空调制冷出热风是怎么回事

突然之间打冷风，一开始有，然后一会就没有。他多少公里啊？这 c 七啊，八万多公里，别人家的大奥迪夏天开空调，车内是越来越冷，这台奥迪 a 六 c 七，他越开反而越热， 我们来看看到底什么问题。现在温度是十七点三度啊， ac 打开空调风量最大， 然后内循环啊，独具这个制冷剂压力啊。现在十点六八十点四八，稍微还算是正常吧，我们现在上路试驾车，看看现在室内温度是多少，现在这个室内温度来到了二十五点五度，我去， 不凉，反而更热了，系统的压力现在变了，九点二八原来也降低了。这种问题你们有没有遇到过？怎么了解到我们家的？ 我之前就关注你们老板了，一直关注我们老板，然后正好一一搜这个什么问题，然后就刷到你一搜空调的问题就刷到我了。去年有没有这种情况？ 我就去年那个有过，然后基本上就是夏天快要过去的时候啊，这种情况就是比较少见奥迪这种像你这种一开空调的时候有点点冷气，然后开着开着不行了，有三种原因。第一种原因就是你比如水箱冷气比较晦了，是北方的啊，这个天飘了絮， 然后再过一会飘阳絮，你只要水箱冷凝器堵了之后，他发动机散热效果不好了，他就不行了。第二点什么情况呢？第二点就是里面制冷剂，制冷剂缺掉了， 或者制冷剂里面含水，制冷剂质量不行了，意思第三种最严重的就是压缩机功率缺失了。这三种情况我们现在就先给你一步步排查，第一步就是你像这个冷凝器你肯定要写了，百分之一万都要写的脏的很，非常脏。对，我们家这个价格不贵， 夏天过来之后，水箱冷气肯定要定期洗一洗。第二种情况，但是我把抽真空抽出来，看制冷剂压力有多少，看有没有缺，然后再检查一下这个压力有没有拉缸，就按照一步步来。第一步先用专业的工具设备收一下浮，看看里面还有多少制冷剂， 原车制冷剂要是不缺失的话，应该有五百七十克左右，待会我们看看能收出来多少。 才收了三百一十五克，说明整个系统里面制冷剂量不够了。再看一下压缩机有没有拉，压缩机有没有拉，只要把管路拆掉，用手这么通一下管路里面， 嗯，干净的来看看，干净的没有发黑就说明是正常的。这一下我们就放心了，这个压机没有坏就好。这边我们顺手把它测一下压力，高压打到二十五八并保压，我们看它泄不泄露， 不漏的话都好搞，要是漏的话又是一个大工程。扒开这个水暖冷凝器，你看这里面全部都是毛絮，全部都是灰尘。第一步就是先把这些大的棉絮柳絮给它吹一下。 设备内加入专业的冷凝器清洗剂，无腐蚀无损害， 经过一段时间的溶解，我们接下来就开始使用高温蒸汽进行冲洗，冷凝器洗完我们再洗水箱，这样再洗一洗， 这就是清洗下来的脏水，最后再用冷水给它清洗复原就行了。在我们把水箱冷凝器清洗完之后，半个小时已经过去了，再看一下压力表，依旧是 二十五八没有掉下去，那说明两种情况，一种情况就是之前维修过哪些东西制冷剂没有加固，另外一点就是漏的非常非常轻微。那今天由于时间的原因，我们就直接给他抽真空加注氟利昂再试车，看看还会不会出现 一开始是冷风跑着跑着出现热风的问题，加完氟之后，现在看到室内温度来到十一点五度左右，现在制冷剂压力十二点 二八，来我们上路试车，看他还有没有波动耶，真是奇怪哦。你看我们现在试车，现在温度没有降，也是一样的妨碍，稍微上升了一丢丢，但是上升的不多，原来已经上升到二十五度了 啊，现在经过我们的清洗水箱、冷凝器以及加注氟利昂，基本上这个温度还是能控制住的，这个问题有可能还没有找到问题的根源。兄弟们，你们都在评论区聊一聊大概是哪里的问题。

