问界m5二手车主跟首任车主权益区别

最新呢，又拿下两台，问 gm 五啊，自驾版的，这一台呢是佛小粉的外观，然后呢是后驱，纯电，纯电，续航六百多。然后呢是 新款的自驾版，然后呢自驾包也开通了，粉色外观，黑色内饰，然后，呃，权益已经是买断了的， 可以看一下。现在直接上手啊，直接可以开启啊，城区自驾 ads 开通好了，行驶了一万两千公里，然后科技包也是有的，就是抬头显示啊，头枕，音响，然后座椅按摩的功能全部配齐哈。 这台车呢，现在也足够优惠哈。呃，如果是一台小米跟一台这个车，你要怎么选哈，他这个是单电机版本，单电机有单电机的好处，单电机呢，续航更长 呃，实际哈，能跑到五百五十多公里。然后呢，后面的空间呢，也可以放倒放平哈。呃，目前能买到自驾版本相对来说是入门门槛比较低的啊。现在在售的一个价格呢是 呃，二十三万左右的一个价格啊啊，粉丝的话，喜欢可以再过来谈一下 这种老款的哈。呃，四驱，增城四驱，纯电，然后呢至尊版也很多台哈，所以你要自驾版的，我们就来自驾版，你要呃普通版的，我们就来普通版的，当然普通版的性价比是非常高的啊。 这一台呢，黑色外观，棕色内饰哈是纯电四驱的，这台车呢也是一年左， 自驾包呢，三千块可以开通，目前呢，这台车还没有开哈。呃，两台车，新车也差不了多少。插在什么地方呢？插在一个电机，四驱的性能就更猛，但是他的续航就会短一点，因为他耗能更多一点。 然后这台车的话，呃，一差一个电机，新车是差两万块钱，然后二手的差价差不多也将近两万啊。 呃，原版原漆，目前这台公里数还多一点，一万七千公里。呃，内饰呢，整体还比较新，可以看一下。所以说呢，女孩子呢，开那个粉色的啊，目前报价二十四万九千八。啊啊，有喜欢的问界自驾哈。啊，可以私信联系我。

