九号mz130能破速吗

今天我们更新了 m z e 的 深度评测，那么这辆车到底值不值得购买呢？我们针对评论区几个高频的疑问给他做一个统一解答。首先是动力方面， m z e 三零的极速只有二十五，没错，真的只能跑二十五的速度， 九号今天所有链子都是二十五的速度啊。这次 m z e 三零搭载了智慧上坡辅助，简单来说，识别到你上坡的时候呢，系统会给你一个更大的扭矩。我们实测上坡体感和平路体感基本一致， 这就说明这辆车的电机真实实力要远远大于四百瓦，我个人感觉应该在八百到一千二的样子。但是如果你想要发挥这辆车所有性能，官方是不会给你任何的破解方式的，倒不是他不想，是真的不能。 第二点，车辆的续航表现以及未来有没有四八三零的版本。 m z 三零这一次标配的四八幺二情况下是我实测二十五级速，续航表现也就十级功率的样子，而且后期应该是支持加装下沉电热仓的， 所以如果你想要升级更大的销量时，理论上是没有任何问题的。至于会不会出四八三零的版本，我觉得可能性很小，除非 m z 三零这款车它卖的很好。 第三点，车辆的颜值以及骑行速度表现怎么样？前后尺寸轮圈，所以它的身高门槛也就在一米五八左右，驾驶质感相比 m z max 要轻巧很多， 原车前三角中规中矩，但通过加装外置脚踏至少是过关的表现。车辆颜值我个人感觉应该是除了 f z 五之外最好看的一辆九号新鲜果啤垫子了。第四点，有多大的拓展空间？ 首先是前方的手套箱空间，这块毋庸置疑，后期肯定有相关拓展，前后挡泥板和 f z 系列一个套路，也会有对应的全包挡泥板出来。 大包围理论上没有任何问题，但官方还真不一定会发售，因为最近出了一些事情啊，所以整个行业的大品牌还是比较敏感的。不过第三方肯定会出啊，因为大包围或者长座椅并没有什么技术难度。最后就是 m c 三和 m c 五的发售计划，那近两个月应该是不会有任何发售计划的，我个人感觉等待的意义其实不是那么 大。然后 m 三一百和 a 一 的评测我们这两天就会更新，如果你对那两款车非常期待，可以提前点个关注哦！

