电动车打开有电拧手把不走

车子有电加油门不走，一般就是刹车断电开关，这里很简单，自己把它调一下就行了，就这里有个刹车断电开关，你看刹车放回去感应不到，把这个开关压不到它这个开关， 只要把它开关压回去，它就可以走了，就是这个刹车断电开关，这个这里上面有个这个铁片断裂的，断的，然后这个刹车感应不到这个开关了。

啊？嗯，有电怎么不走嘞？嗯？什么鬼？ 大家是否在生活中有遇到这个情况，咱们车辆突然有电不走，今天就教大家几个排查方法，快速解决咱们的车辆问题。 这是一个转码故障，一个提示标识，这个时候咱们就对应的检查这个转码线路以及空气这边的线路，咱们下面来检查一下，因为出现了转码故障，所以咱们要打开情为查看这个转码插件， 咱拔爱看这插针有没有歪斜的，如果有接触不良可以调整下插针 八米空外重，你车辆如果这个标识消掉了，该门阵囊呢？你转吗？ 这个情况车子可以进行说明，这个就是转码的插件封路了，如果这个故障标识无法去除，咱们就需要检查控制器到前面这边的通断线路有没有问题，咱们找到空隙隙端的转码的红白线， 黑白线，看一下有没有电压，咱们按把万秒打断二十伏，如果有五伏这个是正常的，这共链是没有问题的。下面设转码的那个信号线，咱们插到一个黑白线，然后旁边测一下这个绿白线， 咱们再一波你弄转码，如果看万五秒有没有那个浮动电压，零点八到三点六之间的浮动电压，电压档位记得打到二十伏 有这个浮动电压，这个说明这个控制一的输出信号是正常的电压输出，如果没有问题，咱们就测一下这个通断，咱们打到这个互明档位，可以测一下控制器一端的信号线，对呢左旋端呢这个信号线这个通断， 蜂鸣档位有那个声音发出，是蜂鸣，这根线是通的，这主圈端是通的，然后对应的三根线都可以测一下，最后其他都正常的就更换转把。

朋友们，这个小猴子他有电不走，对吧？我们看到这个仪表这里没有，这里有一个故障灯，是吧？一个圆圈加一个手电筒一样东西，像这种问题的话，无非就是 转把，对吧？转把没有问题的话，我们就要拆开前面找到转把，这三根线，就是有一个红黑绿，对吧？我们要量红黑，看他有没有四点二四到五伏之间的电压，刚刚网量了 这个没有四到五伏之间的电压，是吧？那么也就证明他不是转板的问题，对不对？那么他的问题出在哪里？要么就是线路，要么就是控制器，对不对？那么我们接下来第二步就要做什么？我们就要找到这个控制器，对不对？找到控制器控制器这里有一个 输出端，对吧？也是红色、黑色，对不对？我们量这两根这两根线，看他有没有五伏的电压，那么刚刚经过我的检测，这两个线是有五伏的电压，那么这个问题出在哪里？ 就是出在这个红色的这个正极线这里啊，他不通啊。我们从这里拉一根线过去，直接拉到前面， 拉到这个口子这里就可以了。那么我接下来拉一下线，我们刚刚从这里搭了一根线，这这个是通往转把的正极线，那从这里穿过来，直接 搭到这个转把插头这里啊，那么就可以了。可能有些朋友会问啊，为什么这个线中间哪里断了？我们为什么不找到它的断口嘞？这个没有必要，为什么？第一这个你看到没有？这都是一把线对不对？如果说你想要找到它的断口，就把它 拨开街头去检查是不是？那么我们直接从这里拉一根线过来，是不是要快很多？是不是也没有那么麻烦啊？然后我们来打开电门锁看一下，看他的故障灯还有没有 看，没有故障灯就消失了啊？这个问题是很简单的。

