拉时长，速度放低也可以啊，随便你怎么弄，到时候你买个这样的车，你到时候跑两百五六十公里啊，你不拍视频，全程中间不吃饭不喝水，你试试你能几个小时能跑完？

大家早啊，我今天发现个事啊。其实之前就发现了。呃， g 是 二，这个风道是真风道。它是，它是通着的，你看它是通着的， 都是通着的，能进风。哇，那这个风量完全够了，是根本不用安什么空隙风冷之类的。我说我圆通空 哎，你轻松就能跑到七十五，速度反正也够了。大家有把原装空拉爆的因为过热拉爆勤快吗？我觉这个风量完全够了，也不用按什么暴力风扇了。

是这样是吧？对，现在修会弄出很大的噪音吗？不会啊，直接先把，因为他现在会上房。会报警吗？会会会，我先把防盗器拆了，然后再开回去，然后再检查。那这边我就交给您可以吗？对，我等下可以直接出去就可以了吧？哎，等会我把上面那个门钥匙拆下来。门门钥匙拆了吧， 看一下这个车的车主是什么？现在是报警器，一直在报警，然后开钥匙，他一直在报警。现在我们先把防盗器直接拆了，然后再检查一下，再拉回去检查一下，看有什么问题。 later， 我 们把车拉回门店，开回门店，然后检测一下， 拆出来一防盗器，感觉也没有什么问题啊，现在又重新断电，之后又开车又是正常的。 我现在初步判断了，可能是防盗器失灵了，这是偶偶发性的失灵。有可能会这样子啊，现在目前是给客户装上去，然后去跟他沟通，如果再出现这种情况，我们在后续处理。这台车大家猜出来是什么车吗？猜出来的话评论区告诉我。

好兄弟们，接这期视频，拍个世界难题，全网请教，来扭扭三档扭油门试一下。哎，怎么那怎么不报故障啊？ 呃，三档再再扭一下啊， 三档一扭油门就咚一声断电，咚一声断电，哎，兄弟们，这个车这个电池三档一扭油门就咚一声断电，求助世界难题，看他到底是怎么回事。 哎，如果说电池有问题，他有时候一档的话呢，是可以正常起步，起步起来的话呢就不会出现断电，但是关机重启之后，二档三档起步就像这样子，动一声就断电，动一声就断电， 但是如果说电池有问题，这个电池放到这台车，这台车这些车去拉 都是没有问题的啊，关机重启，关机重启包括两千，这个两千瓦，这个两千瓦，这个两千瓦片，四五零拉两千瓦片， 这个六十安的放流都到一声断电到一声啊，没有断电，只要到一声就扭油门，没有任何反应，也没有报任何的故障，蚂蚁保护板也没有报任何的故障，南京远驱控制器也没有报任何的故障， 但是如果说电池有问题，放到这个四五零拉两千瓦片放流是他的两倍，这里六十安，这里一百六十安，一百六十安，猛拉猛拉开关，开关开关， 一切正常，没有任何问题，放到那台车也是一切正常，也就是说电池放到那两台车去，一切正常，没有任何的问题。客户清测我们自己也测，但是 如果说，哎，排除了电池有问题，如果说他这个这个车有问题的话，我们用这两台车的电池放到这台车来，又是一切正常。兄弟们啊，一二三档起步，关机重启，怎么都是一切正常？兄弟们啊，包括那个， 呃，那个，呃，这个欠压故障啊，过压故障，这些我们都有，条条都有留意， 完全没有用，甚至欠压故障调到了三十啊，调到了三十，你不可能四十八伏，你也不可能三十断电吧？是不是欠压故障调到了三十啊？啊？调也调不下去了，什么二十、二十八、二十五都调不下去了，最低调到三十那个数字就调不下去了 啊。然后，呃，世界难题啊，这个电池放到这两台车去一切正常，那两台车的电池放到这台车来也是一切正常，但是他自己的车配他自己的电池就出现这种动一下你油门不走，动一下你油门不走， 全网的修车师傅们呐，还有车友们呐，看一下谁懂解决这个问题啊，记得点赞关注哦！