今天 c 叔啊，就从啊这辆车的外观呢，性能甚至是骑行啊啊，测试一下这辆 m c one 的 demo 车，晚上好，又是我一号的 c 叔啊，为什么咱们今天晚上啊才来坐评测呢，因为啊，这辆啊，九号的星星国标 m c one 三零呢，就是大家呢都比较喜爱的产品嘛， 叫期待的产品嘛，所以呢，西叔想帮大家看清楚他屏幕，看清楚灯光，所以咱们就在网上测试喽啊，我的普通话都给好，我这老规矩啊，新鲜果标，我先剥下一些，塑料塑料塑料金属金属 金属金属金属塑料哎，塑料 金属塑料塑料这一块是塑料，我这个金属的塑料金属大概就这样 一体式的车把，相当的整洁啊，三蹦在里面呢，还敢摸到，挺好看的啊。组合开关方面呢，这里有个很大的 man 扭的选项键啊，还有下面是左右的方向灯键啊，喇叭啊，还有一次巡航啊，这里是加减档，这里呢就是 大灯的开关选择，还有警示灯键，还有这个 p 档键啊，这个 c c 都在这里开关。 咱们来也看一下这个猫里面的一个显示到底有什么了，时间，信号，日期，我觉得都比较这个主题比较可爱，我感觉是可以换主题的这个， 嗯，我看看选项里面 app 的 连接啊，还有一些明细还有一些明细，这这辆车的明细长按这个键就要设置哦，这样长按是进去哦，长按是进入里面再看一些细节的设设置哈，那我就不一一介绍了，都是一些开关的功能，可以在车上面去设置啊， 那咱们看看他的方向灯效果啊，前面是这样的，都挺醒目啊，比较显眼啊，显眼包啊，感觉旁边也能看到。对，旁边也能看到，后面是这样的，尾灯跟转向灯是在一起， 刹车方面呢，前后都是双碟刹了，配置轮胎了就配有啊，前后都是三点零乘以十的轮胎。 那平差的部分大概是这样，我不知道最终量产款会不会有一个平差盖。希望是有的。座桶下面呢是可以放一个半盔的。呃，也挺深的，可以放一些杂物。 ok 的， 充电口在这里啊，充电口那坐上去感觉啊，那个车的高度呢，并不算太高啊，但是他的离地空间也很多啊，我相信这个上下那个 gt 是 没问题啊，我取的座我是一米七五啊，那我觉得这个一米六以上吧，那个人开的话都可能驾驭，还有坐垫都比较比较柔软啊，舒服的。 哎，看看里面的空间吧。踏板啊，大家都想知道当当当里面呢就有了四块那个车窗垫啊。呃，我看过，是十二安的，所以是四八一二的，到时候是不是最终会这个配置我不知道，反正我这边就是四八一二。 原厂设计啊，应该像现在这样是保仓啊，做部车最多啊，估计啊，七二八零是没问题了。整体外观呢都是沿用了他大哥哥 mcmx 的 设计啊，跟他上一代的设计是差不多，外观 现在就是那个三 d 视角，给大家看一下他的他的空间，他的空间刚好了，我只能说刚好，因为新国标换季都很多限制了，我也不会怪他。整体呢，比他的大哥哥啊，比他大哥哥大概小了，缩小三分之一左右比 mcmx 要缩小三分之一， 这辆车的车架也是全新的设计哦。那现在呢，咱们呢就去试试这个车的，虽然是二十五啊，都是一下他的速度感受是怎么样给我的回馈。先试试 啊，出发出发。档位方面呢是有呃，四个档的，四个档 a 啊，助力推行呢，助力推行呢就是上桥用的，推波用的，大概就四处四速了，四速左右，现在试一下 e 狗模式好了，都比较慢点了，那个起步， 但是现在都能去到二十五，比较慢，比较限速，慢慢就这样吧。好，能去到二十五。异口径试一下低档啊，抓法通勤模式，通勤模式的起也是慢，但是终端呢，好像有一 一股力啊，中段的时候就迟，多的时候就提了一下速，现在就那个 sport 运动模式，那都都是往这个就比较推了，有一点推的感觉，就头段比较快啊，那就这里呢，就是这几个档位的策略啊，线线，中段，呃，还有头段快这样子的 啊。今天就分享到这了。那整体方面呢，新国标来说啊，这辆车也是比较热门，比较大家期待的款式之一啊，因为没那么奇怪的样子，并且啊踏板呢比较实用。那今天就分享到这，希望之后的量产款呢，更加的 perfect 啊。对啊，那今晚再见了，拜拜。

关于那个 mj 幺三零能不能解除限速，我的这边已经劝过了，是无法解除的，包括它的电机还有控制器，还有它的那个中控 app 里面都是已经加了那个加密的，所以说谨慎入手 mj 幺三零。

兄弟们，新时代大包车 mc 一 三零到底有没有缩水？看完这条视频你就知道了，延续了上一代的外形，依旧没有太大变化，这次不一样的就是这块四点三寸全彩屏仪表，可以投屏导航和天气提醒以及听歌通话， 骑行可以不看手机了。这次新设计的组合按键显得更加简洁，三百九十乘三百四十毫米平面大踏板，四十三码的鞋踩上去还有空间，身高一米八的坐上去骑行坐姿足够宽阔。车架采用高强钢板精车架，三角管梁设计，带来的骑行体验是非常稳定的。 它拥有一颗十寸四百瓦无刷电机，前后碟刹加上能量回收制动系统，前减震是三十一新形成距离八十毫米，后减震是五级可调 形成距离六十六毫米。升级 a l c 全镜光幕照明系统，前后用的是高抓地，秦与钛都是三点零到十的。如果你的城市禁摩，那么可以关注一下它。

