自行车旋飞和卡飞区别

昨天录了个视频啊，说这个卡飞花鼓比旋飞花鼓要好啊，有网友留言说是没有配图啊，也没有讲清楚，讲了个寂寞，咱们就今天讲个透彻吧，咱就不要讲讲寂寞了，你看啊，这就是卡飞，你看他这个样子啊，他这个是塔机上是有固定槽的，一个叫 固定槽啊，这个你看是旋飞的，这里边是它有螺纹，这是卡飞配的飞轮啊， 一般的卡威飞轮的外最小两个是活动的，其他两个其他的是固定在一起，它里边你仔细看啊，它是它是配套的，就是你有它有一个牙，正好能卡在这个，卡对了才能卡进去啊，我给你找找。 那这有个最小的，我看看这个最小的在哪？在这啊，他是这么个结构啊，这个结构转起来以后是这个碟盘，你想象一下，塔机转他是不会偏摆的啊。这是这是卡飞，像一百二十响的花鼓都是卡飞的啊， 旋飞是什么？旋飞就是飞轮上有螺纹，然后旋在这上面， 然后是这么固定的，一般的旋飞是低端车才有，他这个最小飞会比较大，一般的就是二十一速，二十四速上再配，但是也有车三十速都是旋飞啊，那个那个就是一般的小品牌才会有，你像大品牌的肯定不会有那种东西啊， 他是这么个结构。呃，然后呢，就是装在车上以后，我给大家录一下这个，你看看他这个偏摆和这个咖啡，他是很明显的有，这就是个二十一速的车， 能看见它晃吗？对吧？你像这个，这个就是卡飞的啊， 卡飞几乎不动啊，这个原车带的是一百二十箱的刮骨 啊，老铁们能懂了吧？什么叫玄飞？什么叫卡飞？这个听这个视频看完你应该就能懂了啊！

如果你想给你的车换轮组，换后轮，但是不知道你的飞轮是是配什么样的塔机，今天一个视频告诉你。首先我们要看我们的飞轮有两种形式，一种是旋飞，一种是卡飞， 旋飞顾名思义，他就是通过螺纹旋转安装的，那么卡飞呢？就是通过这些凹槽啊，卡在咱们的塔机上的。 先说玄飞，一般情况下玄飞的最小飞轮都是十三个或者十四个，这样的话它的齿比比较低，不适合高速的一个骑行。 对于卡菲，市面上基本上就这三种。呃，塔机的安装方式，首先最常见的就是 h g 的 啊，它的花键数量比较少，宽度比较宽，其中有一个稍微窄一点的花键，那么它对应的一般情况是喜马诺的呃，八到十一速。 再就是一些第三方的，比如说日辉啊这种品牌的一些飞轮使用。再一个塔技呢，就是这种 ms 的， 它的花键数量比较多，比较窄，其中有一个比较宽一点的花键，它对应的是喜马诺十二速的一个飞轮使用。 再就是苏联的这个叉 d 塔机，这个塔机用的很少。嗯，国产的一些自行车品牌，包括捷安特、美利达基本上没有用的，这用的很少。

好多人骑了很长时间车，分不清玄飞卡飞的区别啊。呃，今天给大家录这个视频，给大家讲一讲什么叫玄飞、卡飞。你像大品牌的吧，比如说捷安特，美利达系列，正啊，这些大品牌像二十四变速，也就是后面飞轮是八个的， 基本上就都是卡飞了，这就是大品牌。为什么卡飞要比玄飞好嘞？它是结构上的区别，就是玄飞。呃，一般出现在。呃，就是我认为就是学生车上，就是便宜车上一般用玄飞的比较多。 嗯，像二十一速的就是大品牌，他也是悬飞啊，就是包括捷安特啊，喜得，美利达这些车的，他的二十一速喜马诺变速的车，他也是悬飞的，但是二十四速以上卡，他不能说百分之百都是卡飞，但是就几乎卡飞就占的比中比较大了。呃，你像那个三二十七速，九个飞轮的百分之百，只要是大品牌绝对不可能出现悬飞啊， 这是一个因为卡飞比悬飞的精度要高，这就是为什么大品牌你好多的，我也用的蓝图变速，我也用的就不好。 你很有可能用的新马诺的变速器，直拨，后拨，前拨，但是轮组啊，用的还是玄飞的轮组啊，这就是区别。好多的骑了很多年车的他也不懂啊。 呃，给大家普及这么个常识，如果你觉得你是个比如说这个牌子，不知道它好不好。你像我这有一款车叫奇美特，我也没听说过这个品牌啊。就是，但是我卖的有厂家处理，这个车我就拿回来了。那是卡飞，二十四速就配卡飞，那车绝对差不了。配卡飞的东西他就高端，这么理解他东西就好。又涨知识了啊，想涨知识的关注六摩。