河南紧急叫停环保一刀切，严禁随意拦燃油车严查换头造假近日，河南全省紧急叫停环保一刀切，明确出台相关通知，直指基层环保治理中的顽疾。换头造假。 此前，河南不少企业擅自出台硬性规定，不管货车是国六排放还是天然气动力，只要不是新能源电动车，一律不准进场卸货。 这可把货车司机坑苦了，车辆明明符合环保标准，手续齐全，到了厂门口却被拒之门外，无奈之下，只能在厂区外花二百到七百元租一辆新能源电动车头换上，才能把货拉进去。 厂区外常常排着几十辆货车的长队，司机们纷纷卸下自己的车头，换上租来的电动车头。货还是那车货，挂车还是那挂车，仅仅换个车头，报表上就变成了绿色运输。 从事货车运输的张师傅坦言，他跑河南货运时多次遭遇这种情况，上次拉货去河南某造纸厂区，国六车手续齐全却不让进，被迫花五百元租电动车头。光排队换头就耗了四个小时，加上卸货一整天全耽误了 运费，亏了上千。更让人揪心的是，有些司机为了省时间，竟用起了假新能源牌照，拿行车安全当儿戏。而这一切根本不是省礼的要求。 河南省生态环境厅早就明确，当初仅要求重点行业推进清洁运输，从未禁止达标燃油车进场，说白了就是部分企业执行政策走样，为了凑清洁运输数据应付考核，搞起了自欺欺人的形式主义，最后所有的库全落在了货车司机身上。 针对这种乱象，河南省生态环境厅紧急出台四项措施，允许国六等达标燃油车、燃汽车正常进出厂区，不准随意扩大限制范围，严禁用换车头、编假数据的方式凑清洁运输比例。对企业分情况管控，环保达标者少受限， 不合格者再强化管理，彻底摒弃一刀切，联合交通，严查假牌套牌，让老是跑车的司机不吃亏。有人疑惑，叫停一刀切，是不是放松环保了？其实不然，河南作为工业大省，大气污染防控是硬任务，但环保不能搞揽政带政， 货车司机的车轮连着全家生计，更连着整个产业链的稳定，为了凑数据，牺牲民生和物流效率，无疑是本末倒置。在我看来，河南这次的做法才是真正的为民办实事、办好事。 环保治理的初衷是守护蓝天，而非折腾群众。搞形式主义，既要守住环保底线，也要保障民生福祉，这才是环保治理的应有之意。 部分基层企业的形式主义，不仅增加了货车司机的负担，也违背了环保政策的初衷，急需彻底纠偏。愿这四项措施能落地生根，彻底整治换头造假乱象，让合规货车司机安心跑车、放心挣钱。

二十辆电动车头来提侧翻挂车，这侧翻自卸的运费不会又要降吧？ 最近啊，侧翻可太火了。侧翻的配置和车型有很多种选择，有些客户选择轻量化的侧翻 五吨来重，有些老铁会选择大载侧翻拉八九十吨。有些客户选择气顶侧翻，用气顶代替油顶，然后这个车当六零标箱来用，因为它可以正常上钢板、弹簧和虎扎的户。 还有一些客户会选择骨架特翻，下边一个骨架，上边一个箱式的高栏箱子，那类似于高栏特翻，可以拉煤，也可以拉粮食。 特翻的配置有很多，但是选择最多的还是我身边这款标准特翻，十三米长，两米五十五宽，轻量化设计，整车电涌喷粉漆，高强钢配，一年十五万公里免维护的补刹车桥，四片十片的钢板，你随心选择， 终身免维护，不需要打黄油的平衡粮箱，价格只需要五万六。如果车桥的配置再降低一点，那么它的价格还能再便宜，而且能分期低首付，还能落地。个人户性价比高不高，你可以去对比。

不少车友都反馈，小牛智能功能丰富，上手呢一时不好记。今天一条视频带你轻松吃透各项实用的功能。我们开启车辆的话，可以用手机 app 或者说 nfc 卡直接在这里感应打开， 刚打开的时候它会有一个 p 档，然后它跟传统车型不一样的是，解除 p 档，需要你握住任意一侧的刹车，再拨一下这个拨片， 屏幕上显示为零的时候就可以正常启动了。左手边最上面的是我们的一个灯光调节，然后远光灯，近光灯在前面，这个把手调往前推式远光灯，往回拉式近光灯， 这个是定速巡航和助力推行。旁边这个按钮可以接打电话或者调节音乐，就是转弯灯喇叭。 右手边这个魔术轮可以调节我们屏幕上的一些类似于 tcs， 还有一些你个人的一些个性化的设置。这个你可以理解为鼠标的返回键，他可以直接返回上一层 这双闪。这个是调节车辆模式的，可以选择最适合你自己的。下面这个按键长按的话是可以开关机，摁两下可以打开我们的坐垫。 