九号那台最新的大包车就 m z 幺三零上市了，然后有些人买了这个车之后发现这个车他没办法结束。 首先所谓的结束是之前那些诡计多端的黑客通过某种方式拿到了后台的代码去帮列车结束的，结束后的电动自行车上路非常的危险， 因为这个车它本来的设计时速就是二十五时速的，你把它开到四五十五六十七八十的时速，那干哈呢？兄弟，真的是。 总之这台车不能结束是完全正常的，完全情理之中的，就是那些诡计多端的黑客导致那个九号雅迪艾玛台还有各种各种品牌前段时间被约谈， 你们这些黑客，真的，我觉得就他们那些电动车公司不去告你们那个就说是吧，计算机那个那个那个侵犯罪还是干嘛的已经很不错了。 首先是吗？这些总是这些黑客是吗？好自为之，不要再去修改那个电动自行车的限速参数了，设计二十五时速就是这个时速。

诸位道友且看，此车乃九号 m c 一 三零，其形如灵兽奔跃，动感非凡，引人注目。关其前轮配以神行点刹，制动迅捷，稳若磐石。再是后轮 同样搭载零系碟刹，确保骑行安全无虞。车身线条流畅自然，宛若游龙戏水，尽显速度与激情之美，更有耐严苛之控，便捷操控一触即发，妙不可言。

有酒友问咱们模特身高有多少？来，模特回答一下，一八三啊，七座车啊，非常够用啊！九号自驾，太懂打工人的心了！四点三寸全屏导航常用地址，一键出发五菱电控，上坡不溜车库天桥一把过， 白领通勤娱乐游玩闭眼冲他平大脚踏四十五升置物箱随便塞 高强钢车架高度提升百分之三十五加车身坚固更好骑这一些减震加五级可调后减震，烂路骑行稳如坐沙发 寸情雨胎双碟刹加 tcs 湿地刹车不打滑两百五十小时延误测试，风吹日晒不生锈 五、凯德拉 lc 光幕大灯，雨雾天看的清清楚楚。家人们，这台我们万众期待已久的新国标大众式包车九号 m 任一开始预约了，抓紧时间前往咱们九号官方平台预约吧！

九号这波是会给我们惊喜还是拉一坨大的呢？最近有粉丝朋友们想让我聊聊九号新款电子 mj 一 三零，那我们就从目前的爆料信息以及设计手机来聊。型号 mj 一 三零对标就是老款的 mj， 后面还会有 mj 三对标的 mj mix m j， 五对标的 m j max， 换汤不换药。造型外观依旧是 m 系列的外观，大灯部分会搭载 a l c 全景光幕照明系统，搭配四点三英寸 t f d 全彩仪表，脚踏位置宽是三百四十 mm， 长是三百九十 mm， 对 比老款的 m j 会小一圈，但对于现在的电子来讲其实还算可以的了。左右两侧预留的开孔 斜脚踏呢，在左右两边那友商都会有官方加装配件，那兄弟们懂的都懂，九号应该也会有加装避震，有点像机械式二代的避震，前后挡泥板呢换成了金 属件，电池估计是四十八五十二安时铅酸，随着后缀数字的增加，有更多的选择可能性。我个人认为是不会搭载 a b s 的， 价格预估在四到五 k 左右，如果搭载了 a b s， 那 应该会来到六到七 k。 照屏幕前的朋友们觉得九号这波是会给我们惊喜还是拉一坨大的呢？咱们评论区聊聊。

今天来讲讲九号的新款 m z 一 三零九号的 m z 一 是一款电动自行车，前脸部分和以前的 m z max 大 同小异，整车大小和之前的 m z max 小 一圈，新款 m z 的 仪表更加有科技感，按键方面和以往的按键也不一样。 这台九号的 m z 一 是九号目前唯一款包车电动自行车，目前电池方面搭配的是四十八伏，在动力和续航方面是最关心的一个问题。九号的 m z 一 是目前最值得期待的电动自行车，首发价格会超过四千吗？说出你的看法。