前两期视频给大家分享了一下玄飞和咖啡的区别，好多人说问我各种型号怎么分辨啊？我，我这两天研究了研究啊， 你像我们专业的肯定一眼就看出来了，但是让你们怎么看出来，我就就看看他们的具体的不一样的地方啊。就是你像这个吧，这就是个玄飞，这是个咖啡，咖啡最，他从侧从这个这个角度往下看的时候，他是明显有一个，有一个片能看见吧，就这个 能看见吧，你像这个他是平的啊，这样分的话百分之八九十的就没有问题。就是说你从侧面一看，他有个，他有这个片，这是悬飞 啊，从侧面看没有这个片，卡飞。呃，然后就是有一种情况比较特殊啊，就是就是老车不会有，就是新款车，像今天这个车啊，这个车是这个车是什么呢？就是 他是个久飞的，他是卡飞，但是呢新式塔机他长，新款塔机长，他为了匹配更高处的飞轮，他这个塔机做长了，然后呢他会垫这么一个圈，他会，你要是以刚才那个方法分辨的话，他有，你这样一看啊，里头有个圈，你以为他是许愿飞啊？他不是，但是他有他还是有区别的，就是你放上去 他是这个样子，你像咱们这个普通的这个啊，普通的这个，你看他这个明显的大，而且从这个面看的话，他是有这个棱棱的，就是说你要看的话，这样看的话是很明显的他不一样，但是你要从你要装在车上分辨的话， 嗯，只能说你去车店里边吧你，你找那个二十大车大品牌的车店，二十一处，二十七处，你去，哎，放一块好好比一比，能车店不会不让你看啊，你可以去分辨分辨， 你看他是不一样的，然后这个装上以后他也有个小卡，你感觉里面他也有个小圈，但这个他是咖啡啊，但是你这个样看，他还是不一样，他那个电圈啊，非常的小，非常的小， 但是这种玄飞的这个他这个他这个他这个这个这个结构他就比较大了。嗯，就是目前如果网友们啊，都是网友很神啊，就是说你说出来的东西他能给你找到，总能找到你的漏洞啊，就是说大部分都能这么分，如果啊，你有更好的办法，或者是 呃，你有什么，呃，发现了什么啊？这样分辨不准确的啊，你可以在这个评论区留言啊，大家可以翻一翻，基本上是不会出错的。就是说你像这个你一看啊，虽然它是有，它是有个小圈的，但是 它是咖啡，你看它很小，但是这种的你看很明显，你放到车上去比的话，在车上不卸下来比的话，就是你一看后面有这个圈， 百分之九十的就是旋飞了，哎，但是这个也有圈，但是这个圈很小，你和旁边的这个车一看，旁边的车都比较大，哎，那说明他这个是卡飞，大概怎么分啊？嗯，你看你的车，具体看就对了，也基本上不会错啊，如果有帮助点赞加关注。