电动车有电不走的故障一般都是这几个原因造成的，大家记得点赞收藏！首先就是闸板， 如果刹车不回位，会导致车辆有电不走，该有的车会出现走走停停的情况，也是刹车断电的原因。第二是拍出他的转板， 转把护耳损坏，同样也会出现有电不走的情况。然后就是控制器，控制器损坏一般都是帽子管，要么就是没有五伏电压提供给转把，也是会出现有电不走的情况。还有就是电机，不管是电机线圈烧坏 还是电机护耳出现问题，同样也会出现有电不走的情况。车上带 p 档开关的或者是转换器损坏，解除不掉 p 档也是会出现有电不走的情况。下期给大家讲如何用万用表测量他们的好坏。

大家好，电动车有电不走，打开钥匙门，他说转把故障，这种故障我建议大家，你首先不用去换控制器，不用换电机，咱查是不是转把的故障， 还是转把到控制器之间的线断了，这种情况我建议大家找到转把的插头，红黑绿，你找一个转把替换一下，就知道是不是转把坏了，因为这个车呀，咱们说转把故障 他怎么扭，转把他都不走，大灯喇叭什么都有，就是不走，这种情况咱是不是转把坏了？所以说咱们找一个新的转把替换一下，把这个原车的转把给他拆下来，把 把这个新转把再给他插上，接完之后拧动转把，车还是不走，咱们就应该排除不是转把坏了，有可能是转把这个线到控制器之间的线断了，怎么去找 控制器的？哪个是转把线？家人们请看，这个是红黑绿，是转把的信号线，然后你看红黑绿对插的和全车搭线连接的是什么颜色，这个转把的线是 蓝白，这个是绿白，他就是转把的信号线。在全车大象找到什么颜色，这个就是蓝白，这个就是转把的信号线，这个绿白也是转把的信号线，这个插头就断了，这个插头断了之后，语音播报就说转把故障，转把的 插头插上，再拧一下转把，看车好不好使，家人们看没看见。现在十二迈电极钻了，就说明控制器到转把之间呢？有断线的转把没坏，控制器也没坏。家人们，电动车有电不走，一些小的故障 自己就能查。再有其他的几种电动车有电不走的一些小故障，我继续给大家分享视频， 再有家人们，真正想学电动车维修的你，请你关注我，每天晚上来到直播间，帮大家解决电动车、摩托车的一些维修故障教学，感谢家人们收看！

今天动手维修爱玛电动车，有电不走，油门转把没反应，灯光控制没问题。首先拆掉外壳，三颗螺丝 就可以把灯罩面板拿掉，拔掉连接灯罩插头， 找出油门、转把三条连接线，依次拔掉插头，开始拆掉转把，两颗螺丝 就可以把转把拿掉了。上次提前检查出转把有故障，就提前从网上买好同款配件，开始把新转把安装回去， 拧上螺丝，整理好线束，对接好所有插头， 装回灯罩面板，拧上外壳三颗螺丝， 试车 完美搞定！

电动车明明有电，为什么拧油门他不走？学会这一招，让你省好几百！一、刹车可能没有回位，首先捏三下刹车板，看看仪表有没有感叹号，这时候再捏三下刹车板就可以正常启动了。第二，可能是我们的 油门转板出现了故障，这时候可以找到我们的停车键，摁着停车键再加油门，这样就可以低速行驶了。 三、如果咱们佩戴有挡风被的，一定要让这个刹车板归位，否则的话他也会不走。如果你的车子出现了以下这种情况，你可以试试看，这里是黄黄万方售后，为您的爱车保驾护航！