然后这边有一个灵犀转把，它在你行驶过程中你往前转的话，它是可以进行一个动力回收。如果在你不行驶的过程中，你往前转的话，它是开启一个倒车档，在这最前面还有一个按键，这个是弹射模式，轻易不要尝试哦。在车辆的前方有两个前置的置物框， 你可以放水杯，也可以放一些别的东西。然后在右手边这边的话有一个手机的充电口，我们车充电的位置在这个座椅的正下方，这边是充电口，旁边是物理钥匙的插入口， 我们的坐垫打开来，在这边有一个空开的开关，当你长时间不骑的时候，建议你把它关掉，这边有一个龙头锁的控制基础的功能，就给大家讲解到这里，如果你还有其他想要知道的，可以评论区留言。

这个怎么跟发动机有关系呢？只是缸体嘛。我的个天呐，拉缸的跟发动机没关系？你这我也是第一次听说，所以我是说你你你你不太专业。 喂喂，你好。哎，周主任，你好，是这样的，是厂，是那个厂家那边给给你的电话给我的是这样的，我，我是那个幺五零大拉的车主，然后我的车现在不到三千公里。 我是之前在网络上看见那个折页拆车吗？就是那个发动机可能有拉缸的现象，然后我就借了个内窥镜，我看了一下，确实拉缸也拉的好严重，这个要怎么解决？ 内窥镜，拉缸严重？你这是你到我们店里保养过没有保养过啊？已经啊，首保，后来又做过一次保养。我也不到三千公里吗？已经做了两次保养了呀。那，那怎么是拉缸严重呢？ 你们是，你们是不关注网络上吗？就是像江苏有一个，有一个博主，你先别说这些好吧，你怎么知道你是拉缸严重的？首先我不是讲了吗？首先我是在抖音上刷到，就是有博主拆开，我只面对现实， 我就是我借了个内窥镜，然后我也把火花塞拆开，就伸进去用内窥镜看，就拉缸了，然后内窥镜能看到拉缸，那这个缸早就早就用不了了。 我合着你们是这样是吧？又是讲内窥镜，看见了都不算什么，那肉眼看见的都不算了，你内窥镜能看得清吗？你为什么不拆开来检查呢？你要如果这样去判断， 那我自己有拆车的资格吗？然后内窥镜，我，我有录像，有照片，那都看得一清二楚的呀，你看的一清二楚，一清二楚，你要去检查，如果真的是拉缸严重，这个车还能用吗？那，那你告诉我检查下一步流程怎么弄？检查就拆开来去检查， 网上什么竞争都有，什么人都有，看网上就能去判断这个车子的那个那个质量问题吗？问题是这个东西看得见的呀，你任何人一看就懂的这个东西呀，那你任何人看懂，那你就让任何人去跟你判断呐，我说的是要专业的去去去检查 哦，可以可以，你们这个可以，你们这，你们这这这处理问题的方式真的是可以， 你是想想说明什么呢？我就是想的解决问题，我又我又不想，怎么样，我是车主对不对？我，就，我现在，我刚刚，我是打四零零电话那边问，我就讲了，我是这边是小县城售后的话，这边这个点啊， 我，我现在就是跟你说你有问题，说问题解决问题，我不跟你说什么抖音啊，什么那个，你要说那些东西对我来讲是没有任何意义， 对你来讲没有任何意义，但是对我们，对我们车主来讲是有参考意义啊，对不对？那你知道网上，网上那么多东西你能判断吗？你有什么参考意义？ 我，对呀，我就是他说的，说白了我看见人家拆的这个我也不相信，我也持怀疑态度，我也相信做的很好，然后我就是不信邪嘛，我就是自己拿六倍镜看了一下嘛，就这么简单， 我是不相信网络的呀，如果你是正常保养，正常的这个使用啊，我们这个是六年原保，如果真的拉缸了，你这个车子还能用吗？ 那，那反正，那这样吧你，既然你们是这种处理的，我先跟我这边的经销商我先，我先看他怎么说吧， 要去检查一下你，你这这拉一个。内窥镜你看的那么清楚啊？内窥镜？内窥镜能看得清吗？内窥镜还看不清楚？那要怎么看的清楚？那人家医学上还用内窥镜来做手术嘞，都看得清楚，你这都是搞笑的。内窥镜看不清楚我搞笑你，你才搞笑呢， 不跟你讲了，你们这厂家这种态度真的是太太太恶劣了，你就拿着网络上的东西来来来，来来来判断什么恶劣？ 我怎么还觉得你是故意找茬了？