正常，这么一打开，哎，出来的就是热热风，这么一关闭，哎，就是空调的冷风。像我们车身上用的空调啊，他是夏天用空调，冬天得用暖风。那我们冬天用暖风的时候，一边出冷风一边出热风，就是这个翻版的问题哈。正常，这么一打开，哎， 出来的就是热热风，这么一关闭，哎，就是空调的冷风。那这个东西哪坏了啊？仔细瞅看着没 啊？这两个卡没有了，他干脆就是没有，没有固定的，点了就来回转，摸摸，一直转。所以说有的时候就好使，有的时候就不好使。 你看看你的宝马车有没有遇到过这种情况，遇到这种情况你也不要惊慌失措，不用怕，不用去换总成。铁子啊，换总成成本太高了，您就像我一样，买两个小翻板，往上一安就 ok 了。

你敢相信一个金属支架可以帮你省下七八千块钱的维修费用？我们之前经常有遇到奔驰的空调不制冷，有没有遇到过空调一边冷一边热的情况？今天旁边有一台幺七年的 c 二零零，客户反映他的空调 制冷的时候，左边的出风口出冷风，右边的出风口出热风，刚才我们用电脑检测一下，显示的是一个风门四伏马达故障，现在我们已经把这个四伏马达拆卸下来了，我们看一下是什么问题， 这个呢是四伏马达里面这里是有个支架的，现在这个支架是已经是断了，只剩下一半还插在里面， 他这个马达是控制热风冷风翻板的一个活动的，现在当他这个支架断裂的时候，那么这个翻板他是还插在里面，所以就会出现一边出热风一边出冷风的一个情况。当出现这个问题的时候，如果你去了四 s 店，一般他会让你换空调的一个蒸发箱总成， 那么这个蒸发箱总成是非常贵的，并且要拆这个仪表台，今天我们这里直接换一个金属支架就可以解决这个问题，几百块钱就能搞定。 现在把这个副价位的整个呃手套箱拆下来了，我们可以看到这里有个马达，这个风中热风的风帆板做了一个风门四幅马达，我们现在把 这个就是我们刚才拆一下这个四四伏马达的这个位置，这个支架已经断了一半，在这里面马到你看一下 这个支架是塑料的，已经完全断裂了，已经把这个支架已经装好了，我们用这个温度去测量一下不同的风口测出来的一个温度，看一下怎么样温度是制冷效果。 ok 的， 我们看一下中间之前是这两边，这个是除热风，我们可以看一下它的一个温度， 现在已经跟左边是一样的，这个问题就解决了。那么这个空调一边出热风，一边出冷风，这个问题是常见于奔驰的 e 级、 c 级还有 g r c。 看一下您家的奔驰有没有这个问题，如果有的话都在评论区换一个支架就可以解决问题。点赞加关注，修奔驰不迷路！

今天有客户问我，他关闭空调了，但车内还是出的热风是怎么回事？哈？有两种方式可以来操作，第一种就是开启我们的内循环，不要开启外循环哦， 外循环开启之后，外面会进来人的一个热风，然后我们要开启内循环，这样外面风就进不来了哈。还有种方式就是你这个空调如果是在二十多度的情况下，二十五度以上，那么他出来的风肯定是热风。 我们首先把温度调低，调到二十五度以下，比如说我们的 l 零最低温度，然后再关闭我们的风速，这样话出来风话都不是热风啊，大家学会了吗？

在工作的胡师傅又来了，今天来修一个维霸单位的柜机， 这风扇开制冷还是热风？查了一下，这些都没有问题， 问题出在哪呢？ 这个线不够换，一个时候就把自动阀跟风扇连起了，小问题， 因为它自动阀这个没有线，所以我们就要把风扇跟风扇这个线交换一下，风扇插到自动阀上， 风扇的线就有压缩机控制了。好，风扇正常运，空调正常运转， 吹热风了， ok， ok， 问题解决，运转良好。