电动车维修应该怎么学？排除常见故障是关键，今天珍珍姐就跟大家分享一下，当我们的电动车有电不足的时候，我们应该排除哪些重要故障。打开电门锁，显示表上有电。第一步就检查我们的左右刹车断电开关有没有问题， 最直接的办法呢就是顺着我们的刹车把，找到我们的刹车断电线，然后拔开， 如果拔开以后我们的电动车能够正常骑行，说明就是我们刹车把的问题，如果不能骑行，我们进行。第二步，我们找到控制器来测量一下电门锁下线，看看有没有原车电压。我们首先来测量一下原车电压，黑色标笔连接副极，红色标笔连接正极。 五十二点五，黑色表笔不动，红色表笔连接电门锁的下线，五十二点五说明我们的电门锁下线没有问题。第三步，找到转板上的行走线，黑色表笔连接负极，红色表笔连接正极，看看有没有四点二到五伏的电压输出， 五伏有电压输出，说明控制器上的转把输出端没有问题。黑色表笔不动，红色表笔连接转把上的信号线，看看有没有零点八伏的电压输出，有零点八伏的电压输出，然后表针不动， 慢慢拧动转把，在拧动转把的过程中，看看能不能达到三点六伏以上， 四点一幅说明转板正常。接下来我们看一下控制器象限输出端有没有问题。红色表笔连接正极，黑色表笔依次测量黄蓝绿三根象限， 看看有没有原车电压输出。我们在测量的时候呢，一定要断开电机上限，这样测量才准确。黄色五十二点一，蓝色五十二点一，绿色五十二点四， 都有原车电压，说明控制器的三项输出端没有问题。我们再来测量一下控制器上的或输出端，看看有没有问题。 黑色表笔连接负极，红色表笔连接正极，看看有没有四点二到五伏的电压输出。四点七伏正常，因为他的电压在四点二到五伏之间。黑色表笔不动。红色表笔依次测量 三根换信号线，黄绿、蓝、黄色五伏，绿色五伏。蓝色五伏，说明我们的三根换信号线的电压也是正常，因为他们的数值也在四点二到五伏之间。 最后我们再来测量一下电机或看看有没有损坏，把万用表调到二极管档位。红色表笔连接或的负极， 黑色表笔依次测量黄、绿、蓝三根或信号线，看看它们的数值是否相同或相近。黄色六六四， 绿色六六五，蓝色六九二，他们的数值相似，说明是正常。如果数值直接为零或者相差很大的话，那就说明货损货不正常。你学会了吗？关注珍珍姐，每天分享电动车知识！

当你的控制器装上你的车，你发现打开钥匙，你转码不走，然后你会问我这种什么情况？来，我教你们怎么看啊？先打开 app 看一下， 当你发现打开 app 投票的时候呢，系统也正常，但是你转码还是不走，来，我教你们怎么看啊。比如这个油门电压四个零，按正常逻辑来说呢，它油门电压待机电压应该是零点八，它现在出现四个零了，也就是说你的转码没有发送信号， 这个时候呢，你问我，我会告诉你啊，你去检查你的转把，或者是检查你的车大线。来，我们看一下视频。 哥他这个空特别奇怪，他转把一个、两个、三个，四个，他原车五个转把都解决不了，他这个两升就是油门踏板故障， 这个线红黑，然后那个红线绿线黑线都没问题， 针脚也是对的。像小吴哥这种情况啊，他说换了五六个钻板了，他还检查了他的大线，没啥问题。这种情况呢，就考虑到控制器的内部问题了啊，控制器内部他有一个采用电阻， 比如这个电阻是五幺二的啊，他偏大了或者偏小了，他就采集不到你的信号啊，朋友永远是零，这种情况下他也报油门，他买过账。这种情况下呢，你只有找专业的师傅，比如找我才能解决问题了，你这个是搞不了的，你不要一对一拆一拆报废了啊。