故意找茬？我是正儿八经的车主，我要现在给你报车价号码，报发动机号码给你吗？我找茬我有，我，我花真金白银买的东西我肯定希望他没事对不对？谁花真金我的钱也不是大风刮来的，我希望他有事吗？我首先我先前我跟你讲了，我希望他没事 对不对？但是我，但是我不信邪，我的车主不是说车主，我们，我们作为市场人员，我是 根据事实来判断，又不是说不处理，你拉动了可以处理啊，那好了嘛，那，那像我现在给你反馈这个问题，你第一时间就是否决嘛，对不对？就认为就认为我的我的我不可信啊？什么就是你讲啊？我首先我首先跟你讲，我不是否决，我是对你的说话的方式，反应问题的方式的否定， 我承受的是事实呀，就是一上来就是抖音怎么样怎么样，那抖音上人家讲的也是事实啊，抖抖音上，如果中国抖抖音上那样做，我们这个车不用卖了，我卖的那么好， 我就说我刚刚就说了，我说首先我也没有，我也对他的那个也持怀疑态度，是吧？我只是，我只是跟你讲哈，我是基于事实去判断， 我们不会说跟你来扯这些东西。你也没有质疑事实啊，你首先第一下就是否定啊。啊？你就你觉得我讲话的方式不对，拿抖音网络上的那也不对，你首先第一时间去否决啊，对不对？ 那肯定否决你那抖音上的那些那那那那个自媒体那些东西那些那些，那好了吗？你们就一点就是瞎合合着就是我就是我就是我就是瞎胡闹呗，是吧？我就是来找茬的，我就我作为车主我也是来找茬的，如果你这个态度也不对啊，对不对？ 你那个车子如果有问题用不了，你可以找我解决，如果你来问我这个自媒体这些反应的问题，你去怀疑你的车子，那这个不是我解决的问题， 我现在我没有，我我只是说我以抖音上用来借鉴啊，我现在我是正儿八经用事实说话，我确实自己看了，我也拍了视频，也拍了照片，我，然后我才联系你们厂家也好，然后厂家再给你的电话也好，我才联系的，我来想反馈解决这个事情，那好了吗？好像我第一步我就错了， 你这就不对了呀，对不对？你这你这是反馈问题的方式吗？那你告诉我我应该怎么反馈方问你方式，我要我要跪下来跟你讲吗？你这个车子有质量问题，你就说质量问题是有质量，那我现在就不跟你说质量问题，我电话一通我就说质量问题， 喝的是你就过来就三反腐拍下来好像我我好像就是全是我的错一样。 你，你是来跟我扯扯这些东西还是干什么呢？我我我首先我不争来跟你扯啊，我电话一通，我是先给你反馈这个问题，我想解决问题，而是你首先你一上来，你就你就一种高高在上的态度来质问我， 你有什么问题说问题不是高高在上，那不对呀，那我电话一通，我就是在说问题啊我是在说问题啊，我自始至终都是在说问题啊。你你你现在有什么问题吗？你说 好了嘛？又又又九费一还一又回到原点了嘛？啊？你有什么问题我就问你，你说你刚刚说说问题啊，你什么啊？就，就是我用那颗心看了拉钢了怎么解决？拉钢了吗？ 拉钢了还能用吗？我问你，哎呦，那个时候换做任何一个车，拉钢了照样是能用啊，它是能用啊， 哪有说拉缸的不能用了照样能发动啊，对不对？我说你如果拉缸了啊，车子骑不了，合着要这这发动机彻底趴窝了才行是吧？有这个怎么跟发动机有关系呢？只是缸体嘛。 我的个天呐，拉缸了跟发动机没关系，你这我也是第一次听，所以我是说你你你你不太专业就不要说说说这个这个说你的，把你的意见强加到我， 我没有强加给你，而是你有问题你就给你陈述事实，我什么时候强加给你了？有问题说的这个确实拉缸了，这个要去判断我这个说的不对吗？ 你不能说你被抖音上看到了，我知道你我我现在拉缸，我陈述的也是事实，你说要去检查这个也是对的，但是你就是对我讲，说是抖音上、网络上的东西都就很反感， 对不对？你，你这个不怪我，这个怪我干什么呢？如果我的事啊，你说这种啊，抖音上啊，这个自媒体，这个拿过来来反映问题，那我就认为你这个是故意来找事。 我就说了你是怀疑我是故意找事，我可以，我可以上传行驶照片，报身份证号码给你，报车架号，报什么东西给你都可以。你看我是不是找事， 你有问题我们给你解决问题，你不要说说这些，这这些这些啊，你认为的。