什么是卡式飞轮？看我手里拿的这个呢，是 early rider 的 后花鼓，银色的呢是飞轮，金色的是塔机飞轮呢，可以直接套在塔机上，内侧呢是这种凹凸的结构 飞轮套在塔机上呢，然后通过带有螺纹的锁环呢，拧紧。卡菲具有更加稳定，重量也轻，维修简单方便，通常用于高端童车，这也是为什么 early rider 童车贵的原因。便宜的童车呢，一般用的都是悬式飞轮。

朋友们，今天这个视频给大家介绍一下，自行车的卡式飞轮和旋式飞轮有些什么样区别，简称卡飞和旋飞，他的这个特点和区别都是什么样的优缺点给大家介绍一下，好多人都还不认识，什么样是卡飞，什么样是旋飞，这个视频 清清楚楚明明白白的告诉你。首先看外观，右边这是一个旋飞，左边这是一个卡飞，那旋飞的后面呢？它是有这种螺纹扣，看到了没有？ 然后旋飞呢，是这样的，它上面这几个是个活动的盘片，然后呢，你看它后边 它是有这种牙子，这种卡键，这是就是插上去的，这叫卡飞，卡上去的，拧上去的叫旋飞啊， 卡是飞轮的最外边这个帽，这是个飞轮的帽，它里边是有小扣的，看见了没？它是有扣的，它是个帽啊， 而旋飞就没有这个帽，它没有这个东西，而且旋飞轮飞轮要大一些。再看它的轮组上的塔机哈，这个上面有扣的，有有有旋扣的，这是旋飞的塔机，然后这样这是个卡飞的塔机， 他是跟他有牙子的，他能他能插上去，看见了他有不同的牙子，把这个牙子对对正之后，他就能盖上去，盖上去之后他外边有个那个小锁，小锁片就能把它拧紧， 它是插上去的来这个旋飞呢，它是拧上去的，它是这么着扣，任何之后这样拧上去的啊，开的时候有有有这个工具，把这插到这里边去，把它拧下来就可以旋下来。 下面呢给大家说说它的区别啊。首先说它从重量上，旋飞的重量应该要更重一些，卡飞重量要相对来说要更轻一些。 再一个从芽子的持比上，这个旋飞的最小轮的持比，这个是个十四个芽的，这个是个十一个芽的，相对来说它的持比更大一些，就是大盘带小飞骑一圈，它跑的距离更远，而它就稍微要差，要差一些。 一般卡飞呢，都是七速八速的居多，一般九速、十速，现在一些小品牌做的也有 嗯，九片十片的旋飞的，但相对来说较更少一些。一般你的车子就是七速或者是八速的，一般是旋飞比较多，而这个九速以上的，十速的、十一速的， 都是卡飞的比较多。他的价钱也是不一样，他的这个卡飞的这种飞轮啊，也贵一些，包括轮组要贵一些，而旋飞的轮组了，包括飞轮了，价格要更低一些，这就是他的这个区别，一个是从价位上，一个从这个齿底上，他也不一样。 再一个从稳定向上来说，卡飞的飞轮是更规矩一点，更稳定。而旋飞的它转起来它会晃，给大家拍一下，你看这个，这是个旋飞的，让它转起来之后，你会发现这个飞轮它会扭动，你看一下啊， 它是不是会扭动一下？我们早期的一些这种车型，我发现现在好多的旋飞的飞轮，现在这个扭动劲不不不如以前那么大了，基本上还做的比较过关一些。 那下面再给大家看一下，这个卡式花飞轮的，它转起来会不会扭动啊？纹丝不动啊， 你看这个卡飞啊，他转起来就相当的稳，而且这是一个带响的花鼓，所谓带响的花鼓，基本上装的都是卡式飞轮，都是一些高端的飞轮，因为旋飞装不上他也不会响这种花鼓。 好了，下面知道判断你自己吃的到底是卡飞还是旋飞了吧？他的区别都有些哪些了吗？点赞、收藏，关注我，了解更多自行车知识！