换完面板空调，一个出冷风，一个出热风，操，那是啥呢？这个钮，这个钮位置不对， 正常搬到这头应该是这红灯亮，他现在红灯的位置现在是在这呢， 这个位置差了一百八十度，然后现在这两个温度都是都是冷风。看现在这个，这个出冷风，这个出热风， 再重新调一下，拆下来了调一下。嗯， 这个就是换面板的时候新旧面板的那个旋钮位置不一样，所以说他装上了就一个出冷风，一个出热风，这回位置调回来了， ok 了。

就我手上这个小小的东西啊，能给客户省个五位数。这个奔驰 glc 呢，就是夏天开冷风的时候，右边冷，左边是热的，他的问题根源点呢，就是这个电机 控制的这个翻板轴断掉了。如果是在某公子店去修这个问题呢，这里面的方向盘啊、仪表台啊、蒸发箱啊，还有里面的防冻液啊，冷媒啊 等等等等都要全部拆掉。在我们这里呢，我们是自己开模做了一个小小的这个铝合金的，这个东西用到车报废都不会像这个塑料的这个东西一样去断掉啊，老化二十年，专业维修德系车，值不值得你点个赞，以免以后修车找不到我了。

哎哎 哎哎呦，我的宝贝特斯拉你可终于来了！今天到店的试一下特斯拉，车主反馈他自己开空调啊，温度调到最低了时呼呼的吹热风，经检查确实是压缩机坏了。特斯拉压缩机这个故障是这个品牌常见的问题之一，因为特斯拉压缩机同时要承担全年的驾驶室和电池包的温度管理， 导致其工作强度远远超过燃油车的空调压缩机。这个问题集中在二一年，二二年的车辆，因此这个时间段内且在八万公里以内的车主可以多关心一下我们的空调性能。夏天马上到了，以免空调突然损坏无法制冷。 我们这专车专用不仅比四 s 店便宜非常多，而且还能提供五年不限公里数质保，已经出保的车主可以考虑考虑。 ok， 车子已经修好了，有特斯拉维修需求的车主们，欢迎评论区留言，小江给您出具一对一维修方案。

大众车在行驶的过程中，空调出风口有吹热风的情况，这是最近很多车友问我最多的一个问题，明明没有开空调，那咱们的热风到底是哪里来的呢？首先我们要知道车辆默认的循环方式的话是外循环，当我们冷却液的温度的话到达九十度了以后，车辆在行驶的过程中， 发动机的余热会顺着我们空调的一个送风口直接输送到我们车辆里面，这就是咱们空调出风口的话吹热风的一个原因， 那怎么解决呢？目前解决的办法的话有三种，我认为最靠谱的话是第三种。首先第一种我们可以看一下出风口上面的话有一个开关，这个开关一方面可以控制咱们的一个风向，另一方面的话可以控制咱们出风口的一个闭合，我们将它直接关闭，但这种办法的话，我们脚窝处的这个出风口的话是没有办法关闭的，所以这种办法的话是不可取的。 第二种我们点到空调的一个主界面进来了以后，我将它的一个循环方式的话切换成内循环，这种办法的话虽然说不会出热风，但是我们长时间的话，车辆里面的话比较封闭，这样的话行驶起来的话不是特别的安全，所以这种办法的话也不可取。第三种 也是最有效的一个办法，我们首先将空调的温度调整到最低，两边的话都调整到最低，然后我们 把这个空调的话点到制冷的这个按键，然后我们再关闭咱们的一个空调，这样的话我们在行驶的过程中，他的这个出风口的话就不会出热风，而且是最安全的，这下你学会了吗？关注我，带你了解更多的大众知识，我们下期见。