前几天看封面新闻报道了二零二六年四川两会期间人大代表韩华亮老师建议提高电动车违法成本。报道上说，韩老师发现电动车在人行道行驶时，常与行人、非机动车发生正面冲突，部分车辆经非法改装后，时速可达三十五到四十公里每小时， 远超规定的最高十五公里限速标准，极易造成巨大伤害。封面新闻取得新闻标题就是电动车违规狂飙，时速四十千米每小时。四川人大代表韩华亮建议建议提高电动车违法成本。 网上看了对韩华亮老师的简介，发现韩老师确实是一位非常优秀的企业家，搜索了一下封面新闻的来头，发现他居然和四川日报、华西都市报都有着千丝万缕的联系。 这些有分量的代表和媒体能够注意到底层老百姓对电动车这种交通工具或者说生产工具的使用问题， 确实真诚的感谢他们，至少他们的关注也是看到了问题，希望解决问题，这总比知道问题但永远让问题会莫如深要可贵的多。或许提高电动车违法成本与处理好所谓的电动车的问题是南辕北辙的。 或许韩老师和封面新闻深入了解了所谓的电动车问题后，你们会发觉自己误打误撞，跌入了一个浑水潭，你们有心并好心想推动解决的事情，其实国家早有定论。 首先真诚希望韩华亮老师和封面新闻的各位记者到你们单位的非机动车棚去看一看所谓的电动车。请你们注意这些车辆的车身上是否有 d q t 和 d t 字样？或者直接看一看车辆的车架号与车辆的名牌。 按国家标准车型编号，带 d、 q、 t 的 均为电动轻便摩托车，编号为 d、 t 的 均为电动摩托车。 有十七位的车架号，那这台车就是摩托车。车辆名牌也会直接标明这辆车是否属于摩托车。你们所说的狂飙时速四十千米每小时的电动车 时，就是这些带有 d、 q、 t 和 dt 以及车架号十七位的车辆。这种所谓的电动车，其实质是国标的摩托车，只不过动力来源方式是电力而已。而无论动力来源是电能还是燃油，国标只认定他们是摩托车。 一旦我们搞清楚所谓的狂飙电动车超标电瓶车是摩托车以后，那么我们不得不接受国家标准和道路交通安全法是可以让这些车辆时速超过四十千米每小时的。 尴尬的问题随之就出现了，连轻便摩托车的国标限速也是小于等于五十千米每小时的。电动摩托车的最高设计时速更是要求超过五十千米每小时。 那么我们所期望的限速十五公里的所谓电动车有真实存在吗？答案是否定的，但似乎我们刷手机、看电视，又总感觉是有这么一种最高限速十五公里的两轮车存在啊。 这个谜题的真相本意是说电动自行车走非机动车道时，最高限速十五公里每小时。然而国家标准又来搞事情了， 电动自行车，它属于非机动车。按照电动自行车安全技术规范， g b 幺七七六幺杠二零二四最高设计时速是小于等于二十五千米每小时的，所以目前市面上所销售的电动自行车最高时速其实是远超过十五公里每小时的。 所以韩老师所说的电动车狂飙时速四十千米每小时也许不一定违规，这些狂飙电动车依法还有权力与您的汽车一同走机动车道。 其次，还是真诚希望韩华亮老师和封面新闻的记者到更多的非机动车棚和天府广场、人民南路、天府一街到五街这些城市核心区去做调研。现存的海量电动两轮车到底是电动自行车多还是电动摩托车多？ 改装电动两轮车多还是原厂电动摩托车多？电动摩托车悬挂非机动车号牌的多还是悬挂机动车号牌的多？ 通过我个人的走访，上述三个问题都是每个问题的后者居多，可惜我代表不了别人的调查研究。但我们可以假设一下， 如果真实世界里我问的三个问题都是每个问题的后者居多，那么就可以正好解释为什么电动自行车新型国标出台以后，网络舆论总是大量存在老百姓对新型国标的不认同，总是出现埋怨电动自行车限速不合理的现象了。 老百姓要求跑得快的电动两轮车其实就是摩托车，摩托车也属于国家合法生产、销售使用的正规交通工具。