我用亲身经历给大家说一下怎么去选择这个山地车，选择山地车能不选就不选，或者说尽量不要选择这个旋飞式的一个山地车。什么是旋飞式呢？我直接给大家展示一下什么是旋飞式的，这种就是旋飞式的，可以看到他这个飞轮 后面这个飞轮在转动过程中或者骑行过程中他会有个偏摆，变速过程中他会出现掉链一个卡链的一个情况， 那骑行过程是非常危险的，那我就是在骑过程中骑这个旋飞式的，然后变速的时候突然卡链了，一下子摔成这个样子，所以说是非常危险的。最推荐大家选选这种卡式的，可以看到卡式的他在骑行或转动过程中，他这个飞轮 是一点都不会偏摆的，那他不会偏摆，我们在变的过程中他就很难出现掉链卡链的这种情况。 如果说当时听人劝选择这个卡式的这个飞轮，那么我就不会出现这种情况。

许多刚刚入行的棋友们经常会被一些专业术语搞得一头雾水，老司机们在一旁高谈阔论时，自己却只能在一旁故作镇定，实际上内心十分焦灼，比如卡菲、玄菲这样的黑化往往分不清。今天猫哥聊聊飞轮，一键三连加关注， 你的支持是我做视频最大的动力。 宣誓飞轮是通过飞轮上自带螺纹，花鼓也自带螺纹，直接可以将飞轮拧紧在花鼓上。宣誓飞轮大多是吉龙和飞轮片是一体的结构， 不能单独更换飞轮片。卡式飞轮和花鼓连接的方式是飞轮一片一片，可以卡在花鼓塔基座上。卡式飞轮上有凹槽，塔机上有对应的槽口。卡飞的机轮和车 轴是一体的，是通过卡在花鼓塔机上固定在轮圈上。咖啡是片式结构，用料更少，重量更轻。要注意的是，它是飞轮的卡口，分为日龟，实际就是喜马诺的规格和一龟，其实就是 cp 的规格两种， 其中日龟占大多数。日龟主要会出现在意大利品牌的车子上。 哈，这种开车的真是缺了大德， 想怎么开就怎么开呀。还是接着聊咱们的飞轮吧，这种人早晚有人收拾。要说优点，基本上卡飞是完胜。首先就是卡飞比旋飞速度更快，同样在四十四尺压盘的情况，卡飞的速比是四，旋飞的速比是 三点一四，就是用卡飞灯一圈，后轮可以转四圈，旋飞只要三圈多一点，卡飞比旋飞更加牢固。旋飞与车轴的接触是靠最大飞轮下面大概五毫米宽的丝纹，强度可想而知。 虽然没听说谁把飞轮崩掉，但肯定没有卡飞四公分左右的接触面积是旋飞大多使用钢材质制造，而目前流行的卡飞 采用了钢、合金、钛等多种材质进行制造，并且这些材质重量更轻，强度更大，并且能够尺片制作的更强。 由此可见，咖啡比悬飞强度更高。由于悬飞已经被淘汰，所以加工精度一直停滞不前，所以一般采用悬飞的轮阻偏白比较严重，这是加工精度造成的。所以一些菜车的轱辘 一直摆动，也没啥大惊小怪的哟。还好速度慢，刹车好使， 旁边没车，这三蹦子及沙袋拐弯是想要人命呢！玄飞要是诱了磨损，只能整体更换。其实绝大部分吃瓜群众是无法用到所有飞轮的，但是卡飞在维护成本上就更高一筹，只要把磨损的飞轮片换掉就行了。 当然，专业的公路车运动员肯定是不会用悬飞的，而且公路车领域也早已普及卡飞，那么为啥现在还有卖悬飞的？ 由于悬式飞轮速别较低，质量、精度、重量、性能上都不足，卡式飞轮则多见于单速车、攀拔车、赛车，还有将悬飞前置在崖盘位置使用的改装。当然，老式变速运动自 行车为了保持原汁原味，也会使用最初的轮毂，包括一些低端入门级别的运动自行车配置了玄飞，所以市场依然可以买到这类自行车配件。不知道你对卡飞玄飞闹明白没有？今天就聊这么多吧，拜了个拜。