新国标的宗师大包车来了啊，注意是新国标的，这就是九号的 m g e 三零，那么这个颜色呢，就是赤耀红，很漂亮的颜色，在阳光下面可以看到漆水，这个亮面的处理 闪闪发光。车架升级到了高强度钢车架， h c 四二零相对 m g m s 参数提升还是比较大的哦，升级了 a l c 全景灯幕照明系统， 一万五千的 cd， 灯光的穿透性大幅提升了，更加的清晰，在雨雾天呢，下雨天呢，都可以看得更加的清晰了，特别是晚上啊，下班的时候。前面减震三十一星形成八十的轮胎，是三点零杠十的一个晴雨胎，胎面的刹车距离提升了， 湿地的抓地力提升了百分之五，前后是一百八十 mm 的 这个碟刹，六福样式的铝合金轮毂做了熏黑的处理，边上做了耐爆型号的这个拉花，预留了孔位 做拓展。割脚， m 系列经典的大体格大踏板，三九零乘三四零的尺寸，脚放上来空间还是比较宽敞的， 最大可以放置四十五升的储物箱，摩托车样式的车把啊，然后这里呢是他的把手，采用了这种细腻的触感设计，这边呢是他的滚轮，全新的设计啊，转向灯现在的质感是这种磨砂的感觉，挺高级的处理的， 这边也是自动大灯换挡，这个呢就是四点三英寸的 tft 的 仪表屏，彩色的功能非常丰富，自定义的壁纸，自定义的音效啊，导航，这些都有的，具体的我打在屏幕上面，可玩性非常的强，里程可以查看胎压仪也可以装 t c s 开关，你看都可以看到 a 口的十瓦的充电，估计后面可以扩展一个储物格在这里，充电接口以及钥匙口日常都用不到这个钥匙 可以拿来开座包。后面一体式的尾灯集成了转向灯功能，五级可调的弹簧减震，两个人骑的话也可以调节，让它形成更硬， 这样就不会容易触底。十寸的电机啊，依旧是新国标四百瓦的啊，后面轮胎也是三点零杠十的一百八十 m m 的 碟刹平差的宽度 来看一下坐姿，一米六八的身高，腿部的空间，这个角度还是比较舒服，比较自然的。 九号的 m z 一 三零作为新国标的大包车，不管是它的硬件还是骑行体验还是它的性价比，在新国标里面都可以算是一个非常优秀的选择了。

去年新国标电子的风波，我想很多人还记得，在有些人的脑子里，他有个固有的偏见，他觉得呢，这种最高时速二十五的电子凑合骑就行了，不需要什么丰富的配置，不需要什么骑质感， 更不需要什么高级的安全性。日常代步天天骑，使用频次这么高，恰恰应该把安全、舒适和配置都拉满。今天呢，咱们就在厂地上实测一台配置都拉满的新国标电子，就是我身后这台九号的 m z 一 三零一台中师级的大包电子。这辆车完全跳出了普通二十五码电子敷衍简配的套路，上来就是大车身宽屏踏板的大气格局，三百九乘以三百四的超大纯平脚踏，空间特别宽敞， 放四十五升箱子毫无压力。日常通勤之物，买菜接娃，就算兼职跑单都绰绰有余，实用性直接拉满。车架用的是高强度钢钣金加强结构，整体钢性做的很足，骑起来不松散不发飘。车身底盘质感肉眼可见的扎实，再配上三十一新前减震加五级可调，后减震 过坎，滤震柔和又稳当。别看是大车，操控一点不笨重，男女新手都能轻松上手。重点要说的就是安全，很多二十五码代步车能省则省，配置简陋，但九号不这么敷衍，直接把安全配置拉满。 l c 全景光幕大灯，夜间照明够用，与雾天辨识度极高。 十寸高抓情侣胎，前后双碟刹，还直接标配 t s c 牵引力控制。正因为是日常天天骑的代步车，才更应该配起安全配置，刮风下雨出门才更有底气。智能方面更是打破代步车低配惯例，四点三寸 t f t 全彩仪表，支持全屏导航， 骑行不用低头看手机，路线一目了然，既省心又安全。标配 r 五零电控下地库，爬天桥，起步平顺好掌控，还有 h h c 坡道驻车一键倒车， 车库斜坡，再也不怕溜车，对新手极度有好多重无感解锁，出门不用带钥匙，三重定位防盗加 o t a 持续升级，智能便捷，防盗一步到位。总结下来呢，也很简单，限速呢，不代表将就， 代步呢，不代表减配九号 m z 一 三零用实打实的配置证明，二十五码的电池也配拥有高配置高安全性，让骑行体验更好。