我们还可以假设合规电动摩托车比电动自行车多，这也能反过来解释为什么现在大街小巷、城内城外到处都有卖所谓电动车的商铺， 很少有单一为改装电动车而存在的店铺，大家可以去你楼下或者你社区的雅迪艾玛、绿源台铃、金剑九号集合小牛的专卖店去看一看。 最高时速超过二十五公里每小时的电动两轮车，商家是光明正大的摆在店里售卖，并且还是售卖的主力产品， 因为这些售价较高，销量很好，迎合老百姓需求的高速电动两轮车是合规生产的电动摩托车，广大商家根本不用改装，他们的出厂时速就超过了四十千米每小时，商户销售国标摩托车也是合法合规的。 同理，我们又可以假设电动摩托车悬挂非机动车号牌，是多余悬挂机动车号牌的，这也就能解释为什么韩老师会误认为部分车辆经过非法改装后，时速可达三十五到四十千米每小时这个事情了。 我们以为的改装电动车，如果真的要去探讨，或许暴露出来的问题是普遍存在的电动摩托车套牌假牌、电动自行车号牌的问题 随之就会暴露同样普遍存在的电动车用户无证驾驶摩托车的问题。电动车改装存在吗？ 确实存在，但比例很小，主要集中在外卖快递行业，并且改装的车辆绝大多数原厂出厂就是电动摩托车。 并非韩老师认为的是把电动自行车改装为电动摩托车，买台电动自行车改装成电动摩托车，基本等同于制造一台摩托车了，关键改装的成本还远高于购买电动摩托车的成本。 随着高性能电动摩托车和专业外卖车的出现，改装市场也会逐步萎缩。骑合规电动自行车，并且时速还不超过十五公里每小时，去送外卖和快递，也许真会砸了许许多多底层人的饭碗。 那骑跑得快的电动摩托车去送外卖送快递，上班通勤就真的不行吗？事实上还真的不行。因为依照禁摩法律的规定，城市核心区域是禁止摩托车通行的， 所以韩老师和封面新闻有心提出所谓的电动车存在的问题，我很感谢。但这个问题为什么很多人都避而不谈？其实不是大家不知道，而是合情合理合法去解决这个问题，他背后的利益分配、风险承担， 全谋规则，实在是太不简单了。最后，依然真诚希望韩华亮老师和封面新闻的记者去认识几位每天都骑电动两轮车上下班的人，去花时间体验体验外卖小哥和快递员的真实工作，了解底层老百姓生活的最真实写照。其实老百姓的生活也需要效率， 其实老百姓的生活也需要空间。其实老百姓对块儿八毛的花费也是精打细算的。中高速电动两轮车，也就是实质上的电动摩托车，并非洪水猛兽，普遍存在即是合理。电动摩托车既解决了效率问题，又搞定了空间问题，同时还经济实惠。 那为什么总感觉电动车问题多多呢？国家就没有想办法解决吗？这还是一个错觉。我们国家对机动两轮车的生产、销售、保险、登记、使用、检测、报废是有一套精密的闭环法律系统来进行支撑的。 机动两轮车无论是电动的还是燃油的，无论是轻便的还是普通的，生产环节，由国家标准法、产品质量法、道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法来把控。销售环节有消费者权益保护法、二手车流通管理办法、机动车发票使用管理办法来进行治理。 保险环节是由道路交通安全法和机动车登记规定来进行规范。登记环节是有机动车登记管理规定来管理。使用环节由道路交通安全法及实施条例来管理。检测环节也是由道路交通安全法和机动车登记规定来管理的。报废环节还是由 道路交通安全法和机动车强制报废标准来进行管理。可以毫不夸张的说，我国两轮机动车的整个法律体系是细知道他们该走哪条道，走多快都有规定的。从一辆机动两轮车的诞生到死亡，我们的法律都制定的明明白白， 我们既然有这么齐备的法律体系，为何还是让人感觉到电动车到了该管理的时候呢？这就触及到文章开头所说的会谋生的话题了，禁摩限电就是会谋生话题的一个典型代表。国家法律从来都认可燃油摩托车和电动摩托车的合法法律地位， 国家法律不但允许摩托车、电动摩托车行驶在大街上，就连高速公路国家法律也是允许他们在上面行驶的。但是除了国家法律体系以外，我们还有一套地方性法律法规体系。 