现在新款问界 m 的保值率啊，爆炸你敢信？正所谓啊，同样不同边，同界啊不同边，意思就是说同样的人不同的命运，其实汽车他也是一样的，就像二二款的问界，在当时这么大优惠力度下，这么大的这个补贴下，导致他二手车直接崩溃 啊，十几万一年车，跟今年新款自驾一样车况的车啊，那个价格可以差到七八万甚至十万，大家能懂我意思吧？啊，现在我去收一台自驾版的车，那个车主是什么个态度呢？我希望他少两千，哎，你这个车哪里蹭了 哪里灯有点有点不太清，能不能少两千，车主的心理预期完全跟以前的老款车主是不一样的，你能要就要，不要我给下一家了，少两千是不可能的，就是这种态度大家懂吗？如果我收这个二二款，没有自驾的这个价格，能卖就卖，不能卖只能 车主也完全不一样，能不能加点，能不能加点，完全就不一样的态度，知道吧？我收老车 笑嘻嘻啊，我搜新款自驾车主笑嘻嘻，就这种区别，能懂吗？啊，那么老粉都知道老林是第一批的问界车主，也就是之前那个四驱性能版二二款的车主， 像去年的时候啊，一台精品一万公里左右的二二款的问界卖到多少钱？我三十万落地的车竟然只能卖到十八九，今年十七八， 第二年亏的不多啊，那么第一年是爆亏。那么大家知道现在的自驾版亏多少钱吗？二十五多，跟新车才差四五万， 很多人觉得，哎呀，这个车差十五万一点性价比都没有啊，你别说，这个性价比并不是你说的，是市场决定的，大家懂吗？就这个价格挂上去，问的人天天都络绎不绝啊！给大家看一 下现在这个车啊，刚收回来一台四驱征程版，什么东西给你配齐，什么东西给你买断啊，给大家先看一下， nice， 大家看啊，这一台是后驱的纯电啊，后驱纯电大家知道，去年收的，去年年底的时候收的一台四驱纯电啊，而这一台刚刚收回来的真诚版四驱的 两台都是自驾版。现在价格卖到什么价格？二十三万多到二十五万多不等啊，就是精品车况的情况下啊，自驾包全部买断的情况下，二十三到二十五多不等，就这种价格跟新车才差几万块钱啊，都能卖的动，问的人还特别多。那我们看一下这个蚂蚁旁边的这一台啊， 又收了，没错，我又收了一台这个自己 l s 七这台车，我觉得这台车是很棒的一台车啊，但是它跟 自驾版的这种华为支持认证的这种自驾版的车真的是同人不同命啊。这台车当时车主落地是多少钱呢？不算保险的情况下要三十二万九，三十二万九现在卖多少钱？现在只亏十一万这台车， 而且车况是一样的啊，原版原漆一万公里，那两台都是九千公里，几乎是一样的车况，就是完美车况，你 过来看，这个车几乎是没有任何可以挑的地方啊，看轮毂什么的都没有刮蹭，那那两台也是一样，轮毂都没有刮蹭，但是这个贬值率就是要比那边要多五万以上，就是要多五万以上啊，所以新能源啊，我觉得啊，真的 华为加持之后的这些车型就是完全不一样，而且我发现含华量越高，他就是越保值， 好像成为了一个定理，因为你不买它的话，你就享受不到它的轰隆座舱，也享受不到它现在 t 零级别的这种辅助驾驶，大家能懂吧？所以大家懂吧，就像这种二十万以上啊，三十万这区间，这种豪华型的车啊，必须要具备一种条件，它才能保持这个车的保值率啊，有一定的保障啊，什么条件呢？就是 我的技术我有，你没有能懂吗？就是你不买这一款，或者不买我这一个系列啊，你就享受不到这一个系列给你带来的这一种 快感啊，这种技术，就好像你这种华华为系的这些车型啊，赋能的这种车型，他赋能的东西越多啊，他的卖点就越大，就越多人问，大家能懂我意思吧？ 就就导致就是说你去选择的时候就就不像别的车型啊，像比亚迪啊，像这些啊，你不买它可以买它，大家都差不多啊，用起来车机也差不多，它就会 很犹豫，但是华为的就是这样子，华为赋能的这车型就是这有这样的这个强势点，你不买它这个品牌，或者不买这个车系列，你就用不到，你就没有别的品牌想要没有 这种车，现在感觉到二手车市场就是保值率就有一定的保障啊，就像我现在收这种问界自驾和这个非自驾版本啊，那个态度都是不一样啊，大家知道吧？所以怎么说呢？所以如果一个品牌啊，一个车企，他想要做高端，他必须得大量投入这个研发啊。必须啊， 能做到人无我有，人有我更强啊。也不用更强吧，差不多就行啊，老林得出的就是这个结论啊。那么同意老林的点赞关注，谢谢大家。

我是一个 it 问 g m 五的车主，去年六月六号提的车， 最近呢，那个他的纯电 mev， 还有这个 m 七啊，都降价了，有十二万积分，呃，返还 相当折算一下有一万多块钱人民币呢。啊，据说有人买那个耳机，然后在协议上卖，对吧，人家买了之后再再下单买发货， 反正大概就是能够能够相当于收到一个降价红包吧，安慰一下吧。那老车主呢，就 m 呢，就没有 因为说 m 没降价啊，其实 m 的把握量比较大，是那两款车的三倍吧啊，所以这里面 也是有一个技巧，但说最近呢，其实这个车难卖呀，对吧，车难卖屎难吃， 然后那个听说那个现场那些也也也降价，只不过不公开官网说，那这个操作呢，他还其实还是挺 我认为还是挺照顾了这个老车主的心里感受，但是真实好处没拿到，对吧，那也是不爽。 我这方面呢，我还好，因为呢，你看特斯拉也降了嘛，对吧？降那么多，那老车主得到什么好处嘛？也没有啊，是不是？那你说他没有，你就不能没有啊？我觉得吧， 作为消费品啊，像手机或怎么样都是都是那个逐步降价的， 是吧，那你说以前买那几万块钱一个大哥大的那些人到现在怎么想？那时候几万块钱什么概念是吧，现在一个很好的手机啊，也就几千块上万块而已， 我觉得这个我不纠结啊，我是希望呢那个啊，华为余承东， 你真的啊，要对得起我们这些早期就支持你的车主， 你要让你的团队啊，不断的 o t a， 不断的改善这个驾驶体验，还有现在 这个服务中心的服务水平呢？还是要提升，要有一些监督考核的办法啊，让车主感受到这个服务。我对这个车是很满意的 啊，特别是升级之后，我感觉像他的那个音乐，音响的功能也好很多了，但也有一些小把啊，我相信软件的问题你们是可以搞得定的，希望你们把它做好，好不好？