体验过才知道，九号 m z 一 三零新国标操控真是太绝了，一千二百四十五毫米的短轴距，加上底仓电池重心低，拐弯稳，配上一千零九毫米的车把，离地高度 一米八的大个大长腿能坐下一米七的小个子也够从容的操控车把宽转向，指哪打哪。前避震三十一星，长度三百九，后避震长度二百八，支撑效果好， 可能是小电池重量轻的原因，或减速带没有打底，遇到紧急情况，全新高强度钣金车架，重刹下去车身一点都不发软，主要是依赖于前三角管梁的强力支撑， 前后十寸高抓晴雨胎，从容面对湿滑路面。总结来说，九号 m z 一 三零这台车主打一个轴距短，操控灵活，城市通行、穿街走向的利器。

谁还在骑破破烂烂的新国标小车？九号新品 m z 一 三零杀疯了！新国标首款大包车真不是吹！高强钢板筋车架加三角梁结构，过弯稳，抗造耐造，感觉骑个五六年都不散架！三百九十乘三百四十毫米纯平大踏板， 最大可放置四十五升置物箱，买菜通勤跑单直接封神！ ready 范智驾系统把智能拉满！四点三寸 t f t 彩屏仪表导航投屏，不用低头看手机，靠近解锁、离开锁车，三重定位，智能防盗，智能 buff 叠满，新手也能骑出老司机范儿！新国标车里的六边形战士直接闭眼冲！

走，我们粉丝都喜欢看你试驾。妈，上次那个陕西试驾二十多万人观围观的 全宇宙第一台，兄弟们， m z 一 三零，你们喜欢好大声啊，我去，工程样车你们都喜欢看邱总试驾，这次说车的小邱， 其实上次爬这个坡呢，不是说产期的动力不够，我看评论区有很多人说，哎，这个坡怎么爬不上去？嗯，因为本人 对那个是因为那个 tcs 没有关对，是因为 tcs 没有关。这个估计不行吧，你试试。我不敢试，你试一下。没事，有人小智会救你的。 哈哈哈，康老板，我是专业的，哈哈，转向灯开了，把转向灯关掉啊， 然后跟大家讲一下这个车吧， mc 三零这款车是我们新国标开始以来九号的第一款，这个大包车的车型 也是我们的经典款。对，我们以前老款 m z 对 吧？呃，实际上它的前脸是稍微的比那个缩小了一点点，你看和我的这个 f 二 z 是 挺像的， 对吧？我这是老款的吗？这个苗条一点，瘦一点。然后呢？他有，他有几个还不错的点。邱总给大家介绍一下，现在的仪表也是全彩屏，有坐桶空间。对对，因为他是前头电池有坐桶空间啊，然后呢？前后碟刹， tcs 啊，都有， 非常大。嗯，你看我那个就没有座乘空间，他电池都得放在座椅下面，这个他电池可以放在脚底板下，所以这一点特别好。然后前后双碟刹的后面还有一个那个。 呃，五级可调的黄色后减震，对吧，所以整车还是非常不错的。那邱总你带大家试驾一下，这样，这样还行。嗯，头盔我戴上了啊。 对，戴好头盔啊。 ok， 戴好头盔，好好拜拜。我们先来试一下经济模式。好，嗯，那么我们今天就来到这个灵隐小道，是我们这个全宇宙第一台 m z 幺三零。好，这个是叫做经济模式，那就是省电模式吧。啊，我们再来看看，换一个档，哎，怎么通行模式？通行模式跟经济模式好像没什么区别， 我们来试一下它的运动模式。确实这个，呃，运动模式，它的推背感比那个其他两个模式都好很多。嗯， 又到我们这个镜头了。嗯，咦，这是什么哇，好多无花果，摘摘两个给粉丝尝一尝好不好？有没有人知道这是什么果呢？这算不算头？也不算 吧，尝一口。嗯，这个很爽口啊，清甜爽口，不是不爽， 别信。小助理温馨提示，邱总，连北京豆汁都觉得好喝。好，我们继续我们的 试驾骑行，现在这个屏幕呢，是比之前的我们的 mj 做的改变，现在是全彩屏好不好？好骑好骑。 ok 了，朋友们，试驾结束记得二十号上午十点来抢首发，我们是根据订单顺序交付的，下完单记得私信我给你备货哦，拜拜。