不要小看了地方性法律法规更精准，影响你生活的其实多半就是地方性法律法规。比如成都都禁摩快三十年了吧， 燃油摩托车确实变少了，但城市禁摩区域挂着电动自行车号牌和超标电瓶车号牌的电动摩托车，那可真是随处可见。这些假牌、套牌的电动摩托车，现在在禁摩法规的意化下，摇身一变成了所谓电动车。这些电动车难道不是摩托车吗？ 这些电动车堂而皇之出现在天府广场、人民南路、天府一街到五街。难道是老百姓真的对摩托车没有使用需求吗？我们可以禁摩，但禁不住老百姓对中高速两轮机动车的使用需求。 我们有完备的国家法律体系来管好用好摩托车，但地方性法规又不让用摩托车，还管不住所谓的电动车。套牌假牌、无牌无照的所谓电动车，在大街小巷哪里看不到？ 如果坚持禁止的管理方式和加大处罚的管理方式，从禁摩扩大到连电动自行车也不让使用，那可能会引起社会阶层对立的风险。韩华亮老师和封面新闻的记者如果有兴趣的话，可以到成都一环路和二环路的交叉路口去暗访一下。 合法上牌、购买保险、考取驾照、悬挂机动车号牌的摩托车，如果被拦下，会不会是扣出一分罚款一百的结局？但同样同一时间、同一地点，车身印着 d q t 或 d t 字样，挂着电动自行车号牌的所谓电动车，会不会有人拦他？ 如果守规矩，反而要吃亏，装傻充愣，假装看不见，假装不知道，却可以得到实实在在的利益，谁还会守规矩？大家都不遵守规矩，那还有谁会坚持所谓的规矩？电动车狂飙时速四十公里每小时其实不是问题，真正的问题是谁制造了这样一个问题， 如果真的要提高电动车违法成本，那么现在的违法成本其实已经是无人能够承担的高度了。 因为现在绝大多数挂着电动自行车号牌的电动车，其实是国标摩托车，驾驶这些车辆的人有几个有摩托车驾照？无照驾驶假牌摩托车的违法成本，那可是扣车、罚款、拘留，这种违法成本还不够高吗？ 说了那么多，也该结尾了，说的尽是些得罪人的大实话，从上到下都不说，你又何必叫渣渣？闭上嘴去骑你的破烂电动车，得了便宜你偷着乐还不行吗？非要搞的又来场运动，连电动自行车都不让你骑了，你就高兴了？这就是网友教训我的话， 你说这些话有道理吗？不从道德出发，从利益出发，这些话简直就是真理。但人啊，事事都从利益出发，不讲点道德，总感觉人味少了点，没人味了，这 t m 还算是人吗？ 韩焕亮老师和封面新闻的记者能够关注到所谓电动车的事，他们绝对是关注到了民生，也想为民生建言献策，他们也绝对是有善良的道德观，才想推动这个问题的解决。但这个问题的复杂性和艰巨性可能会超出你们的预料。 在所谓电动车惠薄如山的众多问题中，禁摩只是一个代表，例如禁摩背后的鹿拳之争，才是检验人性的试金石。 国家法律规定，汽车、摩托车、单车、行人的平等路权，以现实生活中的巨大阶层差异，孰轻孰重，保谁气谁，除非有不凡的勇气和超人的地位，要不然是没人敢解决所谓电动车相关问题的。

卖电动车，卖电动车，这个电动车是我自己的最大的特点，我自己的和你们去外面买， 你们就不用担心他的那个过户问题，对吧？他的牌子什么的，对吧？就是我当时是去小板桥那里雅迪的那个实体店里买的， 然后现在的话是要搬家，因为我东西太多，收拾出来发现我怕货拉拉拉不下，然后我骑回去的话，我家里我妈也有电动车，所以 骑回去之后可能也没人骑，所以就想把它卖了。然后最大特点它爬坡的力还是非常大的，比一般电动车会大一些， 因为当时我买他他这个电他这一款车，他最大的区别就是上坡的时候他力量会比较大一点，因为后面有一些路段还是有上坡，车子就是这个样子， 然后这里可以拉一点货，然后前面是比较宽的，就是电池是没有拆过，原装是什么样子，他就是什么样子也没有修过，也没有换过，所以你们是完全可以放心的。然后我的买电动车的时候上牌， 你看是上过牌了，然后他不是有那个叫有一个单子，对吧？那些东西都在都可以给你们要过户，但是我如果你们要过户的话，我我不知道怎么过， 但是应该也是没问题的。