小牛mt sport怎么软解

全网首发小牛 nxt 二代 sport 初体验时隔一个月，我终于接到车友的铅酸版 nxt 二代体验，由于和大师版只有动力系统和配置上的差异， 所以本期视频只讲一些小伙伴们关心的细节，先简单过一遍。外观和大师版相比，没有了摄像头、 车牌投影灯、仪表、手控和龙头底座不同之外，整体和大师版基本一致，座筒灯并没有因为低价而被阉割，这点给个赞。手控虽然用 n x 马拉松同款，不过 n x t 二代使用了全背光的设计， 这点给个赞。零到二十五，加速能力比二十五款更猛了，而且油门转把响应也比二十五款更迅性。车价方面，由于升级了 h c 四二零合金钢材质，虽然重量更轻了，但是开起来比二十五款整体感更强，稳定性也保持了二十五款的水准。刹车方面表现和大石板一致，赛弗 a b s 就 不用过多表述了，口碑摆在那，要说不足的话， 轮胎拖后腿了，有条件的小伙伴后期换对抓地力更好的轮胎就行了。减震方面，过滤小颠簸表现不错，对于起伏比较大的颠簸路面就显得行程不够了。智能方面，这套灵犀 os 系统小伙伴们应该都熟悉了，今天我也第一次体验到了萌宠系统， 这个功能在你绑定车子了以后才可以领取开通。动效方面，目前我只用出了加速、减速、 互动三个，由于体验时间有限没得详细研究，不过情绪价值的确给的足足的。这次体验我也顺便研究了一下网上目前比较热议的两个问题，一 幺七五的车主车把打膝盖问题，这台车的车主身高一百七十八，我让他演示了一下，没出现这个问题。二， 充电口盖子容易断。这个长度的盖子如果一直开着的确是容易踢断，不过如果拔充电器的时候就一起关上的话，就没那么容易了。 至于网上说的开车过程中踢到充电口盖子打开然后踢断，我也让车主演示了一下要踢到这个盖子打开所需的姿势，有点奇怪，这个我就不好过多评价了， 不过据说小牛后续也会改进充电口盖子开启方向，至于异想这些目前没发现。总的来说， n x t 二代铅酸板因为新国标限制的原因，外观上可能需要一点时间适应，但是在动力智能车架 品控上向教育二十五款有提升，对于限阶段想买新国标的小伙伴来说是一个不错的选择。

很多人纠结把车借给不太熟悉车况的朋友，会有安全隐患，我教大家一个方法，就打开小牛这个 app， 然后打开这个车辆设置，这里面有个车机调教里面这个安全限速，你给它打开，打开以后呢保存看，这上面就会出现一个三十的限速，每个地方可能是不同的，这里会是一个限速三十，我们来测试一下它最快能起多快 来起步，我用的是这个 s 档，这个速度正常是可以到四十六到四十七的时速的，那我们用它以后看一看， 最高的时速就是到二十八二十九的时速了，所以这个限速的功能是有用的，你看这里已经跳出了定速巡航了，也就说你开启这个功能以后，把车借给朋友，他最快也就只能骑个三十的时速，这样是相对比较安全的。

哈喽，大家好，我是 sam， 在 前几期视频中，我的小牛升级方案收获了很多小伙伴的喜欢，那么这一期视频就来详细的讲解一下主播的升级方案。依旧看车，先看前轮一套， 我的三星柱使用到的是车模人三十三星幺七二开档，搭配 g d 的 g 三五二三十三星到之前减震，这样搭配可以完美直上，不用切除任何 pp 键。来到卡前使用到的是顶点模配的 g d 四二 x， 搭配一组我国台湾的暴力虎刹车皮， 刹车盘我使用的是摩洛哥校风 pro 两百二十大小，中轴使用的是定制钛合金蓝钛中轴。轮胎方面依旧倍耐力 xc 全热，不论是在城市通勤还是跑山压弯都是游刃有余，来倒车吧！上泵我使用的是雷士 d m 二十上泵， 搭配一对 m 纯碳纤维拉杆，提升手感的同时也避免了在冬天的时候拉杆冻手。后视镜我采用的是我国台湾巴芬特的手里剑，不论是在做工方面还是镜面的通透程度上都是远超市面上大部分的后视镜品牌。 还有一个很好玩且很有风格的一个小分档，他是来自超新新工作室出品的一个分档，主播个人认为这个分档还是很不错的，推荐给大家。 来到大灯这一块，我使用的是本地工作室的手搓一百瓦一点五寸双透，在制作方面我个人还是很满意的，而且在开灯时还会有一对恶魔的小眼睛照在地上。 在手机支架方面，主播使用的是 c 的 这款支架，并没有像网上的评价那样在骑行时还是很稳的。 来到后轮一套后减震是来自比博士的 r s 三 pro 特别版，减震的长度为三百四十毫米，平差我用到的是帕卡七零七五的铝合金，平差三百八十长度后卡前我使用的同样还是顶点膜配的 cnc 杜孽小螃蟹， 搭配一组暴力虎的刹车皮，刹车制动力提升非常多。刹车盘使用的是乐含两百二十大小的固定盘，因为主播个人喜欢安静的骑行时刻，所以选择这款盘。电机使用的是御马七代三千五百瓦，搭配一只马吉四 s 九八 plus 轮胎。 现在来到你们最好奇的扶手，这款扶手也是主播当时逛淘宝无意发现的一款，没想到深受大家喜爱。链接我会截图放在评论区，有需要的小伙伴可以自行去购入。坐垫是 m f f， 接下来再来看看编称，我使用的是来自 r p m 的 铝合金，编称 还有一对欧老师的 cnc 下沉外扩脚踏， ok。 本期视频的讲解也全部结束了，还有问题的话可以在评论区留言，喜欢的话不妨点个关注，看主播后续的升级。