m z 三零这款车真的卖的太火了，我们今天开播二十分钟卖了得有接近两百台。然后呢，呃，我看到评论区里面有很多的问题，给大家详细的去讲解一下啊，就是挨个的回复一下大家问题 啊。首先第一点啊，牌照的问题， m z 三零这款车呢，是典型的电动自行车，可以上白牌的，好吧，你看它这个短尾你就知道了，这是典型的电动自行车， 在广州的话能上白牌，在外地的一些其他地区有的是上绿牌的，总之他是电动自行车牌照好吧。然后呢，第二点，续航， 这款车的话呢，标配的是一个四八幺二的铅酸电池啊，他的电池放在脚底下的四八幺二的铅酸电池的话呢，官方续航可能就三十公里，你肯定是不够用的，那怎么办？你自己去想办法好不好？自己去想办法 好。第三点就是提车时间，我们这款车是根据你的现在是首发期间吗？他根据你下单的时效来决定你什么时候能提到车，你下单越早，你的订单就排的越靠前，越靠前你就能越早提车。然后呢，大概可能在十天左右啊，会有第一批的到货啊，好吧， 所以你们要尽快的下单啊，你的订单越靠前越有优势好不好？呃，第四个问题就是电池仓的尺寸，电池仓的尺寸的话呢，我给你们看一眼脚踏板的尺寸 啊，看一下它的宽度的话呢，是一个二十六左右，对吧？然后长度的话呢，差不多四十左右的，一个四十的差不多的好吧，就是二十七乘四十。然后呢，呃，这个看一下座桶，座桶的一个深度啊，看一下 深度的话呢，大概是一个三十三左右的一个深度啊，宽度大概在一个二十四左右的一个宽度。好吧，然后看一下这个， 这边也是差不多二十三四啊，二十三四的样子，所以它的这个空间还是非常大的好，然后看一下下一个问题啊，下一个问题是首发优惠，我们目前为止这款车的一个首发优惠的话呢，是力省七百 啊，它的到手价的话是三九九九，加上你当地的服务费就是你的到手价。好吧。然后呢，现在是支持三期的免息优惠啊，三期的这个分期免息啊。第第七个问题， 怎么选颜色的？这个问题有很多人问，然后呢，这个车实际上我们线上卖的是券，好吧？线上给你们卖的是券， 这个券的话呢，你们去线下提车时候再去选颜色，线上购买的时候是不需要选颜色的，这款车有五个颜色，你们可以去线下去挑好不好？然后第八个问题，安全性怎么样啊？这款车的一个安全性还是做的非常好的。 呃，前后双碟刹，后轮 tcs 防滑，然后呢？这特别是它这个轮胎用的是一个这个高抓地力的奇遇胎，这是我们一个卖点。好吧，所以它安全性做的还是非常非常 ok 的。 呃，第九个问题，第九个问题是动力怎么样？这款车的动力我试过现在二十五迈的一个速度，动力还是非常有力的。好吧，它是非常有力的啊。 呃，服务费是多少钱？服务费的话呢，全国地区一百到四百不等，你像我们北上广深这样地区一般都是四百嘛，对吧？然后有些小城市的话呢，可能就是呃，一二百这样的一个服务费，好吧。嗯， 然后坐桶的尺寸能不能放下头盔？我刚才给你们量过坐桶尺寸了哈，我们实测过放一个头盔，放充电器，放雨衣 没有问题。好吧，头盔的话呢，可以放一个那样小半亏，但是他放不了四分之三亏，也放不了全亏的好不好？好，那以上这些问题你们还有什么想了解的，可以在评论区打出来，然后给你们详细的去讲解一下。