你看他的型号是 td 三，然后公里数是一万五千四百九十二公里，就是任何坏的地方的话就是这里 这里灯这里坏了，然后保险杠，保险杠的质量是很好的，因为保险杠有一种是白色的，那个就质量太差了，有一些电动车上前面没有保险杠，他是他是这这里上来有些保险杠，他是到到前面也有这里， 然后给你们看一下这个，这个轮子是这个样子，后面是这个样子， 就是个子矮的人骑也会比较好骑。唯一唯一不满意的地方，我觉得就是座椅比较硬，但是硬了之后呢？它有个什么好处啊？它质量比较好嘛，因为软的座椅的话，你时间骑骑长了它就容易坏， 还是挺好骑的。想这里可以挂东西，想要买的可以给我个价格， 我也不知道能能卖多少。我也没卖过这种电动车，还有充电器，充电器也是之前原装的丢了然后重新买的，你们想要的给我发私信。

大家好，我是新店雅迪售后杨志涛，今天是一位客户的车子长时间不骑电池放亏空，拉过来我们店里面更换电池，更换完电池以后发现整车无电，经过排查发现时车子长时间不骑耗子把主线宰断了，我们把所有断线重新接好以后，打开电门还是无电， 又帮他检查了下电门保险丝，把保险丝取下来，两头线直接对接，打开电门锁，全车通电，扭动转把，车子也能正常运行，现在车子能正常运行， 我们下一步要帮他检查灯光喇叭，打开全车灯光看了一下，看了一下一个也不会亮，并且按了喇叭也不会响，这种情况只需要更换一个转换器就可以了。 更换完转换器以后，又帮他看了一下灯光喇叭，确定整车灯光和喇叭都可以正常运行，才开始慢慢的恢复车子，这次修好以后，又帮他免费的清洗了一下他的爱车，大家的车子有什么问题都可以来寻电雅迪售后找我们进行维修保养咨询。

欢迎收看一岁七个月宝宝的日常。清晨刚醒，我就坐上专属小推车，跟着姥姥出门遛弯了， 看看路边的电动车，和小朋友玩一会，我累了回家，不好意思，我要拉粑粑了，先拜拜了。

家人们好，我是电车胡子哥。这段时间是农村的农忙季节，有时候会拉庄稼，拉的东西比较重，然后会在地里边地比较虚一点。 有的中老年朋友会有一种误解，咋让这个车最有劲，有也会把这个放在这个低速上面，认为它就是最有劲的状态，这个是刚好相反。正常的电动车 这个是转把式给控制器和电机供电的， 是控制器控制给电机供电的电流大小啊。所以说当你想让这个车提速快，有劲跑也快，这个必须放在高速的位置，所谓咱平常通俗说的这个放在低速上面，指的是这个低速 有这个高低速的电动车，你们可以看到这个上面写的上面有个低字，下边有个有个高字， 呃，当你想让这个车非常有劲的时候，这个属于机械性质，相当于摩托车的一档，它有一种小齿轮带大齿轮的这种状态，把这个扳到上边，在停车状态之下，把这个扳到上边， 然后假如说你停车的时候，呃，搬到上边时候他不走，呃，这可以把车晃一下，然后再往上边搬到位， 如果还是不行的话，就需要到这个维修店去调节一下这个钢丝绳。 经常发现中老年朋友，有时候，呃，把这个放在低速或者中速上边，过来说这个车没有劲了，跑不快呀，这些问题啊， 所以说提示试一下这个中老年朋友，当你需要这个力量的时候，把这个放在高速，把这个放在低速，这个时候虽然车的速度比较慢，但是它提速比较猛啊， 比较有劲。关注电车胡子哥，帮你了解更多电动三轮车知识。

关于电动车手机没电这种东西，你要打电话给他，给你拉忙给你拉下。首先我告诉你们一个正常的送单的一个老骑手，他们是不会让自己的电池去没电的， 都是每天都是保证都是有电的。像电动车，你们没单的时候就去换电池，懂我意思不？没单的时候就去换电池，然后高峰期之前换一次，跑完高峰期再换一次， 两个高峰期之前换一次，然后两个高峰期跑完了之后再换一次，这就是一个最基本的，懂我意思不？不是说你什么时候没电了，你什么时候去换，而是你为了你的， 为了你自己跑单，为了让你自己多跑单，这些因素你们需要自己去克制，自己去避免这个问题。