如果你开的是这个一九款的这个丰田卡罗拉雷凌呢？啊，如果出现这个呃，空调不凉，出风口有点出热风，微微的热风的时候呢，这个时候呢，千万不要以为你的压缩机坏了啊，其实是我手里的这个，这个我们的空调的这一个散热器的四伏马达坏掉了 啊，这个马达坏掉了，其实很好区分，如果你在着车的时候呢，打着空调，打着车开启空调， 摸到这条我们的低压管，这条粗的管这个温度是很这很冰的情况下，然后出风口又没有冷气出来啊，这个时候是啊，百分之九十都是这个马达坏了，这也是一个这两款车的一个通病啊。 如果你开的是以上同款车型有这样的问题的话，也可以开到门店来，我们帮你啊做个检查排查一下啊。

今天给同行和车主们提个醒，遇到这种空调故障，千万别想当然。这台 xts 客户到店反馈，车子没有空调，试车的时候把空调调到最低温度，吹出来的全是热风，制冷完全失效。 修空调咱们讲究有简到繁。第一步，先拿电脑全车检查，没有任何故障码，读取空调模块数据流模块已经把压缩机控制到最大制冷状态，可空调蒸发箱温度依旧是二十八度，数据明显异常。接着用压力表测空调管路压力，压力数值完全正常。 再一检查，压缩机压根就没吸合。按照很多维修师傅的经验，这种情况大概率直接换压缩机，毕竟压缩机不工作是常事，但咱们修车不能凭经验瞎换，一定要精准排查。继续往下查，直接测压缩机供电，试灯点不亮，说明压缩机根本没电。 再查压缩机保险丝，保险丝完好无损，没有烧断。最后把压缩机控制继电器拔下来，测量控制线圈，电阻比正常阻值大了十倍， 问题彻底找到了。就是这个继电器出了故障，直接更换原厂压缩机控制继电器，装车测试空调立马制冷，故障完美解决。 其实这种继电器导致的空调不制冷问题，在凯迪拉克车型上并不多件，也正因为少见才容易被误判。今天分享这个案例，就是想告诉大家，修车一定要步步排查，不能凭经验直接换件。 很多看似复杂的大故障，往往就是一个小小的配件惹的祸。精准维修，少走弯路，也能帮客户省下不少钱。我是修凯迪拉克的熊师傅，专注凯迪拉克维修。

如果你们的宝马车在开空调时出现了出风口，一边吹冷风一边吹热风，这个视频教会你如何解决。在宝马车上，空调系统有两个容易坏的部件，一个就是暖风水阀，它坏了会造成左右出风口一边冷风一边热风。 还有一种情况就是风门翻板，电机损坏，这个坏了会造成上下出风口，一边吹冷风一边吹热风。 本车是暖风水阀坏了，左右风口分别吹冷热风。打开发动机机舱盖以后，在左侧就能看到一个连接着多条水管的装置，这个东西就是暖风水阀， 上面共三根水管进行连接，还有一个插头，控制水阀打开和关闭，等把水管和水阀取下拆掉以后，暖风水阀就能够轻松取掉了。 插头上共三根针角，测量方法为，一号角为搭铁，二号和三号均为电磁阀的控制线。在温度调到最低时，两根线的电压均为电瓶电压，在温度调到最高温度时，两根线的电压为零伏。 还有一点需要特别注意，更换的暖风水阀必须要使用原厂配件，因为宝马配件在使用感受上只认原厂件。

我身旁的传奇的 gm 八这个车是一八款的，这个车来客人报修什么？报修了一个说左边出凉方，右边出热方 啊，当我们接着以后电脑读取的过程嘛，冷热转换的风媒卡制，咱看哪出问题了？大约我手指的地方那个白的上面一个翻版的电机卡制啊，那机构出问题了，也是它冷热转换的机构出了问题了，这个处理下就可以了啊，冷方就可以出来了。 但是重点还有一个，这个季节也是空调系统该做清洗杀菌除味了啊，咱看我手里面拿的这个车的空调滤芯有多脏啊，小动物已经进去了，上面还留了一个 这个面包啊，对家里的健康及其不利。所以说每年呢，五一前要做个空调系统的养护啊，看看制冷效果了，风量了啊，空气新鲜不新鲜就 ok 了。