hello， 大家好啊，今天呢我给大家介绍一下九号的最新上市的新车 m z 一 三零， 这款车最近备受瞩目啊，是因为它是九号首款新型国标下的大包电动自行车，我会通过两个视频来介绍这款车， 第一是静态的展示，还有就是它骑行的一个体验，看它经典的造型又回来了，现在这个红色啊，我觉得这个是我见过九号电动自行车里边的红色最正的一台， 它整个的这个漆水的质感，有一种金属漆的那种感觉，比之前的机械师二代的那个红色更正，更有质感好。这台车其实最大的一个特点就是采用了高强钣金的车架，是一个汽车级的冲压和点焊的工艺，而且里面还有一些三角梁的结构优化，既能保证刚性， 我推断他也是为了减轻这个整体的一个重量。大家可以从这个车身的外部看见一些钣金外露的部分，他的底部的这个脚蹬的位置达到了八点一毫米这个厚度，所以他里边的车架是根据每个部位的一个强度要求来去定制设计的。在车辆的耐久性上，我还是十分相信九号的制造标准的。 咱们看一下脚踏的空间啊，作为新型国标的电动车，已经没有了脚蹬子的限制，所以这有一个纯平的大踏板，空间也变得比较宽敞了，他把后边那块给补齐了，最大能放四十五升的置物箱，这个真的是外卖骑手的福音啊，边上还有预留的折叠脚踏安装位，这个安装之后和老款的 m z max 是 一样的，骑行的姿势会更加的舒展， 而且还不耽误中间去放东西，前后十寸的轮胎让整体更加的舒展，而且还不耽误中间去放东西。前后双碟刹的设计也比 n z max 前碟后鼓要好很多， 前边采用了一个三十一星的减震，后边采用了一个五级可调的后减震，而且这个黄色的配色和各种颜色都比较百搭，十分的亮眼。还有就是全新的四点三寸的仪表是一大看点啊，对比其他品牌的单色仪表已经强很多了，而且还支持全屏导航，天气信息、紫外线强度、多媒体控制和接打电话， 这个在左边这个手把按键上就直接能搞定，非常的方便。而且前面的大灯我在夜晚也测试了一下啊，它采用了九号当家的这个 a l c 全镜光幕系统，夜晚测试中光线的铺路效果也不错呦。 好 m z 一 的静态分享就到这里，下一期呢，请跟着我的镜头一起，咱们体验一下这台车的动态表现嘿，记得点赞关注哦！

兄弟们， m z 一 去上天桥了，走起 来吧！展示 这个天桥还是非常陡的啊，我们今天就 m z 一 测试一下啊，看一下这个 m z 一 三零，我们现在马上测试爬天桥，看一下给不给力。出发 非常丝滑，一镜到底，走起来！ 天桥测试已完毕，可以安安全全的爬天桥，非常给力， 牛逼。

兄弟们，我们的九号 mc 一 三零终于发布，这款就是 mc 一 三零，样子看得出来比老国标小了一拳，而且前后都是十寸，通过性应该没有老国标好， 以表示。九号新款四英寸彩屏比二五款 mc 小 了一寸，但是车价做了一定升级，高强钢板进车架， 车架更稳更牢，高速不发飘。当然新国标限速二十五码，车架虽然更强了，但是看样子电池仓尺寸没有老国标 n z 和 m z 大， 不知道外壳到底是不是铝镁合金，如果是金属外壳，大家后期维护成本会比老款更高。对比下来， m z 一 三零应该对标的老款 m z max， 二十五款 m z 依然很能打，如果是你，你会等 这款 m z 一 三零还是直接入手现成的二五款 m z？ 让我们一起期待后面九号的新车型吧！