一条视频告诉你小牛 mt 二零二六款的一些细节。第一个就是目前是有优惠的，大概是在三千五到四千五，因为不同城市是不一样的，目前的价格还是相对于 ok 一 点。 然后是它的价格具体怎么样呢？第一个是车价，是有一个服务费，长尾的话一般是三百到五百，就是可以改成一体座啊，你去上牌以后就可以改了，自带了中称的接口好像要一百， 可以加装。第二个是买 city 版还是 sport 版，差了一千块，那么 city 版 少了什么呢？ city 版变成了 led 的 仪表盘啊，就不是那种完全体的彩色的仪表盘了，这个我觉得因人而异，可有可无。第二个就是少了一个后面的碟刹，其实鼓刹呃，跟碟刹的区别没有想象中的那么大。第三个是 电池少了六安、二十四安和三十安的区别，一安两公里啊，你大概自己算一下差距，它的速度和功率打在字幕上。 第四个是电池的问题，你可以换成更大的，比如说四八五二啊，四八七七多少的都是没问题的，但是一块你的电池可以放在你的坐桶就屁股下面，也可以放在前面的这几踏板上面，但是你这踏板 如果放铅酸电池的话是不用改的，但是如果你要放锂电池的，好像需要改一个更大的脚踏舱，那么可以两块电池并联吗？脚踏板跟座筒的目前好像还不行，脚踏舱放一块，座筒放一块，但是你这样来回要自己去提着换。 有些人可能会选择这样做，或者有些人觉得买一块大单体的电池其实已经够用了，续航已经很高了，一百多了。关于车的一些问题，可以去看我之前的那条小牛 n t 的 体验视频。好，本期视频就到这里。

小牛 n x t 二代 sport 功能配置解读作为一个爱钻研的博主，必须在车子上发现一些大伙注意不到的功能。首先是动力层面，给我的感觉有点似曾相识，甚至比去年老款还猛一点， boost 模式下可以感觉到动力还有余量没发挥。然后我不是还有一台 u 三 pro 吗？我就推出来对比了一下，同样的动力感受，同样都是二点一五 j， 这不就是同一款十二寸电机吗？这样就解释得通为什么 sport 的 动力不弱的原因了。 提了 n x t 二代的小伙伴有没有在试车间发现一个功能，便捷挪车。小伙伴们会问，这不是和倒车功能一样吗？接下来我展示一个场景你们就明白了。 试想一下，你的车子停在狭窄的停车位里，人进不去，然后你人只需要启动车子，然后摆正车头，长按定速巡航按键， 车子就会自动进入助力倒车模式，把车子挪出来。这个功能对于女车友来说应该是刚需零息双向转把大家应该都很熟悉了，往前推可以实现倒车或者启动动能回收减速， 直线单转把模式。不过 n x t 二代的减速力度相较于 u 三 pro 来的更猛，视频里可以看得出几乎可以当刹车用了。说实话，得适应一下这东西，我个人建议是根据个人适应程度来决定是否使用， 我的习惯是拿来减速，正常刹停还是用刹车。 nxt 二代同时还是小牛首款支持可连两台手机蓝牙的蓝牙仪表车型，过去只有 wifi 版支持，还有实时红绿灯倒计时、陡坡缓降、 坡道驻车、 急刹、双闪等功能大伙都熟悉了，不用过多赘述。关于零 c o s 系统，我明天会单独做一期视频来讲解，包括自定义小组建萌宠系统。这几天我收集到的 一些问题都会一一解答，今天的视频就到这，下期视频见。