电动车啊，扭动转把他不走啊，其实有很多原因，今天我来告诉你。呃， 第一是查什么呢？第一是查你的刹车，因为刹车里面你看一下啊，这个刹车里面他是有那个断电系统的，只要一刹车他就会断电了。断电是断的什么的电呢？断的给电机供电的电。所以说如果你扭动油门 转把他不走的话啊，你查一下这个有没有回回去，就两边的刹车手柄，如果他回回去了之后， 你再扭动油门他走的话，那就是这个刹车手柄没有回位的。还有一种是什么情况呢？还有一种是你的车子坏了。是哪里坏了嘞？转把坏了，就是扭动的这个转把啊，如果说我这样扭动他不走了的话啊， 看一下扭动不走的话按什么呢？修复键，因为现在的电动车都有一个修复键，按你按住修复键的时候，他会匀速的给那个电机供电，然后让他让车子走。可以可以，走到哪里呢？可以走到你修车的地方去，让师傅给你检修一下这个转把啊。 呃，下次你的车在路上有什么问题的时候，先不要慌，看一下我这个视频，你就可以在路上走了。有什么不懂的打在评论区我回答，我来回答你。

电动车打开钥匙有电不走，经常听维修师傅说是电动车的控制器坏了，到底是不是电动车控制器损坏掉，怎样用万用表带电测量控制器有没有损坏，今天给大家分享一下，建议大家点赞、收藏、保存并转发给你需要的朋友。 咱们首先把这个万用表调到直流两百伏的电压档位，先测量控制器的电源正负极有没有输入电压，黑色表笔连接控制器的黑色负极，红色表笔连接正极，输入电压是四十七点五，这个电压是正常的。 如果咱们测量到这里没有电压，检查一下这个正极线路当中的保险有没有损坏。测量输入电压正常之后，咱们找到这个 控制器与电机的连接的黄绿、蓝三根象线，把它和控制器断开连接， 然后用万用表的红色表笔连接控制器的电源正极。用黑色表笔来依次测量控制器的黄绿、蓝三个输出端，看一下它的电压是不是等于输入电压是七点四 黄色，然后测量一下绿色星星电压，四十七点四也是正常的。然后再测蓝色的星星电压也是四十七点四。 我们这样测量黄绿、蓝的三根象限电压，一定是要等于输入电压，那么就说明控制器的功率输出部分是好的。好，接下来我们还需要检，还需要检查控制器输出到电机或耳的 插头正负极有没有这个四点二伏到五伏左右的电压。同样的方法，万用表直流两百伏的电压档位，黑色表笔连接霍尔的黑色 负极，红色表笔连接正极五伏，这个电压也是正常的，如果我们测量到控制器的霍尔输出正负极没有四点二伏到五伏之间的电压， 那么就说明控制器的五伏电源模块损坏掉了。通过我们这样检测，这个控制器的象限电压和输入电压还有霍尔的电压都正常的，那么就说明这个控制器没有损坏。关注我，每天给你分享更多电动车维修知识，感谢大家！

电动车打开有电喇叭也响，自检正常。哎，开了一下就说转把故障， 找到车辆前方转把插头外表的黑表笔接转把插头负极，红表笔接转把插头信号线不要测量红黑之间，要测量负极和信号线之间。打开电瓶锁，车辆不动，表显一定会有零点八伏左右的电压，打开电 到现在电压只有零点二，零点三啊，现在报转把故障，这肯定是不对的，那我们现在拿个新转把插上去试一下就知道了，咱现在换了一个新的转把，照样还是测量转把的负极和信号线，打开电 还是不对，只有零点五，他现在电压肯定不对，虽然说车辆说自检正常， 我现在加电门啊，表显没有任何变化，就证明应该是车辆后面的问题，要么就是车辆前方这个转把三根线通向控制器插头的。转把三根线中间有断路，要么就是控制器的转把插头虚接，要么就是控制器坏了。我们现在要拆他棚子了 哦，他转把插头有可能松了，前面本来有个卡扣，断了之后呢，你看哦，直接掉出来了，没办法，只能拿个扎带给他扎紧，再来检测一下。 哎，看到没，这是零点七七百分之百开的动，我们来让车主试一下加油门，慢慢试一下，再试一下。 好好好好好好，无论是电单车、电摩或者电动三轮车，检测的方法和原理都是一模一样的，你都看到这里了，点个爱心再走吧！