小牛 mt 死破版玩的就是姿态，就这一款车，新国标车可上牌，而且不需要驾驶证。现在来看整车详细配置，四点三英寸的彩屏，高清仪表盘，带我们的一个北京时间天气预报，导航投屏，多种启动模式。来看一下前面 led 的 大灯，液压准前减震，前后双碟刹是防滑防爆真空胎。这一款车搭载 原厂的电池，四八三零高压锂电，续航高达一百一十公里不是问题。全款落地四开价格就可以拿下它，并且支持以租代购，分期付款，首付幺八八即可安排拿下它。想要了解更多小驴系列，在龙华找个安排拿下。

小牛 m t 最新款二六款的一个小牛 m t 派版本 四八三零锂电池，然后前后穿叠， 然后是一个大差评，可以投屏的啊，他不是数据显示的，然后这是扣银装好的一个样子， 功能的话其实不用不用介绍的啊，网上都有，这是更新视频呢，就是给你们看一下他一个装好的一个模样，特别的帅。

避雷啊，避雷，山雪机车最近很火，但是不要被小电驴给忽悠了，这个是小牛的二六款 mt， 只行驶了三百多公里，整个车到处都是异响。来看一下这里 看到没有异响，然后再看看这里也是一样的啊。这个确实没办法，还有这个地方给点电门他也是一样的啊， 这个真没办法，我现在都不知道怎么办。哦，忘记了，还有这个地方，你看他这个喇叭按一下，对吧？你看嘛，这个怎么搞嘛？

今天来给大家带来一款新国标小牛 n t 爆版，测试一下上天桥动力如何， 轻松拿捏。刚才上天桥的动力你们已经见识过了，来看一下我们中控的详细配置， 可投屏导航，查看北京时间天气预报，带 t c s 防侧滑，还有咱们的 n f c 卡片解锁，三颗透镜大灯可直射百米十寸防火防爆真空胎，液压阻尼减震， a k 卡钳，前后碟刹。 支持以租代购，分期付款。新国标可上牌，首付幺八八即可拿下，有喜欢的来龙华找小陈即可安排。

报告，我终于提了 n x t 二代，我在群里也预告了两个月，不过不是 auto， 而是 sport a b s 版。其实是上一次试驾朋友的 sport 空车的感受以后 让我忽然改变了想法。今天来看看纯原装状态下的 sport 版表现如何。上手以后第一感觉我就要纠正之前处体验视频里的观点。纯原装大土豆状态下减震舒适性我给很高的评价， 中低速时甚至会出现开船的感觉，包括试过车的小伙伴也一致认为很舒服。不过受限于减震行程较短，高速过大坑会出现减震打底现象。 外观上整体和 otr 版一致，也就是细节配置上的区别，比如前面板短一截，不过我定了一块 otr 的 前面板，到货以后换上仪表也从 otr 的 七寸变成了五寸。 手控也和马拉松一致，不过比马拉松多了背光高级感更强。按键手感相较于第一批感觉做了改进，按键触感清脆，没有模糊感。最后就是没有投影灯，不过我反而觉得没有投影灯以后这个挡泥板更好看了。 剩下的外观上就没有太大差别了，包括四万六千 cd 大 灯也得以保留。给个赞，这个大灯城市通勤真的是完全够用了。透明一体式尾灯是小牛最新的设计语言，这个尾灯需要和车壳一起搭配才能完全展示效果， 做筒灯没有因为价格而被阉割，这点给个好评。说实话， n x t 二代 sport 纯原大土豆是真的很好开，我的建议当地有条件的小伙伴可以去试一下车子，这台车子才提两天，加上最近比较忙，体验时间有点短，等我明天去上牌， 接下来会进行长测，后续也会出一系列关于 n x t 二代日常使用的一些内容，关于 n x t 二代有什么想知道的也可以在评论区发出来，我会一一解答。本期视频就到这，下期视频见。

绑定小牛 app 之后可长按直接开机，还可以自定义仪表壁纸，绑定成功之后打开 app 选择投屏，搜索目的地确定就可以在仪表上面清晰看到投屏导航，双击绿键可以打开座桶 后减，支持手动调节，同样支持 nfc 卡片开机，原厂自带手机充电口挂钩，四十八伏三十安的锂电真续航八十公里，可手动调节近光远光灯，可手动开启左右转向灯， 标配前后单活塞碟刹，独特的天使大灯。这一款是小牛 mt sport 版，这款车型是分为两个版本的，大家需要注意。

昨天的视频为大家介绍了二六款的 mtct， 那 么今天这一期为大家来介绍一下二六款的 mt sport 的 版本 区别于 ct 版本呢？二六款的 sport 的 版本，它的屏幕升级成了四点三寸的 tft 彩表，可以支持自定义屏幕 地址以及可以进行车载级的投屏导航，还有红绿灯的预警。并且它的电池搭配的是一组四八三零的锂电池， 理论续航可以达到一百一十公里。这台车的前减震也是液压减震，并且它与 ct 版本相同，前刹采用的是碟刹制动，标配的是一百八十毫米的刹车盘， 但是在后刹制动。二六款的 sport 版本与二六款 ct 版本的区别在于二六款的 sport 版本，它后刹采用的是碟刹制动，标配的是一百八十毫米的刹车盘，与二六款 ct 版本的鼓刹制动不同， 那么这一款 sport 版本它是在五千档的价位。相对于 ct 版本，它的升级有屏幕的升级，还有后刹制动的升级以及电池的升级。

小牛 mt， 车架嘎吱嘎吱响的问题我已经解决了，前两天我不是把这个座桶电池移到这个脚踏仓了吗？移完以后我发现一个问题，这两天骑车的时候它不怎么响了，你知道吗？而且是几乎不响，给大家试一下，之前上车一坐上去，它就嘎吱嘎吱响，对不对？现在它不响了，原声给大家听一下哈， 你听我这样坐下去，我这样去走动它，它也不会有那个嘎吱嘎吱的声音了，它居然好了耶！太神奇了！小牛 mt， 如果你是锂电池版本，之前车价响的，建议大家把锂电池移到座桶仓，这样它就不响了。

哈喽，大家好，这里是严经理小牛电动车，今天给大家带来的是一款小牛 mt， 然后呢这款车还搭载了有一个投屏导航的设计，可以让地形更加的方便。后减震搭载的是三档可调节的后减震， 然后这款车还还搭载的是一个 t c s 防侧滑的设计，让雪天雪天出行的更加安全。 有喜欢这款车的可以来我们小牛研印旅中街店来试驾这款车，嘿嘿嘿。

很多人纠结小牛车机解锁用苹果 nfc 解锁怎么弄？之前发的视频不知道为什么限流了，你们就看着吧。先点这里，然后添加两张卡，一张是那个啥啥卡，还有一张就是交通卡，然后在小牛这里找到钥匙与共享，然后点这里，接着点这里，再按这里 看到底下的添加了吗？点击开始添加，然后你就能看到车机上显示添加 nfc 钥匙，把手机靠近就可以了，这样就完成了添加。现在试一下手机靠近就关机了，然后再把手机靠近它就开机了，你学会了吗？

新国标定制小牛 mt sport 和集合的 e c 二 i。 先看看这车的大小，两台车其实体型差不多，尺寸也差不多。集合用的是这个 l c d 屏，尺寸是六点二寸， 小牛是彩屏，四点三寸的彩屏。集合用的四八幺二铅酸电池，我这里提车价格是四千一百九十九，小牛用的是四八三零的锂电池，价格是四五九九。外观上看小牛就中规中矩，集合看着比较个性，我看着前脸像一颗蛋的感觉，正面看起来尺寸也差不多，同样四千多的价格，你选小牛还是集合？

喜提咱们这个小牛 mt 啊，这个是一个二六款的一个 sport 版本，然后咱们这个车是有蓝牙解锁啊，长按咱们这个绿色按键可以开关机的，然后 四点三英寸一个 tft 彩屏仪表支持咱们一个投屏导航跟蓝牙音乐啊，然后仪表仪表方面比较智能，经典天成亚大灯啊，也是非常好看的，前后的话都给大家上了一个 呃，加宽加厚的一个轮胎啊，包括前后的话都是双碟刹一个配置，安全性，安全性能也是比较强的啊，后面的话是一个十寸一个满盘电机啊，动力的话也是比较可以的，三档可调节一个减震，还有咱们一个 t 四 s 啊，搭配下来不管舒适性还是安全性都给大家拉满啊。然后下面的话是一个电瓶舱啊， 加装一个电他电池的话是放咱们一个脚踏啊，是一个四八三零的一个锂电池啊，是可以给大家做到一个八十公里左右的续航。然后咱们这个座椅空间啊，也是可以放下咱们一个头盔鱼充电器什么的也是比较实用的。然后 帅哥选了一个一体座啊，整体外观也是非常协调好看啊，颜色选到咱们黑色一个配色，非常经典的一个颜色，帅哥这车满满意，特别满意。好的，感谢我们帅哥支持。